德尔福与美国大学企业共开发自动驾驶系统

美国德尔福汽车宣布，将与美国Ottomatika共同开发新一代自动驾驶系统。Ottomatika是一家由CarnegieMellonUniversity创立的风险公司，主要开发和销售自动驾驶软件。双方将把该软件与德尔福基于雷达系统的主动安全技术相结合，构建一个技术平台，让汽车在街道和高速公路上行驶时，可以代替人做出重要决策。平台未来将继续实施软件更新升级，还将支持V2X通信。自动驾驶系统的主题是，当前的技术仍然难以应对现实中复杂的驾驶情况。两家公司的目标是利用各自的优势，开发一个平台，让汽车自己计算出做出动作的正确时间，比如在没有信号灯的路口停车起步，在高速公路上并线超车等。德尔福计划投资Ottomatika，进一步推动发展。这两家公司将在未来几年为自动驾驶制定长期和短期蓝图。

美国德尔福公司通过特殊的设计，引入了自动驾驶的功能，这也是迈向智能技术时代的一大步。德尔福表示，现在很多人都不太会开车，这项技术也是为了帮助这类人。总的来说，在很多方面都不一样。计算平台芯片Delphi使用Mobileye  &&ampIntel，应该是基于ASIC或者FPGA的解决方案。在感知计算、机器学习、信号处理方面有优势。第四代EyeQ4芯片可以达到L3自动驾驶水平，第五代EyeQ5是全自动驾驶L5准备的。

此外，德尔福在汽车发动机和电气化方面也有自己的优势。在TIER1的ADAS功能布局表中，可以看到德尔福的ADAS产品在功能丰富程度上仅次于博世和mainland  China。在关键元器件的选择上，德尔福也和很多公司合作收购，激光雷达公司，自动驾驶平台公司，所以整体也是多方试错，降低成本的阶段，而谷歌用的是TPU的芯片。美国一年一度的CES展会将于2017年1月在拉斯维加斯举行。

随着工业4.0时代的到来，这个以消费电子、通讯产品、电子元器件为主的展会越来越受到汽车及汽车相关供应商的关注。甚至有人说CES很快就会变成CES车展。在汽车工业4.0时代，智能化、自动化和数据化技术逐渐融入传统汽车技术的发展，其中自动驾驶技术是最明显的代表。自动驾驶是非常先进的技术，是汽车智能化的体现。德尔福原本是一家汽车零部件制造公司，现在突然宣布要在公司下面分出一个分公司专门做自动驾驶技术。

其实这个决定可以追溯到很久以前，德尔福就已经在无人驾驶领域有所行动。这一决定代表了德尔福的自动驾驶技术，并将得到美国最大的汽车零部件供应商的支持。如此强大的背景下，德尔福的自动驾驶技术能发展到什么程度，还有待观察。TPU更适合训练后分析决策，只在具体的机器学习应用中起辅助作用。该公司还将使用其他制造商的CPU和GPU，可能是英伟达的。德尔福的软件工程师2010年只有2000人，2015年5000人，2020年8000人，快速转型为科技企业。不久前，德尔福将动力总成业务拆分为Aptiv，这是一家独立的公司，专注于汽车发动机的效率提升和电气化。2018年3月前完成整体剥离。原公司更名为“德尔福科技”。

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