马自达是哪里产的

太平洋汽车网马自达分为一汽马自达和长安马自达，一汽马自达的产地是吉林省长春市，长安马自达产地是江苏省南京市。两家公司都是合资企业，各自生产不同型号的车。

一汽马自达是一家汽车销售服务公司，于2005年成立。在本部设有销售部、网络部、市场部、服务部、备品部、财务部、客户关系部、管理部8个职能部门。在营销理念上全面推行全心管家式服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的四位一体的方向发展。以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标，以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。

长安马自达是马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业，其前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，由重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社共同出资组建。公司旗下拥有马自达CX5、马自达3昂克赛拉和CX8等系列车型。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

太平洋汽车网一汽马自达是由一汽轿车和马自达公司合作成立的公司，主要生产马自达6系列轿车，销售马自达进口车；而长安马自达是马自达和长安汽车合作成立的公司，目前主要生产马自达2，马自达3等系列轿车，具体选哪个因人而异。

首先，两家都是马自达在中国合资的车企，只能说国产和进口的关系。先了解一下两家的车型，一马旗下的suv车型有cx-4、cx-7、cx-9，紧凑型轿车有老马6，然后发展到睿翼，之后就是换代的阿特兹了。长马旗下suv比较少，cx-3（进口），cx-5、cx-8，轿车型有马2，老马三，然后是星骋，最后换代到一枝独秀的昂克赛拉。

长安马自达在国内有生产线，总部在南京，最开始发动机是日本进口的，变速箱是泰国制造，发动机核心零件是由日本进口国内装配，底盘车架都是南京生产线冲压焊接的，后来慢慢的，长安马自达生产线能够稳定量产不出现质量问题的零件，方向机现在也是国产的，慢慢的什么都是国产代替了，因为长安马自达已经掌握了全部技术调校，所以现在长马所有批次的车型都是国产，cx-3进口除外。

一汽马自达总部在吉林长春，三大件在国内没有生产线，所以三大件都是进口的，车架附件之类的国产。

非要说哪个质量好的话，没法比，就拿两个亲兄弟比一样，细细来比的话，做工品控一马比长安好点，还有就是发动机一个进口一个国产，不过都是一样的设计，一样的原理。不存在你进口就要牛逼一点，我国产就要比你差。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

十年前，MAZDA CX-5扬帆登场，成就经典之作；十年后，新MAZDA CX-5再启新程，镌刻新经典。

3月25日，新长安马自达元年的开山之作，“纯粹驾趣SUV”新MAZDA CX-5，在武汉万科未来中心VFC正式上市，新车共计推出六款车型，官方售价1758-2368万元。新MAZDA CX-5在魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全方面进行16项核心产品力进化，为每一位用户拓宽驾乘边界，让出行更自如、纯粹。新MAZDA CX-5已经正式到店，并在武汉范围内同步开启发售。

 

新MAZDA CX-5武汉区域上市发布会以“十年·5和我的朋友们”为主题，通过上市发布会+新老车主互动的形式，让品牌、媒体与用户以最亲密的互动方式，沉浸式体验新MAZDA CX-5的进化之路，为MAZDA CX-5和朋友们打造一场走心的十年线上聚会。

以匠心为武 先进制造工艺为品质背书

2012年，MAZDA CX-5正式诞生，十年间，约200个全球顶尖奖项被收入囊中，从安全、关怀到品质，都获得了世界顶级机构的认可。连续9年（2014-2022）斩获北美IIHS安全碰撞测试优+顶级认证，并位列2021年最具可靠性车型排行榜榜首之位；连续5年获得日本儿童保护设计大奖；连续三年登榜北美权威机构《消费者报告》的汽车可靠性排名榜单……MAZDA CX-5以匠心铸就品质，以品质成就荣耀。

 

“MAZDA CX-5所有的荣耀离不开两个字“品质”。而品质背后则是马自达百年坚守的匠心之道”。这是长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬在长安马自达南京工厂的分享，也是马自达为品质全情投入的格言。

倾一世做一事，在造车上，马自达深度凝聚匠心情怀，无论是技术研发还是生产制造，都将精益求精发挥到极致，向器物注入生命的“匠”。马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂，不仅是新MAZDA CX-5的诞生之地，更是坚持匠心造车的锻造之地。

 

长安马自达南京工厂拥有国内最先进的扭矩监控系统，严防死守不合格产品流入下一道工序；淋雨线可以模拟生活中没有的超特大暴雨，严苛检验车辆密封性；还有马自达独有的前后桥自动拧紧设备、国内一流的焊接和涂装车间等，这些先进的技术都将助力新MAZDA CX-5成为别具一格的匠心之作。

城市越野皆可 让驾控更愉悦

长安马自达汽车有限公司中区区域经理江为表示：“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了”。

 

新MAZDA CX-5通过模拟早晚高峰、高速弯道、连续弯道、直线加速等多种路况，试炼新MAZDA CX-5深度进化的驾乘感受与安心安全，而新MAZDA CX-5也凭借出色的产品力得到了现场以及直播间所有人的赞扬。

新MAZDA CX-5不断深化研究人体工学，持续进化“人马一体”，搭载的加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，可提升整车 *** 控性能，让车辆面对高速或弯道，也能游刃有余，带来更加愉悦的驾控体验。i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，不仅增强新MAZDA CX-5的烂路脱困能力，更提升驾驶质感，真正实现车随意动。

 

动力上，新MAZDA CX-5搭载创驰蓝天发动机，共有20L和25L两种排量，匹配6速手自一体变速器。20L车型最大功率114kW，最大扭矩200N·m；25L车型最大功率144kW，最大扭矩252N·m，满足用户通勤、越野新需求。进化的 *** 控、卓越的动力，都让新MAZDA CX-5文可城市出行，武能户外撒野。

 

 

新MAZDA CX-5文武双全的底气，除了细致入微的调校之外，丰富的安全配置也是享受驾趣的保障。新MAZDA CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，让视野更无界限。进化的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项安全配置。无论是交通拥堵、突然急刹还是视野模糊、车道偏离等风险，新MAZDA CX-5都能紧急介入，将危险系数降到最低，守护每一次出行。

“魂动”哲学再进化 减法美学缔造新经典

“魂动”，是马自达的设计核心，也开创了专属于马自达的美学时代。 “魂动”设计不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超“匠人技术”，并将其运用在设计中所带来的成就。

 

新MAZDA CX-5基于“魂动”理念，进阶减法美学，在外观设计上，实现7大进化，带来特有的生命美感。全新设计前进气格栅，采用仿机械中网，用复杂工艺呈现极简之美；全新设计标识之翼、全新设计梯形尾门装饰，凸显整车运动力量感；全新远近光一体LED前大灯，点亮后辨识度更高。新MAZDA CX-5共有七种外观色，铂雅金和晶钻蓝为新增配色，既有内敛之美，又有活力之感。

 

对细节技艺的坚持不止于外形，更诠释于座舱。新MAZDA CX-5的品质座舱实现了1025”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统四大进化，既满足驾驶者视野的清晰聚焦，又满足用户的智能化需求，让品质体验细至分毫。

 

深化“用户+”思维 带来超越期待的服务关怀

对于马自达而言，车辆不是冰冷的机器，而是用户默契相随的朋友。为此马自达坚持践行“用户+“思维，并为之投入100%的努力。

长安马自达一直将用户摆在最重要的位置，通过不断深耕服务，探索与用户最契合的情感共鸣，从悦马星空共创计划、创驰蓝天之旅、驭马自由行等共创活动，为品牌与用户搭建情感沟通的桥梁，提升用户归属感，让彼此成为最默契的伙伴。

 

 

为驾驶者矢志不渝的造车，是马自达历久弥新的信念。作为新长安马自达的首款重磅力作，新MAZDA CX-5以一种焕新进化的姿态，跃然于用户视野之中，与用户一起探索未来旅程，迈入全新的纯粹驾趣时代。

东瀛宝马？ *** 控好？

一直以来身边的马自达粉都是这样“吹捧”的，而我却一直处在观望，很想验证一下是否属实，刚好最近同事买了台马3-昂克赛拉15L，打脸还是路转粉？就看这次试驾了。

是时候见真章了！

首先说说 *** 控好这回事，是一个只能意会不能言传的概念，要说用最常见的车评词语来概括，也就是“指哪打哪”和“车身跟随性好”，简单来说就是车辆的 *** 作“快”且“准”，行了，既然咱们从概念上达成共识，就来看看马三到底 *** 控有多好。

家用车谈 *** 控合适吗？

在家用取向的车型里，昂克赛拉的车身轻巧，悬挂舒适还保留了一定的韧劲，方向即使有点虚位也还算灵活，车身的跟随性也很不错，它会是一台我愿意开的买菜车。它在同级别中的确算是 *** 控好的，更灵活、更轻巧、更紧致。

诚然，一台有良好 *** 控的车，能让你在驾驶路上享受一份属于自己的驾驶快乐，在去接孩子的路上，能够时刻感受你心里的那份小小热血。

对于乐意去驾驶的人，开车不仅仅是一个从A点到B点的无奈之选，虽然我不介意做驾驶员载着一家人到处去，但没有人想要做一个司机，只为了乘客服务。

*** 控对于家用车，必须是一个加分项。

但脱离了动力讲 *** 控合适吗？

在一台“被迫”承受了那么多期待的车上，不得不说试驾下来我是失望的，是昂克赛拉不好吗？不是，但它如果要和 *** 控扯上关系，车身可以是轿车，灵魂必须像一台跑车。

问题出在哪里呢？

动力不行。

当我在马路上感受它灵活的车身时，转向灯一打，油门一跺，动力却无法给我充足的响应，车身已经随着方向盘往旁边车道移动，却迟迟未能感觉往前去的那股力，开这台车就是憋着劲，“你倒是赶紧啊！”。来试驾前同事已经告诫过我，20L的马3是好车，但15L的马三，不好意思确实不咋地，我现在终于体会到了。

看我口型：动力不足

一台 *** 控灵巧的车，各种响应和反应都在告诉你去驾驶，去驾驭，却没有充足的动力支撑，就好像一个强壮威武的男朋友，遇到了欺负你的小流氓，却轻轻拉你的衣角“要不咱们快点走吧”

离开了动力讲 *** 控，是没有意义的，特别是这台“ *** 控良好的车”明明有一个更大动力的版本，明明也才贵了一点点，真追求 *** 控的咬咬牙也就上了，而你却安慰自己“我不需要这么大的动力”。

总结

一台车的判断标准不是绝对的，纯市区代步的车型，做到了灵活方便，市区通勤省油也就是成功了，但一台标榜着 *** 控的车型，却没有动力加持，始终是残缺的。

想到这里我不得不向这位买了15L昂克赛拉的同事道个歉，确实买什么排量的车都是没有关系的，只要它符合你的需求。

但是你就别买一台动力不足的车，还在我面前大吹特吹 *** 控，而我还要顾全你的颜面，心里想的却是：我一台小飞度都能虐爆你，飞度0到100加速879秒，昂克赛拉1197秒，超过三秒的差距，大概就是法拉利和高尔夫的距离吧。

马自达在中国有三个生产基地，分别是：海南马自达，长安马自达，一汽马自达。马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。

公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，马自达LOGO的演化。60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累计生产了3500多万辆各种汽车。

发展历程

马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

公司转型

1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。

1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。

如此迅猛的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就对其进行了技术研究和改进，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。

这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达投放市场的转子汽车发动机rx5、rx7和rx8款式跑车，深受广大用户的欢迎。

由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并一度名列日本第二亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。

此时，占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国ceo马克·菲尔德于2000年11月领导制定了马自达“新世纪计划”，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。

该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%。2002年，马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利最多的一年。

2008年，马自达在日本本土拥有185万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。

1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转，并推出了福美来、普利马两种车型，在2005年推出马自达3。2006年与海南汽车的合作终止。

2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场一露面，短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来最好的36万辆的销售业绩，令欧美的汽车制造商和经销商们大为震惊。

2021年4月，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。

要看哪款符合消费者的预算和需求。一汽马自达是由一汽轿车和马自达公司合作成立的公司主要生产马自达6系列轿车销售马自达进口车；而长安马自达是马自达和长安汽车合作成立的公司目前主要生产马自达2马自达3等系列轿车。以下是关于一汽和长安的区别：车型不同。长安马自达旗下有昂克赛拉、CX5、CX6等除了这些种子选手之外还有最新上市的cx30这些车型都能够帮助长安马自达突破销量卖出一个好成绩然而一汽马自达却略微寒酸了一些它只有阿特兹和cx4这两款车型。

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