2021发射的卫星叫什么

2021发射的卫星叫天通一号03星。中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功将天通一号03星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，中国航天发射迎来2021年开门红。天通一号卫星由中国航天科技集团有限公司第五研究院研制，01和02卫星分别于2016年和2020年由长三乙火箭成功发射。

天通一号卫星由中国航天科技集团有限公司第五研究院研制，01和02卫星分别于2016年和2020年由长三乙火箭成功发射。03卫星发射入轨后，三星将在轨组网，中国自主可控的卫星移动通信系统将实现亚太区域覆盖。

天通一号03星由中国空间技术研究院抓总研制，发射入轨后将与地面移动通信系统共同构成天地一体化移动通信网络，为中国及周边、中东、非洲等相关地区，以及太平洋、印度洋大部分海域用户，提供全天候、全天时、稳定可靠的话音、短消息和数据等移动通信服务。

执行此次发射任务的长三乙火箭属于“金牌火箭”长征三号甲系列，这是该系列的第117次发射，也是长征系列运载火箭的第358次发射。

A股市场上无人机概念股有：航天通信 、洪都航空 、北方导航 、中航机电 、山河智能 。

1、航天通信

航天通信控股集团股份有限公司（SH：600677），经营范围：航空器部件的维修、停车业务（限下属分支机构凭有效许可证经营）。通信产业投资；企业资产管理；通信产品开发，通信工程、通信设备代维，计算机网络服务(不含互联网上网服务场所经营）等。

2、洪都航空

中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）是新中国第一架飞机的诞生地，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂。2000年12月，“洪都航空”A股股票在上海证券交易所挂牌上市（600316），这是我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。

3、北方导航

北方导航科技集团有限公司（以下简称导航集团）隶属于中国兵器工业集团公司（600435），开展惯性器件及惯导系统、卫星定位及导航系统、航空炸d、通信系统的工程化研制，开展制导火箭、制导航d、灵巧d药、智能化d药和无人机、无人车等无人平台等领域的研发与市场开拓。

4、中航机电

中航工业机电系统股份有限公司（原湖北中航精机科技股份有限公司，股票名称：中航机电，股票代码：002013）是中航工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。

5、山河智能

山河智能[002097]是山河智能装备股份有限公司发行的一支股票。所属板块：机械行业板块，预亏预减板块，智能机器板块，无人机板块，湖南板块，长株潭板块。

-航天通信控股集团股份有限公司

-洪都航空工业集团有限责任公司

-北方导航科技集团有限公司

-中航机电[002013]

-山河智能[002097]

卫星设备上市公司：1 中国卫星（600118sh），公司是目前A股上市公司中唯一的卫星制造公司，卫星研制与应用是公司业务的两大支柱，目前卫星应用收入占比30％以上。2 火箭股份（600879sh），公司的主要业务为航天配套电子产品，分为电子元器件和单机及系统产品，可用于航天传感、遥感、导航和通信等业务。3 国腾电子（300101sz），公司专注于高性能、高可靠性射频、基带、视频/图像处理芯片和频率合成器等产品的设计、开发和销售，以满足航空、航天、电子、兵器和船舶等特种行业对国产高性能核心元器件的需求；掌握了北斗射频收发芯片、基带处理芯片、功率放大器、北斗天线等北斗关键元器件的核心技术，并实现了功率放大器、天线、滤波器、低噪放等元器件的量产。4 华力创通（300045sz），公司已把卫星导航作为未来一个重要的业务方向，并且有发展计划。卫星通信网络上市公司：1 北斗星通（002151sz），公司专业从事卫星导航定位产品、基于位置信息系统应用和基于位置运营服务业务，已逐步确立了在用于测绘国产高精度接收机核心部件、海洋渔业安全生产应用、军事指挥控制应用和港口集装箱作业应用等细分领域国内领先地位，在国内机械控制港口集装箱作业应用领域占有100％市场份额，在测绘领域"中国制造"高精度接收机核心部件市场占有90％以上市场份额。2 航天晨光（600501sh），从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产；公司托管中国航天科工集团持有的中国伽利略卫星导航公司2097%的股权，该公司是伽利略全球卫星导航系统的中国特许运营商；公司持有重庆航天新世纪525%股权，重庆新世纪研制开发的"动中通"、激光陀螺及惯导系统是具有自主知识产权的可以军民两用的高技术产品。地图数据和GIS软件上市公司：1 四维图新（002405sz），导航电子地图行业龙头企业,主要经营模式为按照终端数量销售电子地图许可。公司产品应用于三大领域:车载导航、消费电子导航（GPS手机导航地图）和电子地图服务,公司在三大领域市场占有率均为第一。2 超图软件（300036sz），公司主要从事专业地理信息系统(GIS)软件产品的开发及技术服务业务，主要客户为各级政府部门及企事业单位，公司产品主要涵盖GIS基础平台软件、GIS应用平台软件及GIS技术开发服务3个领域；公司拟搭建GIS系统在线服务平台，以供中小客户方便地构建基于其自身需求特点的GIS应用系统。南方财富网GPS应用上市公司：1 江苏三友（002044sz），公司控股子公司江苏北斗科技有限公司投资的"北斗/GPS双模授时站间同步设备项目"（用于中国电信C网以及电网授时设备市场）进展顺利。2 合众思壮（002383sz），公司是中国卫星导航定位领军企业，技术涵盖GPS、GLONASS、北斗及多系统组合导航定位，以GIS采集、高精度测量、系统工程、汽车导航、汽车信息技术、航海电子、航空电子、北斗及军工项目八大事业集群，服务于40多个国民经济基础领域，业务涵盖专业应用和大众消费两大领域。专业应用产品包括GIS数据采集产品、高精度测量产品、系统产品和车载导航产品中的车辆监控调度产品，大众消费产品主要为车载导航产品中的PND产品。3 中联重科（000157sz），涉足卫星导航定位产品，公司与国防科技大学共同合作开发、生产的北斗一号卫星导航定位系统用户机,已进入批量生产阶段。4 大唐电信（600198sh），大唐电信拥有控股100％子公司大唐电信（天津）通信终端制造有限公司是中国无线通讯行业产品研发领先企业，技术涵盖GPS、CDMA、GSM、WCDMA等专业通信技术领域，在多系统组合导航定位，安防系统工程、汽车导航、无线通信等诸多领域处于国内领先地位。5 深桑达A（000032sz），公司主营通信及相关设备制造,是国家信息产业部批准有G网手机牌照的生产厂家之一,GPRS车载卫星定位系统产品已投入市场。（南方财富网个股频道）（责任编辑：张晓轩）

　　2005年度中国管理界，谁人气最旺？谁价值最高？

中国航天科技集团总经理张庆伟、中国移动通信集团公司总裁王建宙、招商局集团董事长秦晓等入选"具价值经理人"；国美电器集团总裁黄光裕、中国广厦集团董事局主席楼忠福等入选"聚人气企业家"。

来自航空航天、金融、电信、地产、IT、零售、制药、汽车等十个领域的80余位知名企业家、经理人的集体亮相，与300多名嘉宾一起见证了"双十"这份夺目的荣耀。主持人抛出一个又一个尖锐的问题，"双十"得主则妙语连珠。现场高潮迭起，掌声不断。

与前四届相比，本届活动呈现以下特色：

第一、公正、公信。活动主办方特别邀请了全球最大的人力资源专业咨询公司美世咨询公司，根据国内外大量企业管理咨询经验，以及管理和领导力的素质模型，结合我国企业的管理现状，设计出了具有权威性和公信力的评估方案。由经济学家、管理专家组成的专家评审团严格依照评价体系，推选出"双十"人物。

第二、强调创新精神。创新是本次"2005十位具价值经理人"及"2005十位聚人气企业家"（简称"双十"）的评选主题。创新的意义正如北京青年报社社长张延平所言："创新不仅是竞争差异化的需求，更是一个国家、一个民族、一个企业渴望超越自我的精神。中国第十一个五年规划就围绕着创新，围绕着以人为本，我们希望在这个平台上看到越来越多的创新榜样，让社会感受到创新的激情。没有信念的激情转瞬即逝，“双十”的评选不仅有其自身的公信力也有推选出榜样的力量，这力量是由各位的信念所支持着、增强着。"获奖者也围绕创新畅谈企业管理、社会责任和重组并购，甚至依据自身企业特点诠释自己对创新的理解。

第三、聚拢注意力。自2001年度首届推选活动以来，"双十"奖项就被誉为"最高规格、最有影响力的中国管理界的媒体奖"。本届活动由《广州日报》、《深圳特区报》、《天津日报》、《扬子晚报》、《华商报》、《钱江晚报》、《齐鲁晚报》、《辽沈晚报》、《潇湘晨报》、《春城晚报》、《福州晚报》、《重庆时报》、《新文化报》等中国管理宣传主流媒体联盟主席盟员媒体积极参与，形成强大渗透力。新浪网CEO汪延介绍说："今年的活动有来自100位不同地区、不同国家商界领袖参与评选，呈现出前所未有的百花齐放的局面。他们在相当程度上代表着当今高度活跃、繁荣的中国经济力量，体现着更加开放、更具活力、更为全球化的中国市场的精神。"此外，本次评选从参选企业在2005年度的新闻事件出发，最终推选出的"双十"人物本身就是行业的新闻人物。

全国人大常委会副委员长傅铁山、全国政协副主席张怀西、国务院新闻办公室主任蔡武等领导出席了"双十"颁奖典礼，并为获奖者颁奖。

张延平（北京青年报社社长）：信任带来合作，合作创造价值，而只有创新才能巩固价值，提升价值。创新不仅是竞争差异化的需求，更是一个国家、一个民族、一个企业渴望超越自我的精神。中国第十一个五年规划就围绕着创新，围绕着"以人为本"。我们希望在这个平台上看到越来越多的创新榜样，让社会感受到创新的激情。没有信念的激情转瞬即逝，"双十"的评选不仅有其自身的公信力也有推选出榜样的力量，这力量是由各位的信念所支持着、增强着。在这次活动中主办方特别邀请了全球最大的人力专业咨询公司美世咨询公司，根据国内外大量企业管理咨询经验，以及管理和领导力的素质模型，结合我国企业的管理现状，设计出了具有权威性和公信力的评估方案。我相信推动中国企业管理进步的这一共同信念会使"双十"活动生生不息。

汪延（新浪网CEO）：我们每一次"双十"的评选活动，无论是在规模上，还是社会的影响力上都有着长足的进步和提升。尤其今年的活动有来自不同地区、不同国家的100位商界领袖参与评选，呈现出前所未有的百花齐放的局面。他们在相当程度上代表着当今高度活跃、繁荣的中国经济力量，体现着更加开放、更具活力，更为全球化的中国市场的精神。同时今年的"双十"活动也前所未有地得到了众多媒体伙伴们的鼎力支持，来自全国的十余家最具影响力，最具公信力和最有渗透力的一流媒体组成了中国管理、宣传主流媒体联盟。以极大的热情和力度全情参与和报道本次盛会。我在这里自豪地说，"双十"活动从今年起已成为中国管理界、企业界最重要也是最具权威性的一项活动。

大型国企掌门压力有多大

张庆伟（中国航天科技集团总经理）：美国有一个运载火箭的总设计师叫史密斯，他说搞航天的人要不得神经病，要不得心脏病，成功了大家就高兴，忘乎所以，神经不正常。发射之前非常紧张，特别是心脏要有非常好的承压力。实际上愉快是表面的，压力都在心里。

王建宙（中国移动通信集团公司总裁）：中国移动这头"大象"我觉得是能够快跑。第一，需要快跑。我们的投资者和用户都希望公司继续发展，继续为他们创造价值。第二，能够快跑。中国移动通讯市场还有非常大的潜力，新增用户和短信移动数据服务的市场潜力非常大。第三，也是最重要的，要始终保持不断进取的激情。

秦晓（招商局集团董事长）：可持续发展对一个民族，一个企业都是一个重大课题。企业的可持续发展受到很多因素的影响，这些因素之间在某些条件下是互相促进的，在某些条件下是互为代价的。比如，一个企业规模扩张和企业效益，在某种条件下，规模扩张需要以牺牲效益为代价，但是最终他们会达到平衡的关系。

李家祥（中国航空集团公司总经理）：现在好多商品在打折，其实公司经营不应该把这种打折作为主要的经营手段。我们看到街上凡是甩卖的商品，大概那个企业的生命已经很危险了。所以我们追求的是要加强服务，提高服务质量，让旅客感觉到乘坐你的航空飞机，所买的机票是价有所值，而且是超价值的服务。

如何为中国公司争取更多权利、资源

陈永正（微软全球副总裁）：沟通很重要。我刚到微软12个月，跑了26趟美国。要提供优质的服务，我们在中国扎根，跟中国软件企业共成长。另外，做企业好公民，把这个框架跟美国定下来，按照这个来做。

汪静（高通公司大中华区董事长）：中国移动市场是世界上最大的，潜力也是世界上最大的，中国市场的潜力和实力是我与总部沟通的最好基础，没有这个基础，也很难沟通。我本人有一半时间在总部，我在总部有办公室也有一个工作团队，在这里也有专门负责运营的团队。光是语言沟通还不够，人在现场更好一点。

高群耀（Autodesk全球副总裁）：一个职业经理人和一个企业的结合是双向的选择。一个企业CEO和一个企业是否有缘分，可能是诸多选择因素的重中之重。在这方面的关系应该是"三重三能"：全球CEO重视中国的机遇，尊重中国特色，重用中国团队；而我与中国团队能辨中国机遇，能创中国特色，能成中国业绩。

西曼（SAP北亚区兼大中国区总裁）：大概四年之前，开始汉化我们的总部。我建议我们的老总来北京，当时他到北京哪儿都不认识，不会用筷子。我用了一年的时间汉化了他，现在他筷子用得非常好。本土化过程中，我觉得汉化是最重要的。

怎样创新才安全

王国良（太平洋保险集团>股份有限公司董事长）：没有创新就没有发展，所以讲营运创新和安全是联系在一起的，保险业是古老的行业，同时又是年轻的富有活力的行业，两者如何结合得好，永远是一个保险人一生追求的一个重大的课题。

任克雷（华侨城集团公司总裁）：创新是我们企业管理的第一战略，安全是我们企业发展的节奏，是我们企业家扎实的步伐，是我们为了保证战略、目标的实现，安全的、战术的保证条件。我希望我永远有一个开放的、年轻的、思考的大脑和一双永不受诱惑的双脚。

阎冰竹（北京银行董事长）：安全问题在银行是第一位的，也就是说风险是不是可控，收益是否可获，成本是否可塑。风险管理和安全永远是商业银行的基础和根本。创新应该说是一个企业永不衰竭的源泉，只有永远的创新才能够得到发展。

马云与牛根生竞选"牛马公司"CEO

马云（阿里巴巴中国>网络技术有限公司CEO）：自从阿里巴巴宣布收购蒙牛集团以后，我知道在前一届的董事会董事长牛根生带领大家，把蒙牛公司带向富有和快乐，像去年的超女，但总想快乐还需要时间。作为我，一般是做牛做马，牛在前马在后。21世纪以瘦为美，所以新公司领导将带领大家走向美丽，走向健康。也希望最后像宋总讲的，把希望留给我们后任，把掌声留给前任。

牛根生（蒙牛乳业董事长）：作为传统产业，蒙牛是全心全意搞牛奶，一心一意做雪糕。马先生是快马，牛肯定走得不如马快，尽管风马牛不能往一起放，但作为一家专业公司，我不打算收购和传统产业风马牛不相及的现代产业公司。因为我们是一家海外公司，董事会不会批准，但由于情况所迫，没办法，两家公司如果走到一起，股权按照国际惯例应该是谁的股权大，谁往前面走。客观地说，原先已经排列好，因为牛头马尾嘛。

如果只剩下100元……

黄光裕（国美电器集团总裁）：我想我会用它当路费，找一个最适合我发展的或者人更多的地方，我再去寻找机会。100块钱不能干什么，只是带着一个机会。

李彦宏（百度CEO）：我们这些人，我相信都不是什么贵族，以前是从很一般的，没有任何积累的环境中做起来的，所以也从来没有担心过如果钱没有会怎么办。我哪怕一块钱没有，照样该做什么做什么。

江南春（分众传媒中国>控股有限公司CEO）：我基本上会把它捐给慈善事业。

邓中翰（中星微电子有限公司董事长）：我想我会用100块钱和一个VC见一面，喝一碗茶，我希望继续融资、继续创业，继续打造更新更好的产业。

企业家的社会责任

楼忠福（中国广厦集团董事局主席）：在中国这么难的地方，改革开放发展起来，有1%的赞助也是企业发展以后没有忘记社会的结果。所以我想现在中国民营企业通过20几年的发展有了很好的基础，以后肯定会对社会责任越来越关心的。

傅军（新华联集团董事局主席）：创造财富是一种责任，使用财富更是一种责任。中国民营企业发展赚的钱，应该为社会做一些善事，关爱弱势群体，为构建和谐社会做出一定的贡献。说一句实在话，我们再多的钱也只能吃三顿饭，睡一张床，娶一个老婆，生不带来，死不带去。

将并购进行到底？

郭家学（西安东盛集团有限公司董事长）：并购的历程实际上就是追求梦想的历程，像追新娘子一样，我们每一个并购对象都非常美，但是若即若离。并购成功，就像娶到了新娘子。

张文中（物美集团董事长）：并购是非常好的事。并购前要保持头脑清醒，往往并购前头脑发热，觉得没问题，所以并购前要吃镇静剂。并购完之后，就要坚定不移地走下去，这个时候就要多来点兴奋剂，坚定不移地把并购到底。

严介和（太平洋建设集团董事局主席）：并购企业要吃保心药，并购之后要吃强身药。实事求是地说，太平洋并购国企是亏了本，但是很值，这是做光彩事业。民营企业也要结合自己的能量，不是光要面子。

行业需要怎样的创新

王金玉（北汽福田汽车公司总经理）:做汽车的最需要想象力。未来的汽车燃料创新对人类就非常具有价值。另外现在汽车在地上跑，人们希望在堵车的时候它可以飞起来。

宋家瑜（IBM大中国区副总裁）：IT公司更需要创新。每一点、每一滴都在我们的生活中，我们心里想的，嘴上说的，手里做的都必须有创新，创新已成为IT行业里的DNA，在我们的基因里。

　　西飞国际(000768)

　　央企整体上市第一股！

　　亮点一：

　　西飞集团飞机业务资产注入公司，是军工资产整体注入上市公司的开始，通过定向增发，公司形成了完整的飞机制造产链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变。西飞集团注入的资产包括飞机研发、飞机生产制造等及辅助生产系统的相关资产和负债。从事整机的制造和销售，必将显著提升公司的经营规模和盈利能力，由于集团公司的防务资产注入了公司，公司已然成为我国首家真正意义上的军工上市公司，批量生产成熟的航空产品全部进入公司，对其整体盈利水平的提高大有裨益。但注入资产将在2008年度充分发挥盈利提升作用，看好公司未来盈利增长前景。

　　亮点二：

　　民机成长潜力巨大

　　此前，公司在定向增发修改方案中增加了民机投资，拟分别投资发起设立一航成飞、一航沈飞两家民用飞机公司。公司成立后主要从事国外转包生产，ARJ21 支线飞机零部件和其他民用飞机生产。公司承担60%工作量的国产新支线飞机ARJ21销售在我国一航新市场战略下订单快速增长。前期ARJ21－700飞机总装下线仪式上，深圳航空与中国一航签署了购买100架ARJ21的订单，ARJ21订单总数已达173架，合同价值约52亿美元。近期西飞集团与云南英安航空签署购买和租赁10架新舟60合同，意向订购10架。整体上看，旺盛的市场需求、价格优势以及政府的有力支持将给公司民机业务带来相当大的成长空间。

川观新闻记者 徐莉莎 田姣

10月16日，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火起飞。

来自四川成都的航天员叶光富搭乘神舟十三号升空，开启为期6个月的太空生活。他也是四川首位航天员。

这次，除了出人，我们还出设备！

此次参与任务的运载火箭系统、发射场系统、测控系统以及地面应用系统中，都能看到“四川造”的智慧。它们中，有的是为火箭、飞船、空间站保驾护航，有的则被希望“永远派不上用场”。

在川央企承建70%测控网，航天器“眼明心亮不迷路”

茫茫太空，我们如何找到航天器的位置，如何指挥航天器执行一系列指令，如何与航天员取得联系？

这都离不开我国建设的 航天测控网 。 来自成都的中国电子 科技 集团公司第十研究所（简称“中电十所”）就承研了其中70%的设备 。

可以说，他们为神舟十三号，织就了一张安全高效的测控通信网络。

作为载人航天工程中的关键系统之一，测控系统的任务是完成对运载火箭、载人飞船的测控管理，也 像一根“风筝线”，连接航天器与地面之间的通信 。它主要由控制中心、测控站、测量船、天链卫星组成。

“从神舟一号到神舟十三号的测控保障，我们十所打满全场，是绝对的主力。”中电十所副总工程师柴霖说，这是中电十所几代人传承的结果。

最初，这张网只有陆地上的少数测控站和海上的远望船。柴霖回忆，在2005年杨利伟搭乘神舟五号载人航天飞船上天时，还没有中继卫星，测控覆盖率不到20%。这也就意味着，航天员进入茫茫天空，很长时间都是失联的，“这对任务执行和航天员的心理都是极大的挑战”。

2006年起，中电十所开始研制天链中继卫星，“相当于把地面的测控站点搬到了天上”。柴霖说，目前已有5颗十所承研的天链卫星，在距离地球36万公里远的静止轨道上运行。

陆基、海基、天基测控点的布局，形成了立体交织的测控网，对航天器的测控覆盖率达到100%。

随着测控网数传速率的不断提升，天地通信的“县道”升级成了“高速路”。航天员进入太空后，不仅可以“眼明心亮不迷路”，随时随地与地面高速通信。我们看到航天员进行天地话音通信、在空间站内上网冲浪，还有大量科学数据的传输，都靠这张网来实现。

载人航天任务必须万无一失。以往，中电十所都需要派人到发射场和各测控站点保障。随着这套系统可靠性和智能化程度提高，“现在我们提倡‘零保障’，在没有重大技术状态变更情况下，可以不用派人到现场保障。”

柴霖还透露，这套测控网不止是载人航天工程的专属，目前我国发射在轨的200多颗卫星的长期管理、遥测遥控、数据传输，也都靠它同时在保障。

正式任务中这个设备从未被启用，希望它永远派不上用场

运载火箭应答机、中继终端、视频系统、T0控制台……在测控系统外，中电十所参与的关键设备研制还有很多。

但其中有一件，在正式任务中还从未被启用。那就是 火箭上的逃逸指令接收机 。

作为救生装置，凡是执行载人航天任务的火箭上，都会装载逃逸塔。它位于火箭最顶尖，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针，被誉为是保障航天员安全的“生命之塔”。

一旦火箭发射过程中发生偏离了轨道、或者点火不正常等意外情况，地面控制人员会连续向飞船发送逃逸指令代码。这时，位于逃逸塔内的逃逸指令接收机就会起到非常重大的作用。

首先，它会收到信息，解读信息，根据地面控制人员连续发送的信号进行自动校验、纠错和判断。一旦确定逃逸指令，它会自动发指令给逃逸塔，后者迅速带着航天员的舱脱离火箭。

柴霖说，这个逃逸指令接收机，我们做过很多实验，但在正式任务中从未启用过。“我们也希望它永远不要被启动。”

中电十所还承研了 长征二号F遥十三运载火箭的“眼睛”——应答机 。它与地面雷达协同，完成对运载火箭的全程实时航迹测量，提供精准的外测数据，用以判断飞行是否正常。可以说，它是飞船能否正常发出的重要一环。

发射对时准不准，这位来自成都的“时间指挥官”很重要

“3、2、1……发射！”对火箭发射来说，时间精准的重要性不言而喻，如果有丝毫差错就会导致整个系统瘫痪，最终功亏一篑。

为此次发射提供统一时间基准的，是中电十所控股的成都天奥电子股份有限公司研发的时统设备和T0控制台。

在火箭发射离开发射架的一瞬间会触发一个信号，T0控制台就是接收这个触发信号的设备，将此时此刻标记为“T0时刻”。因此它才得名为“T0控制台”。

T0控制台把这个时刻记录下来之后，就通过网络接口发给中心计算机，中心计算机则把这个时间信号发送给整个相关的测控系统。由于火箭测控系统分布在世界各个点位， 各大测控系统就就根据这个“T0”时刻开展紧张的计算，来推测火箭在发生过程中到达自己的监控范围时会处于在什么时间、什么方位、什么姿态，从而调整出正确的测控参数来保证火箭的飞行状态能够并被正确地记录。

T0时刻的准确性决定了火箭飞行d道的计算精度与时间飞行轨迹的偏差，是火箭飞行正确执行控制的关键因素，可谓“失之毫厘、错之千里”。

火箭发射具有严格的时间窗口，需要精密控制发射时间，所有地面测控系统时刻在对火箭进行着定位和定时，以此来计算飞行轨迹。

为保证运行轨迹与地面 *** 控的精准一致，“时统设备”承担着“时间指挥官”的角色，起到“对表”的作用，其部署在发射中心、飞控中心、卫星测控中心及各测控站、测量船上，为整个系统中各种用户设备提供标准时间信号和标准频率信号，使分散在各地的用户设备在统一的时间基准下同步工作。其精确性达到了3000年误差不超过1秒。

“泸州造”“绵阳造”持续助力，为载人航天保驾护航

来自泸州的四川航天川南火工技术有限公司，也是其中的“熟面孔”。该公司为长征二号F遥十三火箭共配套20余种近300发火工品，包括起爆器、爆炸螺栓、点火药盒、固体小火箭和非电传爆类产品，主要用于火箭分离系统、动力系统、逃逸系统等，占箭上全部火工品的97%。

为神舟十三号飞船共配套10种180余发火工品，包括非电传爆装置、点火器、电爆管、爆炸螺栓等产品，主要用于返回舱与轨道舱的分离、抛伞舱盖d射器点火、着陆反推发动机点火等，占船上全部火工品的80%。

由长虹旗下四川华丰公司生产的电连接器，配套在长征二号F遥十三运载火箭、神舟十三号载人飞船以及航天员宇航服。

尼尔·阿姆斯特朗。

尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong，1930年8月5日－2012年8月25日），美国宇航员、试飞员、海军飞行员以及大学教授。

在美国国家航空航天局服役时，阿姆斯特朗于1969年7月21日时成为了第一个踏上月球的宇航员，也是第一个在地球外星体上留下脚印的人类成员，而其搭档巴兹·奥尔德林也成为了第二位登上月球后安全返回的人，两人在月球表面停留了两个半小时。

阿姆斯特朗的首次太空任务是双子星座8号，在这次任务中，他和大卫·斯科特执行了历史上第一次轨道对接。

扩展资料：

阿波罗11号任务后不久，阿姆斯特朗宣布他不会再次进入太空。在高级研究办公室（Office of Advanced Research and Technology）担任副主任13个月后，1971年8月，他从航空航天局辞职，在辛辛那提大学（University of Cincinnati） 工程系担任教授。

阿波罗11号后，阿姆斯特朗使用任务中的许多飞行经历代替了极超音速飞行模拟的毕业论文，获得了南加州大学的硕士学位。而他在多个大学（包括母校普渡大学）中选择规模较小的辛辛那提大学的主要是因为不想引起同事的反感；

他不想因为自己学位不高而直接担任教授让其他人不满。阿姆斯特朗在辛辛那提大学的正式头衔是空天工程学教授。八年后，由于个人原因以及对学校逐渐改为公立大学的不满，阿姆斯特朗辞职。

参考资料来源:—尼尔·阿姆斯特朗