上市后首月销量破万，哈弗神兽真有这么神？

易车原创 由于销量和营销的双重作用，哈弗品牌近些年来成为了国产阵营中的当红炸子鸡。在消费者心中，哈弗也是经历了从单纯SUV专业户向命名整活大师的转变，哈弗神兽便是这位大师的最新力作。

虽然命名中依然带着三分特立独行，但哈弗神兽的销量绝对能让人相信这是一款务实的主流产品。作为尺寸更大、价格也更贵的高端车型，哈弗神兽上市后首月销量就突破一万台，这确实是一个值得称道的成绩。今天我们就来一文搞懂这万台销量背后的秘诀以及都是什么样的消费者在选择哈弗神兽。

销量秘诀之品牌积累和车型定位

一辆车能大卖的背后原因不单单是由于这台车本身，而是整个品牌长久耕耘积累的结果。就像哈弗神兽，除了产品之外的最大卖点就是“哈弗”。

在SUV还没有成为市场主流的时候就果断All in这一市场，经历数年的发展布局出各个价位不同侧重的多款车型，哈弗品牌的成长经历相信对汽车有所关注的朋友都不陌生。

具体来看，哈弗H6是品牌荣光的最大贡献者，这款车用三代时间发展为紧凑型SUV市场绝对的销冠，哪怕放眼全球市场都是亮眼的成绩。此外，更加亲民的哈弗M6和主打个性的哈弗大狗也都让这个品牌在消费者心中的根基日渐深厚，这些都是哈弗神兽成功的宝贵基础。

哈弗神兽的售价区间为13.00-16.70万元，老实讲这一价格对传统自主品牌来说其实不算便宜。而哈弗神兽之所以能在短时间内被这么多的消费者所认可和选择，其基础就是背后的哈弗招牌。

高端车型的地位是品牌逐渐积累的结果，相对应的哈弗神兽也以自身的定位反哺了哈弗产品线。上面说到的哈弗H6虽然成绩傲人，但在很长的时间内它都相当于孤军奋战。低端入门的产品对于自主品牌来说不在话下，但高端产品一直是一个痛。在哈弗神兽出现之前，哈弗H6再往上有H7、H8和H9。前两款车型相信大家都不太听说过，而H9虽然有其独特性但也难以和合资产品开展正面竞争，在价格上更是完全无法和H6承接组成有效的产品序列，可以说那个时候的哈弗在高端产品方面的布局并不成功。

后来的故事大家都知道了，哈弗神兽以新科技旗舰SUV的定义切入，突出时下最流行最受关注的智能科技，同时定价紧贴H6并向上进行小幅探索，一条有价值的产品布局逐渐成型。

对于消费者而言，他们也能清晰立体的感知哈弗神兽这款产品，可以更方便的将自己的需求与之对应，以上这些都是哈弗神兽销量不俗的背后秘诀。 

销量秘诀之智能科技

从产品本身来说哈弗神兽有不少亮点，在其中最突出的自然还是智能科技，也就是完备的智能驾驶系统

首先是长城自家的ADAS高级辅助驾驶——HWA高速驾驶辅助，在高速驾驶场景下，依靠遍布车身的17个雷达和9个摄像头它可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，搭配主动刹车等功能，最大程度上避免潜在的碰撞风险。

遇到弯道的时候，哈弗神兽上的智能过弯功能就排上了用场，它可利用前视控制模块检测前方道路信息，系统可根据前方弯道的车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低车速，帮助驾驶者舒适安全过弯。

除了驾驶安全之外，在汽车更加普及的今天泊车也成为一大难题。最便捷的泊车方式是怎样的？那自然是交给车辆自己。

首先是哈弗神兽的点对点记忆泊车，可以让车辆针对固有车位自动完成停车环境学习，车辆便可自动行驶至车位。 这项功能可以存储10条泊车线路，以应对住宅和公司等不同场景。使用记忆泊车过程中，车速会被控制在10km/h以下，可进行避障绕行和停车等待，对于车尾的识别也不仅局限于划线车位，空间车位也能够识别。

如果是没有固定车位的环境，可使用全自动融合泊车。在车速低于30km/h 时，驾驶员按下泊车按键，通过传感器识别合适的停车位并自动控制车辆完成驶入、驶出停车位，大大减轻了停车难的烦恼。

针对一些实际驾驶中的细节场景，哈弗神兽还配备有循迹倒车，它会记录倒车前最后的行驶路线，遇到走不通的狭窄路段需要倒车时，它可以循迹自动倒回相应距离。在此期间无需驾驶者控制车辆，最大支持50m的距离，上限车速 3km/h。

什么样的消费者会选择哈弗神兽？

要掌握一台车的用户画像首先还是得摸清这台车的精气神，在我看来哈弗神兽就是那种更加精致的模范丈夫，在悉心照顾生活的同时也能带来更多新鲜体验。

选择哈弗神兽的消费者，他们的首要需求依然是实用和家用。十几万元买国产车，大家最看重的还是配置和空间，这些哈弗神兽都不在话下。在此之外，这些消费者还有更加年轻的心态，希望尝试更多新鲜事物，比如哈弗神兽大胆的设计和鲜明的科技属性，这些都是打动他们的加分项。

最后

哈弗神兽在上市后的第一个月销量过万确实可喜可贺，与此同时我们也要客观的去看待。2021年1月临近年关，很多消费者有较强的购车需求；再加上这台车刚刚上市，各地经销商可能也在备货，这些因素都对这款车的销量有提升作用。

销量数据的一大价值是看长效，目前哈弗神兽的第一步走得很稳，但数据样本相对有限，后续的销售情况怎么样我们也需要继续关注。

【罗永浩开启了全地球最硬核的直播电商】

不出意外，未来人们将会记住2020年4月1日。这一天，罗永浩在抖音直播带货了。

不到半小时热度破千万，这就是罗永浩的魅力。

罗永浩是谁？

高中退学、自学英语成新东方讲师、牛博网发起人、锤子科技和锤子手机创始人、中国第一代网红、可能是史上最朋克最高度理想主义的营销大师……

筛沙子、卖报纸旧书、代理批发市场、搞走私货品、卖过壮阳药、教英语、卖手机、做系统、卖电子烟、办讲座、带货旅行箱和净化器……凡是中国有"赚钱风头"的东西，基本上罗永浩要么做过、要么接触过、要么了解了就放弃了。

但是老罗干一行就百分之一万地爱一行，甚至凭借自己的"相声"成为整个市场上第一个能"靠嘴赚钱"的存在。

能让粉丝情怀买单的李斌，在B站说段子普法的罗翔，讲相声劝你考研的张雪峰，大嘴巴瞧不起任何传统车企的马斯克……这几位成功的手段，合体恐怕才是老罗能力的几分之一。

你说罗永浩"老土"也好，说罗永浩"精神胜利法"也好，在"吹牛"+"灭对手"方面，靠"说"这项技能，罗永浩没有一次输过。

老罗语录：

1：毕竟是拿着安卓改，革命性很难说有就有。但第一版就直接秒杀市面的所有安卓手机 *** 作系统是完全没问题的。

2：我们做两到三代产品之后，灭掉苹果是没有问题，只要我们做成功了两款产品，第三款产品一定是去北美卖的，我不满足在中国做一个企业，没什么大意思。

3：整个晚上都被层出不穷的创意顶得睡不着觉。被牛逼的点子吓得整夜没睡。

其实还有好多，但是我也就没必要列了。

别看老罗现在的结局依然是"干一行爱一行"但是"干一行毁一行"，但是电商直播带货这种事，其实无非就是看3个基本点：

主播的语言能力，包括但不限于精神洗脑法和煽动性话术；主播的议价能力，超过消费者预期但满足市场的最优价格；主播所存在的平台和主播本身都有足够强大的人群基数。

没错，在2018年有着欧莱雅导购和服装店经验，却还在小格子间里做直播卖货的李佳琦&薇娅，现在都能成为顶级流量。

在直播电商这个领域，罗永浩凭借自己的嘴上能力+残存的粉丝人气+一定程度的江湖人脉，成为顶流也是近乎板上钉钉的问题。

不然，抖音也不会花6000万这么高的价格签约老罗。

而背负着6个亿债务的中年创业失意老男人罗永浩，这一次也输不起。

【随便哪家车企，现在都馋罗永浩】

既然罗永浩即将和薇娅、李佳琦一起成为直播电商的"三国杀"，那么让我模仿老罗的语气代表老罗说一句："百分之一百万的，我感觉我（老罗）被某些车企或者公关公司盯上了。"

事实上，在现如今这个实体经济还有待复苏，线下4S店经营困难，车企本身都在四处寻找新"线上营销"办法的时候，通过直播带火的顶流卖车，成为了一个必选项。

不久前，天猫汽车联合薇娅直播卖车，15分钟成交了40多台汽车；随后，雷佳音也玩了一把直播卖车，并在3.5小时内狂销1623辆宝沃汽车，总额超过2.2亿元，核算下来差不多每分钟卖出7.7台。

薇娅作为"带货女王"卖40多台，雷佳音作为"一线男星"卖1600多台，而语言能力秒杀薇娅+粉丝数量超过雷佳音的老罗，此时应该会笑而不语。如果薇娅15分钟能卖掉40多台哈弗，创造百万级流量，老罗基本上可以说这样的数据就是"起底"而已。

最关键的是，老罗有薇娅绝对没有的能力——抗揍。

即便以前做锤子手机的时候多么看不起雷军和小米，但是现在老罗上来就带头卖小米手机。"扇自己耳光"这种事没有比老罗做的更深入人心的。

所以，就在中消协发布了"超3成消费者直播购物遇到问题"的相关调查报告之后，老罗敢于带头宣布"要自律，不坑粉丝"。

所以，如果不出意外，"老罗严选"甚至有可能比"网易严选"更严格。

而如果老罗要带头直播卖车，那么即便每家车企的问题并不会消失，但是从老罗这里买了车的人到时候骂老罗，老罗也最起码扛得住揍。

薇娅卖车出问题，你找薇娅没用。老罗卖车出了问题，你找老罗，老罗不仅能忍得住你骂（说不定反过来骂你）甚至说不定还能帮你一起找售后。

罗永浩，是一块大招牌。所以，这个时候，是个车企都会馋。

【广汽新能源是第一个想吃罗永浩的人，但时候不能只靠老罗】

4月1日这一天，老罗卖了小米、卖了联想、卖了石头科技的扫地机器人、卖了安慕希、卖了网易人体工程学座椅等等。广汽新能源没有放弃这个机会，蹭了老罗一波热度。

就像我说的，广汽新能源做了第一个想吃罗永浩的人。香不香，暂时我们不说，但是至少从结果来看，hmmmmmmm，比薇娅是强多了。

靠老罗卖车预计比薇娅强（受众不同），也比千千万万目前代表着各个4S店在卖车的销售顾问和销售经理们强的多。

但是核心问题在于，直播卖车不能只靠老罗。

归根结底，作为民众消费层级里，除了房地产之外最大宗的耐用消费，汽车的售卖方式注定更多的是要结合实车体验的。

直播卖车，老罗嘴皮子再厉害，也只能是一个汽车销售模式里的辅助手段。

直播卖车真正能成交的，是已拥有购车意向、且在线下完成了试驾等体验的目标消费群。为享受优惠价集中在直播间里完成购买，在享受"团购"一般的体验的同时还能享受听相声一般的"群聚效应"（俗称"热闹"），仅此而已，不会多了。

所以，也不要指望卖车就靠老罗了。

虽然没有公布真实的合同数字，但是相比出现在老罗的直播间里，广汽新能源也需要差不多花掉不超过50万元（首位价格曝光为60万元左右）。50万元换来几十台的销量，明显还是比给到地方经销商来的要值得。虽然广汽新能源到最后也没买，但是光是关注度，也有了一波增长。

但是归根结底，卖车，不能靠罗永浩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乔·吉拉德(Joe Girard):世界最伟大的销售员

乔·吉拉德（Joe Girard）是世界上最伟大的销售员，连续12年荣登世界吉斯尼记录大全世界销售第一的宝座，他所保持的世界汽车销售纪录：连续12年平均每天销售6辆车，至今无人能破。

创造了伟大的传奇：

连续12年被《吉斯尼世界记录大全》评为世界零售第一。

连续12年平均每天销售6辆车——至今无人能破。

被吉斯尼世界记录誉为“世界最伟大的销售员”——迄今唯一荣登汽车名人堂的销售员。

乔·吉拉德创造了5项吉尼斯世界汽车零售纪录：

1. 平均每天销售6辆车；

2. 最多一天销售18辆车；

3. 一个月最多销售174辆车；

4. 一年最多销售1420辆车；

5. 在15年的销售生涯中总共销售了13001辆车。

乔·吉拉德的12条成功要诀

1.要有条不紊记下所有客人的约会，做好准备

2.工作时工作，要与一些对你有帮助的人一起吃饭，而不要只懂跟同事吃饭

3.视乎场合及对象穿著合适衣履

4.严守"不要"戒条:不抽烟、不抽雪茄、不咬烟丝或口香糖、不喷古龙水、不说低俗笑话，还有男人在工作时不要戴耳环

5.用心聆听

6.展示微笑

7.保持乐观

8.紧记"马上回电"

9.千万别撒谎：所谓"一次不忠百次不容"

10.切忌过高收费

11.支持你所卖的产品

12.从每一项交易中学习

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