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施工升降机施工方案

直径设计为ф14@200双层双向，混凝土强度等级为C25； ⑸基础体积为87M3,基础表面应平整;

⑹预埋件中4-M22螺丝孔件上平面与基础表面齐平螺孔应保护好,不应有杂物进入;

⑺图中(900)双点划线“Ο”为两偶电缆筒位置尺寸;

⑻8-M22地脚螺栓在浇灌基础时可预留100×100孔;

⑼基础下的土质基础定位详见5#、4#、3#楼施工升降机平面布置图；

⑽详见下图。

2、 基础施工做法：

⑴素土（回填土）分层夯实；

⑵80mm厚碎石；

⑶100mm厚C15素砼垫层；

⑷内配Φ14@200双层双向钢筋绑扎；

⑸300厚C25混凝土浇灌。

⑹详见下图。

3、验算：

⑴、 基础承载力计算：

选用SCD200/200型升降机，架设高度为105M；

吊笼重：1600×2㎏；

外笼重：1600㎏

导轨总重（共需70节标准节，每标准节为161㎏）：70×161㎏

对重重（双对重）：1300×2㎏

每个吊笼重：2000㎏

基础承载力近似等于：

P=（1600×2+1600+70×161+1300×2+2000×2）

×21×10=47607KN 基础采用：L=5800㎜；B=5000㎜；300厚C25砼，内配φ14@200双层双向Q=P/LB=47607/(56×5)=16416KN/㎡ B/L=5000/5800=0860 MX B MY L 查表得: MX=00506-0001=00496 MY=00348+00002=00035 MX=00496×16416×52=20356 KN·M

MY=0035×16416×52=14364 KN·M

MX(μ)= MX+μ·MY=20356+(1/6×14364)=2275KN·M

(其中μ取1/6)

MY(μ)= MY+ μ·MX=14364+(20356×1/6)=17757 KN·M

取1M宽板带进行验算:

fcm=135N/㎜2,fy=310N/㎜2

As=7693㎜2,b0=1000,h0=300-25-7=268㎜

∴ X= fy As/ fcm b0=(310×7693)/(135×1000)=18㎜

MU=310×7693(268-18/2)=634 KN·M> MY(μ)

因此,满足要求。

地耐力验算：由传递途径可知它的景响面积为600×52;

P=P/A=47607/(6×52)=152 KN·M2

因此,地耐力大于015MPa;即满足要求

直径设计为ф14@200双层双向，混凝土强度等级为C25； ⑸基础体积为06M3,基础表面应平整;

⑹预埋件中4-M22螺栓孔件上平面与基础表面齐平螺孔应保护好,不应有杂物进入;

⑻8-M22地脚螺栓在浇灌基础时可预留100×100孔;

⑼基础定位详见4#、3#楼施工升降机平面布置图（附后）；

2、基础施工做法：

⑴、 基础定位

⑵、 顶板上铺油毛毡隔离；

⑶、 伸缩处分层夯实；

⑷、 砌370厚的实心砖墙； ⑸、 侧模模板支设，扎Ф14@200双层双向钢筋； ⑹、 C25混凝土浇灌

⑺、 详图附后。

3、基础的验算：

选用SCD200/200，架设高度为655M,取66M。

基础承载力计算:

吊笼重:1500×2㎏

外笼重:1600㎏

导轨架总重:(共需44节,标准节重为185㎏)44×185㎏

对重重:1200×2㎏

每个吊笼额定载重:2000×2㎏

基础承载力近似计算:

P=(1500×2+1600+44×185+1200×2+2000×2)×21×10=4O194KN 基础采用L=2000㎜,B=1000㎜,300㎜厚C25砼,内配ф14@200双层双向钢筋； σ=P/LB=20097KN/㎡由于基础三部分地下支撑形式不同,帮分为A、B、C三部分进行验算,(取B验算)计算跨度长取L0=850+650=1500M,取1M进行验算:

Mmax=1/8(qL02)=1/8×20097×152=5652KN·m

考虑跨中砼自重产生的M=1/8(qL2)=12×1/8×25×1352×03=205KN·M

因此,跨中MX(μ)=5857 KN·M

取1M板带进行验算:

fcm=135N/㎜2,fy=310N/㎜2

As=169246㎜2, fcm =1000,h0=300-25-7=268㎜

X=( fy As)/ (fcm fcm)=(310×169246)/135×1000=39㎜

MU= fyAs (h0-X/2)=13012 KN·M> MX(μ)

因此,满足要求。

4、 地下室的顶板加固做法与验算：

⑴、 顶板加固区详见平面图中的带圈符号；

⑵、 顶板加固做法：选用工字钢16做成钢柱形式，从地下室基板顶至平板底，用牵杆拉牢，形成一个整体（详图附后）。

⑶、 验算：

①工字型钢柱验算：工字钢采用16

每个钢柱荷载统计

人货梯传递的荷载：0375×065×(20097+9)=512KN

楼板自重:18×2×0025×12×02=216KN

楼板活荷:18×2×10×14=504KN

所以钢柱所承受的荷载为:

512+216+504=7784KN

钢柱的长度为:465-105-02=34M

∴λX=L/ⅰ=3400/658=5167

λY= L/ⅰ=3400/189=180>100

FCU=(π2EΙ)/(μе2)

=(3142×206×103×931×104)/

=1635 KN > 7784 KN

因此,满足要求。

②局部支撑加固图（附后）。 五、安装工作： 1、安装流程：

前期准备工作（专用电箱、吊索具等）——浇捣砼基础——底架定位调整——基础底架围护安装——导轨架吊装（6节）——校正垂直度——二次浇捣砼——对重吊装——吊笼吊装——（头架吊装）——外电源接入控电箱——安装电缆桶及电缆导向架——通电调试——安装附墙架——吊装导轨架（3节）——机械间隙调整——升降机验收。

2、加节流程：

安装导轨架——安放稳固撑——安装四根导柱——过桥联杆安装——固定稳固撑——附墙架安装——校正垂直度——安装电缆导向架（该流程循环进行直至安装高度）。

3、安装注意事项：

⑴、 安装人员进入安装施工现场，必须严格遵守工地“安全生产六大纪律”

⑵、 安装作业区域的地面设置安全警戒区域，由专人警戒以防高空附物伤人。

⑶、 高空作业过程中，必须有良好通讯连络信号，在信号明确无误的情况下方可工作，通讯设备由专人负责。

⑷、 安装过程中应由专人负责，统一指挥，严禁多头指挥。

⑸、 在设有安全防护的情况下高空作业，必须使用安全带、安全带应上挂下用。

⑹、 升降机安装所用吊索具、工具等在施工前及施工中必须严格按有关标准进行检查。

⑺、 吊装运行时，人员的头、手及其它部位绝对不准伸出吊笼护拦。

⑻、 升降机钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻不得大于4Ω，电缆及电器元件的对地绝缘电阻小于1MΩ。

⑼、 不充许在风速大于四级或雷雨或下雪等恶劣的气候下进行安装作业。

⑽、施工升降机中电缆捅、电缆导向架结构中电缆导向架间距为：第一个距电缆桶顶部2米，第一、二间距，二、三间距分别为3米和45米。此后每隔6米安装一个，用电缆滑车结构时，电缆导架间距为：导轨架以下部分每隔3米安装一个，导轨架以上部分每隔9米安装一个。

⑾、 SOD200/200型施工升降机等根据其使用说明书，建筑物高度及用户需求决定采用是电缆桶、电缆导向架结构还是电缆滑车结构、或者是先使用电缆桶、电缆导向架结构，后使用电缆滑车结构，SOD200/200型施工升降机根据用户需求确定何时安装头架并应用对重结构。

⑿、 每次升节后须即时检测向轨架垂直度，并纠偏，垂直度分差a与安装高度H对应关系如下表： 六、拆卸工作 1、将 *** 作盒移置吊笼顶部，并校定其功用。

将电动吊杆安装就位。

2、与装对重钢丝绳相反的程序，将对重钢丝绳卸下。

3、吊笼升到最高位置，用吊杆吊住承载天轮，拆下联接螺栓。转动吊臂，将天轮放置吊笼顶部。

4、将吊笼适当下行一段距离，用专用吊具吊住待卸标准节，确认吊笼上部滚轮总成位于待拆卸标准节联接点下方时，方可卸下联接螺栓。转动吊臂，将标准节置于吊笼顶。

5、拆卸附着架等部件，应随拆随运到地面，以防止超载运行也可用起重机协助拆卸工作。

6、切断电源，拆除电缆。

7、拆除的部件应码放整齐，妥善保管，以待装运出场。 七、附着架的安装： 1、本工程全部采用Ⅱ型导轨架结构安装。

2、以导轨加架上的螺栓孔定位，用螺栓将前附着杆固定在导轨架上，安装间距为9米一套。

3、依次安装中附着架、后附着架、后附着杆和后附着脚。

4、用扣件调整附着点与导轨架之间的距离，适当移动后附着杆以调整导轨架的垂直度。调整后紧固扣件与附着脚螺栓。

5、使用AB组合型附着架时，当后附着杆伸出250㎜以上时要安装可调拉杆。

6、超长弄导轨附着架的安装见示意图。

7、在说明书中明确建筑物外边离开井字标准节中心点不准大于8米，结合我施工现场，离开建筑物的外边至中心点是26米，因此拉强点与附着架满足要求。八、出口处脚手架、墙架通道平面布置图及搭设说明：施工升降机处脚手架承重用钢管搭设，上铺50×100方木，用九夹板钉牢，进口处两侧搭设防护栏杆，用安全网隔离，因进口处有330mm高的上翻梁，应用钢管搭设斜道，上铺九夹板，用钢管在外墙外挑的钢筋砼边缘上预埋短钢管，与升降机脚手架拉结，每层拉结牢固；在两轴线伸缩缝处的净空，用九夹板封闭（详图附后）。

九、施工升降机的监控措施：

a、在施工升降机上做好安全标识牌，挂限载人数和限载吨位于显眼处。

b、定人进行升降机的保养与维修，定期上好润滑脂、油。

c、对 *** 作人员、施工人员做好安全技术交底，严禁在施工过程中超出限载人数和吨位。

d、在施工过程中，定人定期对施工升降机的垂直度与沉降度进行监测，并做好安全资料台帐。

e、施工升降机的 *** 作人员必须每天对升降机的螺栓进行紧固检查，检查导轨架和导轨附着架的各部联接有无松动，检查各焊缝有无开焊情况，及时排除事故隐患。

十、注意事项：

（一）、 *** 作前的注意事项：

1、认真做好班前保养工作。

2、仔细阅读上一班的运行记录，并检查上一班司机采取的维修手段和所更新的零件，确认无遗留问题后继续下面的工作。

3、检查电源电压是否符合使用要求。

（二）、运行中的注意事项：

1、司机酒后及患疾病时不得 *** 作。

2、乘员必须听从司机的调度乘员和载物应均匀布于吊笼内，防止偏载，严禁超载运行。

3、司机应随时注意呼叫信号，遇有呼叫，不论其呼叫内容和来自何方均应立即停车，查清原因后妥善处理。

（三）、停止运行后的注意事项：

1、吊笼降至低层后，进行班后保养工作，做好交接班记录，并将机器存在问题或存在事故隐患的情况详细汇报给有关人员。

2、将所有控制开关扳到停止位置（零位）。

3、切断电源，将电源控制箱锁好。

（四）、维修工作时的注意事项：

1、维修时需要释放电动机制动机构时，维修完毕后必须恢复制动位置。

2、双吊笼施工升降机其中一个吊笼进行维修时，另一吊笼不得运行。

1乘坐电梯时候有哪些安全小知识

乘坐电扶梯安全知识：

1 系带的鞋子要确保鞋带系紧，穿着宽松的衣服或裙子时，应注意用手收拢一下，以防被扶梯挂拽，造成不必要的伤害。

2 孩子上扶梯，切记要由大人牵住手，别让他们乱碰，不要在电梯口或自动扶梯上追逐、打闹、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，帮助维持身体平衡。

3 头和手不能伸出扶梯，防止在自动扶梯运行过程中被旁边的障碍物碰伤、夹伤。

4 在乘坐扶梯时应面朝扶梯的运行方向靠边直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；双脚并拢站在踏板四周黄线以内，防止裤脚边卷入运动的电梯缝隙中。

5 站在扶梯右侧，留出一侧通行并不科学。因为在扶梯上走动很不安全。建议乘客，在扶梯上尽量不要行走，一级扶梯台阶最多站两个人。如果看见扶梯上人过多，最好走楼梯。

6 不要在扶梯进出口处逗留，不要让儿童在扶梯上来回跑动，不要用脚踢扶梯带板，以免发生危险。

7 不能将头部、四肢伸出扶手装置以外，以免受到障碍物、天花板、相邻的自动扶梯的撞击。

8 随身携带手提袋等不要放在梯级踏板或手扶带上，以防滚落伤人。

2如何安全 *** 作升降机

1。

施工企业必须建立健全成都升降机的各类管理制度，落实专职机构和管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。 2。

升降机的司机应经有关行政主管部门培训合格的专职人员，严禁无证 *** 作。 3。

司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应分别做空载和满载试运行。 4。

建立和执行定期检查和维修保养制度，每周或每旬对升降机进行全面检查，对查出的隐患按“三定”原则落实整改。整改后须经有关人员复查确认符合安全要求后，方能使用。

5。梯笼乘人、载物时，应尽量使荷载均匀分布，严禁超载使用。

6。升降机运行至最上层和最下层时，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。

7。司机因故离开吊笼及下班时，应将吊笼降至地面，切断总电源，并锁上点箱门，防止其他无证人员擅自开动吊笼。

8。风力达6级以上，应停止使用升降机，并将吊笼降至地面。

3坐电梯的安全常识

安全常识：

1）使用电梯时，欲上楼者请按向上方向按钮，欲下楼者请按向下方向按钮。

2） 电梯抵达楼层后，乘客应判明电梯运行方向；当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。

3）乘客可以按电梯内 *** 作面板上的“关门按键”关闭电梯门；电梯门扇亦会定时、自动关闭，乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留，以免被夹伤。

4） 乘客进入轿厢后，通过按动楼层选层按钮确定电梯停靠楼层。乘客不得倚靠轿厢门。

5）电梯均有额定运载人数标准。当人员超载时，电梯内报警装置会发出声音提示，此时乘客应主动减员，退出电梯。

6） 当电梯发生异常现象或故障时，乘客应保持镇静，可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门，企图逃离轿厢。

7）保持轿厢内的清洁卫生，不在轿厢内吸烟、随地丢弃废物。

8） 乘客要爱护电梯设施，不得随便乱按按钮和乱撬厢门。

管理人员要严格履行岗位职责，经常检查电梯运行情况；并做好日常维护巡查记录，定期联系电梯维修保养，做好维保记录；发现故障及时处理和汇报。

扩展资料：

电梯由机房部分、井道及底坑部分、轿厢部分、层站部分组成。

电梯的工作原理：

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。

电梯简单使用方法（紧急情况下面有解决方法）：

载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来 *** 作驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和 *** 作电梯即可。

1、在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。

2、电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内 *** 纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录；此时不用进行其他任何 *** 作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。

3、电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。

参考资料：

百度百科-电梯

4使用升降电梯安全守则是什么

使用升降电梯安全守则： 1门开后，应先确认电梯是否已经完全降稳，然后再慢慢移动。

2不要随便按电梯里的 *** 作按钮。 3不要在电梯内蹦跳或玩耍。

4不要往电梯门缝里扔垃圾，否则电梯会发生故障。 5电梯门有可能会突然打开，所以不要倚靠在门上。

6电梯突然停止或停电时，不要惊慌，应按紧急按钮并请求帮助，然后冷静地等待。 7门在关闭状态下重新打开时，不要马上跳出去，应先确认外面的状况是否安全。

8发生火灾或地震等灾难时，不要使用电梯，否则有可能因停电而被关在里面。

5坐电梯的安全常识

安全常识： 1）使用电梯时，欲上楼者请按向上方向按钮，欲下楼者请按向下方向按钮。

2） 电梯抵达楼层后，乘客应判明电梯运行方向；当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。 3）乘客可以按电梯内 *** 作面板上的“关门按键”关闭电梯门；电梯门扇亦会定时、自动关闭，乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留，以免被夹伤。

4） 乘客进入轿厢后，通过按动楼层选层按钮确定电梯停靠楼层。乘客不得倚靠轿厢门。

5）电梯均有额定运载人数标准。当人员超载时，电梯内报警装置会发出声音提示，此时乘客应主动减员，退出电梯。

6） 当电梯发生异常现象或故障时，乘客应保持镇静，可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门，企图逃离轿厢。

7）保持轿厢内的清洁卫生，不在轿厢内吸烟、随地丢弃废物。 8） 乘客要爱护电梯设施，不得随便乱按按钮和乱撬厢门。

管理人员要严格履行岗位职责，经常检查电梯运行情况；并做好日常维护巡查记录，定期联系电梯维修保养，做好维保记录；发现故障及时处理和汇报。

扩展资料：

电梯由机房部分、井道及底坑部分、轿厢部分、层站部分组成。

电梯的工作原理： 曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。 电梯简单使用方法（紧急情况下面有解决方法）： 载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来 *** 作驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和 *** 作电梯即可。

1、在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。 2、电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。

进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内 *** 纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录；此时不用进行其他任何 *** 作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。

3、电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。

参考资料：

百度百科-电梯。

6电梯安全知多少

电梯中途停下后，首先要保持镇定，不要担心连接轿厢的钢丝绳会折断。

因为国家对电梯用的钢丝绳有专门的规定和要求，钢丝绳的配置不只是为承担轿厢和额定载重量，还考虑到拽引力的大小，其抗拉强度大大的高于电梯的载重量，一般电梯都配有4根以上钢丝绳，因此电梯是不会轻易掉到井道里的。 一、电梯运行中突然停电怎么办？ 电梯运行中如果遇到突然停电或供电线路出现故障，电梯会自动停止运行，不会有什么危险，因为电梯本身设有电气机械安全装车，一旦停电，电梯的制动器会自动制动，使电梯不能运行，另外，供电部门如果有计划地停电，事先会通知的，电梯会提早停止运行。

二、电梯运行速度突然加快怎么办？ 电梯的运行速度不论是上行还是下行，均应在规定的额定速度范围以内运行，一般不会超速，如果出现超速，在电梯控制系统内设有防超速装置，此时，该装置会自行启动，使电梯减速或停止运行。 三、电梯的轿厢门是否能被扒开？ 电梯的轿厢门从外面是不能扒开的，必须用专用工具才能开启，在里面的乘客也绝不能扒门，即使电梯天花板有紧急出口，也不能爬出去，因为出口板一打开，安全开关就使电梯停止不动，但如出口板意外关上，电梯就可能突然开动，令人失去平衡，在漆黑的井道里，可能会被电梯缆索绊倒，或者因踩着电梯外壁的油垢而滑倒，从电梯顶上坠落下去。

四、电梯蹲底或冲顶时是否对人有伤害？ 电梯蹲底就是电梯的轿厢在控制系统全部失效的情况下，会错过首层平层位置而向下行驶，直至蹲到底坑的缓冲器上停止。缓冲器就是为此而设置的防护装置，此装置根据电梯的运行速度的不同，分别有d簧式、液压式两种，当轿厢蹲在缓冲器上时，缓冲器会对电梯轿厢的冲击力产生缓解作用，减轻电梯内乘客受到的伤害。

当轿厢冲到井道的顶部时，称为电梯冲顶，此时由于传动的钢丝绳已松动，没有了拽引力，轿厢已不能继续上升，所以不必担心电梯会冲到顶层的楼板上。 五、发现电梯运行异常时怎么办？ 乘坐电梯时，发现电梯有超速或梯速较慢的情况，或发现电梯轿厢内有焦糊味时，应按下 *** 纵盘上的红色急停按钮，使电梯停车，并及时通报维保人员。

六、被困电梯如何自救？ 方法一：乘客被困之后，最好的方法就是按下电梯内部的紧急呼叫按钮，这个按钮会跟值班室或者监视中心连接，如果呼叫有回应，你要做的就是等待救援。如果你的报警没有引起值班人员注意，或者呼叫按钮也失灵了，市民可以用手机拨打报警电话求援。

目前，许多电梯内都配置了手机的发射装置，可以在电梯内正常接打电话。 方法二：如果适逢停电，或者手机在电梯内没有信号，面对这种情况时，你最好保持镇静，因为电梯都安装有安全防坠装置。

防坠装置将牢牢卡在电梯槽两旁的轨道，使电梯不至于掉下去。即使遭遇停电，安全装置也不会失灵。

在狭窄闷热的电梯里，许多乘客担心会导致窒息。事实上，目前新的电梯国家标准有严格的规定，只有达到通风的效果，才能够投放市场。

另外，电梯有许多活动的部件，比如说一些连接的位置，如轿壁和轿顶的连接处都有缝隙，一般来说足够人的呼吸需要。市民也可以把铺在电梯轿厢地面上的地毯卷起来，将底部的通风口暴露出来，达到最好的通风效果。

然后大声向外面呼喊，以期引起过往行人的注意。 方法三：如果你喊得口干舌燥仍没有人前来搭救，这时，你不妨间歇性地拍打电梯门，或用坚硬的鞋底敲打电梯门，等待救援人员的到来。

方法四：有些被困性急的人会尝试自己从里面打开电梯，这是消防人员极力 的一种自救方式。因为电梯在出现故障时，门的回路方面，有时会发生失灵的情况，这时电梯可能会异常启动，发生“剪切”。

如果强行扒门就很危险，容易造成人身伤害。另外，被困群众因为不了解电梯停运时身处的楼层位置，盲目扒开电梯门，也会有坠入电梯井的危险。

方法五：万一遇到电梯急速坠落，请将背部紧靠电梯，然后膝盖弯曲，脚往外站，这样能最大限度缓冲。此外，也不要盲目从天窗爬出，在轿厢门暂时无法打开的情况下，应由专业救援人员协助，断电停机后，才可以从天窗逃出。

7液压升降机的安全知识

1、升降机必须专人适用、维护，持证上岗。

2、升降机机房内不得潮湿，禁止烟火和堆放杂物。 3、升降机严重超载。

所运货物应安放均衡，不能过于偏心和靠近笼门，且要采取相应的防动措施，防止货物在运动中滑动。 4、升降机严禁吊运超长物件和易燃、易爆等危险物品。

、5、进入升降机吊笼，严禁在内跳跃。 6、禁止非法维护（禁止短接各线路、开关，手动掀按接触器和开启层门） 7、层门与笼门开、关都要到位（不要用力过猛）。

否则，门锁和平层安全装置将不起作用。 8、在使用过程中，如发现异常声音或不良现象时，应立即停止使用，查明原因并排除故障，严禁带故障运行。

9、在维修过程中，如须手动开启层门时，应注意确定吊笼位置，以防坠入井道。 10、升降机在适用过程中不得任意改变运行方向，不得忽开忽停。

11、升降机停用后，必须将吊笼降落到最底层基地，拉断电源。

8怎样安全使用升降机

安全使用升降机方法：（1）升降机应有专门机构和专职人员管理。

（2）组装后应进行验收，并进行空载、动载和超载试验。空载试验：即不加荷载，只将吊篮按施工中各种动作反复进行，并试验限位灵敏度。

动载试验：即按说明书中规定的最大荷载进行动作运行。超载试验：一般只在第一次使用前，或经大检修后按额定荷载的125%逐渐加荷进行。

（3）由专职司机 *** 作。升降机司机应经专门培训，人员要相对稳定，每班开机前，应对卷扬机、钢丝绳、地锚、缆风绳进行检验，并进行空车运行，合格后方可使用。

置可靠的情况下，装卸料人员才能进入到吊笼内工作，严禁各类人员乘吊笼升降。（5）禁止攀登架体和从架体下面穿越。

（6）要设置灵敏可靠的联系信号装置。做到各 *** 作层均可同司机联系。

（7）缆风绳不得随意拆除。凡需临时拆除的，应先行加固，待恢复缆风绳后，方可使用升降机；如缆风绳改变位置，要重新埋设地锚，待新缆风绳栓好后，原来的缆风绳方可拆除。

（8）保养设备必须在停机后进行。 禁止在设备运行中进行擦洗、注油等工作。

需重新在卷筒上缠绳时，必须两人 *** 作，一人开机一人扶绳，相互配合。司机在 *** 作中要经常注意传动机构的磨损，发现磨绳、滑轮磨偏等问题，要及时向有关人员报告，立即解决。

（9）架体及轨道发生变形必须及时纠正。（10）严禁超载运行。

（11）司机离开时，应降下吊篮，并切断电源。

9安全乘电梯的知识

乘电梯的安全知识

电梯是一种日常的现代化立体交通工具，但是它在为人类带来方便的时，偶尔也显现出无情的一面。尽管人们把它列入特种危险设备行列予以防范，但每年它总还要吞噬少数莽撞无知者的生命。然而，您大可不必为此而感到不安，因为现代电梯早已具备了稳妥、安全、快捷的品质，只要遵循下述三则，便可保你平安。

一、绝不扒门一步跨

如果你能始终规规矩矩地使用按钮呼梯，在任何状况下都不扒门，那你乘电梯的安全系数便会大增。因为事故分析表明，电梯事故有70%以上都发生在梯门上，且大多数与扒门有关。何以致此呢？懂得电梯结构的人都知道，从外面扒开梯门，无异于在你脚前突然出现一个陷阱；从里面扒开梯门就有被剪切、挤压、擦挂之险。因此，乘电梯时一定要看清了再步入，待梯子停稳了，门开后再走出。

此外，当你用按钮呼来了电梯，或者是乘梯到达了目的层，看准后还要一步跨入、跨出。尽管在此状态下，电梯也设置了有效的保护装置，但还是出现过电梯误动伤人的先例。因此，最好不要在地坎与梯门坎临时对接地带滞留，至少要让自己的重心偏离中间。

二、受困轿厢不乱来

乘电梯也可能不巧被困在里面，这如同堵车一样很正常，因而没必要惊慌，更不能因此而乱扒、乱踢、乱鼓捣。要知道，困在轿厢之中并无危险，但乱来则是导致事故的祸因。这也是电梯事故的一大类型。因为突然停梯的原因有很多种，可能是停电所致，也可能是其它原因造成，在不知晓原因之前，一切莽撞的逃离行为皆属盲目冒险之举。

其实此时，最合适的选择就是听司机的招呼。如果你所乘电梯处于无司机的自动运行状况，那你就在 *** 纵面板上寻找警铃按键（或采用轿内电话）向外呼救，因为只有安全规范的解救办法才是最可靠的。

三、出现异常不惧怕

如果很不走运，你在轿厢内遇上了电梯失控，那你还是应当老老实实地呆在里面"任其风吹浪打"，而并不会有何危害，大不了经受几下冲击振荡而已。因为失控后电梯还有好几套可靠周密的保护装置，保护你安全"着陆"。在这种情况下，一怕你过度惊慌，二怕你逃离心切。要知道，这时的逃离之害甚于受困轿厢之中。

事实上，碰上异常情况，你老老实实待在轿厢内才是唯一安全的选择，其它行为均有危险。可见，要做一个安全乘客真还要有点处变不惊的风度。

1、使用前先检查升降平台有无异样；2、将升降平台移动至作业地点，接通电源，将升降平台的支撑腿撑开，以达到水平为准；3、打开升降平台的电器控制开关，查看是否接通电源；4、作业者携带工具进入升降平台内部，并关好防护门；5、通过升降平台控制手柄的升降按钮进行升降作业。

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现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号 *** 纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来 *** 作电梯电梯结构图 电梯内部结构图驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和 *** 作电梯即可。在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内 *** 纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录；此时不用进行其他任何 *** 作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。

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