吉利与奔驰合资的智马达汽车，吉利为何占据主导地位？

近日，奔驰和吉利宣布成立合资公司"智马达汽车有限公司"， 该公司未来在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。据官方表示，smart合资公司的首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

"智马达"这个名字一出，网友纷纷调侃，不知道的人还以为吉利与奔驰联合收购了马自达。马自达有了，智马达有了，就差达马智了。Smart车主要哭晕，以后不知道买的是吉利还是奔驰。

调侃归调侃，我们不能否认该公司成立，对整个中国汽车合资走向，以及中国汽车技术出口的正面影响。

李书福曾在公开场合表态，"让中国汽车跑满世界，而不是让世界汽车跑遍中国"，那时台面下的观众流露出了不屑的表情，认为这不过是一个企业家惯用的手段"画大饼"。

然而现在，中国制造的沃尔沃出口全球，在东南亚地区宝腾汽车随处可见，领克在世界赛车赛事中屡创佳绩，李书福"让中国汽车跑满世界"的愿景，正在一步一步实现。

而智马达公司，则是李书福梦想实现的关键环节。首先，智马达公司由吉利与奔驰合作在中国及德国设立营销中心，将面向全球化运营。同时，凭借着smart在微型汽车市场的重要影响力，以及奔驰的品牌效应，智马达走出国门将更为容易。

有读者会或许会提出类似于"该车是吉利与奔驰合资生产，并不代表该车是中国的汽车"的疑问。

首先，一辆汽车的根本是其发动机、变速箱、底盘等核心部件，这一点是不可否认的事实。那么在智马达中，吉利控股全球研发中心负责工程研发，而奔驰的全球设计部门主要负责设计工作。

因此在这家合资公司中，我们可以将奔驰理解为Pinifarina（宾尼法利纳）这样的设计公司。我们不能说宾尼法利纳设计的法拉利，就不是法拉利了。另外，智马达汽车的总部设立在宁波杭州湾新区，任命佟湘北先生为smart合资公司全球CEO，从总部到CEO，皆可看出，智马达未来将以吉利方占据主导地位。

它的组建将对smart造成怎样的变化：smart未来将彻底走向电动化，将与2022年面向全球推出首款纯电动产品，并将进军紧凑型细分市场，但不会向更高级别市场进军，这就意味着变大了的smart或将更容易获得中国消费者的青睐。Smart将电动化+尺寸增加，让人更看好新smart未来的发展前景。

另外，吉利负责工程研发，奔驰负责设计。意味着中国汽车合资，由以前的市场换技术，升级成更高级别技术互补，是值得载入中国汽车史的一件事情。

之所以会有如此大的改变，是因为全球仅有中国大力驱动新能源市场的发展，我们在新能源方面已经有完善的上下游产业链，未来国产特斯拉也将实现零部件全面国产化。这就意味着，我国汽车工业在新能源车型上，已经实现了弯道超车。我们可以预见未来将有更多，以中国汽车品牌为主导的合资公司创立。

漫哥论：智马达汽车公司的组建，不仅说明了中国汽车工业当下的进步。对于吉利而言，它更能通过智马达这个跳板，学习全球化汽车的运营模式，为领克、吉利等品牌进军全球铺路，这或许才是吉利背后的谋划。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新消息，浙江吉利控股集团与梅赛德斯-奔驰股份公司刚刚宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

据了解，该合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。”

浙江吉利控股集团董事长李书福同样表示：“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。”

戴姆勒自从拿下smart品牌后，这一小车品牌就从未盈利，在全球车市普遍下行的今天，smart品牌也因此日趋成为戴姆勒集团的“不良资产”，而吉利旗下虽有沃尔沃品牌，却也缺乏更高端品牌的背书，此次与戴姆勒的合作，一方面能补齐吉利汽车在高端小车方面的市场空缺，也能借此和戴姆勒达成更深入的合作关系，为今后吉利品牌的高端化转型增添砝码。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）和梅赛德斯-奔驰股份公司（简称梅赛德斯-奔驰）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的行驶获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域展开合作，并在中国及德国分别设立营销中心。

根据计划，全新一代纯电动smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，未来smart产品阵容将扩展到紧凑型细分车型市场，与smart品牌定位吻合。

据了解，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。其中包括戴姆勒大中华区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）吉利集团董事长李书福，以及吉利CEO安聪慧等。佟湘北被合资公司任命为全球CEO，将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务板块。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola K?llenius)表示：“经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。”

浙江吉利控股集团董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。

目前，smart品牌产品都属于微型车范畴，而根据新车型开发规划，未来，smart品牌将向销量增速较快的紧凑型细分市场发力，不断扩展其产品阵容。眼下，国内新能源汽车市场持续低迷，根据中汽协数据显示，截至2019年11月，国内新能源汽车销量已经连续5个月同比下滑。此外，国产特斯拉已经开始全面交付，市场竞争将日趋残酷，国产smart能否在中国新能源汽车市场中分得一杯羹还存在较多不确定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---