幻速汽车停产倒闭了吗?

幻速汽车停产倒闭了。北汽幻速品牌于2014年3月31日正式发布，旨在为消费者提供更高品质、多功能的产品，为用户驱动美好生活。

一些厂家掀起了降价清库存的活动。却让一些自主品牌显示出了本来的真面目，北汽幻速解体，还有力帆和华泰等企业陷入了经济危机。

主要优势：

很多人都是看着自主品牌一步一步走过来的，都希望有朝一日能超越合资品牌，但现在却承受不住车市寒流的压力。很多人都在担心自主品牌究竟还能撑多久，还有一组数据更是让人非常心寒。现在自主品牌的市场份额已经连续下跌，7月份仅占市场的36%。

没有。

北汽幻速是依托北汽集团大自主战略框架、为实现大北汽的宏伟战略目标、由北汽集团西南基地全力打造的独立乘用车品牌，是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分。

北汽幻速品牌于2014年3月31日正式发布，旨在为消费者提供更高品质、多功能的产品，为用户驱动美好生活。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

日前，小鹏汽车宣布旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7将于2020年4月27日正式上市。

重磅车型上市在即，昨天，一汽大众和长城汽车的官微，几乎同时发出微博。上面写：驾驭自由，未来可7。超长续航智能轿跑小鹏P7，4月27日15点上市直播，关注长城汽车和一汽大众赢取奖品。

当人们还在怀疑是否又是复刻半月前的“乌龙”事件的时候，小鹏汽车公关总经理李鹏程发布朋友圈：P7上市，感谢各位老友的支持，未来几天还有更多的鹏友为我们加电，特殊时期，共克时艰！唯有抱团取暖，冬天才会不冷。

这不是“乌龙”，也不是“搭车”，似乎也不是营销，看上去真的是相互支持、宣传和鼓励。据了解这次上市，会有大众、丰田、起亚、红旗、吉利、长城以及蔚来、爱驰、天际、拜腾等十几个品牌为小鹏加电！

啥也不说，唯有泪目才能体验此刻的温馨。

为何大家第一反应是“乌龙”？因为车界“乌龙”防不胜防。还记得去年11月的奥迪Q8投放英菲尼迪广告的“大乌龙”吗？那次事件被网友亲切的称为“迪迪事件”。2019年11月13日上午9点多，朋友圈开始疯传一条信息流广告。纳尼？明明是奥迪Q8的朋友圈广告，怎么却嵌入了英菲尼迪QX50的视频？

敏感的汽车公关立马意识到，这么大的“乌龙”必将引发爱凑热闹吃瓜群众的连锁反应。在沃尔沃“也帮我们投一个呗”的怂恿下，威马、宝沃、大乘汽车、吉利、猎豹、广汽三菱、首汽租车、东风风光等等一大波看热闹不嫌事大的，纷纷举起了“+1”的小红旗来蹭流量，甚至连BBA里的老搭档，日常挤兑奥迪的奔驰都跟着不带点名道姓的凑热闹，一场“乌龙”变成了故事。

无独有偶，今年3月，小鹏汽车官方微博发布一张图片，配文是：下周才是愚人节，这礼物送的是不是有点早呢？兄Dei~。随后，小鹏汽车公关总经理李鹏程发布朋友圈，言语更加温情：谢谢路虎，疫情尚未结束，温暖已经送达。

再来看图片中标题是：全新路虎发现运动版官方指导价35.68万起，但是所配的视频却是小鹏G3的宣传视频。也就是说和“迪迪事件”一样，路虎在用自己的钱为小鹏做广告。只不过平台不一样，上次是微信，这次是《今日头条》。但是，这次可能是因为疫情的原因，好事的公关和群众并没有跟风，因为一是怕传染，二是自顾不暇。

为何大家的第二反应是营销？因为在更早的2015年就有著名的“越过山丘”事件，大概情节是：Jeep请了李宗盛进行了品牌代言，还赞助了李宗盛的演唱会。而李宗盛有一首歌叫《山丘》：“越过山丘，才发现无人等候~”。于是Jeep发了一组广告，挑逗了一下竞争对手，然后就有了当年汽车史上最有趣，最有影响的汽车“撕逼”大战。

先后有大众、奔驰、宝马、奥迪、路虎、雷克萨斯甚至长安、欧诺加入调侃链。无论是公关跟风还是网友调侃，大有“众人拾柴，共越山丘”的气势，风头一时无两。至此人们发现：车圈也可以很嗨。

时隔一年，2016年8月，一个仲夏无聊的夜晚，“过五关斩六将”的关二爷成为事件营销的核心。全新E级要上市，于是标新立异的发出一张海报：关二爷横刀立马，配了一个文字说明“过五关，斩六将”。明眼人一看就知道，其中暗喻宝马五系和奥迪A6L。

公关一看，这还了得！“拿客户钱财，替客户消灾，叔可忍，婶不可忍”。面对奔驰的挑衅，宝宝表示不服，第一个站出来反击：大E失荆州，失E走麦城—无宝马，不英雄！简直针锋相对，气急败坏。奥迪也随即加入反击：群雄逐鹿，“奥”视天下，岂可轻“迪”，显得既委屈又强硬。

紧接着法拉利、林肯、路虎、英菲尼迪、捷豹、玛莎拉蒂、沃尔沃等豪华品牌都加入战团，甚至北汽幻速、众泰、陆风之流也来蹭一把流量。

一夜间，关二爷过了十二关、斩了十八将，累死八匹赤兔马，砍卷六把偃月刀，最终累死在公关笔下。此事件，成为车圈公关史上蹭热点的经典案例。

通过以上著名的“事故变成故事”的经典案例，人们第一和第二反应是“乌龙”和“营销”也在情理之中。况且而这一次，主角依然是小鹏。

但是，车企官微组团为小鹏打CALL，“乌龙”或者“手滑”的可行性不大，营销的意味倒是有，但是更多了一些温情。因为，此时此刻经历过疫情“摧残”的车企都是遍体鳞伤，没有谁可以独善其身。与其两败俱伤不如枝叶相持，与其明争暗斗不如共克时艰。

也许是因为小鹏汽车的朋友圈人脉不错，也许是因为大家拭血疗伤，干戈载戢。但是，在非常时期，这样的温情不妨再多一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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