1985国家高程基准的常见换算

以下为具体换算：

1985国家高程基准=1956年黄海高程－0.029 （米）1985国家高程基准=吴淞高程基准 －1.717 （米）1985国家高程基准=珠江高程基准 +0.557（米）1985国家高程基准=废黄河零点高程－0.19 （米）1985国家高程基准=大沽零点高程 －1.163 （米）1985国家高程基准=渤海高程 +3.048 （米）

我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫"1956年黄海高程系统"，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面。

以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。

1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是"新的比旧的低0.029m"，黄海平均海平面是"新的比旧的高"。

由于潮汐存在波长为19年的周期变化，所以高程基准应采用19年的观测数据进行计算。其实，1985国家高程基准就是这么计算来的。具体计算方法是：根据1952年～1979年的潮汐观测资料，计算时取9年的资料为一组, 滑动步长为1年，得到10 组以9年 为一个周期的平均海面, 取均值得到的结果作为黄海平均海水面，然后再推算出水准原点的高程。

高程计算公式：高程=待测高程-高差，g=k-gj。

高程是指某一点相对于基准面的高度，目前常用的高程系统共有正高、正常高、力高和大地高程4种，而高程基准各国均有不同定义。高程系统则是定义某点沿特定的路径到一个参考面上距离的一维坐标系统。

高程的测量和计算方法：

第1种方法就是通过水准测量，它是通过两点之间的高差来测量的。主要在一些用于地区高程控制网的测量。第2种方法就是通过三角测量确定两点之间的高差，它不会受到地形的影响，而且测量相对来说精度要比第1种方法低一些，主要用于测量大地点的高程。

第3种方式就是通过气压，根据大气压力，随着高度的变化就会有所转变，从而能够通过气压测量计做出两点的气压差，推算出高程。它的精度要比第1种和第2种低许多，一般来说在测量山丘或者丘陵的时候，需要用到，它属于一种勘测的工作。

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