有一说一，这年头卖车真不容易，车企高管都要学会掌握流量密码。比如李想那句，“五百万内最好的家用旗舰SUV。”这么一比较，刘总的这句话还是稍显逊色的。譬如，销量是多少才算大卖呢？仔细分析，这句话的确有点不痛不痒。
自从我国开始大力发展新能源车，出现了很多跨界企业，理想、蔚来，从 汽车 垂直网站转型造车；业界、小米，从造手机转型造车；恒驰 汽车 ，从房地产转型造车。唯独恒驰 汽车 在之前和现在的新能源车没有一点联系，所以他们一开始造车的方式就是买买买，没钱万万不能，但钱也不是万能的。
恒驰 汽车 的前身是恒大，从盖房子到进军高技术行业，缺少技术团队，难产是必然事件，所以在之前的上海车展，恒大就拿出空壳车参展。现在的恒驰5则是他们的第一款车。
仅看配置，这车也没什么槽点，宁德时代的电池、CLTC续航602公里、5G联网、大屏幕。该有的配置一样不少。预售价17.9万，这个价格你可以买到谁？比亚迪宋PLUS DM-i和宋PLUS EV。别的不说，“比亚迪”三个字就是金字招牌。一家是初创企业的产品，一家是在新能源领域钻研了很多年的传统车企，谁能让你更放心？
据悉，恒驰5半个月的预售订单数已经达到了3.7万台。对于这两年兴起的网上预售，我劝大家看个乐就行，我虽然没有证据去推翻厂家的数据，但是厂家也拿不出有效证据证明数据的准确性。
数据只是表象，口碑才是真相。对于恒驰5，至少我目前的态度是，你买我不推荐，你买我肯定不会买。
自从新能源车诞生以来，起火自燃是围绕着这类车的尖锐问题。但凡是新能源车企，基本都遇到过这种事儿。与此同时，前两天理想 汽车 的底盘悬架系统也接连曝出问题。
我们不可否认造车新势力的优势，他们拥有全新的互联网造车思维，而这一点，传统车企就需要转型适应。但我们也不能忽视造车新势力的劣势——产品安全问题。经过几十年上百年的发展，传统车造车时拥有完备且严密的研发、测试、生产流程，在销售端，根本不存在期货。而现在很多造车新势力，往往使用“期货”适应营销节奏，产品有了问题，就把解决方案推到OTA身上。
客观来说，部分造车新势力其实对造车缺少敬畏之心。有一说一，其实现在造车比以前更简单，什么都可以找供应商解决，都有罐头解决方案，底盘调校也可以找供应商来解决。直白点说，只要有钱，是个人都能造车。
但是把车造好并不容易。
恒大真把车造出来了。
从“大干三个月”到“推迟三个月”，就当人们以为恒大 汽车 将再演“狼来了”戏码之时，7月6日晚，恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。
近日，恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示， 恒驰5市场反应非常好，大卖已成定局。
7月20日，恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布，截至当天18:04左右， 恒驰5预售订单数超3.7万辆。
为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款打到公证处专户而非恒大账户，且三年六折保底回购。
一系列 *** 作都在向市场表示：没问题，放心买！但卖车真是这么简单的一件事吗？
更何况是债务违约、资金链断裂、地产几乎已陷停滞状态的恒大下场卖车？
1
量产三月复三月
恒驰能否救恒大
亲自下场造车三年，恒大的造车路可谓是一波三折。
2019年11月，许家印曾豪迈地提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车“三字经”。之后恒大便开启“地产式造车”，开始大手笔收购。
2020年8月，恒大一口气发布6款新车。从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级各类级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。
2021年春节前夕，恒驰7、8、9三款车发布，“恒驰九子”自此集结完毕。
然而，好景不长。2021年下半年，恒大造车危机浮出水面。受恒大集团债务危机拖累，恒大 汽车 造车节奏被打乱。
为了应对债务，恒大 汽车 一度被摆上货架，频频传出项目停工或资产被出售等消息。
2021年10月，为鼓舞士气，许家印追加10亿元，喊出“大干三个月，确保恒驰首车下线”的口号。三个月后，恒驰5顺利在天津产线首车下线。
今年3月22日，许家印再次立下军令状，“大干三个月实现恒驰5量产。”熟悉的口号，结果却并不一致。恒大的 汽车 量产计划未能在6月22日完成量产目标。
经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票，到了7月6日的恒驰5发布会上，总裁刘永灼终于定下“小目标”： 10月开始正式交付，2023年一季度实现首1万辆的交付。
连续“大干三个月”，反映了恒大的急迫。
2021年下半年以来，恒大深陷经营困境和债务违约，甚至出现破产传闻。截至目前，中国恒大、恒大 汽车 和恒大物业3家“恒大系”上市公司的2021年财务报告仍处于“难产”状态，并处于停牌状态中。
恒驰5实现量产交付，被认为是恒大走出危机、再度翻盘的关键事件。
然而，按单车17.9万的售价来算，即便完成销售预期，一万辆恒驰5顺利交付的总收入不过为17.9亿，不及目前恒大总负债的千分之一。
2
盯上1200万恒大业主
恒大卖车如卖房？
造车量产难，但在卖车上，恒大显得很“专业”。
恒大造车卖给谁？
首先被盯上的，是恒大业主。按照恒大官方的信息，全国有1200多万恒大业主、13万员工，仅恒大物业的员工就有好几万。
早在今年5月，恒驰5便在全国多地的恒大楼盘展开巡演。天津恒大帝景、郑州恒大御景湾，西安恒大江湾......工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主品鉴”活动便开场了。
全员营销是恒大集团的经典传统，其在卖车上也体现得淋漓尽致。
据媒体报道，恒大物业向全体员工派发了恒驰5销售考核任务，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。除了员工，物业的小区管家也要对业主们轮番“轰炸”，完成下载注册恒驰APP的任务。
营销手法上，花样则更多。
交了“小定”的前1万名购车者，可以在交车的时候再支付车款，同时可以提车后15天内退车退款，提车后三年内可6折回购；“大定”1万可抵1万5，免费送智能辅助驾驶包，整车终身免费质保。
此外，还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式，预售订金、购车尾款等均会全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。
原有“期房”，现有“期车”，已在悬崖边的恒大，卖房式卖车能获得成功吗？
3
谁来买单？
网友：害怕买到“烂尾车”
经历多个楼盘项目停工烂尾，恒大早已被冠上了“透支信用”的标签，诸多消费者已对其不能产生信任。
网上的质疑声，与恒驰总裁的自信形成了强烈对比。观望恒驰5的人们担忧，其是否会像恒大楼盘一样出现烂尾。
信任比黄金更珍贵。
恒大在证明恒驰5是辆好车之前，应该认真思考一个问题：该如何证明自己不是“骗子”？
在 汽车 “新四化”的时代浪潮中，造车新势力如春笋般不断涌现。对于新能源 汽车 领域来说，信誓旦旦的劲爆消息从不缺乏，但能够持续为市场和用户带来惊喜的，似乎唯有恒大 汽车 一家。自2020年强势入局新能源造车以来，恒大 汽车 的实力决心有目共睹，一直以让其他造车新势力望尘莫及速度发展前行。
继恒驰发布会、“地表最强”阵容亮相之后，3月25日，恒大 汽车 在深圳召开了恒驰智能网联发布会，带来了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等行业尖端的 科技 成果，再次以 科技 “软实力”刷新了业界对于极致智能生态的认知。
全能宇航级智能座舱，打造感官交互盛宴
作为集万千期待于一身的品牌，恒驰系列之前以惊艳的颜值与豪华内饰的硬件实力已成功吸了一波粉，此次亮相的“全能宇航级智能座舱”，为用户打造了一场极为先进的感官交互盛宴，充分展现了恒驰 汽车 顶尖的软件实力，此般“软硬兼施”实力，世界一流的品牌形象也是进一步深入人心。
恒驰 汽车 搭载了全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，拥有高达105k DMIPS的强大算力，是市面上主流车型的2倍以上，即使在一机四屏的运行环境中，依旧能够时刻保持流畅，确保高效及时的交互指令响应。
有了“超级大脑”的加持，恒驰宇航级智能座舱在视觉和听觉体验方面，均为用户打造了极致的双重感官沉浸式体验。
在视觉体验方面，恒驰全球首搭载了环抱式1.2米超宽3D曲面大屏，整块屏幕选用的是顶级铝硅玻璃超薄材质，是通过3D热弯、低温多晶硅与Mini LED液晶技术的运用，经过18道工艺一体成型所打造的，能够实现9屏显示7屏联动的10毫秒超快响应触控。高端的顶尖 科技 大屏，配上顶级质感的豪华内饰，满眼的赞叹与惊艳。
恒驰听觉体验方面的表现也是相当出色，搭载全球顶尖的High-End级高保真音响，16个扬声器搭载立体环绕式营销，超越Hi-Fi级的高级声音质感，再借助完美平衡技术、智能Q等多项核心音效技术，随时随地为用户打造纯粹极致的音乐盛宴。
全能AI助理，双商在线的安全出行伙伴
在AI智能交互方面，恒驰拥有全球首个车载全息投影的全能智慧助理“小驰”，“小驰”仅具备高度智能的语音理解能力，其形象还能根据用户的需求和喜好进行个性化形象定制，让每一位“助理”都独一无二。
恒驰能够支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效供6中不同的模态交互，其中的“小驰”人机语音交互功能，只需唤醒1次便能实现长达60秒的持续对话，可以为车主提供80余个不同AI场景下的服务，还能完成多项车辆控制以及 娱乐 交互功能。
除了安全贴心之外，助理“小驰”还是一位双商在线的“学习高手”。小驰不仅能够感知用户的情绪，根据用户的心情状态，及时为用户提供贴心的守护、营造出行小乐趣、小惊喜，而且它拥有强大的自主学习能力，可以通过用户习惯的识别，利用大数据的累积分析不断进行自我进化和升级，全方位保障和守护用户的安全出行。
全能百变空间，“车家合一”的移动智联
随着智能化进程的不断推进，未来的 汽车 必将会成为人们生活的第三空间，恒驰 汽车 深谙发展世道，为用户打造了极具前瞻性的全能百变“数字空间”。
用车场景的拓展，让恒驰 汽车 的出行角色拥有了更多的可能性。可以是移动的办公场景，随时进行视频会议、邮件处理，让远程办公变得高效便捷；也可以是在线学习空间，随时切换学习模式，开到哪学到哪；甚至可以是实时的医生助理，通过可穿戴设备以及座舱生物体征传感器技术，随时监测生命体征，定期传输身体数据给医生，及时获取专业的医疗 健康 诊断···可见未来的恒驰已经不仅仅是简单的出行伙伴，更是“车家合一”的移动智联空间。
全能生态圈，海量多元化资源
为了保障用户能够享受到各种场景下的顶级生态内容，恒大 汽车 集成腾讯、百度两大互联巨头的生态资源，结合恒大独有的地产、文旅、 健康 、高 科技 等多元化领域资源，为逾1300个社区、1200多万业主用户提供海量多元化资源，打造全球独有的世界规模最大、资源最丰富的智能化生态圈。
我有话说：
相比于势单力薄的造车新势力，恒大集团作为中国资本企业大户，以恒驰 汽车 强势入局新能源 汽车 ，无疑是为中国新能源 汽车 发展注入了强心针。此次智能网联发布会，恒驰 汽车 带来了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列尖端 科技 成果，充分展现了其在集成高度智能化、自动化领域的尖端技术实力，由此可见恒驰新能源 汽车 领域的“全能王者”地位未来可期。
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