产品力太强
小型SUV是个新兴的细分市场，对本田而言也是几近空白的。照现在的结果看，本田这个试水非常成功，这当然离不开对市场需求的把控。动力系统来自F1工程师主导开发的1.5升自然吸气直喷发动机，没错就是飞度同款拥有最大马力131ps/6600rpm和最大扭矩155N·m/4600rpm的L15B发动机，动力表现在同排量绝对翘楚。前麦佛逊后扭力梁布局也为本身就不富裕的车内空间立了功，振幅感应式避震机的加入也在一定程度上弥补了悬挂结构的硬伤，不过实际乘坐感还是偏硬了些。后排标配的魔术座椅再一次体现本田在空间利用上的造诣，4/6放倒、坐垫上折等多种变化以满足不同使用需求。后备箱的门槛超低（离不开低地台设计）也是本田厢式车的一大特色，为装载重物时提供了便利。
缤智2018改款已经发布，全LED大灯的加入是外观最大亮点。
选择太少
要将选择定位在合资小型SUV，一眼望去找不出一辆能在车身尺寸维度上超越缤智的（被加长的大众T-Roc除外，虽然它还没来），长宽高4294x1772x1605mm和2610mm的轴距，强势的硬件基础和“MM理念”（车内空间最大化），空间体验非常出色。马自达CX-3进口、动力都是优势，唯一不好就是空间太小；现代ENCINO动力强劲，配置颇高价格便宜，但还是空间太小。要知道在国内的消费市场无论什么级别，能装能坐与经济性诉求总是非常强烈的，缤智和XR-V真的做的非常好。
马自达CX-3
现代ENCINO
说到这肯定有人要说逍客为什么不在讨论之列，因为逍客在尺寸上已经被列为紧凑型SUV，这种降维对比是不公平的好吗！想要搅动这个几乎稳固的市场份额，倒是可以寄希望于丰田C-HR和大众T-Roc这两个充满实力的家伙。（botzi）
发动机作为 汽车 最核心的部分，在整车的表现上占据着最重要的实力，可以说几乎发动机的寿命就已经决定了 汽车 的使用寿命。而说到发动机就不得不提一下本田这个品牌，1.5L的地球梦发动机不仅获得过奖，而且还有着高动力低油耗的表现，所以被网友们戏称为“买发动机送车”也合情合理。
广汽本田的缤智，整车的尺寸为4294*1772*1605mm，该车定位于一款小型SUV，只不过实际的尺寸和空间完全称得上是一台紧凑型的SUV。就目前来看，丰田高调上市的C-HR想要赢得市场，就得先过缤智这一关。
在外观方面，该车采用了全新的家族式设计风格，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到两边，结合烤漆的面板，带来了很不错的 时尚 感。下侧采用了横幅式的进气格栅，并且进行了熏黑的处理，让整车看起来更加的富有运动风，也表明了这是一款专为年轻消费者打造的车型。
车身的侧面，溜顶式的设计也迎合了当下的潮流，并且后侧的门把手设计比较个性，凌厉的双腰线设计也带来了很强的动感，黑色的轮眉和侧裙增加了实用性，在经过非铺装路面的时候能够防止被沙石碰到车漆。尾部的造型，比较富有朝气，流畅的线条带来了年轻的气氛，黑色护板的拼接，也使得它更加运动，只不过隐藏式的排气对于当下的车型来说似乎有点跟不上时代。
在内饰上，全黑色的内饰带来了比较不错的高档感，并且采用了软包的材质，摸起来也有着不错的手感，微微偏向于主驾驶的中控屏幕也增加了实用性，副驾驶前贯穿式的出风口设计让你在夏季能够有着更多的凉意。
动力方面，搭载了1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大的输出功率分别可达131匹马力和136匹马力，最大的扭矩分别可达155牛·米和169牛·米，与之匹配的是一款6速的手动变速箱或CVT变速箱。值得一提的是，这两款自然吸气发动机已经经过了多年的市场检验，正常保养，20万公里以内完全不会出现大修的情况。
缤智的火是有原因的，通俗一点说就是竞争力强啊。
颜值
缤智的颜值算不上有多高，但绝对属于中上等水平的，尤其是那个蓝色缤智，看起来更漂亮，虽然我觉得同门的XRV更漂亮一些，但不得不说，缤智的颜值还是能吸引很大一部分人的。
动力
缤智的1.5L动力，虽然看起来不强，但它是地球梦啊，无论是数据还是实际表现其实都是要比同级的1.5L要强不少了，要是用的是1.5T那就更赞了，至于那个1.8L动力，其实不是特别推荐，因为无论是数据还是表现，我感觉没比1.5L强多少。缤智的动力属于你要你舍得踩油门，运动模式下是不肉的，当然缺点是发动机噪音也挺大，好在地板油动作并不是一件多么频繁的事情，所以这个小瑕疵还是很多人能忍受的。
油耗
动力不弱，关键还省油，这是缤智这个动力最厉害的地方，包括飞度上也是如此。缤智的官方油耗是5.9L/100km，而车主实际上去开，新车在1w公里内可以开到比这个油耗还要低，而1w公里后的油耗也能在6.5L/100km之下，这个油耗在同级里面是相当有竞争力的了。
空间
空间其实一直也是本田的强项了，飞度、冠道、奥德赛等等，空间都是一个大亮点，到了缤智这也是如此，后排空间和后备箱空间都相当可以，虽然车不大，但空间表现倒不至于让你觉得憋屈。最关键的是缤智还有魔术座椅，而且不像飞度那样只在高配上才会出现，缤智的魔术座椅在低配上就开始有了。本身买SUV的用户就很看重空间，而缤智很聪明，也非常好的抓住了这一点。
再补充一个，缤智相对来说还是一款比较省心的车，小毛病没啥，开起来也不懒散。当然这车也有一些小瑕疵，比较吵啊颠啊，大灯不够亮的，保养时不时要加燃油添加剂去积碳啦，但是这些点很多消费者都觉得可以接受，也不是什么非常大的毛病，所以这个价位里的SUV来说，缤智能火也是理所当然的了。
首先，它算较早布局到小型SUV这个细分市场的，凭借比较好的性价比产生了好口碑，口口相传，自然销量高；
其次，有本田这个本田做背书，让消费者在潜意识里面就信赖的心理。
然而，在缤智刚上市的时候，我有过试驾，最大缺点是噪声的控制太渣了，这一点真是让我记忆犹新！
缤智现在的增长势头已经大不如前，市场已经被不少国内品牌抢夺了，增幅已经明显在放缓中！（特是在二三线城市，对与当地消费者来讲，缤智的定价明显有点偏高的！）现在缤智的主要消费市场还是以一线大城市为主！缤智对於大城市的消费者来讲还是有一定的吸引力的！首先外型非常时尚，看起来有种小钢炮的感觉（这是它非常受年轻人欢迎的原因之一）其次就是它体积小巧。因为体积越小巧的话，在通过市中心那些小区路段的时候就能更加轻松自如（毕竟早晚繁忙时段，行人和单车、电动车都特别的多，而且路不但窄还是双向车道两边都要被让，如果车身太宽的话，闪避起来，相对来讲就没有那麼轻松了）早上抢起车位来也如此！虽然现在市区很多小区早上都对外提供收费的临时停车服务（一般20元可以由早上6点停到晚上7点）但是事实上这些所谓的车位，其实就是小区通道的两旁，由於并不设上限，而且能停放的区域有限，因此车身月小越好抢车位！最後就缤智的售价方面，其实在一线大城市中还是很有优势的！毕竟它是一款合资的SUV，落地价也就十五六万左右而已，这样的售价对於大多数一线城市的消费者来讲还是有一定吸引力的！
你自己都已经回答了呀。这个车去4S店看过，实话说也没有强到加价那么夸张的程度。只能说生而逢时吧。缤智上市时，国内这个级别的sav很少，竞争也就小，占了先机。加上当时《我是歌手》的营销也很成功，知名度提高得很快。另一方面本田造车胜在质量稳定，客户口碑也没有随着量越来越大而下滑。头部局面一旦形成，后入者就很难改变。下次市场轮换期，缤智又会比其他车更早改款，一步快步步快。从车的配置做工本身来看，其实只能算中规中矩的一台车吧。
首先在外形上给我的感觉是非常的年轻有活力，但外观并非是本次中期改款重点改进的地方，因此呢，它只针对一些细节进行修改，以达到增加新鲜感的这么一个目的。本次呢，他为消费者提供了6种车身颜色。在前脸方面采用了本田最新的家族式设计语言，与海外版的设计基本一致的， 时尚 感相比现款来说有明显的一个提升。大量的造型10分前卫，更加重要的是它的远近光灯都升级为了LED的灯。新款还加入了运动风格的外观包围套件，更加的年轻 时尚 运动。在车身侧面的轮毂与现款基本是一致的，但换装了一套全新的轮毂。对一些细节方面做了一些修改。尾部呢跟线孔也是一样的，主要对后面的包围跟排气管的分布做了一些细微的一个调整。在车身尺寸方面，长宽高分别是4340 1790 1605，轴距依旧是2610。
在内饰方面跟现款几乎是一模一样的，一切都还是熟悉的感觉，不过放在今天的话依然不过时。亮黑的漆面的材质也被完整的保留下来，它的内饰比较有高级感，但是不耐脏，打理起来也比较麻烦。方向盘的尺寸款式握杆均跟现款一模一样的，但随着功能的增多，方向盘两侧多功能的按键也有一些增多。中控的触摸屏从7英寸升级到了8英寸，还支持了新的系统，配置更加丰富。头顶一块采光面积达0.56平方米的天窗，采光性非常不错。我180的身高把坐垫调到最低，头部空间还有四指。来到后排，头部有三指空间，腿部差不多两拳的空间。
动力搭载1.5t发动机功率177马力扭矩222牛米。匹配cvt的无极变速箱。底盘悬架前麦弗逊后扭力梁的悬架结结构。日常起步很平稳，前轮没有任何打滑，整个加速过程动力输出都是比较持续的，但加速感并不强烈。百公里加速成绩大概在9秒左右。
铃木维特拉性价比比他高，但销量是一个天上一个地下，百撕不得骑姐，有高人给解释一下吗
本田缤智在我们这里大街上基本看不到，不知道你说的火爆是在哪里，刚看了suv排行榜没有
本田一直都有一个买发动机送车的说法。但是人家的发动机确实是优秀，这个是无法挑剔的。如果国产能造出一款类似于本田地球梦的这样的发动机，我相信90%的人都会去支持国产。发动机是车的心脏，心脏不好的时候他肯定是带你走不了远路。相反如果发动机是非常巅峰的状态，它能带你从五湖四海安全的归来。这就是人家卖的火的原因。
提到小型SUV，就不能不提广汽本田缤智。自2014年上市至今，缤智一直是小型SUV市场的标杆选择。8年里，缤智在国内累计售出了110万辆，成为不折不扣的小型SUV之王。
当然，这也给缤智带来了“幸福的烦恼”。由于现款车型市场表现太过出色，人们都在看着，广汽本田缤智的继任者能否青出于蓝，更胜以往。在这样的背景下，全新一代广汽本田缤智脱胎换骨般问世了。
它怎么样呢？日前我们进行了一次试驾，接下来就揭晓答案。
设计：清朗的英俊小生
自思域开始，本田家族最新的设计语言陆续应用到了旗下其他车型之上。全新一代缤智也意料之中地采用了本田最新设计语言。
可以看到，全新缤智一改现款缤智圆润饱满风格，整车造型简约流畅、平稳舒展。前脸造型极为简洁，年轻而个性。车身和车顶采用了大量平直线条和棱角元素，硬气十足。车尾还加入了溜背设计，营造出了轿跑SUV风范，凸显了运动气息。另外，新车还提供了六款车色，并提供藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。
与时下大多数品牌设计越来越夸张不同，全新缤智的前脸造型格外简洁。两组造型犀利的头灯组锐气十足，透着年轻味儿。中网两侧为大面积空白区域，透着时下电动车流行的科技感。下包围中间区域还加入了蜂窝格栅设计，两侧搭配了镀铬装饰，增添了运动气息。
引人注目的是，全新缤智还采用了与车身同色的配色设计，新颖精致之余，也增加了难得一见的科技感。
全新缤智的轮毂也升级成18英寸，双五辐花瓣式轮毂造型别致，而且很运动。试驾车辆配备了规格225/50 R18的大陆马牌UC6轮胎，单条轮胎市场价在千元左右，非常厚道。
从侧面看，全新缤智的线条非常简洁，平直的腰线和车型营造出四平八稳的车身姿态。与此同时，车辆C柱采用了大倾角设计，带来了少见的轿跑风格，增添了年轻运动气息。
官方数据显示，全新缤智的车身尺寸为4380mmX1790mmX1590mm，比新款车型略有增加，轴距则维持2610mm不变。不过，本田的设计师将全新缤智的后排腿部空间加长了35mm，靠背角度向后增加2°，进一步提升了后排乘客的舒适性。
从后方看，全新缤智的设计美更明显。平直的车顶、大倾角C柱、平直的车身腰线和尾门线勾勒出了方正硬朗的车身轮廓。设计很简洁，但不失质感。
全新缤智还采用了时下流行的贯穿式灯带设计，增添了科技气息。矩阵式尾灯造型也很别致，具有不俗的辨识度。而且，新车还采用了隐藏式排气设计，排气口位置被一条镀铬装饰条覆盖，神似时下的电动车。
内饰：给年轻人的精致感
作为垂直换代车型，全新缤智的内饰也进行了重新设计。整体看，全新缤智采用了自思域以来本田车型频繁出现的扁平化主仪表台，同时加入了贯通式出风口设计。仪表盘和中控屏的布局也带着思域的影子。但视觉感受上，全新缤智的设计更加年轻。
新车配备了最新设计的方向盘。虽然造型较为传统，但方向盘直径和粗细适中，试驾车辆方向盘还配备了真皮包裹，握感出色。方向盘“9点”处为多媒体和功能调节控制，“3点”区域为驾驶功能控制区，布局清晰，易于 *** 作。
全新缤智的仪表盘也进行了全新设计，左侧的液晶仪表还可以进行导航、多媒体等功能切换，增加了数字气息。
新车的中控屏加大到了9英寸，并配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统流畅 *** 作，功能便捷，迎合了当下年轻人的数字化需求。
与此同时，全新缤智还搭载了最新版本的Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能，降低驾驶疲劳度的同时更提升了驾驶掌控感。
值得一提的是，广汽本田的设计团队还为全新缤智专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统。该天幕由前后两个天窗组成，前后排都可以获得不错的采光。
从内饰布局和配置来看，全新缤智摆明了为年轻而来。相比于现款车型，全新缤智更年轻的内饰氛围、更出色的数字化和智能化配置以及全景玻璃天幕都更容易获得单身及年轻家庭用户的欢迎。
对于本田车型而言，空间历来都不用担心。全新缤智再次用实力证明了这一点。
从实际体验来看，身高187mm的体验者坐在前排，调整好坐姿后，头部空间依然还有近一拳的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者的后排腿部空间居然达到了两拳半。而且即便体验者身高达到了187mm，后排头部空间仍有两指空间。由此可见，本田工程师对缤智的空间营造做足了功课。
更重要的是，在确保足够乘用空间的同时，缤智的载物空间也得到了充分利用。从实际体验来看，全新缤智的后备箱常规状态纵深不到800mm，但胜在灵活多变。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后坐垫可以前移并形成春平状态，从而确保了空间拓展性。
不仅如此，全新<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/vezeljinkou/" title
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