2019年十大汽车营销赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

2019年5月，网络上曾有一段黑色轿车狂飙追高铁的视频爆火。我们知道，一般高铁的速度都是200km/h+，可以达到相同速度的大多是豪华品牌的性能车，例如宝马M系列、奥迪RS或是奔驰AMG，这款黑色轿车到底是哪个品牌一度引起热议。随后，该车被证实为是全新名爵6，一款10万元级的家用车。不得不说，该车是国产运动家轿中比较受欢迎的一款，而且目标竞品直指思域，6秒的零到百公里加速时间以及36米的制动性能吸引了一众年轻用户。

事后证明，这辆名爵6追高铁是用户行为，并不是名爵官方的营销活动。但通过此次事件也体现了除了名爵6不俗的动力，名爵官方顺势推出了名爵6高铁版，在换上手动挡的同时，加上了全车黑色套件、原厂双边双出排气、BOSE音响等配置，也让该车被更多人所关注到。不得不说，名爵此次借势传播非常成功。但我们也要再次重申，“道路千万条，安全第一条”，无论驾驶性能多强的车，安全永远是第一位，请勿危险驾驶。

2、荣威RX5 MAX拉飞机

作为名爵的兄弟品牌，荣威在2019年也开展了许多品牌营销，但最值得关注的就是RX5 MAX拉飞机事件，以此呈现了该车在动力总成方面的优势。2吨不到的荣威RX5 MAX要拉动超21倍自重的波音737，克服14000N滚动阻力靠的绝不仅是简单的牵引力公式，而是足够强悍的底盘、车身架构，以及性能出色的发动机，传输效率出色的变速器的共同作用，甚至于轮胎也是极其关键的一环。

此前在汽车拉飞机的历史里，都是大众途锐R50、丰田坦途 4X4、保时捷卡宴S等重量级产品。相比之下，荣威RX5 MAX是唯一的中国品牌SUV，并且荣威RX5 MAX在定位、定价、动力规格上都远不如上述几款。通过此次营销，荣威将RX5 MAX和许多知名车型挂钩，用一次由浅及深的方式向人们很好地呈现了RX5 MAX在三大件上的性能。

3、奔腾X40“空降”

除了性能外，部分品牌还在产品安全性上下足了功夫，其中一汽奔腾在2019年5月举行了国内首次大型空投翻滚试验，用直升飞机拉起奔腾X40，以120km/h的速度从空中直接抛向地面，在地面上不断翻滚。在经历了严重的撞击、翻滚后，奔腾X40经受住了考验，奔腾X40车身无明显变形，车内试验假人安全。

空投翻滚试验是对真实交通事故形态的再现，车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落是一种典型的事故形态，这种事故的死亡或重伤率明显高于其他事故。奔腾X40成功挑战空投翻滚试验，以证明该车能够在高空跌落事故中很好地为驾乘者提供保护。在真人真人侧翻、极限静压试验等一系列安全测试下，奔腾X40另辟蹊径选用了空投翻滚试验，让更多人直观的了解到该车的高安全性。

4、奥迪、英菲尼迪乌龙事件

一场德系豪华与日系豪华之间的“乌龙事件”引爆了社交网络，原本应该是奥迪Q8的朋友圈广告，内容却播放了英菲尼迪全新QX50。消息一出，引发了各路网友的大胆猜测，联名炒作还是重大失误事件？虽然后来官方证实，确实是放错了视频，但可以确定的是，本次事件让奥迪和英菲尼迪成功占据了网络头条，效果已经超出了普通的广告宣传，成功的将“营销事故”变成了“营销事件”。

随后网友甚至造出了“迪迪事件”一词来纪录此次事件，而两个主角奥迪和英菲尼迪在接下来的 *** 作中，却是让人眼前一亮。首先奥迪发了一条微博“今日，宜包容”，非常应景。英菲尼迪也发布了用车标拼凑起奥迪的图案，双方交流一片和谐甚至还吸引了沃尔沃等品牌的加入。即便双方否认是联合营销，但这件事具备十足的反差感、可视觉化传播源以及深刻记忆点，是一个十分精彩的事件营销案例。

5、凯迪拉克 无后驱 不豪华

在凯迪拉克CT5上市前，凯迪拉克投放了一波广告，核心内容就是突出旗下主力产品都是采用后驱形式，其中“没有后驱、不算豪华”深入人心。这句话简单易记，宣传了凯迪拉克产品特点的同时，给广大网友造了一个新梗，迎合当下娱乐需求的同时，让更多对车不太了解的人记住了凯迪拉克CT5、CT6。当然，这个广告也给沃尔沃、雷克萨斯等品牌“一记暴击”。

当下信息传播非常碎片化，必须主打非常鲜明的传播点才能让消费者形成记忆。对于凯迪拉克来说，运动、 *** 控、豪华等宣传点已经被BBA、雷克萨斯等品牌占据，重复宣传效果不会好，而“后驱”则是凯迪拉克最好的在落脚点。你可以说凯迪拉克这句广告语太俗、没有审美，但是单刀直入最能让人记忆深刻，这也是迎合当下市场趋势的必然做法。

6、吉利向上马拉松

作为中国自主品牌的“一哥”，吉利2019年的营销活动就更加务实一些，最重要的是“向上马拉松”活动。2019年10月，吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛正式启动，自2015年第一届成功举办之后，每两年一届，到去年已是第三届。不同于其他品牌冠名的常规马拉松，吉利的活动都选在每个城市的地标建筑或历史遗迹，具有独一无二的标志属性，相比普通马拉松要进行封路等措施，“向上马拉松” *** 作起来更加容易。

从传播角度讲，向上马拉松赛事由于规模更小，参赛者、媒体的注意力越容易集中，这也让赛场周围的吉利帝豪成为了唯一的主角。并且“向上”一词也非常贴近中国国情，每个参与者也可以在“向上”的精神感召下，找到与自身的共鸣。吉利将热销产品、著名地标、马拉松活动、符合国情的向上精神结合在一起，可以说是非常有特色的营销方式。

7、北汽越野去“探月”

北京越野此前已经与中国探月工程达成战略合作，在随后举办的活动中，中国探月工程首任科学应用首席科学家欧阳自远院士，对北汽集团董事长徐和谊说，希望未来中国航天员登上月球的时候，能开上北京牌的探月越野车。当时以为只是一句客套话，谁知北京越野真的以这个方向去发展。在“胖五”发射的前夕，中国探月工程&北汽越野车联合实验室正式揭牌，期间更是公布北京越野将参与到新的月球车开发工作中。

在其他品牌还在地面上做营销的时候，北汽越野已经把目光放到了太空中。通过与探月工程的合作，能体现出北汽越野军工级的产品实力和研发水准，能吸引更多关注品质的年轻用户关注。另一方面，有了航天科技的加持，北汽越野未来在轻量化、智能化、全地形通过性上都会有提升，有望实现越野和家用的兼融，对于推广越野车这类小众产品非常有帮助。

8、宝沃 好、贵

已经淡出主流车企的宝沃，最近凭借一则非常“魔性”的广告重新回到公众眼前。广告分别邀请了前央视主持人郎永淳和抖音大V虎哥，以一种慷慨激昂的演说反复用“好就是贵，贵就是好，宝沃 好、贵”进行宣传，席卷了朋友圈和电梯间。洗脑效果超过凯迪拉克，甚至不亚于脑白金等。现在提及宝沃汽车想到的不再是“BBBA”，而是好、贵。

德国红点设计奖、德国工业4.0智造、全球知名供应商、79%航母级钢材、三年征战达喀尔、终身质保……众多亮点在广告中交代的简单直接，产生了好记忆的效果。可以说宝沃的广告集凯迪拉克和奥迪事件两项的优势，通过碎片化重复传播让用户加深记忆，并且用“好、贵”这一似乎与宝沃扯不上关系的词让人产生反差感。宝沃此次营销在输出产品卖点，让人在争议“为什么贵”的同时，5大卖点也已经深入人心。

9、雷克萨斯 把广告拍成电影

上述提到的广告营销，都是以一种娱乐化的形象出现，抓住了快消时代用户的习惯。而雷克萨斯却不一样，在广告片内加入了更多电影质感的内容，传达着品牌的内在情感温度。《说不出来的故事》这类微电影广告，没有刻意煽情或是跌宕的剧情，但在八分钟内始终能抓住用户情感，即便发现是广告，但也愿意看下去。

雷克萨斯的微电影营销更加高阶，在不经意间引发观众共鸣，慢慢让人认同雷克萨斯所传达的生活态度和价值观，进而引发用户兴趣与关注产品。与德系、美系豪华不同，雷克萨斯的日系豪华更注重服务和品牌理念的输出。从简单粗暴的宣传，到探索润物细无声、有温度的营销，即情感营销。

10、宝马X2冠名菜市场

作为豪车界的高富帅，宝马在2019年开展了一场跨界营销，地点不在三里屯、春熙路等网红地点，而是选在了烟火气息浓重的北京三源里菜市场，两者结合确实出乎意料。宝马此前给普通用户的感觉高高在上，触手门槛高，但凭借此次合作刷新了人们对于宝马品牌的认知，让品牌有了平凡生活的烟火气，进一步拉近了与消费者在心理上的距离。

宝马此次营销可以说不按套路出牌，让高端品牌的营销逐渐走向娱乐化，年轻化。市场在下沉，即便是销量领先的品牌也不能端着身子，要在各类活动中与年轻用户接触，通过接地气的营销与他们沟通。而宝马的目标也很明确，高端市场5-7系列坐镇，入门和中端市场要依靠全新3系、X2等个性化产品吸引更多年轻用户或是普通合资品牌意向用户，扩大30万元级产品的销售份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观30多年中美贸易的发展历程，中美贸易的发展都不是一帆风顺的，有时甚至是一波三折。中国和美国作为世界上最大的发展中国家和最发达国家，既互为重要的贸易与投资伙伴，又对全球经济化和贸易自由化进程发挥着举足轻重的作用。近年来，由于中美贸易的迅速增长和贸易不平衡的加剧，中美贸易摩擦也愈演愈烈，严重阻碍了中美贸易的正常开展，并成为当前中国出口贸易中一个重要问题。鉴于中美贸易对我国整个经济的发展起着举足轻重的作用，以及中美贸易摩擦的不断升温并呈现出长期性，频繁性，复杂性的特点，因此对中美贸易及其经济效应进行研究有助于深刻认识中美贸易摩擦对我国造成的影响，并对促进中美品贸易的健康发展有着非常重要的理论和现实意义。 美国是我国最大贸易对象国，我国对美国市场的依赖程度也很高。中美贸易的发展和中美贸易摩擦的频繁发生，在很大程度上反映出我国对外贸易发展的基本情况和对外贸易国际环境的基本动向。近年来，中美易摩擦不断升温，由于中美贸易不平衡问题日趋明显和美国对外贸易赤字规模不断扩大，美国不断对我国政府施压，要求我国改革人民币汇率形成机制和推动人民币升值；为抑制我国部分产品对其出口的快速增长，美国先后对彩电、纺织品、铸铁钢管、木制家具采取了设限和反倾销措施；另外还以我国履行“入世”承诺进展缓慢、保护知识产权不力等为理由，批评我国的贸易政策，要求我国进一步扩大市场开放。 正确地分析中美贸易关系发展和贸易摩擦的实质，不仅是一个重要的理论问题，而且对我国合理制定对外开放政策和有效解决对外经济摩擦也具有重要的现实意义。中美两国分别作为世界上最大的发展中国家和发达国家，两国贸易发展出现不平衡具有某种程度上的必然性。这种必然性既是由发展中国家和发达国家本身经济的发展特点决定的，也是由全球化时代的国际分工所决定的。由于国际贸易是国际分工的外在表现，是各国资源在世界范围内的重新配置方式，所以必须结合中美两国各自的整体经济状况以及在国际分工格局中地位的动态变化来考察这种贸易不平衡关系。然而，美国却以种种借口对中国的出口商品征收高额关税，在反倾销、保障措施和特别保障措施、反补贴、技术贸易壁垒、知识产权等方面造成中美之间的严重分歧和贸易摩擦。 本文对中美贸易摩擦进行系统阐述。首先通过中美贸易额的历年统计对目前中美贸易关系以及中美贸易摩擦的现状进行分析，其中中美贸易严重不平衡问题成为焦点所在，进而总结美国发起对华贸易摩擦的特点，主要集中在反倾销，特保调查和“337条款”调查以及技术性贸易壁垒等几个方面，使中美之间的贸易摩擦不断加剧，严重阻碍双方的贸易发展。而后对发生贸易摩擦的原因进行综合分析研究，中美贸易摩擦产生的原因主要有以下一些因素：1)经济全球化过程中跨国公司带来的影响，2)贸易保护主义有抬头趋势，3)政治因素包括美国选举以及美国利益集团的压力，4)中国出口商品外贸依存度过大，5)中国企业对贸易摩擦的应对能力不强。在认识到贸易摩擦对中美两国乃至整个世界经济的不利影响的同时，也要一分为二的看待贸易摩擦，既有积极的影响也有消极的影响：1)积极的影响在于能够加速我国产品的结构升级，有利于培养我国的竞争优势产业，有利于推动我国对外直接投资的发展，也有利于我国推动出口市场多元化战略，2)消极的影响在于破坏了中美双边的正常经贸关系，也扩大了美国的“中国经济威胁论”，使得中美贸易摩擦逐渐出现政治化倾向，同时美国要求对中国加强对知识产权的保护，对中国产品的出口不利。最后，文章对中国方面应对贸易摩擦提出了若干对策建议，即应结合发挥政府、行业、企业三方的作用积极应对；政府方面要积极通过双边对话磋商解决，并培养贸易谈判专家，利用WTO规则制定相关法律法规，使其与国际接轨，同时也要重视跨国公司的作用；行业方面也要不断完善相关行业标准以帮助国内企业减少发生技术性贸易壁垒情况，行业间也要加强自律互律制度的建设，并建立产业损害预警机制和在海外建立贸易壁垒的预警机制，从而对贸易摩擦的预防以及尽早解决有着重要的作用；我国企业也要提高知识产权保护意识和自主创新能力，促进产品市场多样化，以实现生产国际化并拓展多元化市场，规避贸易壁垒给企业带来的损害，也减少我国外贸对美国市场的过度依赖，从而减少美国对中国的约束力。 现在，国际经济环境的变化特别是2008年以来的金融危机以及中国经济发展自身存在的问题都深化了中美贸易摩擦。中美贸易摩擦无论对中国还是美国都会产生巨大而深远的影响。因此在正确积极面对中美贸易摩擦的基础上，通过对贸易结构的调整，和相关机制的正确认识有助于我们处理好中美贸易关系。同时也要加强中美两国政府及相关贸易部门的及时沟通协调，积极利用WTO争端解决机制，尽可能降低两国贸易摩擦发生的频率，弱化贸易擦带来的不利影响，推动两国经济贸易顺利健康的发展，进而改善两国双边贸易关系。

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