特斯拉宣布已在中国建立数据中心，有什么意义？

日前，特斯拉通过官方微博宣布，已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。有关特斯拉的话题再次引起热议。数据中心落地中国，背后有何深意？

如何看待特斯拉在中国建立数据中心？

特斯拉已经在中国建数据中心啊，这是必走的一步，说实话走的还蛮快的啊，你要想一想之前苹果啊，那比特斯拉厉害吧，跟我们干了那么久，最后的结果是什么？云上贵州是吧！因为只有这一步你绕不过去，不可能让你用手机收集我们的数据，还把数据中心放在你们那啊，这不光是说中国的争议大，实际上除了美国以外的世界其他国家那些路况的信息特斯拉身上那么多摄像头全都拍好了，然后送到了美国加州的数据设计中心，这个问题就比较大了啊，它美其名曰是收集更多的数据啊，促进更好的积极学习，提供更好的自动驾驶体验，那不放屁吗？最主要的是怎么样啊给他们提供有用的啊这种spy信息spa信息，所以呢，如果能走这一步，现在看来有很多博弈已经接近于一个终局。

特斯拉会把数据传回美国吗？

近日，特斯拉特斯拉说将会在中国建立数据中心并陆续陆续来增加数据中心，这样的话来解决数据共享的问题。但实际上作为中国来讲的话，考虑的是另外一个问题，一方面的话需要处理事故，有数据共享的机制，另外就是特斯拉把所有的数据究竟放在哪了，是不是都传回美国来实施所谓的特殊目的，这个才是中国国家安全所关注的一个重要的点，在中国建一个备份的数据中心，但所有的数据如果还回到了美国，这确实是有问题的。

特斯拉在中国建数据中心有什么意义？

以后特斯拉在中国销售车辆所产生的数据，都将存储在境内这些数据的透明化能给驾驶事故找到真正的原因，消费者权益才能得到保障，这也间接表明特斯拉开始重视中国市场，重视消费者的诉求了，说真的我们对特斯拉已经很宽容了，想想抖音华为他们在欧美建立数据中心照样被美国给封杀，而之前特斯拉车辆的行驶数据都存储在了美国的服务器上，现在这种超级待遇要不复存在了，对国内新能源车厂商是好事情，可以更加公平的竞争。

您是想问teslap4相当于什么吗？teslap4相当于13台普通CPU服务器。NvidiaCEO黄仁勋在北京举行的GTC2016大会上正式公布了新一代高性能计算卡teslaP40、teslaP4，将会专注于人工智能、深度学习、神经网络推演。teslaP40、teslaP4这两款显卡将会取代上一代Maxwell架构的TeslaM40/M4，采用最新的Pascal架构和16nmFinFET工艺制程。TeslaP4可以为超大型数据中心提供强有力的性能支持，一块TeslaP4相当于13台普通CPU服务器。

你不用怀疑，也不用半信半疑，给你一个肯定的答案：绝对可以！！！！
不但可以控制你的车，还可以时刻给你拍车外的美景，拍你车内的美景以及录取你说的话…………

首先，现在的电动车不和以前的纯机械车一样，好多都是芯片软件控制，可以远程 *** 控，最起码可以得到你的数据信息！！

前段时间，部队和好多重要部门，都不容许“特斯拉”进入，也是有原因的！

其次，特斯拉车的内部摄像头，很是隐蔽，看起来很小，可是清晰度不可小觑，在其他用料方面能省则省，为啥把内部摄像头和外部摄像头搞得这么清晰呢，慢慢细品吧！！！

第三，不可否认的是，特斯拉所属公司，真的全球好多技术领先，纯粹的 科技 公司，老板和美国部队的人员，网上时不时晒出照片，后面好多你品，你细品，虽然说他绝对不会和部队提供客户信息，你信吗？？？

第四，如果实在战时状态，你能保证吗？？苹果手机还不是一个指正吗，办公信息不让用，部队不让用，肯定是有原因的…………

不但可以，还能时时给你拍照[呲牙][呲牙][呲牙]
远程控制已售出的特斯拉 汽车 ，特斯拉后台人员完全可以做到，手机都可以控制车辆，特斯拉的后台人员就更有权限控制车辆了。

特斯拉是智能车机系统，以软件为主，车的硬件为辅，车辆行驶数据会传会特斯拉后台，车辆的系统是由特斯拉后台掌握的，刹车助力，方向盘助力等都会与后台连接，特斯拉后台人员可以直接用电脑控制你的车辆行驶刹车等一系列的 *** 作，不仅仅是控制你的车辆，特斯拉车内的摄像头还能实时监控你的一举一动，不管你是抽烟喝酒还是泡妞CZ，特斯拉的后台人员只要想看，他们不需要去挨个查，只要在他们的数据库里搜索他们要查看的内容，凡是在特斯拉车内做的事情与他们搜索的关键词相匹配，都能调去出来看你的视频，还有车辆外面的识别摄像头，能查看你经过的路段周围环境和地形地貌，通过卫星定位来分析你的车子到了哪里，哪个地方周围是什么环境？简单说，跟行走的合法间谍差不多，可以合理合法的收集我国的地形地貌和人文信息。如果特斯拉只是把数据存储用于提高车机处理技术，那倒还好，如果是美国军方获取这些数据，那性质可就变了，这也是为什么有些地区不允许特斯拉去的原因，涉及国家机密的地方是绝对不会允许特斯拉进入的。
可以，windows也可以控制你电脑，苹果也可以控制你手机，除非在彻底离线状况下

有一位特斯拉车主在高速上刹车失灵，不过没有造成人员伤亡，然后打电话给售后，售后告诉他等个五分钟再试试，五分钟之后出奇的好了，请问这五分钟他是怎么修的

你想左转特斯拉想右转绝对你不能左转！明白就好！

这么说吧!买了这车以后、等于你只有使用权、没有所有权!就跟租房子一样!而且还在你的房子里安了传感器和摄像头!监视你的一举一动!必要时候让你见见上帝!现在技术已经达到了!速度与激情里的群车乱舞不再是梦!

我相信，可以远程控制的。十年前的沃尔沃挖掘机都可以远程控制了，何况是现在呢。

有没可能黑客黑进了特斯拉服务器，制造了一些事故？

完全可以，跟苹果手机一样，就算你不开机，苹果总部也照样可以控制你的手机。

特斯拉车主被锁车外原因服务中断

特斯拉车主被锁车外原因服务中断， 特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。特斯拉车主被锁车外原因服务中断。

特斯拉车主被锁车外原因服务中断1

据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。

特斯拉汽车支持使用绑定的iPhone为车门解锁，该功能可以在车辆遭遇车祸时为车内人员打开生命通道。

但当该功能发生故障时，车门自动被反锁导致无法进入车内。特斯拉车门上锁和解锁的主要方法是使用钥匙卡（即key fob），但车主也可以选择通过特斯拉应用程序和蓝牙连接来执行这项功能。

上周五，大约500名特斯拉车主就遇到了麻烦。他们手机中的特斯拉应用程序突然崩溃，导致解锁功能无法使用。

一位车主在推特上写到：“我在韩国首尔用苹果手机上的特斯拉应用程序上连接自己的Model 3时遇到500服务器错误，这看起来似乎是一个世界性的问题。”

作为回应，马斯克在推特上回复称：“特斯拉应用程序应该很快会重新上线，我们可能是不小心增加了网络流量的冗余量。抱歉，我们将采取措施确保这种情况不再发生。”

值得一提的是，福特从特斯拉的这次“出错”中嗅到了“落井下石”的机会。

福特北美产品传播经理迈克·莱文（Mike Levine）在推特上对特斯拉发动冷嘲热讽。

他在推特上写到：“有了福特的SecuriCode功能的加持，您永远不可能被自己的爱车锁在车外。你们懂得！”

特斯拉车主被锁车外原因服务中断2

不同于其它车企，特斯拉没有随车为车主配备实体钥匙，而是提供NFC钥匙卡片，以及手机APP解锁。

不少车主出门也没有带钥匙卡片的习惯，经常使用手机APP解锁，但是一旦APP或者车机网络出现故障，极有可能发生被锁车外的意外，而全球上百位特斯拉车主，也刚刚遭遇了这尴尬一幕。

11月22日消息，据报道，日前，有来自美国和加拿大特斯拉车主反馈称，手机上的特斯拉APP出现故障，收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。

随后又有亚洲和欧洲的车主也表示，出现了同样的故障，无法进入车内。

后续，特斯拉CEO马斯克发推道歉：表示他们意外增加了网络流量冗余，并保证将采取措施确保此类事件不再发生。特斯拉官方还未就此事发表任何其他公开声明。停机在4小小时后得到了恢复。

事实上，这也不是第一次特斯拉APP出现故障，导致无法进入车内或者启动车辆。

在去年9月份，媒体报道，特斯拉遭遇完全的'网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。

特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。

另外，在5月份，国内也有大批车主反映，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏，多车主处于“盲开”状态。

特斯拉车主被锁车外原因服务中断3

特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。

据英国广播公司（BBC）20日报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。英国《卫报》称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。据网络状况监控网站DownDetector的数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。

据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，很多车主习惯用手机上的特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。不过，特斯拉也为每位车主配备实体钥匙卡，而且在提前进行相关设置后，在脱离网络服务器的情况下也能使用手机应用启动车辆。美国印第安纳州的特斯拉车主扎卡里·基弗称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约1个小时车程的地方。他大约一个月前丢了车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。所幸在拖车到达前，特斯拉应用程序又开始工作了。基弗告诉CNN，特斯拉的客户服务似乎并没有特别有帮助，“我很失望，他们似乎根本不在乎。”

在发现该问题后，特斯拉首席执行官马斯克19日在推特上回复一名报告该问题的韩国车主称：“现在应该在恢复正常。看来我们无意中增加了网络流量冗余。很抱歉，我们将采取措施确保此类事件不再发生。”英国伯明翰大学商学院教授戴维·贝利也是此次遭遇故障的特斯拉车主。他对BBC称，“某种程度上，特斯拉是自己成功的受害者。其鼓励客户使用它创造的尖端技术，而有时这也会出错。”

答案是，能。南京宏琪说交通，一位女车主开一辆特斯拉，车门自动上锁打不开了，车主打电话问后台如何能打开，最后是后台遥控打开车门。

原来只知道特斯拉贵，不了解它这么可怕。

按照网友们分析透露出来的真像，特斯拉就是一个能满世界跑的智能间谍机器人。

对国家安全具有危害或潜在危害的技术及其成果，国家应该如何依法加以防范？这应该是一个重大而紧迫的问题！

远程遥控特斯拉 汽车 -理论与事实都可以实现

特斯拉 汽车 的“亮点”是自动驾驶系统，车辆实现的是“电动”“网联”“准智能”；这样的 汽车 当然是能够实现远程 *** 作的，只是普通车辆一般指支持车辆配置的远程控制，比如车窗、尾门、空调系统的开关，以及远程预约充电等等。

遥控驾驶大多是通过蓝牙模块连接，在近距离进行遥控 *** 作；通过网络实现远程驾驶是暂时不能实现的，或者说这项功能还不应该出现。但不应该或不能出现不代表不可以，如果让黑客来 *** 作的话，远程驾驶没有任何 *** 作障碍。

汽车 驾驶的前提是什么？

启动车辆需要的是车钥匙，远程破解PKES车钥匙，TSP服务器等等 *** 作，对于黑客而言貌似是轻而易举的事情；近几年在海外已经出现过上千例智能网联 汽车 被远程攻击的事件， *** 作都是通过车辆的远程信息处理器实现，远程给车辆驾驶信号，比如给电门和自动驾驶转向等等，车辆当然是可以正常驾驶的。

而且关于车钥匙的破解其实并不难，甚至可以不破解车钥匙而开走车辆；因为车钥匙总是在发射射频信号，很多车辆都是走近 汽车 就能自动感应到，之后通过门把手的感应开关就能解锁。

所以特斯拉还出现过不破解钥匙就能偷走车辆的案例，那就是通过中继器靠近放钥匙的位置，信号随即被放大并且定向发射；于是车辆就会认为车钥匙已经到附近了，随后就能正常解锁并启动车辆。这就是驾驶智能 汽车 需要注意的事项，离开车辆之后的车钥匙要妥善保管，车辆也要停在稳妥的位置，否则这些车辆就不是很安全了。

特斯拉的寻车系统等于远程驾驶！

寻车系统指的是设定好位置和轨迹后，车辆可以自动开到设定点；这也就等于远程驾驶了，那么通过远程控制系统的侵入，或者特斯拉企业需要控制车辆的话，实现完全的自动驾驶也不是没可能了。

这也就是特斯拉 汽车 的安全隐患问题，当然其他的智能网联 汽车 也不例外；目前最大的问题是远程控制这些车辆之后，车辆如果能保证不去“做危险的事情”。好在其他车企在信息安全方面做得普遍比较全面，在发现网络攻击后能够及时阻断；但特斯拉在这一方面做得是比较差的，很多实验室都进行过量产车的是远程攻击测试，最短几十秒就能实现远程控制了。

重点：特斯拉的寻车召唤功能不建议使用，因为这套系统的可靠性很差，很多车辆在使用过程中都出现剐蹭或碰撞障碍物；究其原因还是特斯拉的自动驾驶硬件很低级，雷达用的是毫米波和超声波，主要使用的是「摄像头」。

也就是通过“看”来实现自动驾驶，那么这就很容易出现问题了；比如在光线很差的路段使用自动驾驶，车辆无法有效识别道路信息则有可能偏离车道。其次在面向阳光或远光灯自动驾驶的时候，摄像头是什么看不到的！不相信的话就用手机摄像头做测试，对着手电筒拍摄能拍到什么呢？

其次特斯拉自动驾驶系统的算法也比较诡异，比如道路标识的识别系统，对于一些特殊的、磨损的、覆盖的标识，其系统则无法判断应当如何 *** 作车辆。障碍物如果与背景色“浑然一体”，传感器也难以判断到障碍物的存在，结果则是直接碰撞。

最后则是超声波雷达与噪音的关系，超声波雷达面对超声波当然会受到影响，如果道路存在异常的超声波则会造成传感器接收到错误的信号；这也是特斯拉自动驾驶系统容易失控的原因之一吧，所以特斯拉的寻车系统还是要慎重使用，自动驾驶也远不能达到无需司机辅助控制的L5级，用车时还要做好钥匙的保管和车辆的定时检查。

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智能自动驾驶的车理论上是完全可以由后台控制或黑客 *** 作开走的，但在实际的电路布局中完全可以避免的，只要车钥匙不是全智能的，电路的开启必须是钥匙接通电源、钥匙起动，那就无法遥控开走车的。因此智能化再先进它也离不开电，只要是以物理方式来接通电路，再高明的智能化也是白搭的。

昨天朋友买了新车，能用手机远程启动解锁，但不能开走，因为有档位，相信它死了也能，如果它死了没有档位的话能开走，有档位的话应该不能。它死了之所以刹车失灵应该是在于摄像头所导致的，大家都知道无论多么高清的摄像头在强光下都显得模糊不清，就如我们现在所有的车载倒车影象，如果对着阳光倒车都显得不清楚，它死了用摄像头做为探测路面工具，而不用激光雷达成像不出事才怪，因为摄像头在对着强光时，影像模糊不清，就能导致电脑模块判断失误，发出错误指令，但此时前方确实危险，此时若踩刹车，电脑，人为双方冲突就出事了。有它死了的朋友不妨试试。

完全可以！就像几年前的一个科幻片（名字忘了）里说的那样，总服务器控制者可以决定人的生死！不过科幻片里说的是主电脑有了自主智力，不受设计者控制了，反过来杀死了设计者，然后开始控制人类。

理论上是完全可以的。 以下是个人观点：从特斯拉的发展布局来看， 汽车 只是他众多板块中最不起眼的一环。特斯拉现在能稍微看出来的是一条以太空火箭卫星为链条， 汽车 充电等基础基站为坐标点，软件后台数据分析为中心的布局。它先通过 汽车 产业及其附带的充电基站等基础建设准确的标记各个服务区的坐标定点，然后通过后台软件精准分析各项对它及其后面势力“有用的”数据，大数据分析好了在发射卫星火箭，以备不将来精确制导。

这是什么脑洞呀，只要你不把电池断掉，不仅特斯拉能把车开走了，还能让它往哪开就往哪开，能开多快开多快，能开多慢开多慢！就是你开车的时候，真的是你开的吗？你所作的每一个 *** 作动作，都要经过车上的电脑（实际上是它的整个网络）进行了一系列的研判之后，再由车上的电脑对车辆进行实际的 *** 控。也就是说，你对车辆的 *** 控与电脑对车辆的实际 *** 控，不仅仅是有差别，有时候可能更会天差地别！但出事了，就是你开的问题！因为车的一切都是正常的。所以，特斯拉越能证明它的车没问题，它的问题就越大！！！！

这个不用问，特斯拉早就明确告诉你可以的，好多车主钥匙锁车里了，还是让人家在后台远程给你打开的，你能遥控召唤，首先必须得他能，他能了才给你提供这个服务和功能。

从原理上说，一定可以。特斯拉公司总部几乎可以控制车辆的所以功能，并收集车辆数据。从这一点上说，除了车辆的行驶安全，信息安全也是个大问题。从国家安全角度看，这个问题必须引起重视。

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