腾势赵长江：以“新豪华”重塑行业生态 创造全优体验

在国内新能源 汽车 发展史上，腾势算是“元老级”的品牌。这个由比亚迪和奔驰强强联手打造的高端品牌，从诞生之初就聚焦新能源 汽车 领域。十二年的市场深耕，让腾势相比一众“后起之秀”多了经验与历练，而2个月前“你好 新势界”发布会上的品牌焕新，让腾势以崭新的姿态应对新时代的 汽车 电动化与智能化挑战。

面对不断变化的用户需求，腾势将如何在豪华品质与用户之间建立连接，诠释“新豪华”的多元内涵？“为用户创造新豪华全优出行体验”的全新品牌使命背后，腾势又将如何迎接日益激烈的新能源市场竞争？日前，懂车帝营销洞察专访了腾势销售事业部总经理赵长江，在他看来，在比亚迪和奔驰的共同支持下，腾势将通过持续创新，为用户带来世界级的产品和体验，以“新豪华”重塑行业生态。

这个时代不需要“偏科生” 用全优体验重塑“新豪华”

在 汽车 电动化和智能化的浪潮下，日趋年轻的购车用户，对于豪华的定义也在发生着变化。赵长江告诉懂车帝营销洞察，“智慧安全新豪华 汽车 品牌”是腾势的全新品牌定位，新豪华是其中最核心的一个组成部分。

“我认为，新豪华首先需要建立在满足传统豪华概念的基础之上，无论是在设计、性能、材料、做工，还是服务品质，都要带给用户豪华的感受。此外，智慧和安全也都是新豪华的重要方面，不仅要为用户带来人性化的智能体验，也需要带给用户全面升维的安全保护，包括信息安全。对新能源 汽车 而言，新豪华还体现在材料等车辆细节的可持续发展的环保理念。”赵长江表示。

只用一个卖点形容腾势品牌，会是什么？对于这个问题，赵长江的回答是“为用户创造新豪华的全优出行体验”。他进一步解释道：“现在这个时代不需要一个偏科生或者说特长生，而是需要通过全优的体验和服务来满足用户需求。正是基于此，我们希望能够用全优这个概念来去承载，为用户带来世界级的产品和体验。”

提供世界级的产品和体验，腾势凭什么？对于这个略显“尖锐”的问题，赵长江将腾势的“实力”总结为三点。首先，由“新能源 汽车 领导者”比亚迪和“ 汽车 发明者”奔驰联手打造的腾势，诞生之初就定位为豪华新能源品牌。腾势是中国最早进行环球旅行的新能源品牌，也是中国最早在高原、高寒环境试驾的新能源品牌，十二年的积累成为腾势提供世界级产品体验的基础。

其次，在产品层面，比亚迪世界领先的新能源平台和垂直创新能力，以及众多智能化技术，将在腾势品牌完成首发搭载，硬件、软件加上π-Motion设计语言的共同加持，为腾势提供了坚实的品质保证。

最后，世界级的用车体验，离不开完善的用户服务。通过直营模式的渠道创新，以及腾势Life商城等数字化用户服务体系，腾势得以与用户构建高效连接，对用户需求进行快速响应，带来世界级的服务体验。

“我们不想像一些品牌一样打造百万级的概念，我想真正的世界级应该是超越这些的，我们不是同一维度的竞争。”赵长江表示。

以“小众”赛道打破格局 满足多元化用车需求

腾势品牌焕新后发布的首款车型腾势D9，是一款高端MPV，这让很多人感到意外。全新的腾势品牌为何没有选择轿车或者 SUV 这样的主流赛道，反而切入了这个相对“小众”的 MPV 领域？

赵长江坦言，但从市场份额上看，MPV在国内市场的占比确实不大，整体在10%以内。然而，在30万-60万元的价格区间内，MPV增幅接近35%，增长潜力巨大。

而与此相对的，在国内中大型MPV市场上，用户的选择非常少，新能源领域的车型更是凤毛麟角。面对市场需求和车型选择之间的这种反差，腾势最终决定进入这个区间。“腾势D9是基于新能源平台打造的一款中大型MPV，我们要为用户提供一个划时代的产品，为二孩家庭用户提供更好的出行体验，同时也能满足商用MPV用户的产品升级需求，并实现新能源节能环保特性。通过这三方面的优势，我们有信心打破目前的市场格局，在销量上实现领先。”赵长江表示。

据了解，自开启预售以来，D9的订单快速上涨，目前已经突破2万辆。作为一款起售价在30万元以上的MPV车型，能够取得这样的开门红，体现了腾势D9的产品硬实力，以及对用户需求的精准预判，而预订用户的构成则更让赵长江感到惊喜。

“从目前来看，预定用户有30%左右来自比亚迪品牌车主的增购或升级，还有35%-40%是BBA用户的增换购，这两部分用户比例和我们此前预期基本一致。”赵长江表示，“除此之外，还有超过10%的用户来自阿尔法等高端MPV车主，他们对于腾势品牌和D9的认同，是出乎我们意料的，也能起到很好的标杆作用。我们希望明年能排进30万元以上中大型MPV销量前四名。”

线上线下结合势不可挡 搭建可视化平台适应新时代

目前，DM-i版和EV版D9分别计划于8月下旬和11月下旬启动交付，一切都在稳步推进之中。赵长江坦言，尽管很着急，但一定会在坚持高品质和高标准的前提下保证交付。而与此同时，今年7月，腾势第一批全国范围的100家体验店正式开业，预计今年将完成117个城市300家门店的正式落地，全面支撑4万辆的年度交付目标。

在销售渠道上，腾势选择了直营模式，这让它看起来更像一个新势力品牌，能够与用户进行更加直接高效的连接。但腾势要做的并不止于此。

“从用户选车到购车的环节，其实完全可以通过线上完成，而对于场景化的驾驶体验，目前来看仍然需要通过线下实现。我们希望给用户提供立体化、一站式、可视化的线上数字平台，通过线上线下的结合，提供完美的用户旅程。”赵长江告诉懂车帝营销洞察。

具体而言，腾势通过APP、小程序和官网等渠道，建立一个一体化的线上服务的矩阵，满足用户的不同使用偏好和场景；用户在腾势的线上平台上，能够实现包括在线选车、下订支付，包括售后预约等全流程一站式服务；更重要的是，在腾势的线上平台上，购车的进度是可视化的。通过这种高效透明的机制，腾势希望带给用户带来全新的体验，与用户建立更加紧密的连接。“线上线下的结合，是一种不可阻挡的趋势，给消费者减少时间，就是给 社会 提高效率。”赵长江表示。

结语

新能源 汽车 市场的竞争，已逐渐进入白热化。在与国际豪华品牌、造车新势力的首轮较量中，腾势证明了自己的实力，取得一次开门红，也让人们看到腾势品牌的强大势能。

根据规划，未来腾势旗下产品将覆盖30万-80万价格区间，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、跨界车在内的五大领域，全面参与新能源市场的激烈竞争。进入全新发展阶段的腾势，正在比亚迪和奔驰的共同支持下，赋予“新豪华”更多内涵。

采访 Kenny

文字 钟少霓

编辑 清川

视频 钟少霓 姚惠玲

 【华中汽车网报道】2月25日，“驭境新势界-腾势D9全场景试驾体验营”活动，在武汉园博园举行。来自武汉地区的主流汽车媒体共聚一堂，深入体验了腾势D9的全场景宜商宜家的新豪华之旅。活动上，媒体嘉宾分组驾驶腾势D9挑战多种路况，零距离感受戴姆勒百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面领先优势的完美结合。

 腾势D9携“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置领势而来，以露营地体验+场外自由试驾的形式，接受媒体及用户的全面检阅，解锁人生AB面无限可能的同时，感受宜商宜家的划时代新豪华全优出行体验。

超大空间，舒适度“稳稳拿捏”

 腾势D9从今年五月开启预售，订单火爆，充分表明消费者对于中国高端车型的认可程度。从新车亮相开始，腾势D9魁梧的身材就给人留下的特殊的印象，它的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm，轴距达到了3110mm，整车体格已经超过别克GL8、丰田赛那、埃尔法等车型，而高度超过了1.9米，车内空间得到了充分保障。

打破mpv固有形象，腾势D9“刷新”颜值“新高度”

 外观方面，腾势D9采用了全新π-Motion势能美学设计语言，DM-i车型车头采用了一体式中网，前脸的镀铬饰条形状正像“π”符号，配合面积硕大的钻石雕刻中网，整体气势非常足。大灯下方延伸至前杠的日行灯则进一步提升了整车的视觉震撼程度。

 侧面造型非常舒展，没有使用过多花哨的线条来让车身表面的光影复杂化，整体视觉简约而大方。另外这款车的上下窗线也都非常平直，D柱上的银色饰板成为了整个侧面唯一的点缀，简化的设计更加耐看。新车配备了双侧电滑门。车尾方面贯穿式尾灯是亮点，内部则使用了对称设计的纵向π形符号，具有不错的视觉效果。

优化驾乘者体验，点亮智享“新势界”

 内饰方面，腾势D9全车共有7块屏幕，这包括中控中央的15.6英寸腾势Link大屏，10.25英寸的仪表屏，仪表台前方的HUD投射屏，第二排座椅前方的12.8英寸娱乐屏，左右各一块，第二排座椅扶手上的5.5英寸多功能控制屏。这些屏幕取代了车内大量的实体按键，且丰富了驾乘者的舒适体验。车机方面搭载的是腾势Link超智能交互系统，能够实现5G速联。

 其中，10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。15.6英寸的悬浮式中控屏幕，以及换挡区域看上去都十分熟悉。第二排四个屏幕豪华感直接拉满，可以实现七屏互动。第二排前方的两块屏幕支持视频电话功能，开启时摄像头会缓缓升起，很有仪式感，第二排扶手上的5.5寸小屏，不仅可以控制座椅的姿态，还可以控制音响，空调，天幕，车内灯光以及开闭电动侧滑门等一系列 *** 作。座椅还支持10向电动调节、6向睡眠头枕，还标配电动腿托和大角度靠背调节，最关键的是还有一键复位功能按键。全车拥有24个传感器，可实现L2 级自动驾驶，还配备了遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等智能辅助功能。

动力澎湃，自由驰骋感直接“拉满”

 腾势D9提供DM和EV双动力模式，我们试驾的为DM-i版本，搭载1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，百公里亏电油耗6.2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，百公里亏电油耗6.7L。配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。在园博园崎岖的山路上，DM-i车型整个加速过程一气呵成，毫无顿挫感。

 D9虽然整车非常硕大，看起来较为笨重，实际上身手敏捷。在坐满七位驾乘人员的状态下在山路上超车，发动机配合电机非常从容。此外，这款车的隔音做得非常好，据了解，车身采用了大量的隔音包，在一些容易发生低频震动的地方专门开发了仿真试验进行不断测试和优化，全车玻璃均为双层隔音玻璃，加上1.5T骁云发动机本身NVH也做得足够好，让腾势D9的DM-i版本开起来也非常接近于纯电动车型，无比的畅快且静谧。

  总结：相比同价位的“知名”MPV车型，腾势D9无论是内饰用料还是配置，包括性能与使用成本，都有着非常强的优势。可以说，腾势D9要进行的是越级挑战。

【本文来自易车号作者chenjun_cj，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年春季才刚刚开始，大家都纷纷踏出家门，开启了“报复型出游”。明明还未到武汉的樱花季，各大景点却都是人山人海。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/0218e5d33d9c4f8a8cf957887142bd12.png" class="imgborder" alt="女人坐在椅子上

中度可信度描述已自动生成">

现代的出游方式，有自驾、有旅居、还有短途露营。在户外和城市中穿梭，能够满足一家人日常出行的车型并不少。相比轿车和SUV而言，MPV的市场占比本来就小，但随着近几年MPV市场的崛起，不少家庭用户也转变了对这类车型的看法。

起初，空间更大、舒适性更好的MPV将标签主打“商务”，而现在MPV慢慢走向“居家”，“宜商宜家”的属性也成了不少家庭的新选择。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/16384a4d7a0940bc90bc3c6c3f6396a7.png" class="imgborder" alt="图片包含 室内, 水槽, 小, 房间

描述已自动生成">

2月25日-26日，“驭境新势界-腾势D9全场景试驾体验营”活动，在武汉园博园举行。在“大舅”露营基地中，我也领教到了腾势D9超大无差别7座驾乘空间的新玩法。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/011325a0444d44039dfe77e0cc1f28a5.png" class="imgborder" alt="人走在路上

描述已自动生成">

腾势D9是腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，将优雅与运动结合，细节之处都彰显了这台车的设计感和豪华的驾乘体验。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/c62036cdbc464194828bca1efd6ff07a.png" class="imgborder" alt="银色的机器

中度可信度描述已自动生成">

腾势D9的车身尺寸为5250mm*1960mm*1920mm，轴距达3110mm，配备中排同级最长电动滑轨、超大第三排空间，灵活可变第四空间，将MPV的空间优势发挥到极致；同时，它还有同级最大天幕、专属迎宾功能、128色隐藏式律动光幕、智臻魔方、负离子主动式香氛系统以及太空级静谧空间等越级配置，让乘坐体验达到了最佳。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/03a366e0aa8a47aab8f87f197e6f58f8.png" class="imgborder" alt="图片包含 舱, 室内, 椅子, 桌子

描述已自动生成">

为了满足不同用户的需求，腾势D9提供DM-i和EV两种动力模式供用户选择。两款车型都搭载比亚迪集团“刀片电池”技术，也支持最大功率为6kW的车辆外放电功能。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/bcdc5821ba0648f2ae879ea148a1b2af.png" class="imgborder" alt="路上有一些绿色的汽车

描述已自动生成">

DM-i超级混动车型，NEDC综合续航可达1040km，纯电续航可达190km。此次体验的EV车型，CLTC最长续航可达600km以上，直流双q并充也是行业“黑科技”，充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间仅为30分钟。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/9865386195cd4d7ea9632b96ad3c0a69.png" class="imgborder" alt="路上有辆蓝色的汽车

描述已自动生成">

与DM-i车型相比，EV车型在 *** 控部分会给人更加稳重的感觉，智能阻尼悬架可根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，底盘调校兼顾了 *** 控性与舒适性。由于EV车型并没有发动机噪音，所以加速在车辆行驶过程中，前排只会感觉到风噪会有些许明显（车速超过60km/h），但在60-80km/h时风噪的变化并不大，还是可以接受的。

面对腾势D9一台这么大的车，即便是女性用户，在行车和停车时也不会感到信心不足，驾驶起来灵活敏捷。腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统，保障驾驶安全。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/304fcfdb15e24662908499059833cc7a.png" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

描述已自动生成">

二排的零感人体工学座椅支持10向电动调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，车辆大部分功能都能通过二排扶手屏幕调节，多场景一键即享。

体验过后不难发现，对比其他的高端MPV，腾势D9的竞争优势其实很明显。好开、好用、多元、高端，是这款车的定位，也是更多用户对MPV车型带来的全新出行方式的期待。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/news/2023/02/27/d1e401a827da43419ce0e1328f9bc021.png" class="imgborder" alt="汽车座位上

描述已自动生成">

现在的中国新能源高端MPV，解锁了用户AB面的无限可能，既能满足商务需求，又能聚焦家庭，拥有了这种划时代的出行体验，才称得上是有智的新豪华派。

【本文来自易车号作者CarMan所长，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

---