吉利业绩发布会：2022年将推出13款新能源车 极氪001将推性能版

3月23日，吉利 汽车 发布2021年财报，全年实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；股东应占溢利48.5亿元人民币；净利润43.5亿元人民币，2021年总现金上升46%至人民币280亿元。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年上升5.8个百分点。

可以看出，在2021年，吉利 汽车 的现金流还是比较稳健的。

其中，我们发现了其在新能源领域的几个要点：

可以看出，2022年是吉利的电动产品输出大国。据吉利 汽车 控股有限公司行政总裁兼执行董事桂生悦介绍， 2022年吉利将推出的13款新能源车包括：五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV、几何一款全新纯电SUV。

极氪001将推性能版，3年上市6款产品

据了解，极氪001平均订单价达33.5万人民币，4个月累计交付超过1.2万台，创下高端智能电动车企交付最快速度。去年8月极氪完成Pre-A轮融资，估值达90亿美金。

今年，极氪将推出两款车型，一款是极氪001运动取向的新车型，也就是极氪001性能版，另一款就是MPV车型，接下来3年基于浩瀚架构会有6款新产品上市。

不过，虽然极氪在2021年取得了优异成就，但是吉利 汽车 集团董事长、吉利 汽车 控股有限公司执行董事、极氪智能 科技 CEO安聪慧还是直言道目前极氪还存在两个问题：一是产品交付慢，二是软件方面还需要提升。

对此他也从用户端、产品端以及财务端三个层面提出了应对措施和办法。

首先在用户端，要实现今年交付7万台的计划，另外极氪要快速提升体验中心、交付中心、充电补能和售后服务的网络建设。

其次在产品端，要聚焦打造爆款，要打造明星车型，也会注重产品的升级，像极氪001 2022年会有5次大版本的OTA升级。

最后是在财务端，极氪要加大软件人才的数量和软件人才占研发人员的比例，要加大在智能化方面的资金投入。安聪慧表示2021年极氪累计交付超过6000台，毛利率是正值，符合预期。他相信2022年随着销量的快速增长，毛利率水平会表现的更好。

安聪慧强调：“极氪在去年提出的在2025年实现65万的销量目标是坚定不移的。我们一定努力在高端电动车 汽车 行业市场占有率上居于全球前三，这个目标、这个规划我们是坚定不移的。”

未来三年搭载雷神智擎混动车型超20余款

吉利 汽车 能在新能源领域取得巨大成功，技术是非常关键的一环，尤其是2021年10月31日发布的“雷神智擎”超级电混平台。这个平台有三大技术性指标亮点：雷神DHE混动发动机，实现了43.32%的热效率，成为能效之星认证全球最高的量产增压发动机；雷神DHT混动专用变速器是全球首个量产的三档双电机混动变速箱；搭载雷神的整车实现了最高40%以上的节油率，星越L雷神智擎混动车型百公里油耗低至4.3L，极限续航高达1300公里，百公路加速7.9S。

吉利 汽车 集团高级副总裁兼CFO戴庆表示，2022年吉利将推出8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品，其中以星越L和领克09领衔的大里程PHEV明星车型将于今年内陆续推出，最高售价将突破40万元，实现品牌溢价力和盈利水平提升。

据悉，该平台推出的主力产品，实现串并联可油可电模式，根据用户不同的使用场景，纯电续航里程有100公里左右的，也有200公里左右的。

对于该平台的三年目标，吉利 汽车 集团CEO淦家阅称：“我们计划未来三年搭载雷神智擎混动车型超20余款，实现混动主流细分市场销售前列”。

为了加速新能源的转型，吉利称将对销售网络进行新能源全面赋能升级，开放吉利主经销商资源，集中优势资源，做强做大吉利几何纯电销售网络，加大纯电覆盖力度。另外，雷神超级电混也将全面赋能吉利主销售网络G网和L网。

加大对电动领域的研发

戴庆表示2022年将加大对电动化领域的研发投入。其实从吉利的财报数据中，我们可以看见它的研发投入金额还是比较大的。吉利 汽车 2021年全年研发总投入55亿人民币，同比增长16%，其中资本化投入有42.5亿，费用化是13亿。

对于研发金额的增加，戴庆解释称主要还是对雷神混合动力车型的投入，以及极氪高端智能电动车型的一些投入。同时增加了对智能化和新能源方面的投入占比，而这些研发投入的成果，都会在今年以及明年陆续投放市场。

2022年，戴庆表示依然要加大对雷神混合动力系统在各个车型方面的推广应用及搭载，加大对几何品牌电动车车型的开发，也要加大对高端智能电动极氪品牌电动 汽车 的研发投入。不过，未来吉利 汽车 会保持稳定的研发投入占收入的比重，保持在5.5%左右的水平线上。

可见的是，在有序发展传统燃油车产业的同时，吉利还深耕新能源布局，加速推动智能化、电动化转型进程，新能源车的优异表现将助推吉利冲击2022年165万辆的销量目标。

3月23日，吉利汽车（00175.HK）发布的2021年财报显示，公司实现收入1016亿元，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利为60.6亿元，同比增长9.4%；股东应占溢利为48.5亿元；净利润为43.5亿元，同比下滑21.9%。

财报显示，吉利汽车总现金为280亿元，创历史最高水平，净现金为208亿元。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年提升了5.8个百分点。吉利汽车方面表示，授权收入已成为公司新的利润增长点，并成为未来利润来源的重要方向。2021年，吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245.3%。

业绩发布后，吉利汽车股价午后一度上涨4%，截至《每日经济新闻》记者发稿，吉利汽车报11.96港元/股，涨幅为1.53%。

图片来源：视觉中国

值得注意的是，近期受疫情及国际大环境影响，中概股、科技股普遍回调，吉利汽车在资本市场估值也进入低迷期，股价也出现下滑。

“上市公司的股价表现，受到宏观环境、行业政策、市场波动、国际政治形势等多方面的影响。目前吉利汽车的估值水平，与公司的实际价值有很大差距。我们相信公司仍然有非常大的提升空间。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在接受记者采访时表示。

在桂生悦看来，吉利汽车之所以对资本市场表现充满信心，主要原因有以下几方面：首先，全球出行市场的发展一定是稳步增长的，汽车行业具有长线投资价值；第二，吉利汽车4.0时代的产品布局会陆续进入收获期。例如，CMA平台、SPA平台和浩瀚架构产品在今年会得到充分体现，从而进一步打开价值向上的空间，提升品牌的溢价能力；第三，吉利汽车围绕智能化、电动化所做的一系列科技生态布局，最终会反哺到消费市场，形成稳固技术护城河，奠定长期发展的基本盘；第四，授权收入已经成为公司新的利润增长点，技术输出也成为吉利汽车未来利润来源的重要和持续的方向，这一点可以证明公司的价值；第五，吉利汽车多年来一直在积极布局国际市场，未来，国际化布局也将呈现爆发式的成长。

“随着时间的推移，我相信资本市场会更加全面、更加理智地去看待汽车行业，大家会逐渐认识到一个具有活力的传统汽车企业在迎接汽车‘新四化’的挑战当中，它的底蕴优势会得到重大体现。当这种优势爆发出来以后，一个汽车公司的估值水平会产生根本性的变化。”桂生悦表示。

图片来源：视觉中国

数据显示，2021年，吉利汽车全年总销量实现132.8万辆。与此同时，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入为8.77万元，同比增长9%，品牌溢价能力有所提升。其中，吉利品牌高端系列产品“中国星”系列车型去年总销量超过20万辆；领克品牌累计销量突破65万辆，领克产品平均加权成交价格约为16.5万元；极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付1.25万辆，平均订单单价为33.5万元。

据吉利汽车集团CEO淦家阅透露，2022年仍然是吉利汽车的产品大年，其将推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV以及几何品牌全新纯电SUV。

值得一提的是，吉利旗下全新高端纯电品牌极氪，在取得一定成绩的同时，也因一些问题引发了业内广泛关注。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

“极氪现在最重要的两个问题，一是在产品交付方面，受芯片、供应链、疫情等因素影响，目前产品交付和我们订单相比差异非常大。二是在软件方面，极氪还有比较大的提升空间。”吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪将从产品端、用户端和财务端三大方面着手进行改善。

据安聪慧透露，极氪的芯片等零部件的供应情况已有所好转。同时，极氪将加大对软件人才的投入，在人员数量和占比方面进行提升。到今年年底，在研发团队中，软件人才占比将从现在的65%提升至70%。此外，极氪还将加大在智能化方面的资金投入。

根据规划，今年极氪的交付目标是7万辆，未来三年，极氪每年都会有两款新车型投放市场。“我们对在2025年实现65万辆的销量目标坚定不移，极氪在高端电动汽车行业市场占有率上，将力争实现全球前三的目标，这个规划也是坚定不移的。”安聪慧表示。

每日经济新闻

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安聪慧

00:55

安聪慧，男，汉族，毕业于清华大学、湖北经济管理大学。 任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO。

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知料汽车

1评论

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龚进辉

5评论

巴菲特为什么可以50年投资回报3万倍，主要是遵循了这5个原则

黑马财经圈

2416评论

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中晓星09R

9

9

从疫情的长期影响下，依然取得了这个成绩也是吉利沉心耕耘市场的结果

2022-03-23

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夕红支7

7

7

作为老车主，一直都很关注吉利，没有因为稳居自主一哥就骄傲自满固步自封，而是不断研发不断进步

2022-03-23

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安先生AngW

4

4

受疫情影响销量还能这么好，给吉利点赞

2022-03-23

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吉利2022年总销量达到1432988辆。

1月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了2022年12月及全年销量数据：12月乘用车销量146017辆，2022年全年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。

2022年，吉利汽车全面向新，加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破，全球化进程加速。

2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上，更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。

新能源销量爆发式增长，渗透率同比翻三番：

2022年，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。12月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%。

集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。

在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。其中，时尚智能纯电系列几何12月销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。

2022年几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。

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