遥控直升飞机3通跟4通有什么区别么？

区别有很多，就像楼上说的，是指控制的通道数。
三通飞机的主要功能有上升下降（由飞机螺旋桨的转速来达到）左右自旋（又直升机的旋翼反向扭力达到）前后飞行（由尾桨控制，但有些单旋翼的三通机由舵面控制，一会会讲）还有悬停功能-前提是你技术好（注：飞机没有5这种说法，有些人为了让商品更加吸引人就加上了这种5通道-一般这种通道是指控制飞机的灯光和陀螺仪）。
四通直升机的主要功能有：1、上升下降（这里也是由桨的转速达到，但如果你玩得好的话前进也可以做辅助上升）2、左右侧飞，这就是四通直升机比三通直升机多出的主要功能了。（侧飞是由十字盘的侧倾造成的）3、前后飞行（这也是由于十字盘的侧倾）4、自旋这一点和三通机我上面介绍的没两样。
一般三通直升机就是玩具级的飞机，而四通机就分为玩具级的和专业级的两种。这是由于三通机的控制大多在一个电路板上就可以完成，四通机有些也是可以在一个电路板上完成的。能在一个电路板上完成控制的一般属于玩具级的飞机（这里排除四通的伟力v911和九鹰的260a 312a 320a180a因为这些是我们一些模友入魔时推荐的机子，都是有比较好的室内 *** 纵能力）专业级的四通直升机是由电子调速器（简称电调）来调整电机的转速和提供接收机的电压的、用舵机来调整舵面的（进而来调整到十字盘）用接收机来进行电调和舵机的控制，一般四通直升机有专业的陀螺仪来进行控制平衡。因为三通直升机没有可以调整十字盘的功能，于是乎，很容易造成飞机的不平衡，导致飞不起来，在地上胡跑。
听了这些你应该知道买四通还是三通了吧！！抗摔？我告诉你要提升本事是从一次一次的修机来提高的！飞行时间长？如果你精神高度集中10分钟你感觉咋样？？要合适的飞机就行了。我给你提供以下几个型号的飞机供你选择
九鹰312a 320a 260a 180a……（这里的省略号是说明这些是室内机，还有室外机你可以去选）艾特的四通 伟力v911 青松的全部款四通机 易思凯的四通 科乐科的四通还有美嘉欣全部的四通机等（强烈不推荐雷速登翼飞冲天，机子做工差，陀螺仪又不好，旋翼头也是那种劣质的，舵机还是电磁铁？？我靠，我都不知道雷速登怎么能飞出来，太厉害了！最重要的一点是它把四通机宣传成了六通机的功能了，动画里飞的明显是F3C，F3C动作严谨规整，飞行角度，航线要求严格、竞技性强，是六通机的一种飞行动作）暂且就说这么多吧，剩下的靠你了！！

用继电器控制的，也可以用plc控制。
继电器由四部分构成，分别是线圈、磁路、反力d簧和触点。
线圈的用途是通电后，它能产生电磁吸力，带动磁路的衔铁吸合，并使得触点产生变位动作。
磁路由铁芯、铁扼和衔铁构成，它的任务是为线圈产生的磁通建立磁路通道。
在磁路中，最重要的就是磁路气隙，它是衔铁和铁芯之间的一段空隙。线圈未通电时气隙为最大值，触点为初始态；线圈通电后，气隙为零，触点变位为动作态。
反力d簧的作用就是为衔铁提供与动作方向相反的斥力，当线圈断电后它能帮助衔铁和触点复位。
触点用于对外执行控制输出，它由常闭触点和常开触点构成。线圈得电继电器吸合后，常闭触点打开而常开触点闭合，线圈断电释放后，常闭触点和常开触点均复位为初始状态。
继电器有3个品种，分别是电压继电器、电流继电器和中间继电器。

该d采用无尾式气动外形布局和推力矢量控制方案，4片大展弦比、切梢三角形d翼位于d体中后部，且有较小的倾斜安装角，使导d飞行中低速旋转稳定。每片d翼后缘靠近翼根处装有1个活动式空气扰流片，飞行中由舵机控制扰流片运动，提供气动控制力。d头呈半球形，d体呈短而粗的圆柱形，长细比5212，分为前后对接的2个舱段：前舱段为战斗部舱，后舱段为运载器，通常战斗部与运载器分开运输、贮存。

战斗部舱装有锥孔装药战斗部和触发引信。该战斗部系早期破甲战斗部，结构设计上未充分利用d径大的优点，战斗部药柱及药型罩的直径小，尽管药型罩锥角小于60度，但其药柱结构设计较落后，没有采用镉板，且药柱底部直径小，装药为普通炸药。因此，战斗部的破甲威力较小。战斗部底部装触发引信，配有保险执行机构，采用续航发动机燃烧室产生的燃气压力控制保险机构，防止早炸。

运载器舱外装4片d翼，内装发动机和制导控制组件。d体采用整体结构，铝合金壳体。d翼采用木质板材制成，表面包有一层铝合金蒙皮。动力装置为2台串联的固体火箭发动机，均采用双基推进剂。起飞发动机装药重15千克，在05秒内导d速度达到78～80米/秒。续航发动机在保持该速度的基础上略有加速，直至命中目标，飞行时间17～20秒，作战使用温度范围为-35℃～+50℃。起飞发动机和续航发动机的喷管同轴线套装，因续航发动机喷管小，安装在中央，起飞发动机喷管在外部。起飞发动机燃烧结束时，通过串联燃烧室中间底部上的通孔输入火焰，使续航发动机点火工作。

该d采用目视瞄准跟踪、手动 *** 纵、三点导引、导线传输指令制导，其制导控制组件包括指令接收变换器、陀螺仪、电磁舵机、控制导线及线管。陀螺仪在火药气体压力作用下01秒内启动完毕并达到额定转速，提供基准信号与俯仰和偏航稳定信号。

在导d飞行过程中，经过滑环和电刷将信号传给带动扰流片运动的舵机电磁线圈，分别控制扰流片运动，使之产生相应的俯仰与偏航控制力。扰流片以12Hz的频率振动，交替伸出d翼蒙皮表面。扰流片运动范围为±180度。d体后部装有曳光管，保证在能见度差的条件下可靠地跟踪导d。d上电源采用干电池组，使用之前装入d体。

作为第一代反坦克导d，其主要缺点是飞行速度低、破甲威力小，在实战中也暴露出命中概率低、 *** 作使用困难等缺点，促使主承包商加速改进发展其替代产品：SS11/AS11。

呵呵，我曾经航模队的，对舵机太了解了。所谓舵机就是控制飞机翼面偏转的小马达，相当于汽车的方向盘吧。为什么说舵机是一种伺服马达呢？因为他就是一种特殊的马达啊，原理和普通马达一样都是通过电磁作用。不过舵机只是转动一个角度，而不是持续转动的，他只要提供一个力矩就可以了。所谓伺服，我想这里主要是说他是受遥控控制的。
其实这些名词并不重要，如果你能见到真正的舵机你就会明白，原来他们那么简单。

用电磁阀啊。
方法有两种，如果是在一段时间内保持平均流量就可以的话，用PWM方式控制开关式的电磁阀就可以了，比如开一段时间，关一段时间，根据已知的全开流速，加上流量计测出的值，控制阀打开的时间，这样就可以实现了。
当然另一种是直接使用比例阀，由流量传感器闭环控制，类似遥控模型上舵机的原理。
两种方法都必须是闭环的，由流量计控制。

1、商家的选择。
由于遥控直升机是在空中飞行，摔摔撞撞是常有的事情，难免会出现配件损坏的情况，购买遥控直升机时要注意选择能同时提供原厂配件的商家，这样即使以后有些配件坏了，也可以很容易就买到，如果仅仅因为一个配件损坏就导致整个遥控直升机报废，那就太可惜了。所以购买时要考虑到配件问题，不建议到一些小商店购买，在网上购买也要注意商家的实力，防止到一些无法提供配件的网店购买，甚至有很多网店是盗用别人的和介绍，自己连实物都没有，以低价吸引人来销售仿制伪劣商品。
2、机型大小选择。
遥控直升机有大小之分，有些人即使是给小朋友买玩具飞机也一味追求越大越好，其实并不是越大越好，合适才最重要，特别是对小朋友来说，安全应该是放在第一位。常见的遥控直升机有几种规格，小型的长约20厘米左右，中型是40厘米，大型是50厘米，特大型是50厘米以上，这几种规格分别针对不同的使用人群。小型飞机的机身小，重量轻，基本上没有什么危险，一般是在室内飞行，适合小朋友或青少年作为玩具使用，中型和大型飞机则比较适合青少年和成年人，特大型飞机面向的主要是成年人。
3、遥控通道选择。
对于初玩者，建议购买电动的三通道或四通道遥控直升机。遥控直升机的通道越多说明功能越多，控制难度也相应会越大。有些人刚接触遥控直升机就想买六通道、八通道的，殊不知这类飞机不仅价格昂贵，而且飞行难度大，不是新手能玩的。对新手来说，并不是通道越多越好，比较适合的是三通道或四通道，三通道遥控直升机可以上升、下降、前进、后退、左转、右转，四通道则比三通道多了左侧飞和右侧飞的功能，也就是能左右平移飞行。
选择三通道遥控直升机时要注意选购带有陀螺仪的，这样才容易控制，飞行更加稳定，到手就能玩；四通道是航模的入门机型，基本上真实直升机的飞行动作它都能做到，新手建议选择小型或中型的机型，控制会相对容易些，适合以后想玩更高级飞机的航模爱好者作为入门练习。
4、品质性能选择。
选购遥控直升机要注意飞机的质量，不同质量的飞机，外观虽然一样，性能却相差很大，价格也相差数倍。很多热销的品牌机型，像环奇、美嘉欣、高捷、迪飞达这些有名的品牌，市场上仿制品不下几十种，看似一样的飞机，价格从一百多元到几百元都有，把顾客看得眼花缭乱，这是因为遥控直升机的仿造门槛低，而且分工专业，有工厂专门仿造热销机型的零配件批量出售给其他工厂组装，造成大量外观相似的产品充斥市场。这些仿造的遥控直升机很难从外观和包装上看出区别，但材料和质量明显不过关，即使正常飞行，机翼、齿轮、电机等配件也很容易损坏，而且配件坏了还特别难买到，给维修带了后患，所以购买时要特别注意。
5、飞行时间、飞行高度、耐摔性说明。
无论是电动或燃油遥控飞机，在空中的连续飞行时间都比较短，一般只能连续飞行6至15分钟左右，这是因为受到电池容量和燃料容积的限制，是所有遥控飞机的通病，所以不要轻信一些不良商家宣传的能连续飞行30分钟甚至一小时的鬼话，以免上当受骗，就目前的技术而言，这绝对是不可能的。如果您想玩的时间更长，可以选购能更换电池的机型，加多一个备用电池就可以了。
遥控直升机的飞行高度跟机型大小有很大关系，一般小型遥控飞机的遥控距离大概10米，中型以上的飞行高度可以超过30米。有些人购买时很重视飞行高度和遥控距离，但在实际 *** 控时，是不建议飞的太高的，因为容易受高空气流影响造成失控，飞的越高越远就越难控制，损坏的几率就越大，盲目追求这样的数据并不可取。
对于遥控直升机的抗摔能力，有些人也有误解，耐摔不等于摔不坏，再抗摔的东西也经不起高空坠落和强烈撞击，特别是对于电子元件和塑料配件，任何撞击都有可能会造成损伤，所以不要轻信销售商说摔不坏的宣传。当然，如果正确使用，而且保持低空飞行，绝大多数正品飞机还是很耐摔的，因为遥控直升机摔落很正常，在设计时已经充分考虑到防摔的功能。
现代航空模型运动分为自由飞行、线 *** 纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。航空模型的最大升力面积500平方分米；最大重量25千克；活塞发动机最大工作容积250毫升。
航空模型的竞赛科目有：留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。目前世界锦标赛设有30个项目，隔一年举行一次。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩的纪录项目。
我国航空模型运动起步于四十年代 ,1947年举行首届全国比赛。新中国成立后,于五十年代建立了组织指导机构,培养了一批技术骨干,群众性的航空模型运动得到蓬勃发展 , 运动水平迅速提高。1978年10月,我国加入了国际航空联合会(FAI) , 1979年开始步入世界赛场。至1998年止 , 我国选手就已获得19项世界冠军 ; 58人59次打破31项世界纪录 。
航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的航模翱翔蓝天、驰骋水面,往往会使青少年产生美好的遐想,激励他们不停地追求。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,促进德、智、体全面发展。
目前，国内航模运动发展较为迅速，比较有名的航模爱好交流论坛有5IMX，5IRC，海陆空模型，模型三国等。

PWM就是一个IO口以不同的时间周期输出高、低电平。1新手（菜鸟）级别while循环中，阻塞延时，控制IO口高低输出：
while(1){ IO口高电平 Delay阻塞延时 IO口低电平 Delay阻塞延时}
阻塞延时可以是：软件模拟延时，定时器阻塞延时等。
2入门（初级）级别while循环中，非阻赛延时，控制IO口高低输出：
while(1){ IO口高电平 Delay非阻塞延时 IO口低电平 Delay非阻塞延时}
3熟悉（中级）级别定时器中断控制IO高低电平输出：
定时器中断配置 ，启动定时器，响应中断，控制IO口高低电平。

法国AS30L空地导d采用与AS30完全相同的正常式气动外形布局，除d翼、尾舵和内部舱段结构保持不变外，主要改进之处是头部加装半主动激光导引头和相应的制导计算机，增加了1个激光导引头舱，其后为原来的3个舱段：战斗部舱、发动机舱和尾部控制舱。该激光导引头可与波长λ=106μm的任何机载或地/海基激光照射器配合使用。目标反射回来的激光能量通过整流罩后，由陀螺稳定的反射镜反射到探测器上，由探测器测量出导d速度矢量与瞄准线旋转角速度矢量之间的角偏差，产生出比例导引指令。导引头的视场很大，即使在瞄准精度较差和强侧风情况下，也能截获目标。后舱段内部结构有所改变，取消了无线电指令接收机，加装横滚陀螺仪、电磁铁、电磁舵机、4片燃气扰流片等。该d的翼展、舵展和d径均与AS-30相同，但头部整流罩由金属变为透光材料，形状由尖变钝，故d长缩短到365m。

法国AS30L空地导d采用中段惯导加末段半主动激光制导体制，载机在发射导d之后可立即作机动飞行，在此过程中由机载激光照射吊舱保持对目标的自动跟踪和照射，直到命中该目标。因此，同采用无线电指令制导的AS30导d相比，不要求载机飞行员 *** 纵飞机并始终目视瞄准、跟踪目标，从而减轻了飞行员的工作负担，提高了飞机的作战生存力，在作战性能水平上是一个飞跃，进入第三代超音速多用途空地导d范畴。

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