遥感数据处理系统的基本功能及应用软件简介

目前，各种遥感数字图像处理系统的功能大同小异，大致包括携仿带如下内容: ①数据的输入与输出功能②海量数据的存储功能③图像的压缩功能④图像的恢复与校正功能⑤图像的变换与增强功能⑥图像的自动分类识别功能⑦图像的融合功能⑧分类后处理与精度评估功能⑨特征信息提取功能及其他。

遥感数字图像处理软件中，目前国际上较为通用的有美国 Research System INC 公司开发的 ENVI，加拿大 PCI 公司开发的 PCI Geomatica，美国 ERDAS LLC 公司开发的 ERDASImagine 等。国产遥感图像处理软件主要有原地矿部三联公司开发的 RSIES，国家遥感应用技术研究中心开发的 IRSA，中国林业科学院与北大遥感所联合开发的 SAR INFORS 及中国测绘科学研究院与四维公司联合开发的 CASM ImageInfo。

从功能角度而言大早，PCI 软件较适合于影像制图ERDAS 包括数据预处理、图像解译、图像分类、虚拟 GIS 等多个模块，其数据融合效果较好，并且在三维虚拟 GIS 建模及可视化方面功能较强大ENVI 在针对像元处理的信息提取中功能最强大，适用于多光谱、高光谱及雷达图像处理，并且具有基于 IDL ( Interactive Data Language，交互式数据语言)的二次开发功能，可实现用户功能扩展。国产软件中，RSIES、IRSA 可进行常规的图像处理工作，SAR INFORS 是专门针对成像雷达开发的软件，CASM ImageInfo 功能相对较为完善辩芦。

遥感是指非接触的，远距离的探测技术。一般指运用传感器/遥感器对物体的电磁波的辐射、反射特性的探测，并根据其特性对物体的性质、特征和状态进行分析的理论、方法和应用的科学技术。

当前遥感形成了一个从地面到空中，乃至空间，从信息数据收集、处理到判读分析和应用，对全球进行探测和监测的多层次、多视角、多领域的观测体系，成为获取地球资源与环境信息的重要手段。

为了提高对这样庞大数据的处理速度，遥感数字图像技术随之得以迅速发展。

遥感技术已广泛应用于农业、林业、地质、海洋、气象、水文、军事、环保等领域。在未来的十年中，预计遥感技术将步入一个能快速，及时提供多种对地观测数据的新阶段。遥感图像的空间分辨率，光谱分辨率和时间分辨率都会有极大的提高。其应用领域随着空间技术发展，尤其是地理信息系统和全球定位系统技术的发展及相互渗透，将会越来越广泛。

遥感在地理学中的应用，进一步推动和促进了地理学的研究和发展，使地理学进入到一个新的发展阶段。

遥感信息应用是遥感的最终目的。遥感应用则应根据专业目标的需要，选择适宜的遥感信息及其工作方法进行，以取得较好的社会效益和经济效益。

遥感技术系统是个完整的统一体。它是建筑在空间技术、电子技术、计算机技术以及生物学、地学等现代科学技术的基础上的，是完成遥感过程的有力技术保证。　

地理数据获取

遥感影像是地球表面的“相片”，真实地展现了地球表面物体的形状、大小、颜色等信息。这比传统的地图更容易被大众接受，影像地图已经成为重要的地图种类之一。　

获取资源信息

遥感影像上具有丰富的信息，多光谱数据的波谱分辨率越来越高，可以获取红边波段、黄边波段等。高光谱传感器也发展迅速，我国的环境小卫星也搭载了高光谱传感器。从遥感影像上可以获取包括植被信息、土壤墒情、水质参数、地表温度、海水温度等丰富的信息。这些地球资源信息能在农业、林业、水利、海洋、生态环境等领域发挥重要作用。　

应急灾害资料

遥感技术具有在不接触目标情况下获取信息的能力。在遭遇灾害的情况下，遥感影像是我们能够方便立刻获取的地理信息。在地图缺乏的地区，遥感影像甚至是我们能够获取的唯一信息。在5.12汶川地震中，遥感影像在灾情信息获取、救灾决策和灾害重建中发挥了重要作用。海地发生强震后，已有多家航天机构的20余颗卫星参与了救援工作。

GIS核心组成

遥感具有动态、多时相采集空间信息的能力，遥感信息已经成为GIS的主要信息源。

挽救事故危机

汽车遥感（RS)电子控制系统的出现可以说揭开了卡车安全装置的新纪元，旨在作用于发生突发事故时，它能在事故发生前有效地警世卡车驾驶员避免精神不集中或昏昏欲睡，主要用来防止驾驶员在驾驶过程中由于进入微睡眠状态而导致的交通事故。举例来说，在平直的公路上行车的效果就像在聆听一首催眠曲，不仅诱发驾驶员产生松弛感，而且容易产生超速行驶的欲望。事实上，在德国路政署的车祸事故报告中，有五分之一是由驾驶员行驶过程中的打瞌睡造成的。根据德国高速公路事故调查报告显示有四分之一的高速公路事故归结于驾驶员行驶中的精神不集中或昏昏欲睡，在美国同样有40%的高速公路事故源于行驶中的精神涣散。另一方面，其在财政上的经济支出也是可观的，这种车辆事故造成的经济损失单单在德国就至少耗费了50亿欧元，约和64亿美元。

众所周知，卡车驾驶员在这方面所冒的风险相对更大，也许在国内我们对卡车的认知度远不如轿车，乎缺但在国外卡车与人们每天生活息息相关。其物流方式也与国内大相径庭，国外的卡车是几乎不走回头路的，为了避免资源浪费他们采取“滚滚向前”的运营方式，货物运营到目的地，就会有另一批货源跟上，因此对于卡车驾驶员来说他们几乎要在路上奔波少则几月多则几年的时间，那么就难免会出现行驶中的岁敏辩困乏或精力不集中，而司安（SAFEAUTO)汽车遥感（RS)电子控制系统的作用就在于当卡车驾驶员精力不集中时能以电子警报的形式做以提醒，尽量减少事故的发生。有人会说，只要保证驾驶员的睡眠良好就可以了，何必大费周折呢，事实上，卡车驾驶员通常状态下会不间断的行驶数个小时，我们普遍认为其最容易瞌睡的时段是在夜间，但拿握研究表明即使是在精力充沛的清晨，驾驶员的困乏现象也相当普遍，研究显示，当驾驶员昏昏欲睡时其处理事故的反映程度将比正常状态慢74%左右，其直接结果便是当出现危急情况时，驾驶员不能妥善处理。司安（SAFEAUTO)汽车遥感（RS)电子控制系统就是借于此开发出来的，它可以发出风险警告尽快警世驾驶员。该系统采用红外线数码相机，装配在前方仪表盘上，时刻监视着驾驶员的脸部情况，其隐形的红外线摄像系统即使在黑夜也能密切的观察驾驶者的情况，同时，软件程序系统时刻进行录像监测并根据驾驶者的观景方向、眨眼频率及眼睑的运动状态来判断其驾驶过程中是否精力集中并提高警觉，如果电子探测表明驾驶者处于昏睡迹象，对其发出的警告将分为两个层次。第一，驾驶者注意力涣散，监视器将发出信号促使座椅处于振动状态使其注意力重新集中到路况上第二，驾驶者处于昏昏欲睡的状态驾驶，监视器将进入声觉警世系统状态，并发出一个强烈的信号提示音。

简而言之，汽车遥感（RS)电子控制系统就是在相关的电子监控程序的配合下，通过摄像头所反馈的信息对驾驶员的驾驶状态进行判断，一旦驾驶员昏昏欲睡，声音和图像警示器将对他们提出警告。并将其驾驶视线重新吸引至前方道路上，以此确保其行车安全性。

事实上，汽车遥感（RS)电子控制系统不仅用于大型卡车也可用于普通乘用车，除此之外，司安（SAFEAUTO)还拥有多种先进的网络援助控制系统。例如驾驶员夜视、盲点探测系统、自动适应巡航控制系统、车道偏离警告系统等，可以设想,在汽车科技进一步发展的今天，我们可将电子警示系统与网路援助控制系统相结合，进一步保证驾驶者的安全。这样驾驶者即使处于昏昏欲睡的状态，电子警示系统也可以一边发出警报信号，一边控制车辆保持原有行驶路线，避免与前方车辆发生碰撞，及时有效的 *** 控车辆回复正常状态。

驾驶防瞌睡装置用于实时监测司机眼皮活动情况,介绍了用于该装置基于灰度积分投影的人眼快速定位方法。首先利用图像的垂直灰度投影曲线确定人脸左右边界,然后利用水平灰度投影曲线确定人眼位置,最后利用阈值分割及边缘检测进行人眼开闭情况检测。实验表明,该方法对于驾驶防瞌睡装置中的人眼位置判定具有很强的实用价值。

我是gis专业的。。我就我用过的跟你讲下感受吧

1、mapinfo：个人觉得非常有用的一个软件，十分适合初学者上手用。而且，有自带编程的mapbasic。当然，已经被时代所淘汰。。生成tab文件。多用于各种gis图象的创建与分析。

2、arcgis：目前主流，跟mapinfo很像，但功能更多更樱灶首强劲。配合他的有arcengine，arccatalog。生成shp文件，绝大多数gis软件都支持此格式。多用于各种gis图象的脊数创建与分析。

3、erdas：用来遥感图像的处理。通过增强、分类等 *** 作，对图进行处理，得到更易用于分析的图。目前遥感图像处理的主流。

4、CAD：相当强大的画图工具，但是仅限于画图，很多行业都能用，不单是gis。

5、apache、php、mysql、c#等开发软件：我们学了，但gis体现不强，不多介绍了。

老师在课上也给我们介绍了很多其他的软件。比如geostar，mapgis，supermap等。但基本上都换汤不换药。。

楼主想深究，推荐arcgis+erdas。。

以上均个人观点、有所偏颇。希望对楼主有所启发而辩谈已

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