都觉得卖车赚钱 那么车企最大的花销在哪？看完这篇你就明白了

通过2018年的数据表明，在我国国内生产总值达到900309亿，汽车制造业营业收入83372亿元，占到我国国内生产总值的9.26%，可以说，卖车是一个很赚钱的买卖。

当然，这些车企在赚钱的同时，他们也在大把大把的往外散钱，其中广告与营销占了他们收入中很大的比重，今天咱们就来看看，这些挣钱的大买卖是怎么花钱的。

（图片与数据来自Morketing官方）

首先，看完这个表单之后就知道了，世界上最赚钱的车企也是花钱最多的。在榜当中，大众汽车集团，而且还是不含奥迪与兰博基尼品牌的情况，依然以1620.45亿元的营销费用排名第一，随后的本田与戴姆勒则分列二、三名。

2019年大众集团作为世界上最赚钱的车企，他们发布的财报显示2019年全年销售收入达2526亿欧元（约合人民币1.94万亿元）。随后在Morketing的分析报告中指出，如果算上奥迪和兰博基尼的话，大众汽车集团集团2019年营销费用共为1759.49亿元，约占销售收入的9.1%。

那么在2019年，大众集团的研发支出比为6.7%，因此可以看出大众集团在做广告上花的钱要比研发多。

中国品牌在做广告上也没少花吉利、比亚迪、长城等集团入围

榜单第18名，吉利。2019年吉利汽车的营销费用为43.32亿人民币，财报显示，吉利2019年全年累计销量达到了1361560辆，超额完成了下调后136万辆的年度销量目标。此外，吉利在2019年的海外市场增长尤为明显，全年出口量累计57991辆，同比增长110.6%。

（图片源自网络）

吉利汽车2019年在行政费用占营业额的5.3%，其中就包括了研发成本30.67亿元，相比2018年的19.26亿，暴增59%。这一研发投入占比，在国内自主品牌车企中处于领先位置，也与国际主流品牌的研发平均水平相当。

（图片源自网络）

榜单第20名，长城汽车，其中哈弗品牌与WEY品牌两家共同营销费中为38.97亿人民币。财报显示，长城汽车2019年共售出1060298辆；其中，哈弗售出769454辆，在总销量中的占比达到72.57%。WEY品牌2019年年销量为100043辆，主力车型VV6，在2019年共售出57724辆，贡献了WEY品牌一半以上的销量。

（图片源自网络）

榜单第21名，比亚迪集团。2019年前三个季度的营销费用为33.346亿人民币，2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，其中，燃油汽车销售23.19万辆；新能源车销售22.95万辆。此次财报中，比亚迪并未公示2019年具体的研发投入数字。此外财报显示，相当一部分研发花在了轨道交通、光伏电池等目前尚看不到明显收益的长远方向。除了传统汽车业务，比亚迪已悄悄布局了三大业务，分别是汽车及相关产品业务、IT业务和新能源业务。

（以上数据来自Morketing官方）

总结

其实在市场中无论是隔行个月，他们的研发和营销都占了其中最大的支出比重，这也符合市场发展的规律，有了产品是为了卖出去赚钱，赚回来的钱可以选择来研发更出色的产品，当然也可以选择来为产品进行包装，让它被更多人知道。

汽车作为一个特殊的载体，有着太多需要进行研发的零部件，所以大多数厂家在赚了第一桶金之后会先选择做好营销，让更多人知道这个产品，随后再让产品变好，但是还是希望在我国的诸多汽车品牌中，随着逐渐的发展早日实现良性循环。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车后市场行业经营模式

目前，全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种：一是专注轮胎的门店模式，代表企业是美国的DISCOUNT TIRE二是专注换油服务的门店模式，代表企业是Grease monkey(油猴)三是前店后厂，综合维修的模式，代表企业是德国的ATU四是汽配门店服务连锁，盈利性最强的汽配连锁是美国的O’Reilly Auto Parts五是极致效率的洗车服务门店，代表企业为德国的Mr.Wash。

全球汽车后市场行业发展现状

——全球汽车租赁行业市场规模有所恢复

目前，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业，日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流，从业务形式来看，国外汽车租赁企业已经开拓了相当数量的业务渠道和服务形式。在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。根据Statista公布的数据，2021年全球汽车租赁市场逐渐从疫情打击中恢复，收入规模达706.2亿美元，同比增长24.70%。

——全球汽车用品行业市场规模同比增长6.5%

汽车用品依托于汽车行业快速发展，是整个汽车后市场中的重要环节，在全球经济水平不断增长之下，汽车保有量也随之持续提高，这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据，2018-2021年，全球汽车用品市场稳定增长，2021年市场规模达4896.9亿美元，同比增长6.5%。

——全球汽车后市场行业市场规模接近16000亿欧元

根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN 2030》，2017年度全球汽车后市场的规模体量约为8030亿欧元。麦肯锡的统计口径主要包括汽车租赁、汽车用品和汽车养护与维修，从全球汽车后市场各细分行业的市场规模来看，三者约占整体市场的80%，按此比例测算，2017年全球汽车后市场规模约10038亿欧元。

从中国汽车后市场发展速度来看，2017-2021年复合增速为15.2%。鉴于中国市场近几年迅速发展，预计全球汽车后市场增速将略低于中国市场增速，以每年12%左右的速度增长，2021年全球汽车后市场行业市场规模达到15794亿欧元。

全球汽车后市场行业发展趋势

领先的行业零部件供应商，如US Auto Parts Network，Inc.和CarParts.com，将在未来几年拉升全球汽车后市场需求，在线汽车后市场业务在发展中国家展示了巨大的潜力。此外，预计汽车零部件在线销售的增长将为市场带来巨大的需求。未来，政策变化是汽车后市场产业推进的最大推力，汽车电动化也将催化汽修产业变革，全球零部件供应商将布局汽车后市场终端。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

---