战“疫”｜线上营销，车企的苦乐年华

2020开年的一场新冠肺炎疫情，横扫大江南北，让原本低迷的中国车市增添了很大的不确定性。

虽然疫情会将车市的需求延期，但不会令消费者潜在的需求消失。在此背景下，众多车企都在思考如何在减少接触的情况下，尽早启动销售，而数字化手段无疑是应对当前困境的最佳解决方案，它可以帮助车企将线下服务更多地转移到线上。

于是各大车企快速推出了云看车、直播卖车等活动，分布在如抖Y、快S等新潮平台，也有淘B、京D等偏传统电商平台。

有趣的是，传统车企和造车新势力在这波线上营销中表现出来的风格明显不同。

造车新势力就是玩、玩、玩

当Live遇到Life，蔚来就能把Life这一块的气质拿捏的死死的。

蔚来从2月1日起就开始了直播活动，除了讲解产品之外，还准备了各种各样有趣的内容直播，比如体验咖啡、手作、车辆对比以及售后服务等。

以2月18日为例，全天安排的抖Y直播接近30多场，直播内容有冬季养护、售后服务，有健身美容、美食下厨，有平板支撑挑战，甚至还有韩语小课堂等等，从这些直播内容可以看得出来，这非常符合蔚来品牌一贯努力增加与用户触点的策略，蔚来的这些“骚” *** 作看似“不务正业”，实则是在潜移默化的拉近与用户距离。

当然，车依旧是直播的重点。

一辆蔚来ES6从北京亦庄的蔚来交付中心出发，目的地为北京大兴机场。在单程44公里的抖Y直播旅程中，蔚来ES6在高速上展示了其加速性能和自动驾驶能力。同时主播一路上通过实 *** 的方式回答观众们的问题。如果你看了直播后对蔚来的车感兴趣，蔚来汽车还可以送车上门安排一次试驾，避免了在特殊时期的人员流动性。

果然有互联网背景的造车新势力，更懂得如何用创新吸引消费者的目光，而不是一味的卖、卖、卖。

当Live遇到Love，小鹏汽车的线上直播就有了自己独特的创新。

今年的2月14日情人节恰好处在疫情期间，寂静的街道也让这个情人节显得无比凄凉，大街上再也不见成双成对的情侣。暖心的小鹏汽车则在情人节当天的直播活动中抽奖送小米10手机，同时还邀请了很多小鹏车主在各大门店的直播活动中教你如何秀恩爱，如何用土味情话追姑娘等，当然也少不了聊吃、聊玩、聊车。

小鹏汽车的线上营销其实很早就已经在布局，自2017年底筹备搭建社交媒体部门时，团队就开始尝试把公司的宣传片和日常视频发在快S上。而后在一次营销活动上收获了40亿曝光量和600多个订单销售。其在抖音的介绍为：全网第二惨官方抖Y，会玩。

传统车企就是送、送、送

在情人节这一天，另一家车企的直播活动无论在直播效果还是传播效果都堪称经典案例。

那就是自称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民亲自坐镇直播间，与网红主播一起为上汽荣威和名爵两个品牌“带货”，直播当日吸引近50万人同时在线。

“希望大家选购我们的车辆，我们的智能网联车辆和新能源车辆基本都安装独特的空气净化装置，大家看我眼睛睁得这么大，这一定是真的。”直播间内的“胖头俞”妙语连珠，段子一个接着一个。在直播的一小时中，上汽准备的价值百万元的健康大礼包悉数被网友抢空。

上汽乘用车这波 *** 作可谓名利双收。

自2月10日起，BMW实车互动平台植入到宝马中国、宝马客户服务中心微信公众号。同时，宝马同步推出专场直播的互动形式，在BMW天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，全方位讲解BMW车型，网友则可以通过d幕实时互动。

BMW旗舰店客服人员表示， “我们还会在线送出小礼品，包括宝马双肩包、玻璃水、机油等。”

相比新势力造车品牌的直播内容，像BMW这样相对传统的造车企业更注重产品介绍，以及针对线上营销的优惠等。

比亚迪也推出了线上看车的直播活动，虽然直播内容都是以产品为主，但配合最新的“关怀让利18亿，科技·健康10重礼”的全民健康购车季活动， 相信在疫情期间，对销售会有一定的帮助。

在全民口罩紧缺的当下，比亚迪的口罩暖心礼包直击用户需求。买不买车无所谓，你来了就有口罩，小举动大智慧。

同样，吉利汽车将在2月22-28日期间，举办10万人的直播团购活动，共同瓜分5亿的健康基金。这其实算是线上营销的一种升级模式，用实实在在的优惠打动消费者。

经销商就是卖、卖、卖

“无所不达的梅赛德斯·奔驰G级越野车，到底有多强悍呢？王牌车型上直播第二季-大神带你坐‘大G’，请上车。”2月17日下午2时，湖南某奔驰4S店开启了一场新颖的抖Y直播卖车活动，吸引不少网民围观和点赞。

打开某App的直播页，随手一翻，就看到了包括大众、福特、奥迪、奔驰等品牌在内的直播视频。在一家大众经销商的直播中，店内销售正带着网友在展厅内看车，车型卖点介绍得头头是道。面对屏幕上网友的要求，销售人员也是尽心尽力去达成。

北京特斯拉乔福芳草地体验店员工表示，“直播已经成为我们每天的工作，不仅是车辆性能直播，我们还会做试驾体验直播。”据了解，为拉近与消费者距离，特斯拉多家门店均成立微信群，每天在群内分享直播链接，并为有意向客户提供订车服务。

据悉，全国各大4S店在17号当天都开启了复工模式，为了弥补疫情带来的损失，纷纷做起了线上直播卖车活动。

据统计，40%的经销商面临资金压力，其中34%的经销商资金仅能维持3个月；31%的经销商将亏损50万元以上，21%的经销商将亏损百万元以上。

作为与车企紧密相连的利益共同体，虽然得到了主机厂的各种“减负”政策，但面对疫情的各种不确定，唯有利用线上卖车、云看车等模式，或许有机会能提升一点销售业绩。

2019年火到不行的直播，因为这次疫情意外地在汽车营销界大放异彩。那么线上卖车模式能否由此爆发？能否成为常态？答案是，猜、猜、猜。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到吉利汽车，你会发现一个有趣的现象，一是其销量始终领跑，身边买吉利车的人越来越多；一是不少网友在网上喷吉利，认为吉利卖得好主要是营销好。那么，吉利到底是一个什么样的车企呢？吉利车值得买吗？

在回答这个问题之前，你首先要了解吉利到底做了什么。

吉利的三大件过硬吗？

先说大家最关心的三大件。

从发动机开始说起，成立之初的吉利可以说是一贫如洗，没技术也没资金去研发发动机，和多数自主品牌一样用的是丰田8A系列。

2003年，吉利逆向研发丰田8A系列机的1.3L发动机MR479Q正式面世。

2006年8月，吉利自主研发的我国首款CVVT（可变气门正时）发动机JL4G18正式投产，这款1.8L CVVT发动机也代表了当时自主品牌发动机技术的最高水准，搭载在旗下的远景车型上。

转折点发生在收购沃尔沃之后，吉利在发动机方面逐渐应用了沃尔沃的技术，发动机的性能水平更进一步。

譬如星越搭载的2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，强大的性能让星越零百加速仅需6.8秒。这是什么概念？同价位日系CR-V、奇骏、RAV4要10秒左右，哪怕是DSG+TSI黄金动力组合下的途岳也要9秒，星越的成绩完全可跨级对标宝马X4和奔驰GLC COUPE，达到50万级一线豪车的加速性能。

2018年5月，吉利正式发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

目前吉利共有7款发动机。来自五个平台，分别是B平台的1.4T、C平台的1.5L和1.8L、E平台的1.8TD、F平台的1.0TD、H平台的1.5T和2.0T。其中来自F平台的1.0TD、H平台的1.5T和2.0T，属于吉利第三代“智擎”系列发动机，也是吉利当前和今后主要搭载的发动机系列。

那么，如今和沃尔沃技术一脉相承的吉利发动机到底达到了什么水平？

分三方面来讲。首先从我们一目了然的动力性能来看，吉利第三代“智擎”三款主力发动机动力参数实现对标乃至超越合资的实力。1.0T发动机，无论是最大功率还是最大扭矩都碾压福特1.0T；1.5T即便对上本田地球梦系列，也丝毫不显弱势，更出众的最大扭矩参数，意味着更强大的爆发力。此外吉利1.5T发动机在1500r/min即可输出最大扭矩，相比本田1.5T要1700r/min才能爆发，也意味着更快的油门响应和更小的涡轮迟滞；

还有吉利2.0TD发动机，在成名已久的大众EA888面前，不管是大众2.0T低功还是高功，吉利2.0T参数都要更亮眼，事实上星越已经用6.8秒的成绩证明了这台发动机的强大实力。

其次是油耗。动力强则油耗高的铁律在吉利面前并不成立，凭借着多项黑科技加持，吉利多数产品都拥有媲美同级日系产品的燃油经济性。比如缤瑞，百公里综合油耗低至5L，和同样搭载1.0T发动机的本田凌派同一水平；再比如缤越，6.1L的百公里综合油耗表现也和本田缤智一样。

再者是动力调校方面。针对中国用户的驾驶习惯与路况，吉利从消费者实际需求出发，调校发动机与变速箱动力相匹配，打造更聪明、更懂你的中国驾驶DNA。以缤越为例，这台小型SUV主要凸显加速性能，所以吉利不仅为其匹配了综合传动效率高达97%的七速湿式双离合变速箱，还通过更激进的调校让其实现了7.9秒的零百加速成绩。

在发动机生产方面，吉利已经在全国布局了九个生产基地，其中为公众所熟知的义乌动力基地，投资高达75亿，对标欧洲高精度制造的微米工厂，规划年产能120台发动机，主要生产1.0TD、1.5TD和2.0TD全新中置直喷涡轮增压发动机。可以说无论是发动机产能实力还是制造工艺水平，在全国乃至全球吉利都是首屈一指的。

变速箱方面，吉利曾经尝试通过收购来完成技术积累，2009年收购了澳大利亚DSI公司，但遗憾的是，DSI到中国后水土不服，2014年吉利将DSI项目90%的股权转手。不过吉利当时也准备了两套方案，在收购沃尔沃之后，和沃尔沃联合开发了7DCT七速湿式双离合变速箱，目前这款变速箱已经搭载到了领克01、领克02、博瑞GE等车型上，备受好评。

吉利造车到底处于一个什么水准？

众所周知，造车最重要的就是平台，譬如大众的MQB和丰田TNGA。为什么大众能在短短两年内迅速打开SUV市场，推出探歌、探岳、途岳、途铠、捷达VS5等车型，一个很重要原因就是平台生产的快速化，它降低了生产难度，厂商不需要为单一车型建模。

吉利和沃尔沃共享的CMA架构同样如此，两年的时间里，吉利推出了领克01、领克02、领克03、星越，接下来还有Preface量产车、领克05等等，生产节奏和进度得以大大提升，能快速应对市场变化。

而平台的另一大优势就是标准化。众所周知，TNGA以安全和性能著称，超高的主被动安全性，更好的燃油经济性可以延展到架构下的每一台车，在标准化生产模式下，下到卡罗拉上到雷克萨斯都很好的继承了这一特性。

同样，在沃尔沃高安全性、轻量化和 *** 控性优势下，吉利基于沃尔沃联合打造的CMA架构，也很好的传承了沃尔沃的特性。比如领克02、领克03拥有比肩沃尔沃XC40和S60的驾控乐趣，再比如星越、领克01超高的主被动安全性能。

因此在快速、标准化生产下，加上吉利强大的成本控制能力，吉利就能轻而易举地在更低的价格区间内打造出比肩合资，甚至媲美豪华的整车产品力，而这些都是目前绝大多数自主品牌所不曾具备的。

造型设计:自主品牌的领路人

在造型设计上，吉利对中国汽车工业的影响可以说居功至伟。

2015年之前，纵然自主品牌汽车在设计层面已然有了长足的进步，但依然没能摆脱“借鉴”“模仿”“拼凑”的痕迹，直到2015年4月吉利博瑞这款在中国汽车工业发展史上极具划时代意义车型的出现。它的到来不仅象征着中国品牌在B级车市场向合资发起全面挑战，更重要的是它在设计上的前瞻性，水滴涟漪式的回纹标志开启了一股中国风的设计浪潮，它的成功，也让越来越多国产品牌开始意识到自主设计的重要性。

刚上市的吉利博瑞

2016年，吉利博越上市，源自“西湖断桥”设计灵感的中控台造型再度让人眼前一亮，让人惊奇的还不仅于此，博越大面积皮质材料、镀铬饰条的应用，内饰质感和做工细节的提升于同级自主、合资品牌车型来说，给了车主更舒适的驾乘体验。

再到如今的星越，无论是COUPE造型，还是错落有致的车内布局，吉利在传统审美方向的设计渐臻完善，已经形成了自己独特的设计语言。

更值得钦佩的是吉利在个性化和未来感设计的前瞻性。

在中国市场最早尝试个性化设计的是日产，蓝鸟和西玛的出现，让主机厂意识到消费者需要一款特立独行的汽车，只是一来日产是脱离用户需求的标新立异，二来是“个性化”仅仅停留在造型上。

汲取经验的吉利领克品牌却在个性化之路上成功了，单领克03去年底就实现了连续三个月的月销破六千。一方面领克设计虽个性却不怪异，分体式大灯，北极之光LED日行灯、一体式格栅都很有辨识度；另一方面，领克从造型到营销和年轻人打成一片，让个性和潮流元素真正融入到品牌骨髓里，可以说领克设计上的成功对合资、对自主都极具指导意义。

还有吉利ICON，这台车是吉利对未来汽车造型的一种畅想，难得的是吉利不仅设计出来，更进行了量产。从传统到个性再到未来，不同领域都有建树的吉利，毫不夸张地说，单就设计而言已经领先绝大多数品牌了。

你所不知道的吉利

如果你以为吉利仅仅是一个汽车公司，那就错了。

吉利其实是一家非常具有前瞻性的科技公司。

其中，创始人李书福最早提出传统车企单打独斗时代已经过去，更多需要战略结盟分摊下一代汽车技术开发成本，才能对抗互联网造车势力进攻，这也是他在海外市场“买买买”的动力所在，再加上吉利早在2015年就推出曹 *** 出行，更在推动传统车企向移动出行转型革命，这让其他国产车企望尘莫及。

基本上出行的大部分领域，吉利都有所涉及。

与戴姆勒公司共同投资的Volocopter是一家电动飞行出租车研发公司。

投资的时空道宇科技公司则负责卫星研发。

在网约车领域，吉利除了自己的曹 *** 出行之外，还联合戴姆勒合资创办了定位高端出行的“耀出行”。

用李书福的话说，吉利已经形成了天地一体化格局方向。

未来的吉利能走多远？

2月10日，吉利和沃尔沃汽车宣布，双方将对两家公司的业务合并进行重组，以促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

如果合并成功，从销量层面来看，以2019年为例，吉利+沃尔沃的销量达到了206.75万辆，与2019年全球汽车制造商销量排行榜中位列第十位的戴姆勒（全球年销量262.3万辆）相比仅差50多万辆，以吉利、沃尔沃、领克现在的发展趋势，相信很快可以赶上。到那时，中国就将真正诞生一个全球型的汽车大集团。

李书福曾表示?“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”

这个梦想看来很快就可以实现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车是一家非常优秀的国产汽车品牌，那么吉利汽车控股有限公司的盈利能力如何呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，吉利汽车公司简介

吉利汽车控股有限公司是一家在香港联交所(香港交易所：175)上市的公司。这个集团的主席是李书福。其主要业务是汽车和汽车零部件的制造和销售。该公司还是中国最大的私人汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司的合作公司。汽车行业的十大公司。2004年，吉利汽车集团启动了大规模的业务重组。吉利汽车通过将浙江吉利控股集团有限公司的业务和资产注入吉利汽车控股有限公司，整体在香港联交所上市。

二，吉利汽车公司收购英国锰铜控股有限公司

2006年10月24日，吉利汽车收购了英国锰铜控股有限公司约23%的股份，并成立联合公司在上海生产出租车，在亚洲拥有独家生产和销售权。2007年5月，与浙江吉利控股集团有限公司签订了收购其他汽车资产的合同。2008年7月完成收购后，吉利汽车控股有限公司在中国拥有5个汽车生产基地及其工厂，吉利品牌、枫叶品牌和英伦迪华品牌、汽车研究院、发动机、变速器等关键零部件组件车间。

三，吉利汽车收益大幅上涨

2008年，吉利汽车控股有限公司共售出204,205辆吉利和枫叶品牌汽车，较2007年增长12%。其中，19%(37,940辆)的轿车出口到海外，比2007年大幅增长了80%。2008年，集团在中国汽车市场的总销量达到166265辆，同比增长4%。虽然集团在中国市场的销售增长相对放缓，但集团在增加高价车型的产品组合方面取得了重大进步。集团三款高价轿车“自由”、“吉利金刚”和“远景”2008年占集团总销量的76%，而2007年和2006年分别仅占集团总销量的63%和不到40%。集团以产品结构优化、客户服务满意度提高、品牌形象提升为依托。

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