
GPS北斗授时设备根据授时精度不同(单GPS北斗系统,GPS驯服晶振。GPS驯服铷钟,GPS北斗授时服务器,PCI板卡等),价格有很大的差异。
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GPS北斗授时产品有很多,还要看系统集成程度和具体的应用要求;
敬请参考。
可以使用,但硬件上要有北斗导航模块,软件要支持北斗。现在好多导航软件是支持双模块的,也就是GPS和北斗可以切换的。
基于北斗的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用,广泛进入中国大众消费、共享经济和民生领域,深刻改变着人们的生产生活方式。
电子商务领域,国内多家电子商务企业的物流货车及配送员,应用北斗车载终端和手环,实现了车、人、货信息的实时调度。
智能手机应用领域,国内外主流芯片厂商均推出兼容北斗的通导一体化芯片。2018 年前三季度,在中国市场销售的智能手机约有470款具有定位功能,其中支持北斗定位的有298款,北斗定位支持率达到63%以上。
智能穿戴领域,多款支持北斗系统的手表、手环等智能穿戴设备,以及学生卡、老人卡等特殊人群关爱产品不断涌现,得到广泛应用。
扩展资料
北斗系统有一项很重要的服务就是“授时”,即将我国的标准时间告知各类用户,以便使用。中国科学院国家授时中心副主任卢晓春表示,我国授时中心除了参与北斗系统建设,给北斗系统提供标准时间之外,本身也是北斗的用户。
国家授时中心保持的国家标准时间,也是一个国际的标准时间,是与国际上其它相关机构一起来联合解算出来的,供全世界统一使用,叫协调世界时(UTC)。获得协调世界时的一项重要工作是时间比对,我们目前所用的共视比对和精密单点定位(PPP)比对,就是利用北斗系统而获得的。
交通运输行业向来是北斗系统最大的民用行业用户之一。交通运输部综合规划司副司长刘昕表示,在综合交通的大框架下,全国已有超过617万辆道路营运车辆、35万辆邮政和快递运输车辆、36个中心城市约8万辆公交车、370艘交通运输公务船舶安装使用或兼容北斗系统,国产民航运输飞机首次搭载北斗系统,近期我们还针对长江航运等重点领域,研究出台了具体措施,分阶段稳步推动北斗系统在行业全覆盖。
同时,交通运输部还积极推动北斗系统国际化。今年9月19日,北斗三号第13、14颗卫星成功发射,这两颗卫星搭载了由交通运输部参与建设的搜救载荷,将组成北斗卫星搜救系统,并作为全球卫星搜救系统的组成部分,为全球遇险人员提供报警和定位服务。
此外,全国各省也在逐步探索北斗系统与新兴技术的融合发展。例如江西省就成立了江西省北斗应用研究院,未来将建设江西北斗高精度综合服务平台,吸引卫星导航人才、企业、资金等入赣,在全省大力推广北斗、高分技术等特色应用,带动新技术新业态新模式的推广。
参考资料来源:百度百科-北斗卫星导航系统
参考资料来源:人民网-我国北斗卫星导航系统已在多领域实现应用
北斗时钟DNTS-82-OB是一种高科技智能的、可独立工作的基于NTP/SNTP协议的高精度时钟同步服务器。北斗时钟DNTS-82-OB从北斗地球同步卫星上获取标准时钟信号信息,将这些信息在网络中传输,网络中需要时间信号的设备如计算机,控制器等设备就可以与标准时钟信号同步。当接收机无信号时,北斗时钟DNTS-82-OB使用内置的恒温晶振守时,守时精度可达1E-9。北斗时钟DNTS-82-OB使用标准的时钟信息
通过TCP/IP网络传输,北斗时钟DNTS-82-OB支持多种流行的时间发布协议,如NTP,time/UDP,还可支持可设置的UDP端口的中新创科定义的时间广播数据包。NTP和time/UDP的端口号分别固定于RFC-123和RFC-37指定的123和37。北斗时钟DNTS-82-OB同时支持SNTP协议的广播工作模式。
DNTS-82-OB有2个10/100M自适应的以太网口,网口间物理相互隔离,完全保证数据安全性,可全设置同一个网段或者不同网段,具有冗余性,某个网口的故障将不会影响其他网口正常工作。每个以太口必须设置独立IP地址。
北斗时间服务器详细参数
授时精度:1-10ms
支持协议:NTP/SNTPV10,V20,V30,V40,SNMP,UDP,Telnet,IP,TCP
网口数量:2个10/100M自适应以太网
CPU:双CPU同时工作,32位CPU为双核处理器,性能及大提高
内置时钟:内置恒温晶振,当卫星信号丢失情况下仍须输出标准时间信号
北斗授时系统的精准度和稳定性非常好,从国家战略角度考虑,目前电力、银行、交通、医院、企业局域网内的服务器同步选择标准的北斗授时设备都是必备的!
因为传统的依靠电脑自己搭建的服务器授时,这种容易受网络时延、网络服务器稳定性影响,时间的稳定性和精准度都不够。
所以重要的行业都在从过去的GPS授时系统设备切换到国产的北斗授时设备,目前国内的北京北斗时间频率技术有限公司生产的北斗授时设备是国内非常专业的,知名度非常高,商业化应用也很普遍。
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