两大容器管理平台，Kubernetes与OpenShift有什么区别？

容器化是开发和部署应用的热门趋势，因为它们是加速开发的有效方式。容器的使用量在过去几年呈指数增长。

但是，跨基础架构管理容器可能会变得十分复杂，所以容器管理平台对于任何企业来说都是必不可少的工具。Kubernetes和OpenShift是市场上最受欢迎的两个容器管理平台。而OpenShift是基于Kubernetes的，那么二者之间到底有哪些区别呢？

OpenShift是由红帽（Red Hat）开发的容器化软件解决方案。他们的主要产品是OpenShift容器平台，这是基于Kubernetes管理的平台即服务（PaaS）。它是用Go和AngularJS编写的，并且有Apache许可证。

OpenShift Origin是红帽基于开源的云平台，允许开发人员构建，测试和部署云应用。该系统在Kubernetes核心之上添加工穗胡具，以实现更快的应用开发，轻松部署和扩展。

该平台除了可扩展外，还支持Go，Node.js，Ruby，Python，PHP，Perl和Java，允许用户添加对其他语言的支持。关于可扩展性，该平台可以自动或手动扩展容器化应用。

OpenShift提供的一些功能包括：

在整个应用程序生命周期中的安全性 - 安全性检查内置于容器堆栈中。

平台上包含的内置监控功能是Prometheus，一种数据库和应用监控软件。你可以在Grafana仪表板上实时显示应用。

集中式策略管理 - 跨集群的单个控制台为用户提供了实施策略的集中位置。

兼容性-OpenShift是Certified Kubernetes计划的一部分，因此允许与Kubernetes容器工作负载兼容。

使用OpenShift的好处包括：

快速的应用开发 - 平台流传输和自动化容器管理过程，从而增强了DevOps过程。应用开发的这种加速意味着你可以更快地进入市场，从而提高竞争力。

没猜毁拦有供应商锁定提供与供应商无关的开源平台，这意味着用户可以根据需要将其容器流程迁移到新的 *** 作系统，而无需重新进行容器化编排。

自助服务配置 - OpenShift允许用户集成他们最常使用的工具，例如，视频 游戏 开发人员在开发与多个 *** 作系统兼容的 游戏 时可以使用此功能。

Kubernetes是一个开源容器即服务（CaaS）编排系统，用于自动化容器化应用的部署，扩展和管理，从而改进应用程序开发过程。Kubernetes的一些功能包括：

Kubernetes的好处包括：

由于OpenShift基于Kubernetes，因此它们有很多共同之处。但是，两个平台之间存在一些差异。让我们对OpenShift和Kubernetes功能进行比较：

基础

虽然两者都基于Linux，但每个产品都在不同的环境中运行：

Kubernetes在其可运行的 *** 作系统方面更加灵活。但是，包管理器应该是RPM，这意味着选择合适的Linux发行版。因此余亏最好在Fedora，Ubuntu或Debian上运行它。Kubernetes可以部署在任何主要的IaaS平台上，例如AWS，Azure，GCP、阿里云、IBM云平台等。

OpenShift可以安装在Red Hat Enterprise Linux（RHEL）和Red Hat Enterprise Linux Atomic Host（RHELAH）以及Fedora和CentOS上。OpenShift Dedicated允许在云中创建自己的集群，特别是基于AWS。

Rollout

这两种产品在Rollout方面都很复杂：

Kubernetes运行平台的多样性意味着有无数的解决方案可以在本地创建Kubernetes集群。大多数都基于Rancher Kubernetes Everywhere（RKE）或kops等安装程序。

OpenShift可避免在首次Rollout后需要额外的组件。因此，它配备了基于Ansible的专有安装程序，可以使用最少的配置参数安装OpenShift。

Web UI

与通过基于Web的用户界面管理集群的能力相比，OpenShift和Kubernetes之间存在很大差异。

Kubernetes的仪表板必须单独安装，需要通过kube代理访问，以将本地机器的端口转发到集群的管理服务器。此外，它没有登录页面，但你需要手动创建承载令牌以提供身份验证和授权。所有这些复杂性导致Web UI对于真正的日常管理工作而言不是很有价值。

OpenShift的Web控制台有一个登录页面，可以轻松访问，甚至可以让你通过表单创建和更改大多数资源。虽然你无法通过Web管理集群，但可以可视化服务器，项目和集群角色。

集成镜像注册表

关于集成图像注册表的两个系统之间的关键区别：

使用Kubernetes，可以设置自己的Docker注册表，但没有集成镜像注册表的概念。

OpenShift附带了一个集成的镜像注册表，可以与Docker Hub或Red Hat一起使用。它甚至还有一个注册表控制台，可以在其中搜索与集群中项目相关的镜像和镜像流的信息。

Jenkins

虽然Kubernetes中不存在该概念，但可以部署自己的自定义Jenkins镜像。生成的组件是上传到镜像存储库的docker镜像。

OpenShift使用Pipeline构建，这是一种源到镜像构建的形式，它引用包含Jenkins的镜像，而Jenkins又监控ImageStreamsTags。当需要更新时，它可以启动Jenkins构建。

网络

Kubernetes没有本机网络解决方案，但提供可供第三方网络插件使用的接口。

OpenShift有一个开箱即用的本机网络解决方案OpenvSwitch，它提供三种不同的插件。

两者都是开源软件平台，来满足容器编排和应用开发。它们使得以简单易管理的方式部署和管理容器化应用成为可能。OpenShift Web控制台使其非常有用，允许直接通过它执行80％以上的任务。

虽然两者都有类似的核心（毕竟OpenShift内置了Kubernetes），OpenShift通过其开箱即用的功能使安装更容易。安装Kubernetes通常需要交钥匙解决方案或托管Kubernetes集群。

您选择的系统将取决于您的系统要求以及开发过程的关键灵活性或良好的Web界面。

半导体技术的进步为汽车厂商提供了智能化、更安全、更便利的高级汽车防盗技术。从目前市场上的主流车型来看，主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统(IMMO，immobilization)、遥控门锁(RKE，Remote Keyless Entry)、无钥匙门禁(PKE，Passive Keyless Entry/GO)。目前以IMMO 和RKE 应用最为广泛。

NXP 半导体厂商围绕汽车防盗这一领域推出各种新的产品与方案，推动汽车防盗系统向更高级阶段迈进。

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用于“钥匙”中的应答器的芯片有PCF7936/PCF7941/PCF7961/PCF7952,下面简单描述一下这几个芯片的应用：

PCF7936,可编程的安全应答器，利用加密数据的传输来达成相互验证，非常适斗则则合应用在汽车防盗系统中基站与转发器之间加密数据的传输；发送机熄火防盗控制芯片（IMMO）

PCF7941,兼容 PCF7936，内置采用RISC 构架的微控制器，在按钮动作发生时以跳码的方式工作，使每次开锁发送的信号不同，并且具有自动再校准功能，即使在电量不足的状态下仍具有完全的防盗功能；遥控开锁控制芯片（RKE+IMMO，集成芯片）

PCF7961，兼容 PCF7936，基于低功耗8位MRKII 构架RISC 处理器，集成UHF 发射机，可以在没有电池供电时完成收有认证 *** 作，支持FLASH 编程类似的编程过程，方便实现系统升级；遥控开锁控制芯片（RKE+IMMO，集成芯片）

PCF7952,专用的 PKE 芯片，基于低功耗8位MRKII构架RISC 处盯纳理器，包括安全认证芯片，具有高灵敏度的三位低频接口，支持接收信号强度指示（RSSI）以判断ID 设备的位置。芯片内遥控开锁码生成可以在硬件认证计算单元中实现。支持FLASH 编程类似的编程过程，方便系统升级；无钥匙开锁和启动控制芯片（PKE）

置于车身中的基站芯片型号有：PCF7991:

PCF7991:高度集成的先进基站芯片（ABIC），它集成了转发器读、写所必需的所有功能，利用独特的可自动调整取样时间 AM/PM解调技术，有效扩大系统的 *** 作范围。具有可编程的时钟分频、调制、接收增益与滤波器，快速的写后读出接收设置特性；应用于IMMO，RKE+IMMO，PKE。

高频收/发芯片型号有UAA3220/PCF7900/PCF7980:

UAA3220,高度集成的单芯片接收器，主要用于VHF和UHF 系统中，支持ASK 和FSK 解调技术，内置混频器，振荡器，倍频单元，ASK/FSK 开关，FM 解调器，数字滤波器；置于车身的高频接收芯片

PCF7900,高集成度的单芯片发射器，可以用于数据率高达40 kbps 的ASK 和FSK 调制。由于该器件的集成度非常高，所以只需很少的；钥匙中的高频发射芯片

PCF7980

外围元件就可建立一个完整的发射机。一款高集成度的双向收发芯片，十分适用于工作在ISM/SRD 频段的无钥匙进入和类似于遥测的应用。这些小型封装因素、低功耗和宽供电电压范围使得该器件适合于在电池供电、手持设备等类似的应用中使用；高频双向收发芯片。

PCF7931隶属于NXP恩智浦（与飞利浦合并）厂家，一般用于汽车发动机防盗锁上，例如用于IMMO发动机防盗锁止系统（Immobilizer）,是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机空棚的起动，以达到防盗的目的。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走汽车。

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