五菱汽车的营销手段有多神？

     营销高手五菱，是通过什么拿下去销冠之王的呢？原因之一在于它会营销，凭借直播卖车手段，也让五菱MINI成为了业界奇迹。

     某电商宣布在3.28万元的官方指导价基础上每辆五菱宏光MINI EV补贴5000

元，将价格降到2.78万元，而整车也是由五菱

官方提供。

线上下单，线下4s店提车，快手卖车背后

链路与其他电商平台无异。而打出“整车销售”

的概念却与平时的直播卖车略有不同，以往的

直播买车交易环节是在线下，直播间是付定领

优惠券等形式，直播平台的定位更像是广告推广，这一次直接在线上完成了交易环节，更像是

     同时，在线下，五菱宏光MINI EV已成为4s店内抢手货，和特斯拉先下订单再生产的逻辑不同，

五菱宏光MINI EV依旧是传统销售链路，后端

批量生产，前端再售卖，即便如此，店内等待提

车的周期也很长。

很显然，对于五菱宏光MINI EV来说，进

入直播间目标并非带货，打破销售门店的地理

区隔而触达更多人群才是目的。它的“爆款”属

性，反而也成了平台的抓手。

      五菱宏光MINI EV的售价仅

2.78万元，翻开小红书、抖音，布满改装新潮时

尚的五菱宏光MINI EV，看似一二线年轻人的

“玩具车”，但实际上绝大部分的车都跑在三四

线以下城市。 五菱MINI绝大部分车都是被

个人消费者买去了，符合“代步车”的定位。

低速车，就是我们俗称的“老头乐”—

纯电驱动但续航并不高，且配置“简单粗暴”，

砍去了娱乐功能的真正意义上代步车。当其他

品牌电动车在为续航里程和价格区间彼此拉扯

时，五菱宏光MINI EV恰好迎合的是“老头乐。

     这背后是整个汽车市场在营销端的变迁，

也是在汽车电商基础设施不断完备后，所带来

的消费心智的变化，消费者从以前的买车逛汽车论坛，到从内容和电商平台来找“灵感”。

论国民品牌，我最服五菱。

从造出被尊称为“秋明山神车”的五菱宏光，再到万千少女种草的MINIEV，五菱真的不要太擅长整活了。

在最近，五菱还高调注册了GAMEBOY商标，并且发布了MINIEV的GAMEBOY版本。

明眼看就是为了再度深挖年轻人市场，但我认为这事并不止那么简单。

五菱宏光MINIEV在2021年一共卖了42万多辆，也是国内乃至全球卖得最火的新能源车。

这背后少不了一众年轻小姐姐的支持。根据一组公开数据显示，五菱宏光MINIEV女性车主比例高达60%，另外20-30岁占比40%，30-40岁占比37%。

年轻女性扛起了宏光MINIEV的大部分销量。

五菱汽车官方图

不信你可以打开女性都爱看的某红书，一搜五菱宏光MINIEV，会发现上万条笔记，涉及提车、改装、使用等内容，填满整个手机屏幕。

五菱宏光MINIEV 小红书笔记

显然，五菱MINIEV与年轻小姐姐已深深捆绑在一起，那男人呢？

男人当然也需要一台MINIEV。五菱MINIEV本身定位就是一台代步车，便宜实用，用车成本低。对于男性来说同样拥有吸引力，特别适合三四线城市小伙代步之用，还要啥自行车。

这也是笔者认为五菱注册GAMEBOY商标的最主要原因。

五菱MINIEV GAMEBOY飓风魅影版

与GAMEBOY仅有一个空格之差的任天堂GAME BOY，是我们80后90后男生冒着妈见打风险，都爱不释手的游戏机。

五菱GAMEBOY商标

这回五菱带来了贴标GB（GAMEBOY）的MINIEV，80后90后男生不就爷青回了吗？

虽然GAMEBOY版本跟GAME一点都不沾边，但从熏黑飞镖式轮毂、运动包围套件、赛博朋克X型状LED尾灯等设计元素来看，的确是专门为BOY而设的。

五菱MINIEV GAMEBOY熏黑飞镖式轮毂五菱MINIEV GAMEBOY内饰

巧用回忆杀营销，让MINIEV开拓更多的男性市场，摆脱女性化标签，这就是五菱的阳谋。

前有马卡龙，后有GAME BOY街头小霸王，男女通杀，我想这才是五菱MINIEV作为一台人民代步车的定义之一。

在发布宏光MINIEV GAMEBOY同时，五菱还在搞了一件大事件——国内首个原厂个性化定制服务平台（即将发布）。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY玩家DIY创意展示

不同于我们常见的选装包，个性化定制意味着我们可以像吃自助餐一样，自由搭配自己想要的设计样式，如车身颜色、前格栅、后包围、轮毂座椅等。

按照五菱的说法，就是要做到千车千样。

五菱MINIEV GAMEBOY玩家DIY创意展示

定制化也不是什么新鲜事物了，最早之前是保时捷、奥迪、宝马等豪华品牌的专属，近年来大通、蔚来、小鹏等国产品牌都推出了定制化服务。

不同的是前者门槛更高，涉及车型至少需要10万元。

现在三四万块的五菱也能定制化了，对五菱宏光MINIEV的一众少女少妇、精神小伙等目标群体而言，花几万元就拥有一辆与众不同的新车。

或者可以说，它是一件完全符合自己审美取向的潮流定制单品。

五菱官方微博粉丝投稿作品

而对于五菱来说，一来可以吸引用户参与，让用户关系更加紧密。二来，提升产品附加值，说白了，就是能赚更多钱。

为上汽通用五菱贡献了29.4%销量的五菱宏光MINIEV，虽然贵为爆款中的战斗机，但本身并不赚钱。

去年日本名古屋大学就拆解了一台五菱宏光MINI EV（高配版3.88万人民币），估算其成本大约为2.69万元人民币，利润大约1.18万元人民币。

日本名古屋大学拆解五菱宏光MINIEV

而更早前，国内也有研究机构根据供应商零部件的价格，测算五菱宏光MINIEV的成本价1.495-2.3万元之间，利润大约也在1万元左右。

如果扣除设计、生产、营销、服务等环节的成本，可见它的利润空间更小之又小。没有对比就没有伤害，当五菱靠着规模效应赚辛苦钱，特斯拉、蔚来等新势力已经能把利润率做到合理水平了，比如特斯拉Model 3的毛利率约为30%。

显然，五菱光卖MINIEV不足以让其暴富，通过个性化定制，进而提高溢价和单品利润，恐怕就是五菱MINIEV的出路。

再者，五菱官方本来就支持车主发挥脑洞，来“改装”自己的爱车。据五菱汽车的数据显示，目前五菱宏光MINI车上可以自主改装和创造的面积达到80%，车主的改装率达到72%，其中外观和内饰的改装率均超过50%。

现在有了五菱自己的官方个性定制平台，就等于有更名正言顺的赚钱途径。

上汽通用五菱销售公司副总经理周钘表示，“我们把宏光MINI定位为快消品，不只是一台汽车，是时尚潮品、快消品”。这就更能理解为什么五菱左握马卡龙、GAMEBOY，右举个性定制。

当下，汽车消费主力正逐渐从80后向90后、00后转移，特别是Z世代（1995-2009年出生）更具备鲜明、个性的消费特征，兴趣爱好广泛。

车企要吸引他们的注意力，越来越多地开始“投其所好”。例如天猫统计“95 后”最烧钱爱好前五名分别是手办、 潮鞋、电竞、摄影和 Cosplay。

在各大车展或者社交媒体上，我们都不难发现车企频繁与游戏、动漫、国潮等IP联名，不蹭流量蹭热度都显得过时了。

而今天的五菱则更是玩了把大的，直接注册了GAMEBOY商标，为五菱宏光MINIEV这个潮品注入更男性化的属性。

先不说销量怎样，光流量就被抢了一波。所以说，五菱不仅是一家车企，更是一家精准研究用户的营销公司。

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