皮卡几年报废

皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡（pick-up） 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。

其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

皮卡在上世纪进入国内的时候便被划归为轻型载货车，在管理上与轻卡、微卡等同，国内也一直没有明确的区分标准，来说明到底什么样的车是皮卡，什么样的车是微卡或轻卡。

放在以前，有没有这个区分其实影响并不大，因为皮卡和微卡、轻卡一样，都是拉货车，也都进不了城。根据2013年颁发的《机动车强制报废标准规定》，要求皮卡车车龄达到15年或行驶里程达到60万千米时强制报废。

我国对汽车使用年限的报废标准为：

1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。

2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。

达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。

延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。

5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

国家规定皮卡车15年或者是行驶60万公里就需要强制报废。以下是关于皮卡车报废的具体介绍：1、2019皮卡报废新规：目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定家用皮卡没有报废年限。2、报废补贴：柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万元\u002F辆部分地区依然执行国三车报废补贴标准而有条件的地方可依托市场交易平台对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主给予适当补助。

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