汽车发动机更换电脑板之后，程序需要重新编吗，可以怎样解决呢？

汽车发动机更换电脑板后不需要重新编程序，不需要更改行车电脑的，也不能私自更改行车电脑程序的。每一款车发动机的水温传器，都是有固定型号的。因为水温传感器的工作参数与行车电脑的参数都是相互匹配的，这种匹配都是经过试验和实际应用来完成的，不能擅自更改的。

汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

以TIDA)1.6L自动变速器为例，介绍将其ECU程序改写为德国UPSOLUTEECU程序的 *** 作步骤和方法。

德国UPSOLUTE是全球首家开发ME17.5的ECU标定公司，可根据全球各个国家和地区的需求对ECU系统进行优化和标定，在汽车ECU标定方面处于全球领先地位。国产的遄达1.6L自动挡轿车使用的是HR16DE直列四缸发动机，在日产原厂TIDA使用的HR15DE动力系统的基础上增加了活塞冲程，将压缩比从原来的10.5降低到9.8，以便使用低标号燃油，但这限制了应有的动力输出。TIIDA原厂ECU采用日立管理系统，在德国改写成UPSOLUTE管理系统后，可以充分发挥发动机的动力性能。

取出ECU

遄达的ECU位于发动机舱内。拆下固定螺丝并取出。

打开ECU。

因为日产的ECU加密程序非常强大，如果要对原厂ECU进行读写，必须打开ECU。

连接线组

要读取ECU的数据，首先要在ECU的不同位置连接不同的线组。接线图由德国工程师提供。如果告知德国工程师ECU版本，图片等数据，可以回一套接线图。

连接特殊设备

接线完成后，需要连接UPSOLUTE的专用。

读取数据并发送

读取设备的原始ECU数据，发送到德国UPSOLUTE总部等待修改后的程序。

改装行车电脑车主疑惑解答。行车电脑会被改装增加油耗吗？

电脑改装后，油耗不增加，节油5%-10%。原因是：

软件的升级改造并不是通过喷射更多的燃油来增加功率，而是通过重新匹配调整供油和点火的曲线来达到增加功率的目的。此外，行车电脑改装后，发动机功率增强，行驶速度提高，踩油门踏板时间缩短，自然油耗降低。个别车辆改装后油耗增加主要是因为使用和保养方面的问题，如高速飙车、火花塞性能不好、高压线漏电、油门和空滤不干净等。

行车电脑改装后会损坏发动机吗？

改装行车电脑只是提高了燃烧部分的精度，加快了ECU的计算速度。只要汽车驾驶得当，保养合理，对发动机不会有什么伤害，新车在磨合期就可以安装。

重写ECU程序会伤害原ECU吗？

重写ECU程序只是对功率芯片进行升级和调整，并没有对ECU中的其他任何相关元器件和芯片做任何改动，所以不会对行车电脑ECU造成任何伤害。

汽车的改装(电子控制单元，ECU)，简单来说就是改变原有汽车电脑中设定的程序，从而改变电脑对发动机各部分的管理和控制范围，实现动力提升的一种改装技术。现在汽车上使用的计算机，管理的范围很广，像最基本的燃油供给和点火系统、涡轮或增压发动机的增压和泄压，都必须依靠计算机的监控和管理。但汽车出厂时必须考虑耐久性、经济性、环保性等诸多条件，原车电脑设定的范围较为保守，当然有升级的空间。如果发动机进一步改装，比如压缩比提高、涡轮升级、排气量扩大等，ECU升级将成为不可或缺的重要改装步骤。改装电源最有效的方法就是改装电脑。经过专业全面的改装，车辆的表现就是中低速扭矩增强、速度提升、制动力提高、制动距离缩短、整车稳定性增强、减少过弯时的侧倾、汽油燃烧更充分、油耗降低、尾气排放更好。经常说的改装，比如加“蘑菇头”、换高压调压阀、换火花塞、换点火线、加二次进气、加涡轮增压等。这些修改的最终效果是增加进气量或缩短点火正时。但是如果用在现在的闭环控制电喷车上，虽然这些改装在物理上达到了增加进气量或者缩短点火正时的效果，但是现代汽车电脑使用的是闭环控制系统，最终抑制了预期的效果。因此最正统的汽车改装应该是在改装电脑的同时，对其他硬件的改装，比如加“蘑菇头”、换高压调压阀、换火花塞、换点火线、加二次进气、加涡轮增压等等，从而达到预期的修改效果。改装汽车ECU最简单的方法就是转换存储程序芯片。近年来，许多新车的ECU使用可重复读写的闪存芯片。但无论是哪种芯片，原厂和芯片改装商都会加保护设计，防止被解码复制。因此，ECU改装需要专业人员根据车辆情况开发适用的ECU程序，再进行修改，以达到最佳效果。

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