在国内一共有多少家快递公司？

1.顺丰速运：顺丰速运，成立于1993年，全称顺丰控股股份有限公司（顺丰速运集团有限公司）。顺丰速运的创立人、实控人是王卫，祖籍广东省佛山市顺德区。2019年，顺丰速运的营业额1121.93亿元。2017年，顺丰控股在A股上市。成为深市第一大市值公司。2.邮政快递：邮政快递，又称EMS，成立于2010年6月，是国有股份制公司，由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立，全称中国邮政速递物流股份有限公司。2019年，邮政快递营业额721.7亿元。3.韵达快递：韵达快递，成立于1999年8月，全称上海韵达货运有限公司。上海韵达货运有限公司董事长聂腾云，浙江省杭州市桐庐县钟山乡夏塘村人。2017年1月18日，韵达快递在深市上市。2019年，韵达快递营业额319.64亿元。顺丰快递4.圆通速递：圆通速递，成立于2000年5月28日，全称上海圆通速递有限公司。上海圆通速递有限公司董事长、总裁、党委书记喻渭蛟，中共党员，浙江省杭州市桐庐县人。2016年，圆通速递借壳上市成功。2019年，圆通快递营业额311.51亿元。5.申通快递：申通快递，成立于1993年，全称上海申通物流有限公司。上海申通物流有限公司董事长陈德军，浙江省杭州市桐庐县人。2016年12月， 中通快递在借壳上市成功。2019年，申通快递营业额230.89亿元。6.中通快递：中通快递，成立于2002年5月8日，全称中通快递股份有限公司。中通速递服务有限公司董事长兼总裁赖梅松，中共党员，浙江省杭州市桐庐县人。2016年10月27日， 中通快递在美国纽交所上市。2019年，中通快递营业额221.1亿元。7.百世快递：百世快递，又称百世汇通，成立于2003年，全称百世物流科技（中国）有限公司，隶属百世集团。百世物流科技（中国）有限公司董事长、百世集团总裁兼CEO周韶宁，浙江省宁波市人。2017年09月20日，百世快递在美国上市。2019年，百世快递营业额218.1亿元。8.京东快递：京东快递，隶属于京东集团，创始人刘强东，江苏省宿迁市人。2019年，京东物流营业额239.32亿元。邮政快递9.德邦物流（快递）：德邦物流（快递），成立于1996年，全称德邦物流股份有限公司。德邦物流股份有限公司董事长兼总经理崔维星，山东省潍坊诸城市人。2018年1月，德邦股份上市。2019年，德邦股份营业收入为259.22亿元，其中快递业务收入为146.67亿元。10.优速快递：优速快递，成立于2009年，全称优速物流有限公司。2018年，优速快递营业额80亿元。11.跨越速运：跨越速运，成立于2007年8月，全称跨越速运集团有限公司。跨越速运集团有限公司董事长胡海建，浙江省乐清市人，曾任职于顺丰速运。2018年，跨越速运营业额51.5亿元。德邦快递12.宅急送：宅急送，成立于1994年，全称北京宅急送快运股份有限公司。宅急送主要以物流为主，创始人陈东升，湖北省天门市人。陈东升除了创办了宅急送外，还创办了泰康人寿保险股份有限公司、嘉德拍卖。2017年，宅急送的营业额20亿元。宅急送曾经是物流快递行业的元老，但是现在已经是辉煌不再、江河日下。13.天天快递：天天快递，成立于1994年，全称海航天天快递有限公司，隶属于江苏苏宁物流有限公司。自2015年9月申通快递和天天快递宣布战略合作，天天快递的董事长由原申通快递副董事长兼总裁的奚春阳担任，奚春阳是浙江省杭州市建德市乾潭人。2019年，天天快递营业额20.78亿元。天天快递虽然也有一定的名头，但是它的营业额与其他快递公司相比实在是太少了。14.龙邦快递：龙邦快递，成立于2002年，全称龙邦物流有限公司。目前龙邦快递有员工3万人、拥有货运卡车1.6万余辆。2015年，龙邦快递营业额19.7亿元。15.能达快递：能达快递，成立于1999年10月，全称广东港中能达物流有限公司。能达快递虽然并不出名，但是也是一家物流相关业务为一体的网络化、全国性的速递公司。申通快递16.速尔快递：速尔快递，成立于2006年6月6日，全称速尔快递有限公司，隶属于友和道通集团有限公司。17.大亿快递：大亿快递，是台企，其母公司成立于1990年，创始人是中国台湾人徐朝钦。大亿快递大陆公司，成立于2002年，全称深圳市大亿通运速递有限公司。不过大亿快递虽然是台企，但是并不出名，是个小快递公司。18.国通快递:国通快递，成立于2003年12月8日，全称上海国通快递有限公司（红楼集团），隶属于上海红楼快递集团有限公司。朱宝良，红楼集团董事长，浙江省杭州市桐庐县瑶琳镇人。2019年国通快递曾发布停工通知书，现在不知道国通快递如何了。韵达快递19.全峰快递：全峰快递，成立于2010年11月18日，全称北京全峰快递有限责任公司（全峰快递集团）。原全峰快递公司董事长陈加海，安徽省滁州市人。2010年，北京中通被中通快递上海总部直营，陈加海遂从中通快递辞职，出来创建了全峰快递.。全峰快递曾被称为快递行业的一匹黑马，然而到了2018年全峰快递欠债近亿元，众多资产被查封拍卖，现在也不知道全峰快递如何了。怎么看都觉得，全峰快递的命运与国通快递是如此的相似。20.快捷速递：快捷速递，成立于2008年，全称快捷速递有限公司。2018年4月18日，快捷快递官方微信公众号发布《关于快捷快递暂停运营的公告》，宣布即日起全网暂停运营。可见快捷速递是一个小快递公司，也不知道现在怎么样了？21.全一快递：全一快递，成立于2000年，全称上海全一快递有限公司，与速尔快递一样隶属于友和道通集团有限公司。2019年10月31日，全一快递广州分公司全面停止快递服务。22.如风达：如风达，成立于2008年4月15日，全称北京如风达快递有限公司，原来隶属于凡客诚品（Vancl），2014年被天地华宇集团收购。2019年如风达曾欠款七千万元，被迫宣布暂停业务，现在也不知道怎么样了？中通快递总结：1.很多快递公司的创始人都是来自于浙江省，比如韵达快递、圆通速递、申通快递、中通快递、百世快递、天天快递、国通快递等。尤其是来自于浙江省杭州市桐庐县，比如韵达快递、圆通速递、申通快递、中通快递、国通快递等。江省杭州市桐庐县，简直成了中国的快递之乡！2.快递行业呈现两极分化，大的公司很大、好的公司发展得很好，比如顺丰速运、邮政快递、韵达快递、圆通快递、申通快递、中通快递；小的公司很小，差的公司发展得很差，比如国通快递、全峰快递、快捷速递、全一快递、如风达。国内快递包括只在省内运输和跨省运输的快递公司数量很多，无法计算清楚，其中跨省运输，且相对著名的主要快递有：EMS快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、中通快递、邮政包裹、顺丰快递 、天天快递、鑫飞鸿速递、能达快递、信丰快递、汇通快递、速尔快递、大田快运、国通快递、全峰快递、优速物流、龙邦快递等。快递又称速递或快运，是指物流企业通过自身的独立网络或以联营合作的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的新型运输方式。快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物的快递，而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。中国的快递公司诸多，但最出色的就是国内十大快递公司如下；第一:EMS第二：申通快递第三：圆通快递第四：宅急送第五：中通快递第六：韵达快递第七：天天快递第八：汇通快递第九：中诚快递第十：一统快递具体你可以在网上看看那家的网络全面点，我感觉中通还行EMS联邦邮政圆通中通申通兔兔宅急送韵达天天顺丰中铁快运圆通韵达申通顺丰EMS中通天天宅急送速尔优速全峰汇通AAAE全...澳大利...AramexB包裹信件比利时...CCity-L...COEDDHL中...DHL德...递四方EEMS国...FFedEx...凡客配送凡宇快递G国通快递能达速递共速达H韩国邮政华企快运J佳吉快运京东快递加拿大...K跨越速递快捷速递四川快...M民邦速递民航快递OOCSOnTracQ全日通全一快递全晨快递R日本邮政如风达瑞士邮政S圣安物流盛丰物流盛辉物流TTNTUUPSUSPSW万家物流万象物流X香港邮政新邦物流信丰物流Y邮政国...远成物流运通中...Z中铁物流中邮物流增益速递收起

我们先来看四家快递公司7月完成业务量情况：

7月，四家公司中顺丰控股、圆通速递快递业务量增速跑赢行业平均，韵达股份和申通快递则跑输行业平均。

再来看四家公司前七月累计业务量情况：

1-7月累计来看，业务量增速最快的是圆通，并且只有圆通增速跑赢行业平均，韵达、顺丰控股和申通快递均跑输行业平均增速。

再来看四家快递公司7月快递收入情况：

四家公司中，韵达股份、圆通速递、顺丰控股的快递业务收入跑赢行业平均，申通快递则大幅跑输行业平均。

再来看四家公司前七月累计业务收入情况：

1-7月累计收入增速最高的是圆通，其次是韵达，两家公司均跑赢行业平均，申通和顺丰收入则跑输行业平均。

再来看7月单票收入：

单票收入方面，7月同比跌幅最大的是顺丰，唯一实现增长的是韵达股份（得益于2020年7月的低基数）。单票收入最低的申通快递，单票收入仅1.97元，为公司2019年以来首次跌破2元/票整数关口。

最后我们来看看五家快递公司（包括行业老大中通快递）近五年市场份额及顺丰、韵达、圆通、申通2021年前七月市场份额情况：

顺丰前七月市场份额仍然高于申通，照申通快递持续低迷的快递业务量增速及顺丰控股3月触底后持续提高的增速来推断，2021年全年其市场份额有可能被顺丰超越。

此外，行业老大中通快递披露了2021年上半年的业务数据：2021年第一季度包裹量为44.75亿件，市场份额20.4%；第二季度包裹量为57.72亿件，市场份额21.0%。综合起来看，公司2021年上半年包裹量为102.47亿件，市场份额达20.75%。五家快递公司近五年及2021年上半年市场份额情况如下：

如上图，和2020年全年相比，五家公司中，2021年上半年市场份额继续增长的有两家，分别是网络合作伙伴模式老大中通和直营模式老大顺丰。

西米衣谷公众号快递行业系列文章：

《顺丰控股前七月快递业务数据解读：市场份额同比略有下降》

《韵达股份前七月快递业务数据解读：业务量增速连续四个月跑输行业》

阿里巴巴与圆通快递宣布达成战略合作。

9月1日晚间，圆通速递（600233）发布公告称，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（以下简称“蛟龙集团”）、喻会蛟（又名：喻渭蛟）、张小娟与阿里巴巴集团内企业阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署《股份转让协议》，拟以17.406元/股向阿里网络转让 379179681 股股份，占公司股份总数的12%，转让价款合计66亿元。

9月2日早盘，港股圆通速递国际股价持续拉升，涨幅超100%，成交额超6700万港元，市值超16亿港元。圆通速递A股一度触及涨停。

阿里巴巴于2015年已入股圆通，通过旗下杭州阿里创业投资有限公司和浙江菜鸟供应链管理有限公司合计持有圆通331635663股无限售条件流通股，占圆通股份总数的10.50%，是圆通的第二大股东。本次转让完成后，阿里将合计持有圆通22.5%股份。

公告称，此举是为进一步强化公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力。

8月21日，路透社援引知情人士消息称，阿里巴巴希望增持约30%的圆通快递股份，并成为圆通的最大股东。当时界面新闻曾询问双方，阿里巴巴以严厉的措辞“假消息”否认该消息，圆通当时则表示暂不回应。

如今靴子落地。不过，具体交易的股份只有12%，阿里并未控股，喻会蛟、张小娟夫妇依然掌握圆通实际控制权，合计持股比例为41.65%。

阿里增持圆通并不令人意外，这是双方十多年来合作的进一步加深，圆通需要阿里，而阿里也需要圆通。

物流对于电商的重要性早已不言而喻，阿里巴巴近年来通过菜鸟网络致力于打造一张全球物流骨干网，其中，国内快递网络是其战略布局中重要的一部分。不同于京东的自建物流方式，对于与淘宝一同成长起来的电商快递企业，阿里巴巴采取的主要方式是股权投资。

2013年，阿里巴巴牵头成立了菜鸟，2016年，菜鸟又牵头与三通一达、百世等共同成立了“菜鸟联盟”。马云曾多次表态：“阿里永远不做快递，菜鸟网络的‘智能骨干网’建起来后，不会抢快递公司的生意。”

阿里已经陆续入股了其他快递公司，分别为：申通（14.65%+约31.35%股份的购股权）、中通（8.7%）、百世（约33.0%）、韵达（2%）。

具体来看，与阿里在股权关系上走得最近的申通、百世，目前在头部六家上市快递公司中市场份额、菜鸟指数等服务质量排名相对靠后。尽管韵达快递也是“菜鸟联盟”的一员，但阿里仅通过买入其他股东股份的方式进而持有其2%的股份，无缘董事会席位，话语权最弱。

在已经是第二大股东的情况下，阿里巴巴还需要进一步增持圆通吗？

回顾 历史 ，喻会蛟与阿里巴巴的关系也非常紧密：

早在2005年，圆通就在业内率先接入创立不久的淘宝平台；

2019年菜鸟全球物流峰会上，喻会蛟曾现场透露，阿里投资中通、申通其他两家快递公司时曾征求过他的意见。

如此看来，阿里巴巴想要通过股权投资的方式进一步加强与包括圆通在内的“菜鸟联盟”之间的联系，更像是一种战略防守：赶在竞争对手之前，卡位关键的快递物流资源。

除百世外，圆通作为最早接受阿里入股的快递企业，在2015年曾一度取代申通成为行业市场份额第一的快递企业，然而后来被中通、韵达等对手先后超越。喻会蛟曾提出圆通要“二次创业”，想要重返高位的目标很明确。

在业内，圆通快递以“敢为人先”的企业管理风格著称：2005年成为第一家接入淘宝平台的快递；2016年成为中国快递物流业第一家上市公司；通过收购香港先达物流（后改名圆通速递国际），最早搭建了“A股+H股”上市公司平台；在“通达系”快递公司中，圆通还最早自购全货机，引进职业经理人担任公司总裁、最早推出中高端快递产品……

不过，圆通多次前瞻性举措并未得到预期的回报。

例如，2018年10月，圆通率先在“通达系”快递企业中推出全新的中高端直营快递品牌“承诺达特快”，然而该业务在一年后即被曝出业务停摆、团队解散；圆通早在2017年曾挖来德邦、华宇系高管邓小波担任圆通快运CEO，但直到邓小波2019年从圆通副总裁离任，圆通快运也再无消息。

反观其竞争对手顺丰、中通等，快递产品分层策略稳步推进中，快运业务正在成为业绩新增长点。

圆通近五年落后的问题直指企业内部管理。

目前，喻会蛟集中精力履行董事局主席职责，而长期担任圆通董事、曾在云峰新创任职的职业经理人潘水苗担任总裁。

这一变化反馈到业绩上，今年圆通整体表现出不错的增长势头。从不久前公布的2上半年业绩报告来看，圆通实现营业收入145.81亿元，同比增长4.5%；实现归母净利润9.71亿元，同比增长12.55%；快递业务量49.36亿件，同比增长29.79%，市场占有率达到14.57%，较2019年同期提升0.87个百分点。

圆通是上半年除顺丰外唯一一家的实现营收、净利同比增长的上市快递企业。此外，在7月的公司经营简报中，圆通的快递业务量也延续了不错的增势。截至9月1日收盘，圆通报16.70元/股，总市值527.69亿元。

如今市场份额上位于第三位的圆通，积极赶超处在第二位的韵达，所面临的竞争压力也进一步凸显。与宣布阿里战略增持同日，圆通发布公告称，公司拟向35名特定对象非公开发行6.3亿股的方式募资45亿元人民币，这些资金将投向多功能网络枢纽中心建设、运能网络提升、信息系统及数据能力提升以及补充流动资金。

资本、技术、流量……都是影响未来企业竞争的关键因素，而这些就是圆通接受阿里巴巴进一步增持可以带来的想象空间。

在圆通的公告中称，圆通与阿里、菜鸟战略合作重点包括全球化和数字化。

圆通目前有12架全货机，疫情以来深入参与了菜鸟全球包裹网络运行，执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫运输。圆通与菜鸟在香港共同投建的世界级物流枢纽，也在快速建设中。

在数字化方面，圆通与菜鸟将联合开发运营快递物流先进设备，建立智能物流大数据应用，进一步提升圆通业务运营数字化、智能化水平。同时，阿里巴巴方面表示，未来会进一步支持以喻会蛟为董事局主席的圆通速递全面发展，加强资本、产业、技术等方面的合作，推动圆通速递高质量发展。

目前，中国快递行业的增速有所放缓，随着二三线快递企业相继出清，快递行业市场集中度进一步加强，激烈的行业竞争已经波及包括圆通在内的头部快递公司。2020年，顺丰旗下一张对标通达系的加盟制快递网络“丰网”呼之欲出，与拼多多绯闻传得火热的极兔速递（J&T）进军国内，与京东电商下沉战略密切相关的众邮快递起网……新进入者又为电商快递这片“红海”市场增加了更多不确定性。

前不久，京东以阿里系电商未接纳京东物流为理由终止与申通快递的合作，电商对于物流的布局越来越深入，快递公司也难以避免站队，“电商-快递”的抱团竞争成为大势。这也就不难理解，为何阿里巴巴在一次次加大对这些快递公司的投资了。

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