【人物简介】
李书福，1963年生，现任吉利集团董事长。1995年白手起家创办中国第一家生产轿车的民营企业——吉利集团。2010年3月28日，吉利收购知名汽车企业沃尔沃，创造了“蛇吞象”的奇迹。李书福被外媒称为“中国的亨利·福特”。
【先驱语录】
★李书福：我们不仅仅是要维持沃尔沃现有的水准，而是要让沃尔沃重回往日的荣耀，超越奔驰、宝马。沃尔沃管理层对于超越宝马奔驰的自信心现在还不够，但我认为完全可以超越。1927年沃尔沃投产的时候，宝马还在生产摩托车呢。
《国际先驱导报》：你在很多年前就预言美国的三大汽车企业会出现危机，说自己要买下沃尔沃，凭什么？
李书福：企业和人一样，要经历一个由小长大、由大变强、由强而衰的过程，现在自主品牌企业就像是一个小男孩，正处于成长的过程当中。地球只有一个，老的会衰亡，新的力量会生长出来，中国自主品牌一定会崛起。
收购完成后，李书福从不掩饰他的喜悦，并不时惊叹沃尔沃的技术之先进远超他的想像，收购是绝对的“物超所值”。
“讲实在话，功不在吉利，而在中国。假如说没有中国，吉利并购沃尔沃是不可能的，因为中国的市场，因为中国的用户，因为中国的力量，因为中国的形象、地位在发生一场巨变。”李书福说。
不过，收购之所以能成功，也恰恰因为他是李书福。
上个世纪90年代，毫无经验仅凭着一腔热钱和要造汽车的理想，李书福硬是在嘲笑和质疑中杀出一条血路，逐步在汽车业站稳了脚跟。2001年，吉利在汽车业还属于“小弟弟”级别，李书福已经预言通用、福特未来会倒闭。2002年，刚拿到汽车“准生证”的他又在内部宣布，要收购沃尔沃。
“那时候所有人都在笑话我，我们内部人也都在笑话我。”李书福说。不过，嘲笑并未阻止他实现梦想的脚步。2002年之后，吉利尚且稚嫩，李书福就开始尝试着进行一系列海外收购。无论是失败还是成功，都为日后的收购沃尔沃积累了宝贵的经验。
（二）赵作海：从死囚到公民代理人
赵作海，58岁，河南省商丘市普通农民。1999年5月9日因涉嫌杀害同村人赵振晌被刑事拘留。2002年12月5日被以故意杀人罪判处死刑，缓期二年执行。就这样，赵作海在牢里一呆就是11年。2010年，“死者”赵振晌突然回家，揭出赵作海冤狱。
当管教干警告知其即将被释放的消息。他沉默了很长时间，最后失声痛哭。这迟到的公正，让赵作海付出了巨大的代价——妻离子散。妻子赵晓启改嫁了，4个孩子妻子带走2个，另外2个由孩子的姑姑代养。
【先驱语录】
★我只是想帮一些人伸冤，因为我吃过这方面的亏；他们也都是受过苦的人，就想着如果能帮就帮帮
出狱后的赵作海以“公民代理人”的身份免费帮助别人申冤。
从10月开始，在蔺文财的陪伴下赵作海开始了他的全国维权之旅。此后一个多月的时间，上海、石家庄、唐山、昆明、重庆、成都……10多个城市都留下了他们的足迹，也代理了不少案子。
“现在他的思路慢慢开阔了，不时地会说些法律术语。对于用自己的事例来促进中国民主法律进步的决心很大。”
用赵作海自己的话说：“我只是想帮一些人伸冤，因为我吃过这方面的亏。”虽然经历了11年冤狱，他依然、甚至“更加相信政府，相信法律”。“如果不是政府，不是法律，我就不可能出来。”
【小题】“我不放弃做好事”
记者：那以后还帮人维权吗？
赵作海：维权的路想继续走下去。刚回来时，我也有点想放弃，过安静日子。但来家里找我帮忙人还是很多，有百十个，天天都有，听了他们的经历，心里又不落忍。我是一个冤案，他们也都是受过苦的人，就想着如果能帮就帮帮。
记者：那你将来有啥打算？
赵作海：先把本职做好，在农村就是种地。我是个农民，家里还有将近10亩地，我要好好种地，我也不放弃做好事。我绝对会做合法的事，因为大家都知道我，都看着呢。
（三）灵魂的事
（史铁生以一个真诚的灵魂对生命与神性的追问）
史铁生的一生很能引起人们对于生命、爱情和信仰的沉思。有一回记者问到史铁生的职业，他说是生病，业余写一点东西。生病的经验是一步步懂得满足，并终于醒悟：其实每时每刻我们都是幸运的，因为任何灾难的前面都可能再加一个“更”字。
史铁生是当代中国最令人敬佩的作家之一。他用残缺的身体，说出了最为健全而丰满的思想。他体验到的是生命的苦难，表达出的却是存在的明朗和欢乐，他睿智的言辞，照亮的反而是我们日益幽暗的内心……当多数作家在消费主义时代里放弃面对人的基本状况时，史铁生却居住在自己的内心，仍旧苦苦追索人之为人的价值和光辉，仍旧坚定地向存在的荒凉地带进发，坚定地与未明事物作斗争，这种勇气和执着，深深地唤起了我们对自身所处境遇的警醒和关怀。
关注民生
中国7成人对中国食品安全状况无安全感
近年来，食品安全事件不断发生，阜阳奶粉事件、龙口粉丝掺假事件、瘦肉精中毒、红心咸鸭蛋、三聚氰胺奶粉事件等等，不断打击着消费者对食品安全的信心。
近日，《求是》和清华大学的联合调查显示，近七成人对中国的食品安全状况感到“没有安全感”。其中，超过半数（52.3%）的受访者心理状态是“比较不安”，另有15.6%的人表示“特别没有安全感”。
在列出24类食品中，消费者最不放心的食品种类是膨化及油炸食品。在注水肉、转基因食品、食物过期变质等13类目前大家非常关注的食品安全问题中，病死牲畜肉等被选为最令中国消费者担心的五大食品安全问题。
原因分析
对于食物为什么不安全，受访者投票选出生产者追逐利益丧失道德底线等三大主因。
本次调查中，与之相比，则有45.2%的人认为政府在食品安全方面的监管力度“力度不够”或“没啥力度”。
专家表示，我们在监管硬件方面的进步是很快的，但我们落后的是软件，包括人的能力和一些管理方面的游戏规则。
解决方法
成立合作社从源头控制食品安全，现在，有一部分人开始购买“绿色”、“有机”食品。有些市民“组团”认种菜地吃放心菜
复旦大学黄山18驴事件
2010年12月，十八名复旦大学学生进入黄山一段未开放的区域“探险”，并非通过买票进入一般景点。他们缺乏足够专业和齐全的装备，被困后报警求救。后下撤途中民警张宁海坠崖牺牲。复旦学生脱险后不谈哀悼殉职民警却先讨论如何搞好媒体公关，甚至有人嘲笑那个警察身体素质不好，还说警察就是人民养着关键时刻用的，警察就该为纳税人服务”这样的话语。对民警牺牲冷漠无情、不承认错误推卸责任……
某复旦登山人的观点就是：“千错万错，错在你们要收门票钱，又不去开发那一片山区；错在你们搜救人员还不够专业；人都有原罪，所以你不能骂我们。”
这些复旦学子的冷漠寒了网友的心，高校学子对待生命缺乏基本的尊重和敬畏，引来网上批评如潮。“一个青年的血，洋溢在我周围，使我艰于呼吸视听，哪里还有什么言语？长歌当哭，是必须在痛定之后的。”网友“Z思沫”说，中国走到该重读鲁迅的时候了。
警察父亲：保护人民是公安的责任，宁海尽到了公安干警应尽的职责。同学们不必来看望我了，希望你们不要有负担，安心学习，今后努力工作，用好的表现来告慰宁海。
【正文】
他们是官员，商人，专家，明星。他们有的命赴黄泉，有的身陷囹圄，有的不知所终，有的传为笑谈。2010年，他们都在中国社会的大舞台上表演了一回。这出戏几乎容纳了所有元素：黑与白、情与欲、神与鬼、罪与罚，金钱与权力、道德与交易、阴谋与复仇、生命与死亡……台下的观众时而群情激愤，时而拍手称快，时而懵懵懂懂，时而恍然大悟，他们鼓掌，笑骂，吐口水，扔鸡蛋，过足了戏瘾。他们舞台上的表演让人反思，更拷问观众的灵魂。
文强：警匪一家亲
重庆“打黑”局长王立军说：“应该历史地看待文强。”这个以受贿罪、包庇纵容黑社会性质组织罪、巨额财产来源不明罪和强奸罪等罪名，而成为中国第一个被执行死刑的正局级公安局长，也曾经是智勇双全的打黑英难，曾生擒中国头号悍匪张君。好的环境可以把坏人变成好人，坏的环境可以把好人变成坏人。而环境既包括硬的制度，也包括软的文化。缺乏监督的权力和潜规则的盛行如果继续，文强式的人生悲剧必定会一再重演。
李一：精神变物质
“世上是不是有神仙？”
所谓神仙，一定是超脱尘世；凡世上有的，显然就不是神仙。不是神仙，又搞得像神仙一样，我们有现成的说法：装神弄鬼。但李一也确有过人之处，从耍杂技、抓野人、办气功班、开道医馆到搞文化传播公司、玩“道家养生”概念，李一很会给时代把脉。聪明的脑壳，演讲的天赋，再加上信仰饥渴的众生，生意就做起来了。人总得信点什么。先辈为共产主义洒热血，今人为“养生炼精”撒人民币。李一是懂得投顾客所好的商人：他贩卖的是精神。
人情大过科学，缺乏最基本的责任感，难怪李一们能大行其道。
杨再飞：牛奶是非多
“当一个商业社会中的竞争者对恶性竞争手段没有‘耻感’的时候，恶性竞争就开始了。”
管理专家李乐撰文说。博思智奇公关顾问有限公司是蒙牛长期合作的公关公司，该公司几名员工以及蒙牛的几位管理人员因为在网上传播攻击伊利的虚假文章、搞恶意口碑营销而被捕。三聚氰胺、特仑苏OMP、“早熟门”、鱼油藻油之争，一会儿伊利被蒙牛抹黑，一会儿蒙牛又声称伊利诽谤在先……乳业丑闻已经多到让人麻木。正如杨再飞扑朔迷离的身份和他在“蒙牛”抹黑门事件中扮演的角色，真相似乎已经不相干了。中国人的肉体和精神都炼就了金刚铁骨，百毒不侵。
张悟本：“豆”你没商量
“张悟本一个下岗工人本事再大口才再好，没有中国中医科学院这棵大树哪里去乘凉？老百姓怎么会信他？”
网民这样总结。以“绿豆汤制百病”享誉全国的“养生专家”张悟本已经销声匿迹。据调查，张悟本2007年被该科学院的产业部门“中医药科技合作中心”聘为养生食疗专家，开讲座、进社区、上电视、推销产品、坐诊看病，利益共享。当国字号的科研机构和江湖术士结成战略伙伴关系，没有张悟本也总会有李悟本、王悟本。他们毁的不仅是中医的名声，还有整个社会的诚信。
马诺：道德脱衣舞
“在马诺的问题上，核心实质就是对于‘真实’的碰撞。”
“宁在宝马车里哭，也不在自行车上笑”，江苏卫视交友节目“非诚勿扰”的女嘉宾马诺凭这句话一夜成名。拜金很正常，何况在这个没钱就没尊严没安全感的时代，新鲜的是这种80后的“自由表达”。马诺很勇敢，在全国人民面前“裸奔”了一把。封杀马诺、讨伐“非诚勿扰”是掩耳盗铃。好像一个缺德的人被人骂了缺德，不去想人家骂得对不对，自己是不是应该改，而是恼羞成怒，一棒子把骂他的人打晕，假装什么都没发生过。电视节目可以用行政手段搞得很纯洁，只可惜“很傻很天真”的观众不多。
李刚：笑骂泯恩仇
“36万条李刚版的创作者，他们在现实中，真的曾为公理正义战斗过吗？”
《北京晨报》的一篇文章说。2010年10月16日，一辆轿车在河北大学校内撞倒两名女生，一死一伤，酒后驾车的肇事者说：有本事你们告去，我爸是李刚！这句话迅速席卷网络，给无数人创作灵感，诗词歌赋甚至广告语都被改成“李刚版”。公权私用是当前中国社会的万恶之源，民愤极大。然而，网上的笑骂不等于现实中的正义。互联网给人们提供了参政议政的公共领域，但不能转化为行动和结果的言论是纸上谈兵。
【易境思·2021中国汽车营销沙龙】4月2日，以“灵执天地 智犀全局”为主题的易境思·2021中国汽车营销沙龙在浙江宁海举行。
易车公司总裁刘晓科在主题演讲中，回顾了过去几年易车在营销上的升级变化，并介绍了今年易车在营销上的升级：全域数字化引擎。即通过数字化手段，帮助主机厂实现营销的精准、效率和线索转化。
而易车的数据能力主要依靠两方面：数据魔方以及围绕AI构建的能力。其中围绕AI构建的能力包括“四朵云”：影响云、转化云、私域云、全域云。
基于强大算力产生的数据，易车能够为主机厂提供更为精准、高效的智能营销解决方案。
以下是演讲实录：
各位新老朋友，大家下午好。今天从易车的角度来说很重要，这次易境思做了这么多的科技范设计，接下来我给大家讲讲易车的营销思路和营销的产品方向。这些也是跟科技、智能相关的。
去年9月易境思上，易车提出了从营销到运营，如何从过去的卖资源到未来的卖能力转变。运营是一种能力，通过运营，我们营销效率提升了5倍。
今天易车带来营销上的全域数字化引擎，是过去四年中，易车的体系、营销的生态以及用户产品技术，一直沿着一条线努力下来的结果。
今年易车打造的完整生态叫智慧营销星云。我们这里有一个星空图。易车在数字化营销过程中，首先中间最核心的就是数字化引擎，所有的营销没有数字化引擎，那会像以前传统的垂直媒体一样，卖资源，卖点位，现在大家要的是精准、效率、线索。这些东西都首先基于数字化为核心，贯通所有东西。
我们有两个核心平台：用户数据平台——数据魔方，掌握购车人群多维的行为数据，帮助厂商精准找到影响用户决策的营销时刻；还有指数平台，是呈现品牌和产品营销效果的指数平台；再由数字一体化的AI模块加持，支撑起了易车的全链营销服务，即易车的四个营销星云：一个是影响云，媒体的东西如何放大。一个是转化云，如何形成真正的线索，到CPS的转化。横向的两边是从全域，更大的范围内如何跟腾讯形成全域云，到车企的私域云。从上端到下端，从全域到私域，形成四朵云的布局。
数据和AI构成了易车的核心能力
如果易车只保留一样东西，是什么？我们认为最核心的能力可能不是APP，也不是媒体，而是这个魔方：我们在垂直领域上建立了基于用户、内容、车型的三维一体的用户魔方标签。
在我们的库里，通过三大类上万组标签，把每一个用户实时打标签、分析、归类。去年一年有近一千亿次基于魔方的用户行为的算力。
其实过去一年，易车也经历了整个的云平台建设，核心就是易车的算力如何更好地提升。这个魔方本身是我们的一个核心底层，当然背后是跟易车整个算力能力相匹配的。
旁边是易车的指数平台。可以围绕营销动作，从市场分析、品牌洞察、竞品关注、漏斗等分析。近两年时间，大家可以看到易车很多提案，从概念型的提案到如何真正帮忙大家找到一台车的营销点，从哪些点上针对哪些用户可以形成转化能力。现在所有的提案报告都是基于指数类的平台产生的。指数平台，通过分析每个产品的特点，每个用户的人群是什么样的状态，形成整个的营销推理导图。
今天易车开放了灵犀产品，可以跟销售、专家对接，我们办科技展是灵犀产品的上线。在这个产品上，每个老总可以看到该产品每天的流量情况、内容情况、转化情况，转化为什么高了，为什么低了，会有及时的报警，包括口碑的情况，车企老总都能实时掌控前端的动态以及用户端的感知。这些形成了易车在数据层面的数字化引擎。
第二块是我们的能力。我们的能力是围绕AI来构建所有的能力。这里面可以看到分两部分，一个是易车在行业里第一个成立了AI编辑部，全年产生的内容是几十万的内容，包括视频、图文、写作，帮助我们创造更多的营销素材，为用户提供内容来看。
大家可以看到，我们AI的视频可以有效地提升阅读量和转化率，完播率48.2%，这些视频内容是完全由机器生产的，每天大概生产几百条视频和素材。还有我们的AI写作，每天有4000篇以上的文章是由AI完成的。大家可能会好奇，AI写作，是否就不用传统编辑了。其实AI是提供更多的内容素材给大家看。AI也涉及到社群，包括智能直播，智能外呼，这些都是基于数据，通过我们的内容数据不断强化整个体系里人工智能介入的能力，让营销的动作、效率大大提升。
这两个构成易车的核心能力。
易车“四朵云”基于数字化能力构建的4个营销场域
先讲第一个云，影响云。
在2019年我们提出了易车的视频化战略，上线了很多视频节目。大家会说这跟数字有什么关系？这些视频节目的选题是如何诞生的？
这是跟后台用户数据裂变提出的相应的选题方向，接下来，这种大开口的内容可以很好地提升产品在高潜人群中的数量。我们这样的节目一共有48档，这是我们很自豪的一项能力。
今年易车在视频方面的投入是上亿的，为什么？因为拍这种视频确实很贵，每分钟的成本超过30万，这个水平相当于电影的级别，这个时候我们可以看到用户对你的话题，我们如何设置这个话题，形成真正的讨论，这些东西都构建了易车影响云的核心基础能力。
接下来，大家可以看到我们将会推出的产品——超级发布会。这是结合了5G和XR的技术，进行视频直播间制作，通过XR场景的结合，可以提供更好的直播感知。这是我们为迎合很多主机厂的线下发布会转移到线上的变化。线上发布会难道就是视频直播吗？还是要更动态、全面的展现形式。我们会把原来推出的AI智能上市产品结合我们新的超级发布会的产品，形成真正在新车上市里能更加全面感知的产品组合。
影响力方面，我们818推出了超级818汽车狂欢节，和浙江卫视合作，现在易车正在跟浙江卫视进行前期的节目探讨，阵容几乎是一线大咖。我们和浙江卫视探讨的初期，是希望如何让它互动起来，如何产生用户对产品的感知力，产生更深刻的交易能力。这档晚会我们甚至做成ER模式，你同步看现场优质节目的过程中，也可以通过线上直播产生大量的互动，而且我们会推出比较重磅的用户福利策略，前期吸引大量的观众。
易车的竞品在这一天也会推出类似节目，这对我们来说是很开心的事情，汽车市场在三季度往往是淡季，相信我们的加盟，会将818打造成真正的汽车日，也会成为三季度营销的爆点日，也请大家尽请期待。
第二个云是转化云。
这个产品过去已经有了一年半的迭代时间。我们AI的核心是什么？基于用户动态行为诉求，精准识别用户，将用户相似行为进行归类，针对不同的分型用户，制定不同的群体营销策略实现分群运营，为每类人群匹配最佳的营销手段，通过AI智能方式分别对这五类人群进行响应和反馈，滚动训练和持续优化，快速提升效率。
过去一年，我们和45个品牌形成了140个项目，大概87%的复购率，也形成了标准化的产品。这是我们的某自主品牌的合作案例，实际上大家看这个两个车型的投放，车型A在经过一段时间的投放后，训练了转化模型，在开始起量的时候，车型B也加入了投放，这时候相当于二级火箭来助力了双车的共同提升；所以，结论就是同品牌在多车同时进行AI营销的投放时，会产生效果的叠加作用，不是单车的竞争，而是品牌整体曝光的提升。AI营销可以有效地帮助主机厂润物细无声地在每个阶段找到核心的用户群，形成真正的转化产品。
这是易车推出的新产品，我们跟某新能源产品建立了智慧门店的尝试。这是去年在北京车展，会长支持我们做的车展直播机器人。我们可以看到去年的广州车展有很多小机器人在现场转，这是我们借助车展大流量平台，训练我们的机器人能否进行实时讲座。这台机器人是由线上的人构建虚拟的导购，进行实时互动。用户发出指令，“我想看这台车的侧面”，机器人可以绕到车的侧面，并在用户看到车的时候进行讲解。用户提出新的问题，智能虚拟主持人会进行回答。展厅从原来早上10点开门，晚上6点关门，变成了24小时用户实时可以在展厅进行看车，这样可以把展厅的营业时间拉长，覆盖全，不是单独的一个陈设，可以覆盖更广域的范围。智能机器人是线上线下与用户衔接的智能互动终端，还是经销店的无人场景的自动化数字解决方案。
第三个是私域云。
我们有两大核心产品。一个是基于企业微信，我们的智能聊单产品。现在可以看到，我们前端的入口可以通过易车线下从原来的400电话转型成企业微信的直连，我们在后台可以有运营的手段。一个电话打三次不接，没有办法。但是微信可以24小时沟通互动。可以做很多的营销动作。与全域性的产品打通，也是易车今年战略的核心动作之一，所以我们相信这样的产品可以对未来400电话的有效率有很大改观。另外是基于微信的直连，我们形成了智能社群营销。我们现在可以看到社群营销在AI的管理下，管理超过500个微信群。
这个案例其实是跟某一家新势力的新能源车企在西区做的18天的项目，微信通过社群运营有效率的线索转化是96%，形成了32个大定。这个是把用户的踏触点从传统的媒介形式拉到了社群，进行了长期的无缝沟通，用户可以在群里问车的政策、特点等。跟用户更高效地直连沟通。
今天上午郭总问我的一个问题，就是到底什么叫私域，易车怎么帮大家做私域。我们认为大的私域一定是主机厂自己的车主，我们作为一个平台是很难把主机厂的数据拿出来运行的，这个大的私域还是车企自己要做的。我们更多做的私域是什么？是帮你们把线上的流量转成自己可控的私域空间，形成真正的私域运营，这就是我们两个核心的私域案例。
最后是全域云。
我们的腾易计划在2019年10月发布，腾易计划的核心是如何利用易车精准的数据向流量平台进行用户的匹配召回和用户的更迭。这是我们跟豪华品牌在1月份形成的第一个深度营销，在易车投放中滚动训练出转化模型的人群包，深淀为转化的数据资产，通过授权上传人群包，在全域进行投放中进行应用，初步的测试情况，该品牌在全域的投放效果优化提升了20%左右。这印证了腾易计划的核心理念：易车垂直数据与腾讯的广域云可以形成合力，真正把数据的效果发挥到极致。
还有一个是我们接下来会推出YMS，效益达。基于易车的智能和数据能力，在易车+全域进行纯效果的增量广告投放的SaaS产品；预充值模式，自助素材、创意模版、支持手动/自动的投放优化；数据实时反馈，投放效果自动优化；针对部分大区客户已进入了测试投放阶段。
这很像我们自己做品牌，易车在过去一段时间内投放了很多广告，大家会觉得易车怎么这么有钱。我们投放广告是用易车数据找到我们应该投放的渠道，应该用什么素材投放。我们是3：7的配比，30%是品牌性的投放，70%的费用是效果产品，这个效果产品在很多行业都已经无数次和品牌搭配，形成更好的营销结果
最终，我们希望易车能提供全域数字化一体的服务，为主机厂提供高效的营销解决方案。
以上是我今天产品的宣讲，谢谢大家！
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