
故障说明
P02BE
燃油(空燃比)修剪在最高限 - 气缸10
P001F
A凸轮轴形面控制电路高 (第2排)
P0602
控制模块电脑程序错误
P0270
第4缸喷油器电路低
P0852
停车档(P)/空档(N)位置开关 输入电路高
P02B0
喷油器受限制 - 气缸6
P0108
歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路高
P0450
蒸发排放系统压力传感器/开关
P0168
燃油温度太高
P0A62
驱动电机A,V相电流高
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故障代码P1开头
故障说明
P1578
刹车助力真空传感器 - 真空低
P1602
发动机控制模块(ECM)到系统LSI - 通讯故障
P1195
氧传感器加热器2,气缸1,2,3,4,5,6 - 低电阻
P1182
超级增压器增压压力传感器 - 故障
P1152
长期燃油修剪2,第1排 _ 范围2低于(混合比)稀的极限
P1611
发动机控制模块(ECM) - 内部故障
P1171
电子节气门系统,节气门全开- 故障
P15B0
发动机控制模块(ECM) - 点火开关电源电压 - 高
P1315
凸轮轴位置(CMP)传感器A - 信号故障
P1347
气缸失火,燃油切断 - 气缸3
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故障代码P2开头
故障说明
P2324
点火线圈I主控制电路低
P255F
空调请求A电路范围/性能
P2242
氧传感器正电流电路高 (第2排传感器 1)
P2718
变速器液压力控制电磁阀D控制电路/开路
P2456
柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A电路间歇/不稳定
P250A
机油液位传感器电路
P2089
A(进气/左/前) 凸轮轴位置执行器控制电路高 (第1排)
P2112
节气门执行器控制系统 - 卡在关的位置
P240A
蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路/开路
P2323
点火线圈H次电路
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故障代码P3开头
故障说明
P3435
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3471
气缸9排气门控制 - 电路低
P3461
气缸8排气门控制 - 电路开路
P3439
气缸5排气门控制 - 电路低
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3457
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3481
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3447
气缸6排气门控制 - 电路低
P3455
气缸7排气门控制 - 电路低
P3450
气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B2294
约束系统 - 帘式气囊故障
B0003
前部司机(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0055
第2排右安全带传感器 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B0049
第3排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0051
第1排中心安全带传感器 (子错误)
B0042
第3排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B229B
乘员分类制度障碍
B0083
第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0030
第2排左侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0156
与信息中心A通讯丢失
U0402
从变速器控制模块(TCU)收到无效数据
U0216
与车门开关B通讯丢失
U0248
与遥控附件模块通讯丢失
U0033
车辆通讯总线A(-)开路
U0518
从车门开关C收到无效数据
U0127
与轮胎压力监控器模块通讯丢失
U0004
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低
U0539
从数字音频控制模块D收到无效数据
U0052
车辆通讯总线C(-)低
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故障代码C开头
故障说明
C001E
右后液压释放太长 (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C006C
稳定系统
C0022
刹车助力器电磁阀 (子错误)
C0062
纵向加速度传感器 (子错误)
C0040
刹车踏板开关A (子错误)
C0003
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0035
右前轮转速传感器电源 (子错误)
C0055
方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
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车辆启动时ESP起作用。ESP集成ABS、VDC和TCS三个功能模块,另外集成有HHC、HBA等增值子功能。VDC(车身动态控制)
在车辆行驶过程中突然转向时,VDC系统根据方向盘转角和车速等信息确定驾驶员的驾驶意图,并持续与车辆实际状况进行对比,如果车辆出现偏离正常行驶路线情况,VDC将通过对相应的车轮施加制动进行修正,以帮助驾驶员控制侧滑,保持车辆的方向稳定性。
TCS(牵引力控制)
TCS通过降低电机功率防止车辆的驱动轮在加速行驶时打滑,必要时施加制动力控制,以防止驱动轮空转。在不利的行驶条件下TCS可使车辆易于起步、加速和爬坡。
HHC(上坡辅助)
在松开制动踏板后,HHC能够保持驾驶员所施加的制动压力,最多可有两秒时间将脚从制动踏板移动到油门踏板上,防上停在坡上的车辆后溜。
HBA(液压制动辅助)
驾驶员快速踩下制动踏板时,HBA能识别出车辆处于紧急状态,迅速将制动压力提高至最大值,从而使ABS更迅速介入,有效地缩短制动距离。
电子秤恢复出厂设置的方法是:1、按长按“清除”键,直到出现CENTR,按“8”,即可,标定好以后,自动重新初始化。
2、把仪表后面的针头3和6短路就可以了。
3、把电池组取掉后装上,再按重启键。
4、如果还有说明书就按照说明书恢复出厂设置,如果没有,看一下型号,去网上找一下,根据说明书设置恢复出厂设置,仔细找找电子秤上有没有复位按钮或者开关,有的话,复位一下。
电子秤属于衡器的一种,利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的工具。电子秤主要由承重系统(如秤盘、秤体)、传力转换系统(如杠杆传力系统、传感器)和示值系统(如刻度盘、电子显示仪表)3部分组成。按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。当物体放在秤盘上时,压力施给传感器,该传感器发生形变,从而使阻抗发生变化,同时使用激励电压发生变化,输出一个变化的模拟信号。该信号经放大电路放大输出到模数转换器。转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制。CPU根据键盘命令以及程序将这种结果输出到显示器。直至显示这种结果。
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