请问下车载音响怎么调中高低音？

汽车音响高低音怎么调效果最好
汽车音响高低音调效果最好的方法：
1、准备工作，将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高，中，低音全部置中，当然左右平衡也一样，将功放的音量全部设置在最低位置，低音炮功放同样这样处理；
2、主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音；
3、前声场调试，我们先将功放的音量扭打，直到声音很大，或者说是你能接受的最大声音即可，接下来就是将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片看人声是否清晰。

1、启动，热车。
2、打开主面板。
3、点入媒体或者收音机。
4、点入菜单。点入音调设置，会看到低音中音和高音的设置，右边还有一个十字中控，也就是均衡器。
5、把中控圆圈拉到最高测试前喇叭。
6、按住圆圈，分别上下左右来测试喇叭是否都响及无异常。
7、把均衡归位，把圆点放置中央，中央也有环绕。
8、对高中低三个音进行微调即可。

汽车音响调音只针对EQ来说，首先建议楼主您要知道20HZ-20000HZ具体代表的某个频段的声音表现就能更好的调好EQ。如果有31段EQ的处理器，可以更直观的看到EQ的调节之后声音的表现。我为楼主上传一张EQ频段的图，您可以好好理解一下。

调整方法：

1、超低音

20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

2、低音

40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

3、中低音

150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

4、中音

500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

5、中高音

2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，d拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

6、高音

7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

7、极高音

8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

校正不足之处

均衡器是在20世纪30年代发明的，用来校正声音的不足；其主要用途在好莱坞制片厂。由于一种类似于称为逼真度滤波器的均衡器的支持，它在远距离扩音方面取得了很好的结果，这有助于促进其应用，也导致后来的滥用。

由于几代声音工程师在均衡器对声音的影响上一知半解或完全不懂，在这样的情况下使用均衡器，产生出来的声音结果不尽人意就不奇怪。

均衡器被用于混录调音台输入通道和接线装置上，例如在一条通往扬声器的输出线路上。虽然在传声器输入通道中使用均衡器使我们回忆其整形扬声器声音或乐器声音的方法，但往往被忽视的问题是，是否需要均衡器可能是其余环节出错的标志。

均衡可能是用来补偿在音频链路或扬声器音频特性内、在传声器选择或演播室声学影响中的问题的。它甚至可能出现在有完美的声学特性、最新型的扬声器和最好传声器的演播室中。

在通往扬声器的输出通道中使用均衡器是一个特别感兴趣的情况，因为人们容易误信可解决所有不当的室内声学和扬声器还音问题。

这个没有固定答案，不同的环境，不同的调音台，不同功放，不同的喇叭，EQ调节都不一样，就是因为在不同的情况下，最终出来的声音有的频段会被加强，有的频段会被衰弱，这时候就需要使用EQ均衡器进行调节。最简单粗暴的方法就是使用声学测试仪，最便宜的八千左右一个，用声学测试仪测出哪些频段被加强了，哪些频段被衰弱了，被加强的地方就减下来一点，被衰弱的地方就增加一点，直到整条频响曲线大致在一条水平直线上。如果还想再高级一点，可以继续再调节阻抗曲线，也是调了大致在一条线上。这时候出来声音层次分明，清澈动听。

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