介于GPU Turbo技术的原理还处于高度保密中，但是既然能做到如此大的提升，想必有着十分多的黑 科技 成分，我们可以根据GPU Turbo的功能客观分析。
1、GPU Turbo非硬件
GPU Turbo并不是手机中的硬件，而是软件的一种，因为通过华为官方针对不同机型的升级可以知道，需要升级的并不是硬件，而是GPU Turbo算法，因此日后会有很多老机型可以升级GPU Turbo。
2、GPU Turbo是一种优化算法的程序
既然不需要更换硬件也可以使用GPU Turbo，那么GPU Turbo更像是对于手机算法的优化，玩PC端吃鸡的都知道，早期的 游戏 并不如现在流畅，最主要是 游戏 自身优化不好，就算你用很好的显卡也不能达到很好的效果，最后经过官方的优化终于不卡了，而GPU Turbo就可以比作 游戏 厂商的优化，把原本复杂的算法简单化，让普通显卡可以快速计算得出结果。
3、GPU Turbo让手机资源分配更加趋于合理
GPU Turbo不仅仅优化的是 游戏 ，而是对于整个手机系统的优化，就比如如何更加合理控制系统后台休眠程序，如何分配运存空间，甚至通过程序控制基带芯片，让基带的工作时间大幅度缩减，使其在 游戏 过程中大多数处于休眠状态，偶尔才唤醒连接，获取网络信息等等。
emmmm，华为的gpu turbo ，并不是嘘头，带来的 游戏 体验的上升是实打实的。
当初这个技术出来之后我就在关注，之后各大评测机构都已经证实了，原本 游戏 不太行的970，有了gpu turbo 各大热门 游戏 表现直追835。这个技术的原理，依旧是机密，当初炮神去参加海思的会谈问起的时候别人就表示了不做详细透露。唯一知道的就是王成录博士透露的一点点大概外形。这点自己可以去搜索。
然后，其他厂商的turbo其实就是 游戏 表现的简单优化。和华为的是两个东西，所以也就不谈论带来的效果差距了，因为当时gpu turbo的出现，数码圈一下子就很火热，被认为不玩 游戏 的爵士机能够流畅的玩 游戏 了。（其实就是调侃，有的甚至带点嘲讽）加上当时gpu turbo的预热各大佬站位，华为有了很好的热度，手机的表现提升，这些带来的华为的优势是不能忽视的。本身那时华为的销量和势头就很大，别的厂商自然不会干坐着，出各种名义上的turbo，一是蹭热度让消费者误以为他们的效果也能像华为那样，当然这是针对部分浅数码用户，对于长期在机圈逛帖子的，心里自然清楚。二其实也有淡化华为gpu turbo的效果的一层意思，当广大没去深度了解这个技术的用户，因为热度了解，没有去实际对比升级gpu turbo的华为手机和没升级的同款手机在 游戏 等方面的表现时。他们会潜意识的对华为的gpu turbo和其他厂商的turbo做一个同化的认识，会觉得两者实际效果提升差不多。这样可以淡化技术差优势。这只是个人认为。最主要的一点我觉得还是蹭热度吧。
另外，华为再发布会上明显说了未来gpu turbo的应用领域，包括AR，和一些图像领域等等，而目前的华为手机上的gpu turbo其带来的最实质性的感受还只是 游戏 方面。980出来的时候，去年的mate20系列玩方舟进化的帧率是惨不忍睹的，评测视频一抓一把，上b站或者贴吧，虎扑自己去搜索吧，现在的gpu turbo3.0，mate20系列玩方舟进化帧率跑到了29帧左右。已经到了可玩的程度，且 游戏 效果明显好于855。这是很恐怖的东西，我并不是夸大这个技术，而是说这个对友商带来的压力是很大的。毕竟980发布晚了855相当长时间，而且gpu的极限也是弱于855，而通过系统更新，技术的加持带来这种反超的体验 ，会更能拉动消费者对其的购买力，相对的，你可以看看其他厂商的turbo应用后方舟进化这款 游戏 在其手机上的表现相较与之前是怎么样，能带来华为这样实质的提升吗？答案是否定的。其他厂商的turbo也有下放到老久机型，你可以直接拿845那款通过升级的和没升级的来对比。这就不多说了。
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华为的荣耀品牌还是非常激进的，一些新鲜技术，很快就会在荣耀手机上进行展秀，而GPU Turbo技术就是华为荣耀最先使用的，并且效果相当的好，让华为手机在 游戏 体验方面得到一个质的提升，并且同时也让大家知道了，什么叫华为手机真牛，腾讯 游戏 的负 游戏 等等。而荣耀提出来了GPU Turbo技术之后，其它厂家也都是各种Tuebo，这并不是说这个技术有多牛，而是说手机的优化是无至境的，很多情况下，并不是麒麟970并行，而是优化不处位更多一些。
正是因为华为把这种优化技术起了一个名字，并且效果非常的明显，所以其它手机商也都有了自己的Turbo技术，也就是优化的一种叫法，这种对手机性能的优化也算是各手机厂家追求的，因为消费者需求就是手机的流畅不卡顿，而手机的实际表现总会差强人意，Turbo的提出来，让消费者知道了手机商家的努力，这也是一种营销的方式了。这并不是一种技术，而华为把这种优化比较系统化或是技术化了。比如后来华为的EMUI9.1的方舟编译器等等。
华为有技术有实力，这个已经被消费者证实了，那么其它手机商当然也想有技术光环的，所以各种Turbo的发布。也就比较正常了。
以上就是我的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的个人意见了。
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NVIDIA看了一眼后，撇撇嘴不说话，你们这个也好意思叫turbo?那我的那些优化和the way算什么？
其实turbo技术就是一个软件调度技术，通过ai等场景识别来提升处理器利用率的东西，当然也会包含部分场景下火力全开的优化，整体的达到提升用户感知的同时，不采取全程火力全开的策略，来降低功耗。
科技 鸿蒙时代开启，群魔乱舞，妖风四起，一场血雨腥风即将来临。
修炼多年的华为，经历鲜为人知的悲壮终于突破了元婴期，开启了一段波澜壮阔的 历史 。
一把普世神器，牵扯各方群雄逐鹿中原，掀起了滔天巨浪。华为未雨绸缪，秘密修炼，暗藏玄机。
一次惊天巨变，引出了一场逆天阴谋，
一群绝代风骚，引发了一段爱恨情仇。
在这各路豪杰尽出，狼烟四起，巨浪滔天的时刻，我们的故事拉开了序幕。
大浪淘沙，谁主沉浮？
面对生死攸关，是战？是退？
是爱？是恨？
是分？是合？
是大浪淘尽？还是独孤求败？
是折戟沉沙？还是一统江湖？
数风流人物，还看今朝！
第一章《惊天巨变》
第二章《逆天阴谋》
第三章《危机四起》
第四章《十面埋伏》
第五章《图穷匕现》
第六章《深陷重围》
第七章《力战群魔》
第八章《得道多助》
第九章《神兽军团》
第十章《爱恨情仇》
第十一章《明修栈道》
第十二章《暗度陈仓》
第十三章《纵横联合》
第十四章《五眼联盟》
第十五章《决战青冥》
第十六章《暗箭伤人》
第十八章《不速之客》
未完待续
每个厂家都有针对性的优化，但是都没有单独拿出来说罢了。华为换个新词包装别的牌子自然为了生存也要包装一下了。否则还怎么混。
并不是多么牛，相反只能说明简单，因为只有一个单词“turbo”哈哈哈，找不到单词了
？
2 andc不太1111累了哭咯天哦）
实际吃鸡中我的双涡轮并没啥用，竟然被用660的笑话。。。
CPU在设计的时候有缺陷，不能像骁龙那样用硬件来处理图像，只能用软件来弥补，软件弥补还要耗费CPU资源，60%是相对没有Gpu turbo来说的吧，也就是说没有Gpu Turbo，手机只能发挥现在40%的性能。就算用了，可能相对于硬件直接处理图像来说还是不行，真可谓是残疾人的义肢，而其他的Turbo是辅助软件发挥更好的性能，所以没有可比性，也不是跟风，非要说点什么，那就是在蹭热度
早在几天前，新款冠道的相关谍照就已经在网上传开，而广汽本田依然在3月27日这天开展了一次不逊于皓影命名的线上营销活动。通过众多行业从业者的传播和猜测，此次线上活动依然把冠道的声量提升到了一定的高度，虽不及全新车型皓影，但也让不少人对其产生了好奇心。
面对带有满满诚意的皓影，冠道是否还能得到市场或者竞争对手的普遍关注？以下几点或能对购买市场带来思考。
最大的改变来自于外观和细节
冠道从一开始进入广汽本田的车型序列，给出的市场痛点就是“大空间”。此次，新款冠道并没有在该方面进行更改，依然坚持大五座概念，甚至把车身长度从4816mm提升到了4858mm，车身高度从1669mm提升到了1675mm。鉴于轴距并没有发生变化，我们可以将其理解为整体车身和空间细节上有了一定的提升。
外观上的最大变化来自于双色车身的引入，这与之前家用大五座SUV的定位有了一定的区别，这样的变化自然是为了吸引更为年轻的消费群体。其次，豪华运动双边四出排气管、前后LED流光转向灯的加入也印证了这一观点。
而肉眼可见的更大规模的镀铬装饰的加入，则让冠道更接近于皓影的风格，可以看出，广汽本田此次对于冠道车型的升级和改变都让其SUV序列车型的风格更为统一，形成了真正意义上的紧凑型、中型、中大型级别完善强大的战略矩阵。
导入SPORT模式，240TURBO车型性价比进一步提升
从此前的销量数据来看，240TURBO车型对冠道的销量贡献更大，原因就在于其极高的性价比，22万元对标市场上的中型SUV都具备决定的价格优势，但也存在240TURBO车型动力有些疲软的市场回馈。
此次新款冠道在该车型上的变化就是SPORT模式的导入，CVT通过增加变速比提高了扭矩，动力持续性有了保障，利用ASC实现听觉上更为动感线性的"跑车声浪"。当然，这类提升都是字面上的表述，最终的改变还得依靠后期的评测才能得出答案。但就本田持续在动力系统上的加码和对技术研发的深入等动作而言，这样的改变应该能满足大多数人的动力需求。
那么，未来的主销车型到底是谁？答案不言而喻，依然是240TURBO车型。除了动力上的持续加码，此次还全系搭载了陡坡辅助系统HDC(Hill Descent Control)，通过对VSA添加控制软件，车辆在长下坡或陡坡时自动将车速控制在一定范围，缓和驾驶员急斜面下坡时的恐惧感。换句话说，虽然没有Honda SENSING（安全超感）的加持，但新款冠道的主动安全性有所提升。但想要购入如此具备性价比的入门车型，还得等到第三季度且限量，因此我们猜测，新款冠道的入门价格将会又是一大惊喜。
另外值得一提的是，370TURBO车型上的Honda CONNECT 2.0智导互联系统多了不少实用功能，比如语音控制的全面延展，包括了硬件和屏幕控制，还增加了停车场的直接支付。
市场展望：或将依然没有直接对标车型
新款冠道对于广汽本田而言，除了是一次阶段性的车型更新以外，更多的是市场竞争力的提升。从冠道上市至今，虽然销量比不上紧凑型SUV细分市场的大卖，但在其大五座豪华SUV领域，至今没有绝对的竞争对手。
我们可以看到，这一次的变化主要集中在能对年轻消费群体产生影响的外观细节以及动力系统等方面，除了统一SUV序列的风格和战略布局，也将从侧面对皓影产生积极的销售影响。由此可以猜测，新款冠道的价格将会是更大的惊喜，而从其现今的市场表现及产能供应来看，广汽本田并不担心其市场表现，不激进、稳定的销量数据仍是新车未来的常态。
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