全新相机
Phantom3Professional中搭载了4K超高清相机，可实现每秒30帧超高清视频录制，而在Phantom3Advanced中搭载了HD高清相机，实现每秒60帧的1080P高清录像。
两款相机都是94度广角定焦镜头，加入了非球面镜的精密镜组，能够显著消除镜头畸变，最大光圈为F28，支持1200万像素静态照片拍摄和进行高空视频的摄录。
飞控
在Phantom 3中，新增了三轴云台系统，可提供有效增稳，无论飞行条件如何，无论无人机作出何种动作，都可以实现稳定流畅的画面拍摄。
借助GPS和智能飞控系统，Phantom 3无人机不会迷失方向，并可以随时实现智能返航。
在室内飞控方面，Phantom 3配备了全新的室内视觉定位系统。内置的视觉和超声波传感器通过感知地面纹理和相对高度让Phantom 3在室内实现精准定点悬停和平稳飞行。
升级版APP
在APP上，用户可以更加简单地掌握 *** 作无人机的所有飞行控制。Phantom 3还内置了全新的Lightbridge高清图传系统，使飞机所拍摄的实时图像可远距离传输到移动设备APP上，而且可以让用户实时查看720P的高清航拍画面。
APP中还新增加了“视频编辑”功能，让用户随时挑选精彩的视频进行剪辑渲染，还可在视频中插入背景音乐，然后在社交平台比如YouTube、优酷、Facebook、Instagram上进行分享。不仅如此，APP上还增加了YouTube一键视频直播分享功能，可以对无人机拍摄的画面进行实时网络直播。
支持SDK开发平台
Phantom 3系列支持大疆的SDK开发平台，可以让第三方开发者从相机控制、使用实时影像、搜集飞行数据、自主跟随、地面站、热点环绕等方面进行自由开发，升级飞行平台，实现自由控制。
大疆MG-1
大疆MG-1配备精度高达厘米级的调频连续波雷达和先进的飞控系统，作业过程中实时扫描植物表面的高低起伏，自动保持与农作物间的距离，确保均匀喷洒。用户可根据不同地形条件选择智能、辅助及手动三种作业模式，无需事先绘测农田，在飞行期间直接规划路线即可进行自动喷洒。
大疆MG-1的电机下方搭载4个喷头，旋翼产生的下行气流作用于雾化药剂，让药剂到达植物靠近土壤部分以及茎叶背面，喷洒穿透力强。此外，采用压力式喷洒系统，可根据不同药剂更换喷嘴，灵活调整流量和雾化效果。
精灵4
新功能“障碍感知、智能跟随、指点飞行”
当障碍感知系统开启时，内置的前方传感器将不断扫描行进前方空间，一旦发现障碍物，精灵4会逐渐减速直至悬停，等待用户选择新的前进方向。此外，当“智能跟随”或“指点飞行”功能启动时，障碍感知系统也会随之激活，精灵4将自主选择兼顾安全性及飞行效率的路线来绕过障碍，保证自动行驶状态下的安全飞行。
“用户只需在iOS和安卓系统的DJI GO应用程序中选择“智能跟随”模式并点击被跟随目标，精灵4便会在视野中自动扫描该对象，并在当前高度上开始跟随；即使被跟随目标的运动方向和速度发生改变，精灵4也会调整速度、保持相对距离不变；即使被跟随目标的形状发生改变，主相机亦能自动将目标保持在画幅中心位置。面对竞争越来越激烈的市场环境， 智能跟随功能也算是大疆对自身产品的一种功能补充。
在“指点飞行”模式中，用户只需在DJI GO应用程序中选择飞行方向，精灵4将计算出其他可通行的路线，避开沿途障碍，自动飞向指令的方向。在飞行时，用户可不断指点新方向，精灵4会流畅实现自动转向，实现“指点遥控，即指即飞”。体验上比较像《英雄联盟》控制英雄行进方向，遇到地图障碍物会自动计算出绕路的路线。
大疆基于过往许多的技术突破﹐像是控制重量和功耗，研发团队从飞行器总体设计出发，统筹和规划各个模块的重量占比，并对飞机的续航及机动性能做了严谨的正向设计。所以在最初期、连外观雏形都还没锁定时，团队就能计算出飞机的最大航时及各个模块的重量收敛目标，大大提高后续研发效率。
正向设计稿
但在研发Air 2 的过程中，大疆发现第1 代的机臂折叠方式并不完美，飞行器在桨盘尺寸、桨盘遮挡面积、气动效率上还有一定的提升空间。如果沿用第1 代的外型，在相同的体积重量下，续航时间较为难以突破。因此，团队决定放弃使用第初代Air 的外形，转为在Mavic Pro 的外型基础上，寻求令Air 2 飞行性能更进一步。
早期的3D 建模
第一架3D 打印模型
结构设计在实现功能需求之外，同时要满足飞行振动、柔性体控制特性相关的性能需求。基于强大的仿真平台和相应技术沉淀，团队通过严格的计算和实验，真的做到了充分优化每一寸结构，以提供最好的飞行稳定性和 *** 控手感。
测试机迭代
云台是Mavic Air 2研发过程中遇到的最大难题。由于第2代配置了最大功耗的主摄感光元件（1/2” 48MP CMOS）。为了满足云台的散热，工程师精心设计及精雕细琢的散热片使HDR Video功能下绚丽高清的图像免受热噪的画质损失。此外，Air 2采用了系统化封装SIP工艺，使无人机上的核心电路板具备最高的集成度与性能密度，达到性能、体积和重量等指标的最佳组合。
云台迭代
第一版原型机面世后，研发团队会邀请不同用户群体参与测试，从资深产品经理到无人机新手，吸取建议和意见后形成了Air 2 的机身外观、遥控器手感、飞行手感、画质风格等。
Mavic Air 2 核心电路板
3D 打印测试机
大疆指出，优秀的航拍机可让用户更轻松地拍出更优质的作品，比如只需轻点app 上的功能，就能得到一段8K 延时影像。而背后除了Quadbayer 阵列的Remosic 算法技术支持外，还有赖疫情期间努力研发的团队，既解决了储存空间的瓶颈，也克服了芯片的限制。
历经一年多的调研实测，经由大量的用户拍摄行为和拍摄喜好验证，大疆诞生了第一款智能拍摄算法。在繁杂的图像智能处理过程中，融合了飞机和云台姿态、动态范围估计、场景识别等多个信息和算法，每个算法都要大量的数据积累和精心的算法设计，希望能够为大家提供一个「随手出大片」的拍摄体验。
对用户来说，如何使用航拍机进行顺滑的运镜都是一件具挑战性的事情。为此，团队持续研究智能识别和跟随等相关算法，使Air 2 的焦点跟随更好用、更智能。团队创造性地将图像特征算法和机器学习算法相结合，将常见的运动目标（人、车、船）和固定的风景、建筑物的识别跟踪纳入到同一套目标识别算法框架下，大大提升识别的精度和效率。同时，软件中引入了三维地图构建和轨迹规划算法，让跟随的过程更加顺滑。
看似微小的几分钟续航提升，但需要不同领域的工程师在各自的业务范围内，把飞机重量管控到极致。前期对飞机的续航及机动性能做了严谨的正向设计，计算出飞机的最大续航时间。研发期间通过多轮仿真和打样实验，测试飞机的对应物理性能和理论值的差异，反复迭代达到性能、体积、重量和时间等指标的最佳组合。
Mavic Air 2 融合了多个传感器—— GPS、IMU、气压计、指南针、视觉传感器，输出不同维度的环境信息，并且通过融合算法将它们有机融合，针对各种使用场景专门做了特异化的处理，让大家在不同场景下都可以放心飞行。
二、全面评测
因为正好赶上疫情导致发布延期，所以Mavic Air 2 可能是我内测过的时间最长的一款无人机了。
想一想，我曾带着Mavic Air 2 去了新疆阿勒泰福海拍冬捕、在阿塞拜疆被没收暂存、在土耳其差点丢在了世界最大的机场、在克罗地亚同时记录了碧海蓝天和冬日雪，以及辗转在迪拜和俄罗斯。这些，处在疫情当下，都像是上个世纪的事情一般。
看着手里的Mavic Air 2 在被拉长的测试期里一点点迭代成长完善，我有一点能体会到大疆工程师们的感觉，既然新世代终将来临，为什么不勇于革自己的命？大疆的产品，还是要靠自己来吊打。
太长不看版：
衔接消费级和专业级，照片画质是比不上Mavic 2 Pro的，一眼差距，视频的话仅略逊于Mavic 2 Pro一点点甚至持平，但都比Mavic Pro初代强，也都比Mavic 2 Zoom版强。
Mavic Air 2 硬件上更像是Mavic 2 Pro的mini版/青春版/性价比版，硬件太太太强了，4999元的性价比有点爆棚。
主要特色
1、引入了手机圈风评优异的4800万像素的SONY IMX 586 1/2英寸CMOS
2、Mavic系列视频拍摄第一次提升到4K/60fps
3、拍摄第一次全面引入了HDR效果，HDR拍照、HDR视频、HDR全景
4、第一次将移动延时和拍照提升到了8K
5、飞行时间第一次延长到34分钟
6、新一代智能避障提升效果惊艳
7、第一次把图传距离提升到了惊艳的10公里
8、第一款引入了ADS-B的机型
开箱
机身
刚开始拿到机器的时候，我其实并不是知道这是初代Mavic Air的迭代产品，等知道了这是Mavic Air 2 ，还有点吃惊。
因为外形上，就是个小号的Mavic 2哇。据说是初代Mavic Air 的外形并不完美，相同体积重量下续航时间的天花板比较难突破，所以大疆工程师们，直接采用了Mavic 2 Pro的外形，这也顺势统一了整个Mavic系列外形的设计语言。
不过说实话，我还是蛮怀念Mavic Air初代那种贴合大众流行设计语言的样子，雪域白、曜石黑、烈焰红的多彩配色，也俘获了不少新的消费群体。毕竟Air的主要用户群，应该还是那些想尝试新鲜科技的新手们。
现在的Mavic Air 2 则完全抛弃了初代的外形设计语言，整体呈灰色，造型风格设计语言向Mavic 2 Pro的工业风靠拢。放一起，除了大小，几乎分不出来谁是谁。
重量上我称了下，起飞重量570g，比一代的430g多了140g左右。
云台保护锁扣的安装依然不太好用，Mavic系列的通病。手感，阻尼都差点事，不晓得量产版有没有改善。我拿到第一个月飞了6个国家，机身放行李箱中托运，我的云台保护锁扣已经有了一小丝裂缝。
遥控器
造型大变，Mavic系列的新尝试，天线藏在了遥控器里（我本来想拧开看看这个全域天线长啥样，但是螺丝卡在底部很不好拧，放弃了），比之前略显大，握持手感更好，扎实了很多。遥控器夹子有凸起和凹陷部分，对手机电源键、音量键都很友好，至少我手头的iPhone 11 Pro Max 和OPPO Find X2都没问题。
*** 纵杆的收纳也比系列里的其他机型要扎实，好评。橡胶包裹，本来还担心橡胶低温还不会硬化，不过我在新疆阿勒泰零下二三十度的环境下做了测试，低温下目前没问题。
遥控器接口换成了C口，好评~大疆终于舍得拥抱新接口了，这也让手头的收据线随时都能救急使用。
和Mavic 2 Pro相比，少了一个波轮，换成了“拍照/摄影”启动键。
软件
Mavic Air 2使用的App是DJI Fly。看来大疆目前的策略是，Air和Mini这种开拓消费人群的入门机型都采用新手更友好的DJI Fly *** 作；
而界面更专业化，选项更多的DJI GO 4，则配合偏向专业用户更多的的Mavic 2 Pro和精灵4系列，还有悟2。
电池
3500mAh，4042Wh，非常小巧，盈盈一握，但却带来了34分钟的长续航。
没有沿用去年的Mavic Mini的通用快充小D口，又是一个新的自定义样式。反正大疆看来是不会统一充电接口了。
更不容易炸鸡
智能跟随30、焦点跟随20、兴趣点环绕30
虽然为了区分产品档位， Mavic Air 2 的硬件上并没有左右避障，但是一般消费者最想用，却并不太敢放心用的智能跟随上，Mavic Air 2 做了极大的加强，大疆的技术还是很惊人的。
基于双目视觉的三向环境感知与避障
支持精准降落，支持天空检测/水面检测/高空悬停
支持俯冲加速，近地自动减速功能
基于计算机世界的全新慧眼功能，智能跟随、兴趣点环绕和Spotlight融为一体，更精准识别人车船。
放段我骑车的遥控器录屏，大家感受下——注意，下面这段跟随是全自动的，无任何手控。可以看到，Mavic Air 2 上下左右的飞行路径自行调整的非常自然流畅，时高时低，从35m到15m，再升到25m，来回腾挪；忽左忽右，面对小汽车、路灯、旁逸斜出的树枝，Mavic Air 2 都能机智柔顺的调整位置避开。这已经有了相当大的实用性了啊，出去玩，这回可以放心的把背影交给Mavic Air 2了。Mavic 2 Pro我可不敢这么玩。
注意，因为智能跟随的计算量有点大，所以画质最高支持到4K/30fps。4K/60fps无法打开智能跟随。
画质
硬件上4800万像素、SONY IMX 586 1/2英寸CMOS，用了手机圈的网红COMS，我手头最新的OPPO Find X2 刚好就用的这款CMOS。
但是，无人机可没有手机尺寸和重量上那么严苛的掣肘，Mavic Air 2 用了正经的玻璃镜头，镀膜工艺优秀，而不是手机的塑料镜头，这出来的效果天差地别。
再加上套装包还有三块官方ND滤镜（16/64/256）辅助，如虎添翼。
这半英寸的大CMOS，不仅吊打一众手机旗舰，还吊打Mavic 2 Zoom版。
软件上，8K延时视频、4K/60fps@120Mbps、1080P/240fps慢动作、HDR照片、HDR视频、HDR全景……照片和最贵的Mavic 2 Pro比还差点事，视频上，某些方面各有千秋了，Mavic Air 2 的码率是120Mbps，高于Mavic 2 Pro的100Mbps。
整体画质调教上，Mvic Air 2 相当于给出了2种风格。普通拍摄，是正常偏略素雅的大疆传统颜色风格取向；Smart拍摄、HDR拍摄、4800万像素，则是比较典型的HDR风。
另外，比较建议夜景拍摄时，不要使用4800万像素。因为IMX586采用的Quad Bayer结构，是四合一输出1200万像素，能够极大的抑制暗光下的噪点问题。4800万像素直出，噪点就有点太多了。当然，也可以选择4800万像素拍完后去噪点缩图。
图传
什么，把初代Air的WiFi图传升级到Mavic 2的OcuSync20了？
什么？图传距离比Mavic 2 Pro 还多了2公里？！！10公里？！这是要功高震主啊，完全不把Mavic 2 Pro放在眼里。
我在新疆那拉提试了下拉锯，因为山上海拔比较高，拉到5公里电量就开始报警了，所以没测到极限距离。
说点缺点
1、对于用惯了Mavic 2 Pro的我来说，Air的交互逻辑完全变了个样子，虽然功能相当多，但全集中在二三级子菜单，遥控器快捷键也只给了一个。
2、每种拍摄模式都需要单独设置画质参数，没法统筹。
说两个实 ***
Mavic Air 2 的极限使用温度，是广于Mavic Pro和Mavic Air初代的，官方建议温度，已经下探到-10°C，和Mavic 2 Pro持平。依然记得我内测Mavic Air初代时，在-30°C的新疆喀纳斯，使用起来并不是很柔顺。
而我这次第一次使用Mavic Air 2，恰好又是在-30°C的新疆福海冬捕节。第一次飞新机器，激动啊，忐忑呀，但是使用起来手感很好，宽容度也不错，在白茫茫一片的冰面上，体验良好。
寻星速度也很快，对Mavic Air初代是碾压式的。我之前内测Mavic Air初代时，刚好一个月内跑遍了东半球、西半球、南半球、北半球，还在北极飞了下。北极GPS卫星少，磁场非主流，又有太阳耀斑，飞Mavic Pro 和Mavic 2 Pro（去年我又在北极住了半个月）略等一小会，就能寻星成功，而Mavic Air初代则需要2～3分钟（不清楚后期软件是否有修正这个问题）。至此之后，我就对Air在极端条件下的寻星能力持保留态度。
这次拍福海冬捕，Mavic Air 2 基本是开机秒寻到星，看来Air的这个隐患短板也被补齐了。
对了，强烈给大家安利下我的家乡新疆，非常适合航拍～只要在当地公安局报备就能飞。我这次冬捕节，拍的不要太爽。而且为了拍好，除了mavic Air 2，我还带了一台水下无人机——吉影的T1，能下潜到水下150m（约50层楼高）。
记录水下的冰捕画面不要太爽，4小时续航，和Mavic Air 2 一起使用，覆盖海陆空，不要太爽。
第一次在水下拍摄，感觉还是很奇妙的，有种当年第一次接触无人机的feel。
第二个实 *** ，我是在克罗地亚，也是发现了Mavic Air 2 第一次使用了ADS-B的实锤，算是实锤吧。
整个欧盟在“欧洲航空安全局（EASA）”框架下，统一了传统欧洲范围内的无人机法规，2020年7月1日生效。目前包括欧盟28国、4个相关国家、4个小微国家：
奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、英国（目前依然包含），以及小微国家：安道尔、摩纳哥、梵蒂冈、圣马力诺
2020年7月1日开始，在EASA努力下，这些各自为政的欧洲国家无人机规则将由欧盟共同法规取代。这将建立一个安全性最高，真正协调的无人机市场。
同时，禁飞区、限飞区做了统一表示和划分。
我在克罗地亚扎达尔（Zadar）飞Mavic Air 2时，显示了几个很复杂的禁飞区区域，我所在的海边也禁飞（抱歉，当时没想到要截图）。但是换用Mavic Pro 2 的话，就没有此问题。看来Mavic Air 2 的硬件已经开始适配欧盟法规的要求了，而具备ADS-B则是基本要求。
关于Mavic Mini就讲这么多。
三、机身拆解
Mavic Air 2 拥有 DJI 先进的全景拍摄模式，图像动态范围更高，色彩更加生动而准确。它还配备了索尼IMX586图像传感器，并支持Quad Bayer技术，带来更高的动态范围和色彩灵敏度。增强的三轴云台可稳定每一帧画面，即使在大风天气或复杂环境下，也能拍出极为可靠的照片和视频。
Mavic Air 2 支持 8K 移动延时摄影，搭载了OcuSync20图传技术支持1080P/30fps最远10公里图传距离，官网售价单机4999元。
本期集微拆评就带来Mavic Air2的拆解。
配置一览
云台：4800万像素摄像机
电池：3500mAh锂离子聚合物电池（额定电量）
特色：小巧轻便 | 50米高度精准悬停 | 6个避障传感器 | 三轴云台
拆解步骤
Mavic Air2无人机选用的是可拆电池，通过金属d片固定在无人机背部。启动开关也集成在电池盒上。
1155V，3500mAh锂电池模组型号：PB2-3500mAh-1155V。背面标签显示电池由东莞新能安科技有限公司生产。
无人机电池仓内标签信息
螺旋桨两两为一组，组装时螺旋桨与电机上都有颜色标记防止组装错误，并且每对螺旋桨都有一副备用桨叶。
无人机四端都带有飞行信号灯。
无人机下方盖板通过6颗内六角螺丝固定。底部避障传感器支架两侧共有3颗内六角螺丝，避障传感器通过BTB接口与主板固定。
模块上固定有两颗SmartSens的传感器用于避障功能，传感器模组采用灌胶方式固定在金属支架上。
无人机底壳采用金属材质制造，中心是一颗LED补光灯，补光灯板通过2颗十字螺丝固定。避障传感器视窗口内侧有泡棉材料，一端有两处红外距离传感器防护罩。
卸下固定云台的6颗六角螺丝，断开与主板的BTB接口，取下三轴云台。断开主板上所有BTB连接器和RF同轴电缆线，取下主板。主板通过卡扣固定在机身内。
两颗红外距离传感器通过两颗十字螺丝固定在主板背面，主板正面则是散热风扇和散热片。
散热片与主板之间涂有大量的蓝色散热硅脂。
两颗红外距离传感器的主要作用是让Mavic Air2在50米高度范围内精准悬停。
从电池仓内拧下6颗六角螺丝，撬开无人机顶盖和机身的卡扣，取下无人机顶盖。顶盖内侧有一层导电胶布和一条接地软板。
固定在机身前端的是GNSS卫星定位板，主板与前方两个避障传感器以及电源板都通过BTB接口连接。接口都有使用金属板和螺丝二次固定。
GNSS卫星定位板反面用螺丝固定着电子陀螺仪模块，该模块与机身之间有缓冲橡胶。
除了螺丝外，电子陀螺仪模块还通过BTB接口与卫星定位板连接。取下模块并进行拆解后发现中间是一块软硬结合板，板上集成多颗9轴加速度计和电子陀螺仪芯片。并涂有大量蓝色散热硅脂。
前后两组避障传感器模块都通过螺丝固定。这两组避障传感器同样使用灌胶方式固定在金属支架上，四颗传感器同样都为SmartSens的产品。
由于布局的原因，后两颗模组通过连接同一根FPC软板来连接主板。并通过金属板固定接口。
四轴电机连接线和飞行灯连接线都通过焊锡焊在电源板上。拆解电源板时，除了螺丝外，还需要使用电烙铁断开各导线与电源板之间的连接。
取下四个支撑臂需要先拧掉固定螺丝，取出轴承，然后才可拆下。
对前支撑臂进行拆解后，在下方的支撑件可以看到PCB天线板。
前臂的飞行LED灯小板固定在与支撑件的连接处。后臂的则是固定在底盖上。
云台拆解
mavic Air2的三轴云台带有一颗4800万像素摄像头。摄像头和云台驱动电机各通过一条软板与主板连接。
云台的拆解还算简单，撬开云台周边四个盖板，模组后盖的两颗螺丝位于摄像头模组两侧，摄像头模块则通过三颗螺丝固定在模组内。
集合图
主板IC信息
主控主板正面主要IC
1Ambarella-H6-图像处理器方案芯片
2SK Hynix-H9HCNNN8KUML-LPDDR4内存芯片
3Samsung-KLMAG1JETD-闪存芯片
4DJI-S1-信息同步传输芯片
5TI-OPT3101-避障传感器前端模块
主板背面主要IC
1Active-Semi-ACT8846-电源管理芯片
2ImaginationTechnologies-IMG IE1000-双频WIFI方案芯片
GPS模块主板正面IC
1STMicroelectronics-六轴加速度计和陀螺仪芯片
GPS模块主板背面IC
1ublox- M8030-KT-GNSS卫星定位方案芯片
2iSentek- IST8310-电子罗盘芯片
电源主板背面IC
1 Active-Semi- PAC5223-飞行螺旋桨电机驱动芯片（4颗）
2 ALPHA & OMEGA- AON7934- 不对称n通道AlphaMOS芯片（共12颗）
总结信息
Mavic Air2拆解简单，但不易复原，整机内使用大量六角螺丝和卡扣来固定机体，内部各种板之间用FPC软板连接，整机四个螺旋桨电机都通过焊接方法连接在电源板上。整机内部没有发现防水措施，只有少量泡棉材料。
Mavic Air 2 出色的影像表现和飞行性能足以满足大多数消费者的需求，是一款为内容创作者量身打造的较为全能的无人机，也是御 Air 或御 Mini 的理想升级机型。
四、购买建议 1、Mavic mini 用起来如何？
工作中会用到精灵4-RTK，对无人机 *** 作还是有一定经验，但是基本没想过自己会买无人机，近万的价格确实要下很大的决心，直到去年大疆出了Mini，看了价格果断下单，等了将近一个月才收到。
没有对比就没有伤害，Mini价格很美丽但是大部分大疆的黑科技都阉割了比如智能跟随、延时拍摄、环绕拍摄等等等，之前用过精灵4P，相比单位用的行业版和Mini 视频拍摄功能强大太多了。Mini很考验用户的 *** 作能力，尤其是在东北的用户，Mini 是11月入手的，时值东北最冷的时候每次出去飞基本都是提心吊胆的状态，温度低会导致电池电压下降继而导致动力不足，飞机会自己往下掉。另一个考验是抗风性，东北的冬天刮大风那是家常便饭，一次去松花江边飞差一点就葬身千里冰封的江面，任你怎么打杆飞机还是离你越来越远，好在后来降低高度，风力渐小飞了回来。再有就是Mini的图传也是让人比较担心的一个问题，莫名其妙的就会丢信号，抗干扰也很弱，有时在正上方飞不到200米就会丢信号，基于上述原因飞Min水平距离没敢超过300米。
最近气温回升，飞的机会多了，感觉冬天遇到的那些问题好了一些，尤其是续航可以放心大胆的拉距离。Mini用起来真的很方便每天上下班都背着，看到想拍的东西停下车马上就可以飞，没有什么负担，感觉利用率还是挺高的，没有怎么吃灰。
2、为什么买Mavic air 2？
因为真的很香，买他的决定是在27号到28号间看到他的各种指标参数，一部分原因是可以24期面息，一部分原因是N年前别人欠的的一笔感觉不可能还的钱有被了还回来的希望，部分原因是抢到了一张40元的PLUS券，总之想买的话可以给自己找出成千上万了理由 。
Mavic air 2该有的功能都有了，对一个非专业人士绝对是够用了，唯一短板就是底小点，夜景不会如一寸大底的惊艳，这点基本可以忽略，感觉大部分人还是会白天拍的比较多。
3、有了Mavic mini 为什么还要买Mavic air 2？
一个当主力机一个当备用机，可以有更多的选择更多的玩法，早买早享受，玩够了还可以咸鱼，大疆价格一向很坚挺的。
三、你适合买无人机吗？
买无人机我觉得你要有一些视频剪辑的技术，否则买了回来很大机会吃灰。经济条件允许就买Air2 ，囊中羞涩就Mini，不差钱就哪个贵买哪个。玩单反的时候总说不在乎你用的是哪种镜头而在乎镜头后边那个头，无人机也是这个道理，用的熟练都能拍出美片无人机环绕目标点是航空摄影的常用方法，那么如何飞出一个完美的圈呢？首线是 *** 纵杆之间如何配合，当今的航拍相机基本上具有自动环绕功能。为什么要学习手动飞行？
这是因为当被智能功能包围时，大多数模式的高度限制为2米，不适合周围的建筑物，并且自由度有限。
因此，对于大多数发烧友来说，智能模式环绕就足够了。但是，如果要前进，仍然需要掌握手动轨道飞行。
左摇杆向左，右摇杆向右
但是这些词太简洁了，对于新手来说通常很难跟风。
如何飞出完美的环绕用右手向右按下 *** 纵杆，无人机将向右水平飞行。同时，左手会向左转。当控制无人机向右飞行并向左旋转时，无人机将飞出弧线。当左右手柄正确匹配时，圆弧的中心始终是要拍摄的对象，因此它会飞出一个圆圈。
首先，让我们简要了解下圈的飞行原理。
用右手敲击棍子，无人机将向右水平飞行。
同时，从左手到左手，控制无人机在向左旋转的同时向右飞行
然后无人机会飞出一个圆弧
当左右手柄正确匹配时，圆弧的中心始终是要拍摄的对象，因此它会飞出一个圆圈
如何飞出完美的环境？保姆机教程就在这里！
我们来谈谈这两个 *** 纵杆的影响
使用右摇杆控制无人机向右飞行。右手摇杆的数量越多，无人机飞行的速度就越快，而无人机的飞行速度就越快。
左 *** 纵杆控制无人机的转向。左手杆越大，无人机转弯越锐利，其周围的圆半径也越小。
当您远离主体时，通常必须用右手打更多的木棍，以使无人机更快地飞行
当您靠近拍摄对象时，通常左手摇杆的量较大，而右手摇杆的量较小，因此它可以以较小的半径和较平滑的速度飞出一个圆圈。
飞行中经常遇到的一种情况是，当您发现自己离主体越来越远时
右手可以加一点向前的摇杆，以使无人机和物体之间的距离始终大致相等
新手在飞行时经常遇到这样的问题
在周围的过程中，被摄对象将逐渐从框的中心移动到框的边缘。我应该怎么办？
如果您不熟练 *** 作，则可以先慢一点，即右手摇杆稍小
在保持右手恒定速度的同时，可以随时根据被摄对象在屏幕中的位置来调整左手
如果物体越来越向右移动，则意味着转弯太快，应减少左手摇杆的数量，反之亦然
不要在相机周围不平稳飞行
但是，如果强制校正导致屏幕冻结并且速度不均匀，则镜头将无法使用。
因此，建议在飞行过程中将行程的平滑度放在首位
如果发现轻微偏差，请不要突然增加摇杆量，您可以在随后的飞行中进行轻微校正
无人机盘旋时看不到侧面情况
因此，出于安全原因，在开始四处飞行之前，您必须旋转无人机以查看周围的环境。
确保无人机在绕行路线上的所有物体之上
如何飞出完美的环境？保姆机教程就在这里！
在影视航空摄影中，很少见到超过半圈。在航空摄影中，我们通常只需要执行一个小圆圈。在后期阶段，通常不建议随意加速，否则很容易使显得不自然。“]]”>
拍摄环绕镜头时，许多人会误解他们必须将目标旋转一整圈
在后期编辑中，为了用尽这360度素材，还特意提高了速度
实际上，这不是必需的。在专业的影视航空摄影中，很少见到超过半圈。
在航空摄影中，我们通常只需要做一个小圆圈
在后期阶段，一般不建议随意加速，否则很容易使画面看起来不自然。
一，关闭无线局域网；
二，关闭蓝牙；
三，打开蜂窝移动网络；
四，打开个人热点；
五，进入隐私选项，打开定位服务，并确认是否打开选择使用期限使用定位服务。
1，飞行器离地高度必须高于10米才能执行热点跟随功能；
2，执行热点跟随功能后，飞行器会主动恢复起飞前的鸡头朝向；
3，起飞后飞行器的离地高度可以再次进行调整，在不中断热点跟随功能的前提下，也可以调整，高度不再受到限制，本人尝试最低离地3米多；
4，热点跟随时，飞行器与遥控器的距离可以随时调整，但是有一定的限制；
5，热点跟随时，镜头的方向也是可以调整的。
Phantom 4相机影像方面：色差更小，锐度更犀利，增加慢动作拍摄功能
精灵4依旧搭载专为航拍设计的4K超高清相机，与前代产品相比，色差更小，锐度更犀利。大疆标志性的机载Lightbridge图传系统，令用户通过自己的移动端设备即可在远达5公里范围内实时查看飞行器传回的高清图像。此外，慢动作视频拍摄功能的出现，为用户的影像创作提供了更多选择。
Phantom 4 外观外观方面：更优雅、更具流线型
精灵4相比前作更优雅、更具流线型，机架中加入了复合材质核心，提高机身强度和飞行稳定性。全新设计的三轴增稳云台赋予精灵4更稳定的拍摄效果，云台位置得到微调，减小了螺旋桨出现在画面中的几率。
Phantom 4 机臂动力系统方面：飞行时间达28分钟
精灵4优化了电机效率、电源管理系统，全新的智能电池容量高达5350 mAh，飞行时间最高可达28分钟。精灵4的螺旋桨采用快拆式设计，无需过多旋转便可快速装卸，锁扣的特殊设计在提升便利性的同时也提升了安全性。
稳定系统方面：更平稳、更安全
精灵4采用冗余设计，内置双惯性测量单元(IMU)与双罗盘，从两套传感器获取数据并进行对比，通过先进的算法检测数据准确性，识别和排除错误数据。冗余设计极大降低了外界环境干扰，进一步提高了飞行安全性，帮助精灵4时刻保持平稳飞行。
Phantom 4 卡槽此外，精灵4专门在遥控器上设置了智能飞行暂停按键。在五大智能飞行模式(航点飞行、兴趣点环绕、热点跟随、智能跟随、指点飞行)下，用户随时按下该键即可令飞行器暂停工作、原地悬停。
精灵4在中国大陆地区的'官方售价为8999元人民币。大疆各授权经销商将于4月1日起开始对外发货。
那么问题来了，由于Phantom 4的发布，Phantom 3专业版已经降至6499元了，跟精灵4之间相差2500元，中间隔了一个小米5尊享版的价格，你会选择更实惠的精灵3呢，还是会购买精灵4呢
再来看看Phantom 4和Phantom 3的参数对比：相比Phantom 3，Phantom 4有六大改进之处：
第一、机身更紧凑 ，给电池留出更大空间，电池容量得以提高，全新的智能电池容量高达5350 mAh，飞行时间最高可达28分钟;
第二、加入了双imu冗余提高了安全性，相机增加了更加实用的1080P 下120帧慢动作 ;
第三、云台结构改变了，云台往上缩了。原来精灵三上的光学定位和超声波都往上缩了。螺旋桨从原来的螺丝结构改成自紧桨，改善了原来的结构容易射浆的问题;
第四、增加前方避障，类似经纬上面的避障套件，能够感知飞行器前方15米及下方10米以内的物体;
第五、视觉跟踪，跟随时，用户还可进行手动微调，实现精确的环绕跟拍、动态调整跟随距离等功能;
第六、指点飞行，在“指点飞行”模式中，用户只需在DJI GO应用程序中选择飞行方向，Phantom 4将计算出其他可通行的路线，避开沿途障碍，自动飞向指令的方向。在飞行时，用户可不断指点新方向，Phantom 4会流畅实现自动转向，实现“指点遥控，即指即飞”。
hdmi输出或者rtmp推流。hdmi用线连接导播台（有的导播台可能需要转SDI），rtmp推流需要从你需要直播的平台获取一个推流地址，填入djigo4里。
还可以通过第三方平台就是借助抖音直播，抖音直播有个手机屏幕直播，开播后切换到djigo的飞行视频界面就行。
或者用斗鱼直播，在电脑上打开斗鱼直播，直播开始后，复制直播界面的推流码，粘贴到无人机直播选项几年的自定义直播地址，这个方法必须用电脑开直播才能成功，画质比抖音直播好。DJI PHANTOM 4无人机飞行器
1、全新材料及更强的机动性
全新的镁合金芯体设计在降低重量的同时，增加了机身强度从而有效消除机械振动。全新的内核结构使得飞行器重心分布更加靠近桨平面，增强飞行器的整体稳定性和机动性。
Phantom 4的流线型机身不仅令人眼前一亮，而且提供了优秀的气动性能。精湛的结构工艺和表面处理降低了机身的风阻。云台采用一体化设计，和机身紧密结合，机身重量集中于内部，进一步提升了稳定性。无论在飞行还是拍摄时，都能实现快速的响应和精准的 *** 控。
2、多种飞行模式
切换飞行模式适应不同场景的需求，不管你需要便捷的智能飞行、平滑流畅的手动航拍还是高速穿越，Phantom 4都能满足。Phantom 4能满足不同的飞行偏好和应用场景。定位模式提供指点飞行、智能跟随、障碍物感知和智能定位功能;运动模式赋予Phantom更高灵敏度和速度;姿态模式提供姿态增稳并关闭卫星定位以实现机动性更高、更流畅的`航拍动作。
3、续航更长 控制更远
Phantom 4飞行时间长达28分钟，有效飞行时间比上一代提升约25%。图像传输和飞行控制距离远达5公里，让你尽情飞行，从容拍摄。
高效动力系统和5350mAh大容量智能电池为Phantom 4提供长达28分钟的续航时间。先进的电源管理系统对电池进行智能充放保护，确保更安全、持久的使用。内置DJI Lightbridge高清视频传输系统，可将5公里内的飞行器相机画面以720p高清画质传输至眼前。信号技术的优化大幅降低了干扰和延时，让你实时获取飞行器信息，并实现精准 *** 控。
该数据在匀速飞行中测得。
该距离是在室外空旷无干扰情况下所测得的数据，且根据当地法规的实际要求而有所调整。
DJI PHANTOM 4无人机视觉1、环境感知与避障
前视障碍物感知系统集成先进的传感器与计算机视觉技术，让Phantom 4具备了感知和主动避障能力。全新视觉下视定位系统有效距离达10米，比上一代提升3倍以上，让你在室内等无GPS信号的环境下也能精准悬停、稳定飞行。
“看见”世界并与之互动，前视障碍物感知系统赋予Phantom 4三维空间的深度感知能力。在普通飞行模式下，飞行器感知到障碍物时将自动悬停。在指点飞行，智能跟随和智能返航过程中，它还能自行判断，根据环境选择悬停或绕过障碍物继续飞行。障碍感知通过app进行提示，让你随时对飞行状态了如指掌。视觉下视定位系统由双目视觉传感器和一组超声波传感器组成。飞行高度低于10米时生效，视觉定位系统能增强悬停精度和飞行稳定性。即使在室内等无GPS信号的环境中，Phantom 4也能提供流畅的飞行体验。
2、指点飞行
在指点飞行模式下，点击移动设备屏幕，Phantom 4就能向你选择的方向飞行，感知到障碍物时，会根据环境自动悬停或绕过障碍物。
只需轻轻一点，飞行器就能理解你的意图。Phantom 4采用最直观便捷的控制方式，无需 *** 控摇杆，在指点飞行模式下点击屏幕，飞行器就能向你选择的方向飞行，点击屏幕其他区域，即可改变航向。用摇杆同时控制飞行器高度和航向，并匀速直线飞行是一项挑战。指点飞行不仅解决了这一难题，而且让你在飞行中能更专注于拍摄构图。配合障碍物感知功能，Phantom 4可以贴近峭壁，或掠过森林，只要轻触屏幕就能拍摄更具动感的高速画面。通过app，还能实现智能返航，全新的返航功能加入了障碍物感知和飞行高度自动调整技术，让飞行更加安全。
3、视觉追踪
先进的智能跟随技术让Phantom 4成为你的个人摄影师，它能识别和追踪相机画面中的拍摄对象，并将其锁定在画面中央，无需借助手环等追踪器即可实现。
Phantom 4将科幻中的场面变为现实。不管在小径中晨练，在大路上驾车，还是在激流里泛舟，飞行器都能通过相机识别并自动跟随。环绕运动中的物体飞行对于职业飞手来说也是一项挑战。而Phantom 4在跟随中将拍摄对象锁定在画面中央，只要轻推摇杆，即可进行环绕拍摄，或调整跟随高度与距离。在智能跟随中，飞行器还能感知前方障碍物，并自动选择悬停或绕行。
既然无人机已经开始蔓延至各种景色漂亮的地方，那你也不妨先学习一下，怎么使用无人机拍出一段精美的视频，在朋友圈里羡煞旁人。
大疆无人机新手 *** 作指南阅读说明书
说明书已经基本上在智能手机的包装盒中绝迹了，但是无人机的说明书可是非常重要的!
所以在把无人机送上天之前，首先请完整地阅读说明书。一本科学的无人机说明书会对一切你需要知道的 *** 作方法、安全事项以及无人机各个部件的作用、保养要求有详细的说明。
请务必在飞行时随身携带纸质版或电子版说明书。
无人机的基本 *** 作方法
如果你已经完整地看过了飞机说明书，那就可以略过这一部分。如果你还未看完说明书，或者尚未拥有自己的无人机，那至少请先学会这里介绍的基本 *** 作，再启动你手上的无人机。
我们现在以大疆精灵系列无人机为例，介绍无人机的基本 *** 作方法，其他各个品牌无人机的 *** 作可能有所不同。
开机 & 关机
短按一次电池/遥控器上的电源键，指示灯亮起后，长按电源键 2 秒，待所有电量指示灯电量后松手，无人机和遥控器的电源即可顺利打开。
关机方法一样。
检查
无人机会在电源开启后完成基本的硬件自检工作，IMU(惯性测量单元)、指南针、云台、电机的状态都可以在配套手机客户端 DJIGo 中查看，并按照相应的方法校准。
此时，用户需要手动检查：
飞机剩余电量、电压、电池寿命。 遥控器信号，图传信号，在设置菜单中还可以查看目前图传信号通道的干扰水平，如果干扰严重，需要手动调整信道。 指南针状态。理论上指南针并不需要经常校准，但出于安全考虑，请务必在每次起飞前手动校准指南针，校准时远离一切金属物体。 SD 卡剩余容量。无人机电量有限，如果浪费了电又没能拍到照片的话，那也太可惜了。
起飞
所有检查都完成后，大家就可以启动电机了。大疆和零度无人机的电机启动方法都是将两个摇杆以“内八字”的方式往遥控器的中线下方拨动。启动电机后，电机会带动螺旋桨怠速旋转。
无人机遥控器默认左边的摇杆负责控制无人机的上升、下降、往左旋转、往右旋转。右边的摇杆负责无人机在水平方向的前后左右移动。
起飞时，只需要缓慢将左侧摇杆往上推，当无人机离地时稍微加大油门，让无人机尽快上升至 2 米以上，然后就可以自由飞行了。
拍照 / 录像
精灵 4 遥控器内置拍照和录像按钮，点击即可开始录像或拍照。摄录完成后可以点击“回放”按钮在手机客户端中查看已拍摄的视频和照片。
通过 DJIGo，你可以选择自动曝光和手动曝光，配合遥控器右上方的设置拨轮，可以直接在遥控器上调整曝光补偿或快门速度。
降落
爽飞完毕，是时候要降落了。
降落和起飞一样，只需要看准降落点，往下拨动左侧摇杆即可。降落速度请控制在合理范围内，不要太快，避免飞机失速跌落。
不过当飞机高度下降到 1-2 米时，要注意地效反应的存在。具体表现为飞机出现不容易控制的抖动，松开摇杆时高度上升。如果担心降落不稳定，可以随时进行少许手动修正，不过视觉定位已经可以抵消地效反应对飞行姿态的影响。
无人机脚架触地的那一刻，立刻将左侧摇杆拨到最下方，保持 2-3 秒，待电机停转后即可松开摇杆。
新手必备的无人机航拍镜头
即使没有视觉识别之类的高级辅助功能，用无人机拍大片依旧不复杂，因为大多数航拍的镜头语言并不复杂。
直线飞行
直线飞行就是无人机只在一个方向上直线飞行，比如上下、前后、左右，或者沿斜线飞行。
直线飞行非常简单，只要往特定方向拨动摇杆即可。在飞行时，配合云台的稳定旋转，可以让画面聚焦在某个拍摄主体上。
当镜头垂直朝向地面拍摄上升或下降画面时，让飞机缓慢旋转的话也可以提高画面观感。
环绕飞行
环绕飞行简称“刷锅”，特指飞机以某个特定拍摄目标为圆心，进行匀速的环绕飞行，飞行期间拍摄目标一直处于画面中央，适合展示对象所处的周边环境，画面立体感较强。
环绕飞行可以被拆解为飞机的自转和侧向飞行，将遥控器两个摇杆按特定的速率往相反的方向拨动，即可“刷锅”。
跟踪飞行
直线飞行或环绕飞行的“变种”，以一个运动中的目标作为跟踪对象，增强画面的动感。
俯冲/前进拉高
如果觉得直线飞行太简单，环绕和跟踪又太复杂的话，可以尝试这种复合镜头的拍摄，在水平飞行时拨动左摇杆，让飞机同时上升或下降。这种镜头的拍摄需要 *** 控者有较好的立体空间感。
视频素材拍完以后，大家可以把视频下载到手机里，然后通过手机客户端或者 iMovie 等应用程序进行简单的剪辑，完成后就可以在微信、微博里与朋友们分享了。
航拍时，请注意安全!安全!安全!
如今的消费级航拍无人机基本上都可以做到“到手即飞”，但这四个字其实是非常有误导性的，因为它弱化了无人机飞行的风险。
怎么安全飞行爱范儿可以提供几个简单的建议。
选择合适的飞行地点
合适的起飞地点也意味着较少的信号干扰以及足够开阔的视野。大家可以通过手机客户端查看遥控器和图像传输的信号状态，判断周边干扰是否严重。
如果飞行线路和起飞地点周边有大型金属设施，比如小型码头、停车场、电信基站，也不适宜飞行，因为金属会干扰无人机的指南针。
除此以外，还要避免在敏感地区飞行。虽然大疆有设置官方禁飞区，但只能覆盖一部分明文规定的禁飞区域。一般来说，政府机关、军事设施(包括生活区)、居民小区、铁路沿线、游客密集的公园景区都不适合飞行。
综合来讲，请选择附近没有高楼、电线、密集人群、大型金属设施的'非敏感地区飞行，并保证飞机和遥控器间没有任何障碍物的遮挡。
避免围观人群
有些人可能觉得手握最新款金色 iPhone，头戴 Beats 耳机，背着 MCM 背包逛街可能“很酷”，但是拿着无人机走在路上绝对是非常可怕的体验。因为无时无刻都会有人突然冒出来跟在你身边围观。
无人机飞手需要专注飞机的飞行，但围观人群肯定会在你飞行时问各种各样的问题，分散你的注意力，如果你不予理睬，有可能会惹怒一些围观人群，引来不必要的纷争，围观人群中可能也会混杂着不法分子，趁你专注于飞行时下手盗窃。
如果起飞地点的视线范围内有低龄儿童，无论周边是否多人，都请更换起飞地点。
城市飞行，适可而止
虽然有些无人机的图传和遥控距离已经多达几公里，但并不代表在城市里可以肆无忌惮地超视距、超高飞行，因为城市高空的气流以及不同地点的无线电信号干扰都是不一样的。
根据迷航总局年初发布的《轻小型无人机运行适行规定》，驾驶 7 公斤一下的无人机无需拿证，但是要在高度 120 米以下，500 米范围内飞行。
除了降落以外，务必不要在低于 3 米的高度飞行，这样既可以减少碰到障碍物炸机的几率，也不怕不小心撞到路人。
飞行时密切留意电量
无人机电量掉得非常快，虽然有低电量自动返航，但如果返航时遇上逆风，飞机很可能还没返回就迫降，甚至因为没电而炸机了。
一般来说在无人机电量剩余 20%-30% 时降落是比较理想的选择，也有利于延长电池使用寿命。大疆精灵 3 Advanced 无人机官方测试最长续航时间为 23 分钟，根据爱范儿实测，连续飞行 18 分钟，降落时仍然剩余 30% 左右的电量，足够爽飞。
你还想知道更多有关无人机的飞行知识对于大多数刚接触无人机的玩家来说，这篇文章还真的足够了。单论航拍，无人机的 *** 作就是这么简单。真正难的是能够一直安全地飞行。
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