如何做好物流企业的人力资源管理

1、企业人力资源规划

目前我国物流人才供需结构严重失衡。由于物流业容纳着多层次的专业人才与技工，人员需求绝对数量较大。2010年我国物流人才缺口约为600万，物流人才被列入我国12类紧缺人才之一。另外刚刚走出校门的学生很难立即就适应物流岗位的复合型需要。所以数量和质量上物流人才都严重供应不足。为此，物流企业不得不提早规划。

2、岗位分析与招聘

岗位分析以对业务活动的深入了解为基础，是招聘的必要依据。物流企业往往设置着类型分散、工作各异的职位，增加了工作分析的难度。但很多企业的工作分析不够深入，岗位职责不够明确，为招聘不当埋下了隐患。明确的岗位分析要求企业人力资源管理部门必须了解企业各部门的作用地位、各职位的工作内容和要求，要求企业人力资源管理者必须要有全局意识。

许多物流企业在用人观念上还存在误区，认为企业招聘员工只是企业对基层员工的选择。事实上，招聘过程也是员工对企业的选择过程，是一个双向选择的过程。另外，招聘过程既要重视素质的适合与否，更要重视文化的适合与否，这是增强成员认同感和团队内聚力的重要环节。招聘费些劲，管理就容易许多，也减少了日后人员流失的概率。

3、员工培训

物流企业现有人员很多都是从传统的物资储运企业转型而来的，知识结构不尽合理。但是多数物流企业认为人才培训成本高于直接招聘的成本，加之高人员流动性，很多企业都不愿意对培训投入太多。然而，对员工来说，自身的知识技能长期得不到提高，增加了人才流动的可能，导致形成“人才流失—减少培训—进一步人才流失”的恶性循环。因此，员工培训既是满足物流企业知识结构更新需要的关键途径，也是稳定员工降低人才流动性的重要方法。

由于物流企业的人才结构比较复杂，层次较多，因此组织员工培训时也应方式多样化。一是入职培训，应客观地向新员工介绍企业的制度和文化等基本情况，安排专人入职指导，使其尽快地适应企业和具体的业务工作。二是对基础员工的培训，应增加基础物流知识的培训，增加员工的知识广度，以及增强具体应变能力，从而更好地满足客户的需要。三是对管理人员的培训，这是物流企业发展培训的重点，应加强宏观经济分析、全局管理和科学快速决策的培训，提高综合管理水平。因此，物流企业的培训应该全员培训和重点培训相结合。

4、员工激励

激励是企业人力资源管理的重要职能，是提高员工满意度、增强员工忠诚度，留住人才必不可少的要素，主要包括物质激励、行为激励和精神激励。

物质激励主要表现在薪酬和福利方面。具有竞争力的物质激励要能够吸引和督促员工自主提高技能和工作效率，如顺风物流的多劳多得机制。高于或持平于市场平均薪酬水平是吸引人才的重要条件，而公平合理的薪酬制度是留住人才最重要的因素。

管理好物流部，应遵循以下原则：

一、注重成果

管理重在追求或取得成果。检验管理的一个原则是：是否达到了目标，是否完成了任务。

二、把握整体

管理者之所以成为管理者，是因为他们眼观全局，着眼于整体，把整体发展视为己任。管理者应该理解自己的任务，不应从自己的职位出发，而应着眼于如何运用源于职位的知识、能力和经验来为整体效力。

三、专注要点

专注要点的关键在于专注少数真正重要的东西。许多管理者热衷于寻找所谓的“秘方”，其实这是一种冒险行为。倘若真的有什么“秘方”，那就是专注要点应该是最重要的。要具备专注要点的能力、技巧和纪律性，是效率高的典型表现。

四、利用优点

利用优点是指利用现有的优点，而不是那些需要重新建立和开发的优点。但现实中，很多管理者总是致力于与之相反的方面，即开发新的优点，而不是发挥现有的优点。如果这样，即使管理方法很有技巧，看上去也很科学，但造成的管理失误却是无法弥补的。

五、相互信任

在自己的部门或组织内部创造和谐、完美的工作氛围。有些管理者一板一眼地按照教科书上说的来做，但效果却不是很好。其实，只要管理者能够赢得周围其他人的信任，那么他所管理的部门或组织的工作气氛就会是和谐的。

六、正面思维

正面思维的关键在于运用正确的或创造性的方式思考。正面思维的原则能让管理者把注意力放在机会上。事实上，发现和抓住机会要比解决问题更重要，但这并不是说管理者可以忽视存在的问题。有效率的管理者能够清楚地看到问题和困难，并不加以回避，而是先去寻找可能的办法和机会。

有效管理的十五个模块

1、优秀的管理团队。

2、科学的战略决策。

3、完善的企业制度。

4、合理的薪酬制度。

5、有效的激励机制。

6、有效的沟通机制。

7、和谐的组织气氛。

8、详细的工作计划。

9、健全的培训体制。

10、5S管理。

11、学习型组织。

12、创新型组织。

13、风险管理。

14、质量管理。

15、安全管理。

1、客户营销产品策略与物流是交织在一起的。从产品策略的角度看，客户企业的物流活动中的采购、推销、顾客服务与之关系最为密切。产品的生命周期一般要经过导入期、成长期、成熟期和衰退期。进入成熟期后，从表面来看，产品的规模不断扩大，是销售的旺季，但实际上，产品生产者和销售者的利润都逐步下降。从营销的角度看，这时庞大的销售额同时意味着市场对该产品的需求已达到饱和，如果只生产该产品，生产者将开始逐步退出市场。此时，企业必须立即向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少，成功的企业莫不如此。物流系统的销售人员对成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反馈给营销策划部门。在策划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品、系列产品应达到怎样的广度及深度才最有市场潜力、新产品应具备什么功能等问题，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。2、客户营销价格策略与促销活动对物流的影响。价格策略对物流及其所提供的服务也具有影响作用。价格策略的正确与否将影响物流活动的广度和深度及其顺畅性。价格策略中对顾客的数量折扣将影响顾客的订货规模。适宜的折扣优惠，将吸引顾客加大订货量，仓库的作业将趋向于处理大宗货物，搬运和运输作业都将变得简单而高效，在实行配送制时尤为突出。因此，只有从营销和物流两个角度综合考虑，才能制订出一个能够满足营销和物流综合需求的定价策略。促销活动也影响物流活动。对广告、公共宣传等促销活动大量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。但是，如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩大。所以，需要在物流部门与营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，不断沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。3、物流是营销的大动脉。物流作为营销的大动脉，在实施中，所有物流活动都与客户企业的营销目标、方案、市场活动、广告宣传、分销零售、售后服务等息息相关。所以，客户企业的物流战略计划定位应处于整个物流系统最上端，它规定了客户企业的物流服务定位。而营销系统处于中间层。这个层次具体体现了客户企业物流能力与运作的表现，与顾客有着直观互动和接触。这一阶段中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，营销强调在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将适当的商品或服务提供给目标市场，满足顾客的需要。营销能否取得满意的效果，能否吸引和满足顾客，在很大程度上受客户企业物流管理能力和决策的制约。物流能力直接影响着企业的销售业绩。客户企业的顾客化增值服务，则是与营销密切联系的个性化服务，它具有差异性和不确定性，因而对客户企业的物流服务要求更高。物流过程中向顾客提供的服务水平是影响顾客购买和连续购买客户企业产品的关键因素。为顾客服务的水平越高，预期的销售量水平也就越高。服务水平的提高，同时意味着产生的费用上升。客户企业应在较低的费用与顾客满意的服务之间进行抉择。物流是响应市场需求，改善营销绩效的极富潜力的工具。客户企业要求物流企业通过改善物流管理，提高服务质量，降低价格，吸引新的顾客，提高企业竞争力和营销效果。相反，如果不能及时将产品送达顾客手中，就必然失去顾客，丧失市场份额。物流管理是企业营销管理的重要组成部分...

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