氧传感器多少钱?氧传感器厂家盘点

在人们的生活中都会使用到汽车，汽车内部有很多的零件，氧传感器就是其中一个，它在汽车中起着十分重要的作用，任何汽车都离不开氧传感器，虽然是个很小的部件，但是却能带给人们大的用途。汽车里面的每一个部件都有它自己的作用，组合在一起才能带动汽车发动，氧传感器就是其中的一个小零件，然而作用却不可忽视，这里我们就来看一下氧传感器的价格以及它的生产厂家。

氧传感器多少钱

在氧传感器生产厂家购买，价格一般55到110元左右，五线宽域氧传感器150元左右。

氧传感器厂家

义乌市华博汽车配件有限公司

义乌市华博汽车配件有限公司是一家专业从事汽车电子电器系列电喷系列配件研发、生产、销售为一体的高新技术企业。本公司专业氧传感器的研发与制造、可定制各种车型款式的氧传感器，与上海硅酸盐研究所共同打造氧传感器专家的行业。可以对外加工、冲压，激光焊接，激光刻字，打标，刻LOGO等等。可以对外定制、设计、开发汽摩配产品。单片机的工控型/家电型。

东莞市匠士汽车用品有限公司

东莞匠士汽车用品有限公司位于广东省东莞市南城汽配街，紧靠南城汽车客运总站、东莞环城路、东莞大道、莞太道、广深高速，地理位置优越，交通便利，并拥有完善的销售网络和优质的售后服务!自成立至今，以诚信经营为宗旨，秉承“以客为尊，以质为本，用户至上”之经营理念，获得了广大客户的认可，树立了良好的口碑。 目前是国内首家专门研发排气管数据技术的，针对于排气管阀门-排气管氧传感器故障灯解码器有独自的见解，经过多年以来坚持不懈，现已研发生产出了各种车辆的故障灯解码器。

瑞安市立欧汽车配件厂

瑞安市立欧汽车配件厂是节温器、节温器总成、汽车传感器，升降器开关、等产品专业生产加工的工贸一体企业，拥有完整、科学的质量管理体系。瑞安市立欧汽车配件厂的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。现拥有自己的品牌SKTOO+形象，市场反馈良好。产品远销欧洲，美国，亚洲等国家和地区。

氧传感器的价格并不算贵，但是一般情况下大家都会按照它的品牌或者是生产的厂家来定位价格，并且不同的车型也会有价格方面的差异。氧传感器的厂家有很多，我们在选择的时候一定要提前进行了解，因为只有了解清楚了才能保证它的质量或者是其他地方没有问题。其实除了价格和厂家以外，我们需要了解的还是它的应用和原理，这样才可以熟练的使用。

驾车路线：全程约1020公里
起点：聚成琥珀批发市场
1深圳市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿红湖路行驶410米，右前方转弯进入燕罗公路
2) 沿燕罗公路行驶460米，朝G107方向，右前方转弯进入洋涌路
3) 沿洋涌路行驶21公里，右前方转弯进入广深公路辅路
4) 沿广深公路辅路行驶320米，朝东莞/G107(北行)/长安方向，稍向左转进入塘下涌立交辅路
5) 沿塘下涌立交辅路行驶50米，直行进入广深公路
6) 沿广深公路行驶190米，过塘下涌立交约180米后，直行进入京深线
7) 沿京深线行驶370米，直行进入S358
8) 沿S358行驶33公里，过右侧的国美电器(长安店)约290米后，朝广州/常虎高速方向，右前方转弯
9) 行驶230米，左前方转弯上匝道
2沿匝道行驶870米，直行进入京港澳高速
3沿京港澳高速行驶571公里，直行进入广深高速
4沿广深高速行驶100公里，过广氮立交，朝科韵路/华南快速/佛山/S81西方向，稍向右转进入黄村立交
5广州市内驾车方案
1) 沿黄村立交行驶330米，过黄村立交桥约510米后，直行进入广州环城高速
2) 沿广州环城高速行驶145公里，过机场立交，朝内环路/三元里/广园西路/白云机场方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶200米，过机场立交，朝内环路/广园西路/三元里/火车站内环路方向，稍向左转进入机场高速
4) 沿机场高速行驶25公里，过右侧的中杭大厦，朝内环路(A线)/东风西路/珠江隧道/人民桥方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶30米，过右侧的嘉星国际商贸城约370米后，右前方转弯进入内环路
6) 沿内环路行驶62公里，过西桥(英格兰桥)，在人民桥/沿江西路出口，稍向左转上匝道
7) 沿匝道行驶80米，直行进入六二三路
8) 沿六二三路行驶150米，调头进入六二三路
9) 沿六二三路行驶200米，朝十八甫南路/上下九步行街方向，右转进入十八甫南路
10) 沿十八甫南路行驶200米，过左侧的好益家百货约170米后，直行进入十八甫北路
11) 沿十八甫北路行驶170米，进入文昌南路
12) 沿文昌南路行驶170米，过右侧的华林玉器大楼约80米后，右转
13) 行驶80米，到达终点
终点：华林

广深高铁只需30分钟，深港高铁只需15分钟
深圳北站
防伪广州南站到深圳北站只需30分钟初定8月中旬开通 2015年直通香港西九龙 防伪
上午在武大校园里看樱花 防伪，下午到广州江边叹功夫茶 防伪，晚上去香港维港乘邮轮观海 防伪，如此浪漫情景，很快将实现。
作为中国高铁四纵四横网络中京港高铁线路的重要一环，广深港客运专线广深段已进入通电调 防伪试阶段，即将于今年8月开通，2015年将直通香港西九龙总站。至此，作为中国高铁的南大门，香港最终对接上中国高铁网络，香港人 防伪多年的高铁梦即将成真，香港与珠三角地区1小时生活圈也将真正形成。
本报记者历时一个月，从广州南站出发，途经番禺东涌站、东莞虎门站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龙总站，沿着广深港客运专线一路探营，为读者揭示其最新进展。 防伪
时间表 防伪
6月13日：全线通电
6月26日：开始试车，深圳北站投入使用
8月：广州南站至深圳北站通车运营
开通时间：
广深港客运专线广深段已经通电试车，计划在今年大运召开之前开通至深圳北站，并预计在明年6月通到深圳中心区的福田站 防伪，2015年通到香港。
列车与时速：
暂定广深段通车时会使用CRH2C电动车组，列车速度级别属C型 防伪，最高营运时速为350公里，至于全线通车时使用列车未公布，广深段设计速度为350公里/小时；香港段最高营运时速为每小时 200 公里 防伪。
长度 防伪：
广深港客运专线广深段起于广州南站，止于深圳福田站，正线全长105公里。广深港客运专线香港段起于香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里。
广州东涌站
第1站
与地铁四号线隔窗对望
广深港客运专线从广州南站启航后，约10多分钟，便到了东涌站，记者昨日在市南路从南沙往番禺方向行驶，很远便看到了这栋白色的建筑。屋顶巨大的红色东涌站三字非常醒目。
记者看到，东涌站地面层为购票层，这里有购票窗口，也可以在旁边设置的6台自动售票机上购票 防伪，刷卡 防伪、现金都可以快速购票，然后步行或乘坐电梯上到第二层，在这里，乘客需要刷磁卡车票，就如在广深线和广珠城际乘车一样。
最后一步便是到高架站台上乘车，通过一条长约20米左右的电梯，在站台上，乘客可以轻松上车，这里与四号线高架车站非常相似。
周围可休闲散步
据介绍，东涌站将建有公交站、出租车站、西广场、北广场、南广场、社会停车场和生态园林广场等六个使用功能不同的区域场所，建设用地达55109平方米。今后来东涌站不仅可以乘坐高铁，还可以在周围散步休闲。
东涌站位于番禺庆盛村往沙公堡方向的路口。以前属于番禺最末端城镇之一的东涌 防伪，如今成了风水宝地，东涌站的落地，为东涌 防伪乃至整个番禺南部与南沙新区发展注入了新血液。
记者了解到，东涌不仅仅是番禺与南沙的交界处，还是广深港客运专线从广州进入东莞的最后一站，地理位置十分重要。值得一提的是，东涌站两侧的客运专线高架桥横跨地铁四号线、京珠澳高速，在东涌站内，记者透过玻璃，就可以看到广州地铁四号线上的列车在旁边飞驰而过，最近不过10米。
东莞虎门站
第2站
空中火车站离地22米
虎门高铁站位于虎门白沙，省道S256以东、广深高速西面，是广深港高铁在东莞的唯一车站。
虎门站站区主体已经竣工 防伪，目前正在进行装修。虎门站为3层结构，一楼是售票厅、二楼是站厅层，三楼是站台层。其中一、二楼位于铁路桥下，三楼站台则位于铁路桥上，为高架雨棚。据悉，站房建筑面积1万余平方米，顶部为站台和6车道的火车轨道。站台雨棚建筑面积近3万平方米。站台离地面超过22米，雨棚最高点接近40米，被称为空中火车站 防伪。
记者在现场看到，一楼是售票厅 防伪，将来乘客在这里买票后,倍诺，可以乘两部扶梯或两台升降梯到二楼站厅层候车。售票将采用人工售票和自动售票方式 防伪。
广深港高铁东莞虎门段轨道目前已基本完成工程建设，站内6股轨道和车站两头的两股轨道均已建好。
未来将接入东莞R2线 防伪
据了解，白沙火车站在广深港高铁4个车站中规模排名第二，原计划投资15亿元，按县一级标准建设，后提升为地级市一级的标准 防伪。
交通方面，公交、出租、东莞R2线均将接入虎门火车站，未来虎门站将实现无缝衔接，目前站前广场已经施工完毕。
记者还了解到，自虎门车站站区开建以来，虎门最近开盘的楼盘都以广深港在白沙设立车站为卖点，楼盘 防伪开售非常畅销。记者在现场看到，某大型楼盘距离虎门站大约1公里，正在发售临街商业街铺面 防伪。据悉，该开发商毫无悬念地将虎门站作为最大卖点，尽管价格颇高，但是销售当天就卖掉9成 防伪。
深圳光明站
第3站
10年后日通列车156对
从广州驱车，约1小时后，在光明新区观光路南侧的一处山坳边，就能看见这座全身乳白、飞身建在高架桥上的车站了。
悬赏百万全球征设计方案
走近光明站，几乎要一直仰望才能看个大概。这座建筑外围被钢材包围，四周为玻璃幕墙，中午12时左右，仍有数十名工人正在车站四周的排架上紧张施工 防伪。
记者看到，光明站首层为进站层，有电梯、步梯上到夹层。施工人员告诉记者，由夹层进入候车室后直接上到高架层，在那里乘坐高铁。
光明站为广深港客运专线进入深圳后的第一站，对光明新区的跨越式发展具有极其重要意义，早在去年3月，深圳甚至开出百万资金，向全球征集光明站及其周边城市设计方案 防伪，可见其重要性。
10分钟可到福田
据介绍，开工后的光明站总投资约105亿，车站建筑高度为15米至16米，有效站台长度为450米，侧式站台，四股道，到2020年，通过光明站的列车每天最多可达156对，光明新区与香港、广州、东莞等城市将形成半小时生活圈。届时，从光明站乘坐高铁，10分钟可到福田，未来半小时可到香港 防伪。
距离光明站不远处，深圳首个绿色一星级园区正拔地而起，广深港客运专线的即将开通，自然成为了它招商最大的卖点之一，不远处，东江科技工业园、LED产业特色园 防伪、宝源科技园等，向每个途经这里的人展示：你已经进入中国制造业的腹地。
据介绍， 防伪广深港客运专线光明站周边地区将列入开发范畴，正好位于光明高新园区东片区，用地规模约270公顷，起点非常高，光明站周边地区将成为推动高端服务业发展的平台，扩大绿色新城国际影响力的推手，提高高新技术产业带动力的新引擎，提升光明新区形象的窗口，打造展示绿色城市魅力的舞台。
深圳北站
第4站
零距离换乘 设大型商场
在距深圳繁华市中心约10分钟车程的龙华镇内，一座庞大的现代化建筑正拔地而起，成为当地的标志性建筑，这便是已经投入使用的深圳北站 防伪。
在西广场，记者能清晰地见到整个深圳北站西侧的轮廓，巨型的白色屋顶，犹如一张现代化的网格伸了出来，整个西侧的墙面都是透明的玻璃。走进车站，最为壮观的便是波浪形的屋顶 防伪。站内地板全是打磨过的花岗岩地板，波浪形屋顶映照在地面，记者有如踏着波浪前行，令人心情愉悦。据介绍，深圳北站主站上盖东西长413米，南北宽208米，总高43米多，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米，为国内外房建领域最大悬挑 防伪。
记者看到，深圳北站乘坐客运专线采用上进上出的方式，旅客直接通过匝道进入高层的东、西广场，然后在候车室内，通过两侧11个检票口进入下一层的站台层乘车，同样，乘客下车后，也需通过电梯上到与候车室同样高度的南北两个走廊，经过走廊出站，十分方便 防伪。
据介绍，深圳北站钢结构用钢总量约为鸟巢的15倍，总投资约60亿元 防伪。是目前亚洲最大的在建交通枢纽工程 防伪，也是深圳建市以来建设规模最为宏大、最为现代化的大型综合交通枢纽，它不仅连接京广深港客运专线、厦深铁路，与地铁、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，口岸联检大楼就建在北站核心部分，乘客可以在这里零距离换乘。与广州南站还有不同的是，东广场还设有大型的购物商场。
据介绍，深圳北站配套商业预计达10万平方米 防伪。广场上部共7万多平方米用作商业配套：其中东北方向公交场站上盖物业建设运动服装商城，东南方向出租车上落客区上盖物业建设电子数码商城，西北角长途客运站上盖物业设计为旅游展示及办公写字楼，西南角一栋5层楼将建成高端商务酒店 防伪，东广场换乘大厅东侧，将设计占地面积约23万平方米的商铺，初步计划用于餐饮、休闲娱乐等项目。
深圳福田站
第5站
国内最大地下火车站
从深圳北站出发，驱车约15分钟，便在深南大道益田立交桥附近，找到了这座正在施工中的广深港客运专线车站。要不是一路上有黄底黑字的施工提醒，记者很难发现这个藏在马路中间的福田站施工现场，它的四周高楼耸立，是最为繁华的商业中心 防伪。
据介绍，广深港客运专线从深圳北站出发后，进入深圳特区内将全改为地下，从福田站作最后停顿后，直奔香港，福田站也成为我国目前最大的一座地下火车站。记者了解到，目前福田站基坑开挖工程已完成，正在进行回筑主体工程，整体工程完成过半。
大型地下铁路客运综合站
记者了解到，福田站是一座立体式的换乘枢纽，设有8条股道线4个站台，总造价约395亿，分为三层，最下面一层就是广深港客运专线D字头动车组所运行的轨道，而地下二层则与城市轨道交通接驳，其中福田火车站规划接驳的设施包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线、公交、出租场站等，地下一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽，形成一个大型地下铁路客运综合站。
据介绍，福田站将会采用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等高效率服务系统，不设行包房、候车厅等传统设施。香港路政署预计，2015年广深港客运专线全线通车后，由西九龙到深圳福田只需14分钟，到广州石壁只需48分钟，港深之间穿梭将会如此便利，在福田站，乘客可以通过多条地铁线路，到达深圳多个区域，城市通达性将大大提高 防伪。
防伪据介绍，福田区金融业发达，是深圳金融产业发展的中心，90家金融行业总部及区域总部落户福田，这里也是深圳的购物旅游天堂。随着福田站的投入使用，从香港往来深圳两地的高端商务人士，将在这里落脚休息，当地未来发展前景值得期待 防伪。

简介：深圳市飞荣达科技股份有限公司，1993年创立于深圳，国家高新技术企业，主要产品为电磁屏蔽器件、导热器件和其它电子产品，是目前国内最具规模、产品最齐全的电磁屏蔽及导热应用解决方案提供商。公司现已通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系、QC080000有害物质过程管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO/TS16949汽车行业质量管理体系等的认证。
公司注册资金人民币7500万元，有员工1000多人，工业厂房26000多平米，在深圳、昆山、天津和合肥建有生产基地，在香港设有国际贸易子公司，并在北京、上海、西安、武汉、台北、美国圣何塞等地成立了销售网点，能为全球客户提供创新优质的客户化产品和本地化服务。
刚走过20年发展历程的飞荣达，又迈上了新的征程，在深圳光明新区，一座配套齐全、设施先进的飞荣达新材料产业园正在紧张施工。未来，飞荣达将继续迎接挑战，为越来越多的通讯设备、消费电子、汽车、家电、电源、LED照明、军工和航天航空等相关领域的客户提供绿色节能的电磁屏蔽及导热应用解决方案，力创世界级新材料功能器件的领先企业。
欢迎您加入飞荣达大家庭!
福利待遇
公司包吃住不扣钱，根据部门性质实行单双休75小时工作制或五天8小时工作制；
员工入职1个月内购买保险，即工伤、医疗、失业、养老，入职下月购买住房公积金；
员工可依国家规定可享有不同的带薪假（年休假、婚假、产假、丧假）；
公司每年举行春节晚会，并提供丰富的奖品；
公司给生日的员工发放礼品及生日蛋糕；
公司拥有自己的内部刊物《飞荣达简报》，不定期组织员工集体活动、户外旅游；
部分岗位享受电话费、车辆、环境、岗位、职务、安全、值班补贴等；
公司倡导人性化管理，提供内部提升机会。
乘车路线
1 站台1 高发科技园：下车进入园内，找到8#飞荣达大厦；
2 站台2 欧洲城东：下车往方大集团方向直走500米入园；
3 站台3 桃源村：下车往桃源村西门（华成百货），向南过广深高速通道即可到达高发科技园。
途经高发科技园站公交：M240、M358、M364、334快线、356、B683；
途经欧洲城东站公交：26、43、54、58、M358、B683、49（较少）；
途经桃源村站公交：19、25、41、67、104、201、325、334、M203、M369等。

公司：深圳市飞荣达科技股份有限公司
地址：深圳市南山区北环大道高发科技园8#飞荣达大厦
简历邮箱：hr@frdcn
温馨提醒:
1只要点击了“申请该职位”，就无需再用私人邮箱或传真重复向我司发送您的简历，以免给我司造成困扰混淆或使您失去面试的机会；
2为了不浪费彼此的时间，请各位求职者根据自己的实际情况,申请条件相符的职位；
3杜绝一人申请多个不同岗位或者重复申请同一职位；
4如果条件合适，我司将于两周内通知您面试；如果两周内没有消息，则代表条件不符或是该职位已有更合适人选。
多谢合作!
祝您早日找到满意的工作！
法定代表人：马飞
成立日期：1993-11-10
注册资本：204196万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：914403002794071819
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：其他股份有限公司(上市)
英文名：Shenzhen FRD Science & Technology Co, Ltd
人员规模：1000-4999人
企业地址：深圳市南山区桃源街道北环路猫头山高发工业区高发8#厂房一至六层
经营范围：国内商业、物资供销业(不含专营、专控、专卖商品);进出口业务(按深贸进准字第[2001]1868号文规定办理)。^研发、生产和销售移动通信、网络通信、路由交换、存储及服务器、电力电子器件等相关共性技术及产品;研发、生产、销售电磁屏蔽材料及其器件、吸波材料及其器件、导热材料及其器件、绝缘材料及其器件、高性能复合材料、电子辅料;研发、生产、销售塑胶产品及组件、金属冲压产品及组件、合金铸造产品及组件;普通货运。

广州开发区成立于1984年，是首批国家级经济技术开发区之一。其位处珠江三角洲核心地带，2小时车程覆盖香港、澳门、深圳、珠海等城市。广州开发区实行广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州保税区、广州出口加工区“四区合一”的新型管理模式，经国务院批准的规划总面积为7892平方公里。其中：广州经济技术开发区成立于1984年，面积3718平方公里；广州高新技术产业开发区成立于1991年，面积3734平方公里。

基本介绍 中文名 ：广州开发区 成立时间 ：1984年 地理位置 ：珠江三角洲核心地带 特点 ：以现代工业为主，以利用外资为主 总面积 ：7892平方公里 地位 ：首批国家级经济技术开发区之一 区域概况,开发区,远景目标,区域简介,经济技术,技术产业,出口加工,保税区, 区域概况 广州开发区位于广州市东部，是广州市“东进”的龙头，地处珠江三角洲核心地带，2小时车程覆盖香港、澳门、深圳、珠海等城市。广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州出口加工区和广州保税区（简称广州开发区）都是经国务院批准设立的首批国家级经济功能区，是广州市改革开放的视窗。四个国家级经济功能区和一个行政区“五区合一”的独特行政机制。根据“精简、统一、高效”和“小 、大社会、小机构、大服务”的原则，对 内部机构、职能、人员进行整合，率先实行大部制改革，形成精简高效、为民亲商、务实创新的独特管理体制。全区党政工作部门20个，相比其他行政区少8个，行政编制相比其他行政区少40%。 广州经济技术开发区管理委员会（广州高新技术产业开发区、广州出口加工区、广州保税区管理委员会与其合署办公；简称广州开发区管委会）为广州市 的派出机构，广州开发区管委会设13个工作部门，包括纪工委机关（监察局与其合署办公）、工委办公室（管委会办公室与其合署办公）、组织部（机构编制委员会办公室、人事局、老干部局与其合署办公）、宣传部、政策研究室（加挂法制办公室牌子）、发展和改革局、经济发展和科技局、规划国土局（广州市国土资源和房屋管理局广州开发区分局与其合署办公）、财政局、劳动和社会保障局、建设和环境管理局、保税业务管理局、企业建设局。2010年12月25日，中新广州知识城管理委员会揭牌成立，作为广州市 的派出机构，行使市一级管理许可权，代表广州市 对知识城实行统一领导和管理。中新广州知识城管理委员会内设知识城项目办公室、建设办公室和社会事务办公室三个办事机构。 四个国家级经济功能区 全国唯一的“四区合一”管理模式 即：四块牌子，一套管理机构，覆盖四块区域 注重工业与生态环境协调发展 广州经济技术开发区 广州高新技术产业开发区 广州出口加工区 广州保税区 （1）广州开发区的独特竞争优势 1管理体制精干高效，享受广州市一级经济管理许可权； 2政策资源最丰富； 3投资领域最广阔，可容纳各类投资者、各类型项目； 4率先与国际惯例接轨，管委会全面贯彻执行IS09001和IS014000标准。同时，实行行政管理“一站式服务”； 5地缘区位优势最明显，毗邻港澳，辐射内陆，便于拓展国内外市场； 6配套服务体系最健全； 7基础设施完善，具有一流的硬体环境。 开发区 依托最适宜创业发展和生活居住的现代化中心城市－－广州 广州，中国南方现代化中心城市，广东省省会，广东的政治、经济、科技、教育、文化、交通中心。 广州位于珠江三角洲北缘，濒临南中国海，面积74344平方公里，人口1015万。北部为山区，中部为丘陵盆地，南部为沿海冲积平原，属亚热带季风性气候，温暖多雨，日照充足，风景秀丽，四季如春，自然生态环境良好，物产资源丰富。 广州是历史文化名城，具有2200多年的建城史，历史文化积淀丰厚，名胜古迹众多，是独具特色的岭南文化的发祥地和中心。广州又是历代以来著名的商业都会和我国对外交通、贸易、文化往来的重要港口城市。 广州开发区成立于1984年，是首批国家级经济技术开发区之一。2002年，广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州保税区、广州出口加工区实行合署办公，形成了全国国家级开发区独一无二的“四区合一”新型管理模式，全区总规划面积7892平方公里。2005年，依托广州开发区设立了萝岗区，面积39322平方公里。 按照广州市委、市 的要求，广州开发区要建设成为广州对外开放“视窗”、体制改革“试验田”、自主创新基地和经济成长极。 远景目标 增强广州中心城市八大功能 将把广州建设成一个综合性工业基地，增强广州作为商贸中心、金融中心、交通中心、信息中心、旅游中心、科技中心、教育中心、文化中心的功能，进一步提高和巩固广州作为区域性中心城市的地位。 → 国际枢纽机场 广州新白云机场，占地面积约1330万平方米，建成后拥有跑道三条，客机坪机位数85个，候机楼建筑面积60万平方米，年客运吞吐量8000万人次，年货邮吞吐量250万吨，年飞行32万架次。 → 世界第二大会展中心 广州国际会展中心位于广州市东南部琶洲岛。 规划主体项目用地70万平方米，第一期用地面积43万平方米，包括展览厅、国际会议厅等。 ◆聚焦广州东部 广州构筑“都会区”的基本发展战略为：南拓、北优、东进、西联。都会区由旧城大组团、南翼大组团、东翼大组团、北翼大组团构成，呈多中心、网路型的空间结构。其中，东翼大组团以高新技术产业为导向，建设成为广州制造业的基地。 广州开发区，是推进广州东部地区工业化、城市化的主要力量。 广州市第八次党代会提出，今后以广州经济技术开发区为龙头，有效整合东部各类经济功能区资源，形成东部制造业产业带。 广州东部将建设成为： 能够适应广州作为华南大中心城市和现代化区域中心城市目标要求的新城区； 最适宜投资创业和生活居住的绿色生态新城。广州开发区所处区域不仅产业发达，而且生态环境优良，所处区域的萝岗拥有风景秀丽的天鹿湖景区、羊城名胜之一的“萝岗香雪”； 产业结构最佳化，能适应全市加快率先基本实现社会主义现代化需要的新区； 广州市外向型经济的主要基地； 广州市科技创新和高新技术产业发展的主要基地。 广州开发区－－适宜投资创业和生活居住的现代化城市新区 广州开发区位于广州市东部，穗港澳黄金三角洲的中心地带。以此为中心，1．5小时的车程半径覆盖整个珠江三角洲。广州机场有直飞马尼拉、纽约、东京、大阪、曼谷、新加坡、悉尼、墨尔本、洛杉矶等国际城市的航班。水路距香港65海里，从广州开发区穗港码头乘高速喷射船出发，约1小时航程可抵达香港。 区域简介 经济技术 广州经济技术开发区：经济技术开发区于1984年12月28日奠基时，只有毗邻黄埔新港、位于珠江和东江主干流交汇处的一块96平方公里的地域，即西区。至2000年底，广州经济技术开发区规划面积扩大到东区、永和经济区。1998年，广州经济技术开发区与广州高新技术产业开发区合署办公。广州高新区实行一区多园而以广州科学城为主体区域的发展模式。2000年，经国家批准设立广州出口加工区。2001年，广州保税区合并入广州开发区。以现代工业为主，以利用外资为主，以出口创汇为主，致力于发展高新技术。广州经济技术开发区是1984年经国务院批准成立的首批国家级经济技术开发区之一，开发用地基础设施完善，具备较好的投资环境。 技术产业 广泛聚集各类科技和人才资源，大力推进科技创新创业，大力促进高新技术商品化、产业化、国际化，大力发展高新技术产业，努力实现经济和科技的有效结合。 广州高新技术产业开发区是1991年经国务院批准成立的首批国家级高新技术产业开发区之一，面积3734平方公里，实行“一区多园”管理体制，包括广州科学城2024平方公里、天河区天河科技园124平方公里、越秀区黄花岗科技园15平方公里、白云区民营科技园07平方公里、南沙区南沙资讯园25平方公里。此外，广州市 还将位于海珠区的广州国际生物岛（18平方公里）委托广州开发区管委会进行开发建设管理。，实行“一区多园”的发展模式，由广州科学城、天河科技园、黄花岗科技园、民营科技园、南沙资讯科技园等组成。1998年8月，广州市委、市 决定，并报经国家科技部批准，广州经济技术开发区与广州高新技术产业开发区实行合署办公（即两块牌子，一套管理机构）。 （1）广州科学城 广州科学城是广州高新区的核心园区，于1998年12月28日正式奠基启动。该区域规划设计科学、地理位置优良、交通运输便利，实行生态优先，开发建设起点高，是广州发展高新技术产业的重要基地、21世纪的标志性科技工程、未来广州最适宜创业发展和生活居住的现代化生态园林城市的样板区、现代化新型城区和休闲旅游景点。现已进驻有微软、IBM、INTEL、甲骨文、百事高、旭丽工业园、SONY、丰田研发、威创日新、杜邦、郎圣药业、香雪制药等一大批高新技术企业。 科学城的发展方向：以高科技制造业为基础，推动科学技术研究和开发套用；以形成科学研究综合体为目标，培育科技创新环境，促进广州产业结构的协调发展；具有高质量生态环境，完善的城市基础设施，高效益的投资创业软环境，以产、学、研为主，辅以配套少量高级住宅的多功能现代新型城区。 科学城的功能分区明确，分为六大区域，即中心区、高尚住宅区、微电子信息产业区、生物技术产业区、新能源新材料产业区、市政设施及其他产业区。 占地16平方公里集办公、科研、金融、商贸、博览、文化、娱乐、休闲等多项功能为一体的科学城中心区经过国际知名设计公司规划设计后，已经动工建设。建成后，它将成为一个美丽舒适、功能齐全的城区中心。 广州科学城是广州乃至广东发展高新技术产业的重要基地，是高科技产业的孵化基地和摇篮，其重点产业发展方向是计算机及软体、生物医药、光电子、新材料、环保设备等。随着开发建设步伐的不断加快，道路、景观、绿化等各项基础设施的日臻完善，相信在不久的将来，一个环境优美、设施齐全的高标准的高新技术产业基地、一个面向21世纪的美轮美奂的生态园林城区将在珠江三角洲腹地崛起。 （2）　广州国际生物岛 广州国际生物岛位于广州市东南端、珠江主航道和次航道交汇而形成的官洲岛，北望广州国际会展中心，南面与广州大学城相邻，东面与长洲岛隔江相望，西面为广州果园生态保护区。全岛四面环水，生态环境良好，十分适合生物技术研究开发基地的建设。广州国际生物岛交通便利，紧邻华南快速干线和环城高速公路，广州市 已决定加快建设岛内与外部道路的连线工程。 广州国际生物岛已经在国家计委正式立项，被列为广东省重点预备建设项目、广州市重点建设项目。广州国际生物岛将按照国际化的生物技术研究开发及产业化基地的总体目标，以基因工程药物及现代中药等作为主要方向，加快构建完备的生物技术产业发展支撑体系，大力吸引国内外的科技人员、科研开发机构、企业和投资者进行生物技术的研究开发和产业化。 （3）中新知识城 知识城项目选址区域位于《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》所提出的广州科学城北区的范围，规划面积约123平方公里，可开发建设用地约60平方公里，规划总人口约50万人（其中就业人口约25万人）。分三期建设,计画于2030年全部建成，其中先行开发建设起步区10平方公里将于2014年初步建成。2010年6月30日，中新广州知识城奠基，广州市 、广州开发区和新加坡淡马锡旗下的全资子公司签订了知识城三方合作《总体协定》。确定了首批入驻知识城的33个项目，其中中新合作项目有17个，国内知识密集型项目16个，这些项目突出了知识城以发展知识经济为核心、构建宜业宜居城市的特点,将引领广州乃至广东的产业转型升级。 2010年12月25日，中新广州知识城管委会揭牌，同时签约10个重点项目，标志著知识城开发建设进入新的阶段。 出口加工 广州出口加工区：广州出口加工区位于广州开发区东区内，是2000年4月27日经国家批准成立的首批15个出口加工区之一，规划总面积305平方公里，首期09平方公里于2001年3月31日通过海关总署封关验收。本田汽车（中国）有限公司在广州出口加工区设立了全国第一个和最大的整车全部出口的汽车生产基地，吸引了70多家汽车配套厂商落户广州开发区，形成广州市东部汽车产业基地。 实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域。 按照“最佳化存量，控制增量，规范管理，提高水平”的方针，对加工贸易企业实行集中规范管理，促进加工贸易健康发展。 广州出口加工区是2000年4月经国家批准成立的首批15个出口加工区之一，位于广州经济技术开发区东区内。出口加工区定位为海关对进出口加工区的货物及区内相关场所进行24小时监管的特殊封闭区域，在出口加工区内可设立： (1) 出口加工企业； 2) 专为出口加工企业生产提供服务的仓储企业； (3) 经海关核准专门从事加工区内货物进出的运输业。 用地规划： 该地块交通条件优越，北靠广深高速公路，南临广九铁路、广深公路，未来的广九铁路货运站设在附近。区内的主干道与黄埔新港相连，方便监管货物的转关运输，且可以依托广州开发区的基础设施和产业条件。 按照“科学规划、远近结合、分期封闭、快速启动”的原则来推进。规划建设主干道宽30米，区内环路宽8米，标准厂房面积10万平方米，通关查验场面积10万平方米。 出口加工区内现已建成国内第一个轿车出口基地——本田汽车（中国）有限公司。 保税区 实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域 广州保税区：广州保税区位于广州开发区西区内，1992年5月13日经国务院正式批准成立，总面积2平方公里，1993年5月正式封关运作。参照国际通行的自由贸易区管理模式实行“境内关外”的海关监管政策，主要开展保税物流、保税仓储、加工制造、国际贸易、转口贸易及商品展示业务，保税区外资企业可申请从事国内商品批发、零售、佣金代理、特许经营业务和进出口经营权。广州保税区的功能定位以保税物流为主，加工制造为辅，依托便利的区位优势、优惠的政策优势和高效的体制优势，建立了通达世界的海、陆、空立体直转通关物流系统，成为全国保税物流功能覆盖面最广、业务形态最丰富的保税区，并形成以电脑及其零配件系统产品、模具钢材加工、食用油加工、生活、医疗用品、新型锂电池材料、珠宝加工为主导的若干产业模组。 保税物流园区：2008年，广州保税物流园区经国务院批准成立，规划面积为0507平方公里，位于广州保税区一期内，属于一个“区中有区、网中有网”的特殊监管区域，四至范围是：东至东江边、南至金桥路、西至广保大道、北至保盈大道。它是中国法律框架下的自由贸易区雏形，是目前我国对外开放程度最高的经济区域。这是继上海、大连、天津、青岛、张家港、宁波、厦门、深圳8个城市设立保税物流园区之后，第九个获批的国家级保税物流园区。 广州保税区分四个主要功能园区：电脑工业城、南方进口汽车城、出口加工园区和国际物流园区。区内已建成报关大楼、专用码头、保税仓库、通用厂房、露天堆场、展示厅、海关货检场等设施。 广州保税区鼓励发展的行业：国际贸易、保税物流、加工制造。 用地规划： 广州保税区规划用地分为一期和二期用地，保盈大桥将一期和二期连线起来。其中，一期主要发展商业贸易、仓储、展示、商业性简单加工、码头及公共服务等行业；二期主要用于发展电子信息制造业等高科技产业，规划建设电脑工业城。 (1)投资广州开发区 国际投资的焦点 跨国公司云集的投资热土 世界排名前500强跨国公司已有95家在这里投资设厂 (2)科技创新服务体系日趋健全和完善 广州开发区的科技创新服务体系正在高起点、高标准地加速建立和完善 广州是中国智力资源最为密集的城市之一，华南地区的科技教育中心。现有高校59所，博士点151个，国家、省级重点实验室24个，分别占全省的63%、99%和99%，汇集了全省80%的研究开发机构，包揽了全省高校的15个国家级重点学科和6个国家级工程中心。 广州开发区的科技创新服务体系正在高起点、高标准加快建立和完善。全区建成的孵化场地总面积超过50万平方米，在建的孵化场地总面积达40万平方米，在全国名列前茅。由天河软体园、广东软体园和南沙资讯科技园组成的广州软体园被列为国家火炬计画软体产业基地，留学人员广州创业园被确定为国家级留学人员创业园建设示范点，广东软体园拥有国家级软体测试中心、全国一流的软体开发测试平台。 现有的科技企业孵化器，如广州科技创新基地、广州国际企业孵化器、广东软体园(一期)、留学人员广州创业园、国家863计画成果转化基地、中国科协广州科技园等，都在不断最佳化孵化环境，提高孵化能力。 在建的科技企业孵化器，如广东软体园(二期、三期)、智通信息产业园等，正在加快建设步伐。 在科技部的支持下，广州开发区成立了广州火炬高新技术创业服务中心，统筹管理区属各类科技企业孵化器，有效地聚集和配置各类科技产业化资源。广州开发区大力引进各类孵化机构、中介服务机构和风险投资机构，鼓励社会力量参与兴办孵化器和中介机构。区内有50多家研发机构、15家境内外著名风险投资机构。 广州开发区科技创新基地 广州开发区管委会投资2亿多元建设综合性科技创新基地，聚集各类科技企业孵化器、社会中介服务机构、风险投资、技术产权交易和评估、高新技术产品展示和采购于一体。 留学人员广州创业园 留学人员广州创业园于1999年8月正式创建，作为一个科技企业孵化器，旨在为留学人员回国创业提供研发用地、创业咨询、投资、融资、市场开发、人才、信息、咨询、后勤等各方面的配套服务。 广州国际企业孵化器 位于科学城中心区，占地4万多平方米，首期建筑面积33万平方米，由广州市 和广州开发区共同投资建设，是为中小创业型高新技术企业提供优质创业环境和全方位孵化扶持服务的园区。对入孵企业实施"进得来，长得大，出得去"的培育战略。 广东软体园 广东软体园是广东省 为了构建共性技术支撑体系、产业配套服务体系和资源整合平台，整合软体产业资源、促进软体产业的专业化、规模化发展而投资建设的重大项目，将建设成为国内外知名的项目孵化研发基地、软体产业基地、覆盖全省及港澳地区的"大广东虚拟软体园"。首期建设面积500多亩，2002年底已经完成智慧型综合楼、软体基地和孵化器共9万平方米建筑面积的建设，现已完成培训中心、研发中心共4万平方米建筑面积的建设。 (3)建设经济强区 2006年，全年实现地区生产总值78944亿元，同比增长2011%；工业总产值200387亿元，同比增长2470%；实现财政财税总收入18838亿元，同比增长2017%；每平方公里出让土地实现财税总收入超过 726 亿元，实现地区生产总值超过 30 亿元，实现工业总产值超过 77 亿元；单位GDP能耗同比下降4%，SO2（二氧化硫）排放总量下降53%，COD（化学需氧量）排放总量下降62%，固定资产投资增幅同比减少24个百分点。实现契约利用外资（区口径）1826亿美元，同比增长3484%；实际利用外资（区口径）792亿美元，同比增长1636%，两项指标均创六年新高。全年实现进出口总值15791亿美元，增长1021%；其中，出口总值达7516亿美元，同比增长1713%，占全市出口总值的2320%。出口商品结构进一步最佳化，高新技术产品出口3825亿美元，增长466%，占全区外贸出口比重的5156%。 优先发展的产业： 光电子 生物医药 精细化工 汽车 现代物流 钢铁

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