特斯拉“六连涨”后突降价近10%，销量发生了哪些变化？

特斯拉价格六连涨之后突然宣布降价10%。在这样巨大的优惠面前，全世界各地的消费者都纷纷响应，特斯拉的销量也连连上涨，并且订单的周期也遇到了延长的情况。

虽然目前特斯拉的车型并不多，但是从整个全世界范围来看，它的销量都是数一数二的，并且赢得了所有国家消费者的认可。

在特斯拉订单已经不充足的情况下，管理层果断宣布将降价10%，这样的优惠政策带来的最直接效果就是销量大幅度上涨，对于我们中国的费市场来说，特斯拉是有着外国品牌的光环的，从我国汽车购买者的消费心理来看，大家都对合资品牌有着天然的认可。所以在价格进一步下降之后，特斯拉销量肯定会赢得爆发式的增长。

有的小伙伴们可能会问，现在的人工价格以及电池原料的价格不是都在上涨的吗？那么特斯拉为什么还有空间进行降价呢？这个问题主要是因为特斯拉拥有产品生产的完整产业链。并且以特斯拉这么大的体量来说，在跟供应商进行交涉的时候，他们有绝对的定价权。这跟中国的电动车品牌企业相比优势是特别巨大的，因为从之前的财务报表来看，特斯拉每年的利润在几千亿美元，而比亚迪的利润仅在几十亿。这方面也可以看书，特斯拉在供应链方面的强势地位。

不过销量上涨带给特斯拉的一个负面影响就是订车周期肯定会延长，因为从目前的订单情况来看，特斯拉如果想要真的消化完增长的销量，必须将单车的交付周期增长到四周左右。这从无形之中也会降低消费者购买特斯拉的欲望，毕竟时间成本也是消费者需要考虑的一个重要因素。

小伙伴们对此还有什么不同看法呢？可以在评论区讨论一下。

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第一q：Roadster的悲喜命运

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司。

第二q：Model S的福兮祸兮

2012年，Tesla Model S 登陆，Motor Trend杂志将北美2013年度车型授予了Model S，击败了包括保时捷911、凯迪拉克ATS、雷克萨斯GS等在内的强劲对手

第三q：IPO的顺势而为

2010年6月29日，特斯拉成功登陆纳斯达克，截止到2017年底，特斯拉的研发投入共计44亿美金

第四q：充电桩这一盘棋

目前已经在全球布置了 1261 座超级充电站，10021 个超级充电桩，较去年同期几乎翻倍

第五q：Model 3的至暗时刻

2016年3月31日，特斯拉发布了Model 3，基础售价是3．5万美元，补贴后的最低价格约为2．5万美元，比本田雅阁还便宜，几乎和雪佛兰科鲁兹的价格相当。

第六q，抢占中国市场

2019年1月7日，工厂正式开工，埃隆·马斯克出席开工仪式。具体地址为上海浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，占地86万平米。

现有产品

特斯拉没有走这样的老路，它决定打造一款可以持续升级的硬件。这种商业模式意味着 马斯克必须拿出一个完美整合的集中式 IT 架构，即“车辆围绕计算机打造”的方案。其优势在于，作为消费者车子能常开常新，甚至完全不会过时。也就是说，车库里的特斯拉不会用某个年份来定义，而是由软件版本定义。

https://www.leiphone.com/news/202009/Dc4Vt3nrt2Y06UKt.html

2020年第三季度交付13.93万辆车，为特斯拉创造87.71亿美元营收，更重要的是，这份营收让特斯拉获取了史上首次巨额盈利—净利润3.69亿美元，同比增长131%，环比增长218%。

三大核心竞争力构筑坚固壁垒。

核心竞争力之一：硅谷极客的品牌印记。

马斯克的个人魅力和超强产品力都塑造了一个富有硅谷特色的“锐意进取、改变世界”的品牌形象，是其他任何品牌都不具备的。

核心竞争力之二：坐拥两大核心技术。

强大的电池管理系统和基于视觉的低成本路线的自动驾驶是特斯拉的核心技术，

核心竞争力之三：供应链扁平化削减生产成本，“直营+线上”创新营销模式。

三大核心竞争力被赶超的风险；豪华品牌纯电动车竞争加剧，销量不及预期风险；上海工厂投产效果不佳风险，国产版 Model 3 需求不及预期风险；成本费用上涨风险；特斯拉电动车烧车风险；

电动化是汽车变革的上半场，智能化是下半场。

2030年新能源汽车市场空间预计在2300万辆左右。

特斯拉目标市场空间预计在2400万辆左右。

1）全球人口持续增长

2）2017年全球调整后的国民净人均收入为8743.139美元，对应人群的人均收入和购买力也随之增长。

3）换购需求，车主会在一段时间后存在换购需求，对应人群也存在一定的换购需求。

4）消费升级，J.D. Power在去年公布的一项数据调查显示，近年消费者对价格的敏感度越来越低，对质量、安全、颜值、技术等方面的需求则越来越高，30万以下市场的需求可能涌入特斯拉市场。

购买渠道

官网，线下店

model3竞争优势

三大核心竞争力构筑坚固壁垒。

核心竞争力之一：硅谷极客的品牌印记。

马斯克的个人魅力和超强产品力都塑造了一个富有硅谷特色的“锐意进取、改变世界”的品牌形象，是其他任何品牌都不具备的。

核心竞争力之二：坐拥两大核心技术。

强大的电池管理系统和基于视觉的低成本路线的自动驾驶是特斯拉的核心技术，

核心竞争力之三：供应链扁平化削减生产成本，“直营+线上”创新营销模式。

价格定位：预计售价3.5万美元的 Model 3。

目标消费者定位: 大众消费者

品牌定位: 不仅仅是让大众消费者接受纯电动车，它还要改变普通民众消费能源的方式。

市场营销渠道：

特斯拉方面介绍，和全球市场一致，线下实体门店主要提供展示、体验、试驾等服务，国产特斯拉汽车销售渠道仍为统一在官网预订。

营销方式：

特斯拉最关键的商业模式创新，便是其颠覆式的营销模式。它的销售渠道包括：体验店和网络直销。购买模式为先预定再制造。这怎么看都像是一家科技电子企业而不是一家车企。然而正是这种营销模式，给特斯拉的成功奠定了很好的基础。

特斯拉采用的小米式的网络直销以及苹果式的体验店。 它体验专卖店都开在大型高端商场的底层，装修炫目而时尚，除了内设展示汽车动力的平台外，顾客还可以在店中央巨大的屏幕上定制专属车型。

体验店里面的销售人员不会像4S店里的销售人员不断给你推销某一款产品，而是像苹果体验店一样让你更好的体验这款产品。你的单可以在网络上下单，最后车会直接从厂家寄来。 先预付后制造耳的购买模式，为其创造了大量的现金流。

2021年计划生产约55万辆汽车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y一事，特斯拉中国官方对新浪科技回应表示，中国工厂进展顺利，具体的产能等数字现在无法对外公布。 我们持续为中国市场提供优质产品，扩大服务。

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