共享单车怎么赚钱的？

现阶段共享单车肯定是不赚钱的，现阶段是资本搏杀，投钱烧钱强占市场的阶段，这个阶段就是拼谁的钱多，或者说拼共享单车企业背后资本的实力，谁能活下来最后垄断市场，谁就能在未来赚钱。就像之前的滴滴打车，目前打车市场只剩下滴滴，可以说是实现了垄断，怎么定价、收费、管理都是它说了算，没人跟它竞争，而且现在你基本看不到它在烧钱搞那么大的优惠了。

有人说，共享单车不是有押金吗？骑行也有收费啊，那个不赚钱吗？我们来算一笔账，以ofo为例，一辆车的造价保守估计在1000元左右，可是押金是多少呢？99元，现在涨价了，变成了199元，但是原先的老用户并没有涨价，还是99元。也就是说押金只占自行车成本的1/10，还有管理费呢，运输费呢，这些都要花钱，更重要的是，由于部门人的素质问题，共享单车被破坏得很严重，被恶意扔到各种地方，打捞费、修理费共享单车得付吧，靠着骑行收的那点钱恐怕不够吧。更何况ofo现在在搞1元包月，各种营销号也在赠送免费月卡，可以说只要你留心，最起码可以免费骑半年或者更长时间，连骑行的钱都没了，还能怎么赚钱呢？还得请明星代言，发员工工资，我看不到任何赚钱的苗头。

文/李星（靠谱的阿星）

不久前，微信派揭秘“群控”江湖批量 *** 控多个僵尸号抢红包，而这只不过是“薅红包”灰产的冰山一角。

在O2O、P2P项目扎堆时，一些运营人员与羊毛党结成默契的刷数据同盟。试图以价格优惠吸引用户的平台，结果被有备而来的“羊毛党”吸走“元气”一蹶不振的案例比比皆是。那么多出师未捷身先死的项目，就有不少是羊毛党的战绩。

资本寒冬中很少有项目敢效仿滴滴、美团做补贴，这让职业刷客感受到了饥饿的滋味，直到刮来了“共享单车”的风口。“充返活动”、“免费骑”、“红包车”、“宝箱车”等活动越打越烈，视抢占市场份额为首要目标的共享单车，似乎并没有考虑到羊毛党的威胁。

为何初衷很好的“红包车”走了样？

今春3月，一波酷似两年前的网约车烧钱大战打响，摩拜、ofo在北京、上海等一线城市争相推出“红包车”活动。一般只要超24小时未被骑行的车辆就会被App标注为“红包车”，用户骑行10分钟即可参与抢红包，并且骑行至商圈区域随机派发的红包金额越大。

除了用户增长外，通过利益设计唤起自愿参加车辆调度的生力军，也是单车品牌推出红包车的目的之一。基于无桩和用户自由停放的共享单车，需要平台派出大量的运维人员把单车搬运至人员稠密区，来对抗单车流动的“潮汐效应”，而红包车正是品牌为了减少线下运营成本而采取的措施。

然而To C项目最大的问题是用户忠诚度不够，对价格较为敏感。只要一方挑起补贴战，其他平台如果不跟进，用户基本会被全部“洗”走。所以在摩拜之后ofo、小蓝车也在其App中上线了红包车，笔者身边的朋友基本上都成为了两个平台以上的用户。

如此密密麻麻的红包车，对羊毛党来说就像是单车品牌发出的“人傻钱多速来”招呼。第一波单车羊毛党早已经盯上了ofo，其机械锁密码重复的bug为他们打开了方便之门，除了骑行免费外，他们还通过掌握固定密码而把单车以编号刷漆、刮损等形式据为己有。

一些贪便宜的市民是以多个手机账户扫街找红包车，通过物理位移单车来薅红包，“效率”相对较低；而职业化羊毛党则是通过批量购置卡商的手机号码开多个账户，并以手机虚拟定位器修改共享单车的移动地址，从而制造单车被骑行的假象，再批量 *** 作上百个ID同时抢红包。

由于红包车推广活动上线后的金额一般设置较大，一些羊毛党足不出户就能薅红包数万元，甚至于出现了一套专门薅共享单车补贴的产业链：羊毛党在“赚客吧”、“Thewolf”等平台前端收集信息、卡商在中端进行养卡发卡、黑客在后端定制化编写薅红包程序。

谁来拯救“红包车”？

UberCEO曾表示在一年亏损10亿美元，补贴战如同一场生死战。如今单车盗刷门槛更低，羊毛党更为猖獗，如果没有很好的反薅手段，平台会在市场开拓期就留下巨大的财务窟窿。

实际上，红包车补贴只是假设补贴了用户，用户与专业的薅红包人士相比仅仅当做娱乐，更多是平台喂肥了羊毛党，要把补贴真正分给对线下运维有帮助的普通用户，就必须及时让红包车与羊毛党划清界限，予以有效阻击。否则即使是以红包车战略打赢了市场，共享单车平台最终为了盈利会出现滴滴那样涨价情况，平均半小时1元的低价出行局面就很难维持，最终伤害的是用户体验。

当前共享单车平台的反薅手段主要是：

（1）平台采用单张身份z+单个手机号+验证码严格实名制，而羊毛党通过购买身份z信息虚拟注册，并且一个身份z可以有多张手机号；

（2）反薅技术人员对用户库中以同一个IP在同一个时间段注册的大批量连号进行拦截，并使用爬虫技术把号码从盗刷软件中爬出来加入黑名单，但此方法并不精准；

（3）监管异常账户，不过羊毛党的反侦查能力增强，通过伪装成不同地区的普通用户，在软件中等待10分钟之后再开启红包等措施躲过监管。

作为一种高效的运维和营销方式，共享单车项目并不愿意彻底放弃“红包车”，毕竟其对市场刺激效果明显。各运营方尝试不同的解决办法，比如设立专职技术岗位来进行监管，但单一岗位实际上是与整条产业链在战斗，收效甚微。面对羊毛党的嚣张气焰，摩拜与ofo均降低红包金额，而其他单车项目要想在补贴大战中反超，应首要解决羊毛党薅补贴难题。

以优拜单车（U-bicycle）为例，今年3月正式投入运营后，相继推出三款品牌车型“哈雷”、“火星”、“探索者”，在广州、深圳、上海等地迅速累积种子用户。红包车大战是一次行业分水岭，优拜核心团队都有IT背景，针对羊毛党薅红包车难题部署了解决方案。

要想有效阻击羊毛党，技术团队最关键的管理手段是这两点：一是严格的身份审核制，优拜接入了芝麻信用入口，可以凭借积分免押金，并与身份z信息、手机号绑定，确保了用户质量；二是要单车必须定位跟踪，摩拜、优拜、小蓝单车等均是智能锁，可GPS精准定位车辆所在位置，实时监测单车是否正常骑行。据笔者了解，当前优拜的反薅监管机制主要为：

（1）监测整体红包车被骑行人数，获得人均骑行频次；

（2）若红包车超过人均骑行频次，查询该辆红包车骑行者的使用记录，是否红包车为主；

（3）查询这一批疑似羊毛党账户信息，是否出现多次提现情况。

要想贯彻共享单车推出“红包车”的初衷，就必须有把红包真正精准发给用户的技术能力和阻击羊毛党的措施，才能激活线下用户参与，提升共享单车项目的自运营水平与区域性调配能力。

守正出奇，红包车是“奇”、供应链+线下运营是“正”

羊毛党肆虐证明目前共享单车行业缺乏足够高的技术门槛，而羊毛党自身也在不停地迭代升级，并拥有“蝗虫过境”一般的杀伤力。随着优拜单车等品牌大举杀入红包车大战，共享单车与羊毛党之间的战争出现转机，红包车有望甩掉“败家”帽子，真正辅助项目进行精细化运营。橙黄单车大战争夺第一、而其他共享单车项目正视图以红包车为契机夺回主动权，当前处于单车的“春秋争霸”期，共享单车品牌除了必须在红包车运营上“出奇制胜”，还得在供应链、运营等方面“循正道”。

在供不应求的形势下，线下单车运营比拼的是供应链实力，投放单车质量和数量对各个项目供应链有极高的要求。摩拜是自建工厂并与富士康合作进行加工组装；ofo是轻运营模式与“飞鸽”、“凤凰”等品牌合作；优拜与老牌厂商“永久”合作，永久拥近十年的公共自行车生产供应经验，年产量400万的供应链。

当然在一些城市里，一些共享单车项目由于投放过于稠密导致资源没有合理配置，运营短板暴露。如何通过运营策略调整，平衡单车的使用频率、铺量的密度、广度就显得尤为重要。

在线上运营上，摩拜目前先后与京东、锤子、冈本等合作做品牌赞助，并与商圈集合推出“摩拜+”、“宝箱车”等；ofo开启明星代言模式，投放大量宣传渠道。优拜CEO余熠大众点评出身，对生活场景对接经验丰富，推出了系列营销活动，比如接入电影《异形》等热点资源。

在线下运营方面，如何更高效地满足早晚高峰期用车需求，在屏蔽羊毛党或给薅红包的专业人士设置较高成本的条件下，通过智能锁定位引导用户骑行闲置车辆的“红包车”方案正当其时。

当前，市场、资本及媒体关注的主流是“彩虹大战”，但共享单车仍处于初期，即便在战况激烈、陷入焦灼状态的一、二线城市，还没有哪个平台形成网络效率，一些投入量较小的后来者也不乏粉丝追捧，在国内三线以下城市依然有大量空白市场，市场格局尚未定，留给第二梯队的单车品牌机会巨大！

结语：

“千里之堤溃于蚁穴”，漫天撒红包的粗放式推广会加剧共享单车陷入盲目铺量和烧钱的怪圈，单车行业亟需智能化的“红包车”解决方案，便于普通用户选择体验更好、距离更近的单车，让更多用户自愿骑红包车，辅助平台调度进行线下运营。说到底，共享单车并非短期生意，而是拼技术、运营的长跑赛，冲在前面可能踩更多坑，笑到最后才能收拾残局。

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马云曾表示从零开始建一个新公司，可能会选择农业领域。世界级投资大师吉姆·罗杰斯高呼：未来二十年，最赚钱的不是做房地产，而是做农民。那么，未来有哪些值得关注的新农业模式？

农业从原始 社会 发展至今，已经不是传统意义上土地、农民、粮食作物的代名词，农民的种植方式、经营方式，也不再是坐井观天式的盲目耕种。

社会 在发展，时代在变迁。

新农业模式，有望替代原有的传统模式，在未来改变中国农业。

定制农业

马云曾对农业做过一个构想：未来的农业是数据农业，是定制化的农业，是智能化的农业。

那么，什么是“定制农业”？

“定制农业”以绿色、有机农产品为载体，用会员制拓展用户，是一项顺应新需求的农业模式。它的卖点并不只有农产品，还可吸引城里人前来体验、观光、消费，与 旅游 、养老、文化等产业深度融合，带动乡村振兴。

其核心点包括：

1、城市消费者成为中小农业企业会员；

2、中小农业企业按照约定生产并按时配送农副产品；

3、农旅结合的一种，会员可以定期来到农场体验农耕生活，既是消费者也是生产者。

定制农业在中国刚刚兴起，其实，定制农业在国外非常火爆，德国、法国、以色列都有非常成功的案例。

比如佼佼者以色列Ofir Elasar公司和超过30个国家做生意，他们的商业法宝就是定制蔬果。公司根据消费者喜好和习惯推出不同的西瓜产品。大西瓜、小西瓜、做沙拉用的颜色好看的西瓜、皮薄肉厚的西瓜、保鲜期长的西瓜、甚至橙色瓜皮的西瓜……通过定制农业模式抓住消费者的眼球。

我们可以发现，国外的定制农业导向是 科技 ，然而中国的定制农业导向是营销。所以，不同的导向必然会形成不同的商业模式。

认养农业

认养农业是订单农业的一种，与定制农业的概念有重合。说的简单点，就是农民出地，认养人出钱，来种认养人想要的产品。

举个例子，“黄牛之乡”内蒙古通辽市科左后旗以科尔沁草原独特的牧业资源为依托开展认养农业。消费者通过电商认购黄牛，由电商及农户代养，由电商提供交易平台及售后保障服务。

电商平台对农户养殖的过程进行监督，消费者可以通过电商实时监督查看所有养牛的成长状况，黄牛出栏后，电商负责提供屠宰检验、检疫、分割、包装、配送等服务。消费者可以实时查看认购黄牛饲养情况，还可以随时去农户家探视，体验亲自饲养的乐趣。

“认养模式”为农业带来了积极变化：

一是种植透明化，保障食品安全。 认养人可全程监控监督自己的“一亩三分地”，追踪无公害、营养丰富的绿色农产品的种植生产过程，解决了传统农业不透明的行业痛点。

二是农产品不愁卖、直接连接消费者。 “认养农业”让消费者和农民直接取得联系，双方签定合同，实现从田间到餐桌的无缝对接，滞销卖难的风险被大大降低，同时，消灭了中间环节，农民的盈利也显著提升。

三是风险共担、利益共享。 在农民种地之前，消费者需要预先支付定金，农民按需生产，如果在生产过程中呈现了自然风险导致减产绝收，定金并不退还。在这种合作形式下，农民吃下了先拿钱、再生产的定心丸。

四是一二三产业融合，增加收入来源。 “认养农业”把城市居民作为目标客户，以体验、互动项目为卖点，将特色农产品、 旅游 景点、风情民宿进行整合包装，再打包兜售，推动了一二三产业的深度融合。

“认养农业”在我国尚处在稚嫩期，一方面以乳品企业“认养一头牛”为代表的企业风生水起，一方面也存在农村基础设施不健全、蔬菜瓜果无人采摘浪费严重等问题。

共享农业

我国的共享农业获得了政府的大力支持。随着2018年财政部下发的《关于开展田园综合体建设试点工作的通知》，陆续有18个省份开展田园综合体建设试点。其中，作为试点省份之一的海南，提出的就是——以发展“共享农庄”为抓手，建设田园综合体和美丽乡村。

“共享农业”有6种常见的模式：

共享农业机械。 农机经营者把机械出租给农友获得一定的财富，不仅为农户解决了从种植、管理到收割运输的问题，还能给农机经营者创造价值，让闲置的农机也能被充分利用，一举两得。

共享农业技术。 将懂得技术的农友召集在一起，教那些不懂技术的农友实施，实现互利共赢。

共享劳动力。 根据农业农忙和农闲的季节规律，可以实现忙时务农，闲时进城务工的格局。此外，种粮大户与留守妇女相互合作，既避免了种粮大户农忙时节请不到人的现象，也让留守妇女多了一份收入。

共享农庄。 在不改变农友所有权的前提下，将农村闲置住房进行个性化改造，形成一房一院一地，并根据需求改造为市民田园生活、度假 养生 、文化创意产业等多种模式，通过互联网与城市租赁住房需求对接，形成政府、集体经济组织、农户以及城市消费者“四赢”局面。

共享农村仓储。 通过共享模式，激活农村仓储，提供仓储利用率，帮助农友解决农产品存储及农产品安全等问题。

共享模式主要通过卖产品、租赁、资本运作、农旅来盈利。 其中资本运作类似共享单车模式，把平台打造成资金池来聚焦钱和资源，之后再通过资本运作，保证现金流。

比如，一家养殖大户养了5000头猪。如果采用领养的方式，一头猪以1000元被领养，那么就有500万元的现金。养殖大户可以用这500万投资其他项目，从而实现财富的增长。

创意农业

近年来，不断有政策暖风吹向创意农业。2016-2018连续三年，创意农业都在中央一号文件中被提及。

今年7月农业农村部印发的《全国乡村产业发展规划（2020-2025年）》要求，“以功能拓展带动业态融合，推进农业与文化、 旅游 、教育、康养等产业融合，发展创意农业、功能农业等。”此外，农业农村部办公厅在《 社会 资本投资农业农村指引》中提及“鼓励 社会 资本发展休闲农业、乡村 旅游 、餐饮民宿、创意农业、农耕体验、康养基地等产业”。

创意农业于上世纪90年代后期在发达国家兴起。英国、荷兰、日本等国家对创意农业的 探索 实践表明，运用 科技 、文化、艺术等创意手段发展创意农业，能够有效提升传统农业及其衍生农产品附加值，优化配置农村资源并增强农业市场竞争力。

除农产品创意类型外，国外主要有以下3种创意农业类型：

1、农田景观

农田景观创意就是利用多彩多姿的农作物，通过设计与搭配，在较大的空间上形成美丽的景观，使得农业的生产性与审美性相结合，成为生产、生活、生态三者的有机结合体。国外的这种创意有两种类型，一种是利用花卉打造壮丽的花田景观，一种是在农田打造艺术图案。

花田景观的代表是荷兰的春季花海和法国的薰衣草花海。农田艺术图案的代表有3种。一是英国的麦田怪圈，二是日本的稻田艺术，三是美国的玉米迷宫。

2、农业主题公园

农业主题公园是通过对特定农业主题的整体设计，按照公园的经营思路，把农业生产场所(包括新品种、新技术展示)、农产品消费场所和休闲 旅游 场所结合在一起，对农业主题文化进行充分挖掘展示，创造出特色鲜明的体验空间，使游客获得一气呵成的游览经历，兼有休闲 娱乐 和教育普及的双重功能。国外农业主题公园创意最成功的当数荷兰的库肯霍夫公园。

3、农业节庆

农业节庆是依托当地的主导产业，将农耕文化、民俗风情融入传统节日或主题庆典中而开发的节庆，通过农业节庆活动推动 旅游 、会展、贸易及文化等行业发展，是"农业搭台、经济唱戏、文化传承"的一种创意。

农业节庆是体验式和消费式相结合的农业创意类型，常常兼具吃、玩、赏、教等多项功能，其中吃、玩等休闲 娱乐 功能尤为显著。代表有荷兰郁金香节、法国薰衣草节、美国草莓节、日本农业时装秀等。

农业是立国之本，是国家的基础产业。新的农业模式，必将是农业新的发展之路，让农业充满无限可能。

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