电动车控制器有霍尔什么意思？38

有人说不知道怎么判断控制器的好坏,那我就今天就简单给大家说下电动车的控制器,控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件接下来就简单的介绍几种,如何简单的判断控制器是否好坏
1、一般维修都是怀疑控制器坏了就换个新的。谁去管它霍尔电源几伏。我的经验中霍尔电源有3种。一种由5伏稳压电源经过一只二极管提供。实测43'V。因为通过二极管后还要减少07伏左右。另一种为12v稳压电源通过电阻供给。在接有调速把和霍尔的情况下。由于霍尔内部的稳压关系。实测5V左右。如果不接霍尔就可能是12伏左右。有人说是10伏也是因为电阻和误差的关系是对的。是属于这种。还有一种是33V的。现在的新款功能越来越多。厂家势力越来越强。大家纷纷投入研究自己出控制器。大多选用可编程单片机来开发。单片机好多电源33伏。所以霍尔电源多少伏最重取决于用什么主芯片。必须与主芯片一致 。
2、也是通电情况下(电动车启动的情况下),用修车宝检查相序是否正常。60°和120°都是两两有序的亮灭,
3、 刹车不断电怎么修。首先你要了解刹车断电。一般是机械刹车动作。带动一个开关。开关送入控制器一个电信号。这个电信号让调速把产生的调速把信号不起作用。这样使得。无论调速把是否处于工作状态。刹车时电机都不会转。有了这个思路你就好修了。可以用肉眼观察刹车时刹车开关是否能动作。测量刹车开关有无电信号输入。刹车开关动作时。有无电信号输出。测量控制器刹车信号输入插头上电信号是否跟随刹车开关动作而变化。如果可以变化还不能刹车断电。就属于控制器内部坏了。根据原理我们知道刹车断电主要是让电机停转。我们想想还有哪些情况能让电机不转。调速把信号切断。或者电门锁信号被切断都能。可以把刹车开关转接到它们的线路上去实战刹车断电。

电动车控制器坏了怎么测我不是很了解，但电动车霍尔我还是比较明白的：
电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值：接近0V或5V左右；线性的输出08-42V连续值），无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。
1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2，转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
3，电机霍尔坏了，建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。
打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如：OH44E（单极开关），OH41（双极锁存），或OH41F（双极锁存）等。（用单极开关还是双极锁存由电极的相位决定的！）最好3只全换。
希望可以帮助您

吧根线的电机是直流无刷电机（梯形波永磁电机），三根线接电机线圈，提供动力，另外5根接电机里的霍尔元件 以上是针对有霍尔元件的， 对于没霍尔元件的电机，也属于直流无刷电机，电机的电磁结构基本一样，只是采用了无位置传感器技术，只有二根线，内部集成换向器件，这样的电机必须要先将车用脚蹬起来，等电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，然后控制器才能对电机供电。由于无位置传感器无刷电机不能实现零速度启动，所以在二000年以后生产的电动车上用得较少。目前电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机，即吧根线的电机 如果师傅给你的电机是吧根线的，最好让明白的人帮你接上。 如果师傅给你的电机是三根线的,也许是一个没有霍尔的普通无刷直流电机（可能内部无换向器件），抑或是其他电机 直流无刷电机的效率很高，有没有霍尔对其效率影响不大 另外电刷对效率的影响也不大 有刷的电机应该是直流轮股电机，只有两根引线，与你说的不

电动车霍尔分两种一种是线性的，也就是说随着磁性是感应信号是逐步变化的，还有一种是开关性的，也就是只要感应磁性就产生一定的信号，手把上是线性霍尔，电机内部是开关性霍尔。
无霍尔控制器设计不需要感应信号的，是靠主相线在磁场中运动而做出相应的供电调整，所以起步不平稳会发抖，而且供电也不细腻，如果有霍尔的则相反，电机运转很平稳的。

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