奥迪端子15继电器是干什么的

15号继电器是给车辆行驶时工作的用电器供电的。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8 、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司（auto union ag，以下简称汽车联盟）。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

常用的继电器有：时间继电器、过流继电器、堵转继电器、热继电器、中间继电器、 接地继电器、差动继电器、绝缘监视继电器、欠频率继电器、功率继电器、小电流继电器等；

1、电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回d簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在d簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。

2、

中间继电器

(intermediate relay)

：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。

它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。

中间继电器原理

线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在d簧的作用下带动动触点复位，继电器的工作原理是当某一输入量(如电压、电流、温度、速度、压力等)达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，　从而实现既定的控制或保护的目的。在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用。

汽车上继电器由于具有多种功能，故应用十分广泛，按继电器的功能可分为以下方面。

①电流继电器。它是按一定电流值而动作的继电器。它和其他电子元件组成实用电子设备，如转向灯闪光器、空调怠速控制电子继电器等。

②电压继电器。它是按一定电压值而动作的继电器，即当被控制的电路电压值大于或小于继电器线圈的额定电压时，继电器产生动作，从而切断或接通被控制的电路，如灯光继电器、喇叭继电器等。电压继电器主要用来控制大电流消耗电路，防止按钮触点氧化、减小回路电压降低和延长器件的使用寿命。

按继电器的应用大致可分为以下方面。

①继电器控制喇叭。喇叭按钮都装在转向盘上，为了保护按钮触点，一般都有喇叭继电器，以保护主电路。

②灯控制继电器。日本生产汽车的灯光开关都装在转向盘一侧，通过的电流很小。为了提高可靠性，各种灯光都使用了继电器配合工作，控制灯光大电流电路。

③继电器控制启动电路。汽车的启动一般都用点火开关来控制，但点火开关触点电流都较小，为了保护点火开关，并延长其寿命，采用了启动中间继电器，以控制启动机主电路。

④继电器控制柴油车预热电路。柴油车冷启动时都要使用预热塞帮助启动，一般预热塞都由继电器保护。

⑤继电器控制空调电路。空调电路中使用较广泛，例如风扇电动机继电器、加热器电动机继电器、电磁离合继电器、真空电磁阀继电器等。

⑥驾驶室乘员处继电器。如车门控制继电器、车厢照明继电器、动力主继电器等（遮阳车顶、动力车窗、动力车座）。

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