奥迪的RS系列跑车

因戈尔施塔特（奥迪总部所在地）和沃尔夫斯堡（大众总部所在地）不久前终于推陈出新——代号W28的直列五缸涡轮增压的2.5TFSI发动机。一直以来，大众—奥迪的工程师就致力于打造轻巧精悍的发动机，因此集众多科技于一身的W28成为奥迪装备RS 3这类“非常规武器”的首选d头 伴随新发动机的应用，奥迪最新一代以瀚德（Haldex）4多片离合限滑中央差速器为核心的Quattro四驱系统也服役于该车上，这使新款奥迪RS 3成为不折不扣的“四肢发达，头脑更发达”的运动健将。该款W28发动机最先装备于TT RS上，这让我们对搭载同款发动机的RS 3充满期待。 雪地试驾本次的测试地选择在蒙特利尔市（加拿大第二大城市，位于魁北克省）北部的一个滑雪场，可以想象，驾驶一部奥迪RS 3在雪道上贴地飞行会是何种享受。在冰天雪地的测试场上，RS 3的表现使高尔夫R、宝马135i以及福克斯RS相形见拙，优异独到的 *** 控质感使其在这一级别中鲜有对手。 ESP电子稳定系统也经过运动化调教，允许车轮有适度的滑转而不会过早介入；而当排挡边红色S档位灯一旦点亮，那就意味着排气声浪开始嘶吼以及油门踏板变得异常敏感，让人感觉坐着的不是一辆汽车，而像一颗导d！比最大功率197hp（147KW）、最大扭矩280Nm的A3 2.0TFSI六速手动车型27270美元的售价，RS 3较其高出82%。不过好在70%的价格都增加在性能的升级上，这对于一款小众钢炮来说已算是厚道了。高性能和“跑范儿”才归其所属装备在RS 3上的W28发动机采取了与TT RS相同的调教，最大功率335hp（250KW，5400-6500rpm），最大扭矩440Nm（1600-5400rpm），红线转速则标至7000rpm,在这些强大参数作用下，RS 3从静止加速到60英里/小时（96km/h）只需4.4秒。不同于TT RS,新RS 3配备7速S-tronic双离合变速器。而如今2.5TFSI与S-tronic似乎成了奥迪组装“新式武器”的首选拍档。想必驾驭这样一台奔跑机器再加上“RS”那一抹性感的红色，驾驶者头脑中任何随心所欲的想法，都可随时通过右脚的简单动作而将其瞬间转化为过往。 集众多亮点于一身2011款RS 3在性能上已全面超越装备同款引擎低功率版266hp(199KW)的大众高尔夫R，而且空间更大，驾乘舒适度更高。将W28这颗强劲的心脏与低调的车身完美融合，这使我们不禁感慨奥迪独具匠心的品牌风格和深厚的造车功力。 驾车疾驰在魁北克省的冰天雪地里，车外是寒风与发动机针锋相对般的咆哮，车内却是RS 3所营造出的别样的从容与安逸。在日常行驶中，这台2.5TFSI发动机绝大部分动力处于待命状态，随时听从调遣，无形中给驾驶者平添许多自信。比TT RS稍高的底盘使相同的动力系统有了更多用武之地，而这台五缸涡轮增压发动机似乎对于RS 3的276磅（125kg）增重显得不屑一顾，而是神不知鬼不觉地把稍显冒失的TT RS变成眼前这台“Sportback”。当然，奥迪的心脏移植手术远没有这么简单，相应的底盘调教必不可少。尽管如此，为了迎合更多人的口味，奥迪还是为RS 3推出了自适应电磁减震的选装包，这可曾是豪华轿车的专属。不过坦言之，RS 3本身的减震系统已经足够给力，过多舒适性的点缀未免有失“钢炮”的初衷。简约的19英寸五辐轮圈彰显着力量感。测试车配备邓禄普3D冬季运动轮胎，规格235/35 R19 91W(W:轮胎允许最高速度为270km/h),轮胎的选择兼顾 *** 控性与舒适性，其对噪声的控制水平也比较适合欧洲的路况。Napa皮革包裹的运动座椅能够为驾乘者提供良好的侧向支撑，并带有加热功能，不过若是肯花2000美元选装桶型座椅，战斗感定会更强。新款RS 3同其它大众小型四驱车型一样，未配备后桥限滑差速器，因而限制了车辆在个别极限状态下的通过性。尽管如此，以瀚德（Haldex）4代多片离合限滑中央差速器为核心的Quattro系统的表现还是相当出色的。另外，ESP的调教放宽了对动力输出的限制，从而增加车辆临界状态时的 *** 控乐趣。 车轮与地面的最佳贴合相比于过去几代车型，新RS 3可以根据打滑车轮程度和滑转曲线通过程序分析，最高可将100%的扭矩向前后桥自由分配，以获得最佳的有效动力输出。当关闭ESP的瞬间，平日安静的发动机立刻露出凶煞的本性，而接下来你要做的，就是忘我地“漂”吧！ 我们曾质疑奥迪Quattro车型在公路上的 *** 控为何不如宝马精准，反馈也不够清晰，而当我亲身感受了RS 3在湿滑路面上的表现后，便不难理解奥迪的用意：绝佳的 *** 控，奥迪与众不同！S挡（运动模式）下的油门响应更加灵敏，排气声浪也犹如男中音般低沉有力，当这种强烈的运动氛围充满整个驾驶舱时，挑逗那魅力无限的油门踏板便成了驾驶者难以抗拒的欲望。RS 3的诞生逻辑为什么是四门掀背而非两门？为什么没有TT RS一样的六速手挡？还有，为什么大众/奥迪还未

曾开发针对A3/TT/Golf/Jetta这样紧凑级的后桥限滑差速器？ 奥迪Quattro GmbH公司（奥迪专属赛车部门）老板斯蒂芬莱尔给了我们答案。首先，采用四门掀背而非双门的原因很简单，因为TT系列已经在产品构架中有了TT RS高性能双门跑车，而大一个级别的RS4暂不推出，因此为满足客户对高性能四门掀背跑车的需求，RS 3是不二之选。 至于以S-tronic双离合变速器替代6速手动变速器则是考虑到前者响应速度更快，能更好地满足驾驶需要，同时据我们了解RS 3的潜在客户也愿意花更多的钱享受S-tronic的别样乐趣。此外，对于为什么没有针对A级车平台推出后桥限滑差速器，莱尔也作出了解释：对于紧凑级横置发动机平台（如PQ35）来说，研发这种差速器将耗费大量资金，且车厢后部空间也会因此受到影响，由此引发的成本抬高而实用性降低的后果将有可能不被市场所接纳。 尽管莱尔的解释无可厚非，但一定会让部分追求更高 *** 控乐趣的车友感到失望。与此同时，2011款RS 3将于今年4月交付西欧客户，几乎同时TT RS和大众高尔夫R也将在北美上市。虽然没有明确信息表明RS 3是否会以进口形式引进，但据以往奥迪RS系列从未现身国内的情况看，国内发烧友对这颗小钢炮还是不要报太大希望。

奥迪双离合变速箱换挡速度小于200毫秒

双离合变速器的理论换挡速度小于200毫秒，让您几乎感觉不到换挡过程，同时还能有效减少换挡时的冲击，让驾驶更平顺，给您带来更好的驾驶乐趣。

奥迪S4和RS4的差别如下：1、定位不同：奥迪S4属于性能车型；奥迪RS4属于高性能车型。2、车型、尺寸不同:（1）奥迪S4属于三厢车，车辆的尺寸分别为4770*1847*1404MM，轴距2825MM，后备箱容积480L；（2）奥迪RS4属于旅行车，车辆的尺寸分别为4782*1866*1437MM，轴距2826MM，后备箱容积505L。3、动力不同：（1）奥迪S4搭载3.0T的V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，官方0-100KMu002Fh加速4.7秒；（2）奥迪RS4则搭载2.9T的V6双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛米，官方0-100KMu002Fh加速4.1秒。4、发动机技术不同：（1）奥迪RS4搭载首次用于奥迪量产版的高速引擎，每分钟最高转速可达8250转，90%的发动机扭矩能够在2250到7600转u002F分钟的转速范围内连续输出，使得该车型在更大的范围内都能够提供足够的牵引力。此外，在FSI技术的加持下，奥迪RS4能够更加有效地将燃油空气混合，并输出更加强劲的动力。（2）而奥迪S4的低增压式引擎则具有超卓的爆发力，虽然马力输出相对保守，但低转速扭力表现极佳。在国内一些加速赛当中，刷完一阶程序的奥迪S4可以与奥迪RS4正面硬钢。

奥迪s4与rs4区别是什么

奥迪rs4和s4使用的动力总成不同，并且rs4是一款旅行车，s4是一款三厢轿车，这两款车的车身大小也是不同的。rs4使用了一款2.9升双涡轮增压v6发动机，s4使用了一款3.0升涡轮增压发动机。奥迪rs4的长宽高分别是4781毫米，1866毫米，1404毫米，轴距为2826毫米。

奥迪rs4的2.9升双涡轮增压发动机拥有331kw的最大功率和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6700转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的 *** 控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

奥迪rs4的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

奥迪rs4还搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。全时四驱系统可以提高汽车的加速性能。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

奥迪rs4和s4的区别

【太平洋汽车网】RS4高性能版，S4是性能版；奥迪RS4采用的FSI汽油直喷技术V8发动机能够输出420马力的功率，可以在很短的时间内加速到200公里每小时。奥迪S4是奥迪（audi）S2车款之直属后继者，融入了令众车厂闻四驱色变的A4quattro轿式跑车。

拥有令人佩服的数据外，奥迪新RS4的发动机还具有以下几个亮点：1.首次用于奥迪量产版的高速引擎，最高转速达到8250转/分。2.4163毫升的排量使得新RS4的发动机达到了100马力/升的这一级别量产车型中引以骄傲的升功率。3.90%的发动机扭矩能够在2250到7600转/分钟的转速范围内连续输出。这使得该车型在更大的范围内都能够提供足够的牵引力，使驾驶者能够处于一种轻松的状态下进行驾驶而不需要频繁的换档。4.FSI技术，这种汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合，输出更为强劲的动力。相应动力性能的显著提高很好地证明了这一点。

奥迪S4是奥迪（audi）先前从80车系发展而成的S2车款之直属后继者，在车款的开发概念中，融入了曾在1996年主宰B欧洲七国赛道，令众车厂闻四驱色变的A4quattro轿式跑车。奥迪S4该车引擎乃具有超卓的爆发力。这也是低增压式引擎的特征：马力输出保守，但低转速扭力表现极佳。

配备方面则有6速手动或7速双离合变速器、quattro全时四轮驱动系统、四连杆式结构前悬挂、17寸Avus六辐合金轮圈、十方位电动调节附腰椎承托的皮椅、八声道120瓦特CD连卡带音响、三辐式覆皮运动型方向盘、具阳光感应的自动恒温空调、行车信息显示及旅程计算机、Sideguard头部安全气囊等。

（图/文/摄：太平洋汽车网雷鹏）

奥迪S4和RS4的区别，S4和RS4哪个好

说起奥迪，相信大家对奥迪车型的印象就是加速快。像 奥迪S4 、RS4这样的性能车型，近年来频频出现在0-400米加速赛的跑道上，它们总是凭借着优异的性能取得优异的成绩。那么奥迪S4和RS4这两款车有什么区别呢？

虽然奥迪S4和RS4在名字上只有一个字母的区别，但这两款车之间的差别是非常大的。主要区别是:

1.售价和定位都不一样。

S4的厂商指导价为46.88万元，是一款性能型车型。RS4的厂商指导价为81.28万元，属于高性能车型。

2.不同型号和尺寸

S4是轿车，尺寸为4770*1847*1404MM，轴距2825MM，后备箱容积480L。

RS4为旅行车，尺寸为4782*1866*1437MM，轴距为2826MM，后备箱容积为505L。

所以 奥迪RS4 外观更大更宽，内饰空空间更宽敞，整车实用性比奥迪S4更好。

3.异能者。

S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米。官方0-100KM/h加速为4.7秒；

RS4搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米。官方0-100KM/h加速为4.1秒。

4.不同的引擎技术。

RS4配备了首次用于奥迪量产版的高速发动机。每分钟最高转速可达8250转，在2250-7600转的范围内可持续输出90%的发动机扭矩，使得该车型在更广的范围内提供足够的牵引力。此外，在FSI技术的加持下，奥迪RS4可以更有效地混合燃料空气体，输出更强劲的动力。

奥迪S4的低增压发动机具有出色的爆发力。虽然马力输出相对保守，但低速扭矩表现出色。在一些国内加速赛中，一阶程序后的奥迪S4可以与奥迪RS4一起硬化。

奥迪和RS4哪个好？

这取决于消费者的需求。如果不考虑价格而选择奥迪RS4，首先没有人会拒绝强劲的动力。其次，RS4作为旅行车，更符合国人的实用需求。

当然，如果你的购车预算相对有限，那么S4的动力表现还是能让人感受到激情。其实这两款车在性能上都碾压了 奥迪A4 ，属于普通车的外观，但是拥有超强的动力“扮猪吃老虎”车型，选择哪一款，需要根据自身需求权衡。

@2019

奥迪S4和RS4的区别

说到奥迪，坚信各位对奥迪车型的记忆便是加速快，像奥迪S4、RS4那样的性能车型近些年不断发生在0-400米加速赛的赛道上，而且凭着其优良的性能总是能得到优异成绩。那麼针对这两种车而言，奥迪S4和RS4的区别是啥？

尽管奥迪S4和RS4在姓名上只相距了一个英文字母，但这两种车的区别或是特别大的，其关键区别有：

1、市场价、精准定位不一样

奥迪S4的参考价为46.88万余元，归属于性能车型；奥迪RS4的参考价为81.28万余元，归属于高性能车型。

2、车型、规格不一样

奥迪S4归属于三厢车，车子的规格各自为4770*1847*1404MM，轮距2825MM，汽车后备箱容量480L；

奥迪RS4归属于旅行车推荐，车子的规格各自为4782*1866*1437MM，轮距2826MM，汽车后备箱容量505L。

因此 奥迪RS4的外表看见更高宽敞，车里的空间也更为宽阔，整车的结构简单明了的应用性好于奥迪S4。

3、动力不一样

奥迪S4配用3.0T的V6涡轮增压器汽车发动机，最大马力354匹，最高值扭距500Nm，官方网0-100KM/h加速4.7秒；

奥迪RS4则配用2.9T的V6双涡轮汽车发动机，最大马力450匹，最高值扭距600Nm，官方网0-100KM/h加速4.1秒。

4、汽车发动机技术性不一样

奥迪RS4配用初次用以奥迪批量生产版的快速模块，每分最大转动速度可以达到8250转，90%的发动机扭矩可以在2250到7600转/分钟的转数范畴内持续输出，促使该车型在很大的范畴内都可以保证充分的驱动力。除此之外，在FSI技术性的带动下，奥迪RS4可以更为高效地将汽柴油气体混和，并输出更为强悍的动力。

而奥迪S4的低增加式模块则具备超卓的暴发力，尽管大马力输出相对性传统，但低转速比扭矩主要表现极好。在中国一些加速赛之中，刷完一阶程序流程的奥迪S4能够与奥迪RS4正脸软钢。

奥迪S4和RS4哪家好？

这就得看购买者的要求了，假如不在考虑到了价钱的情形下，自然挑选奥迪RS4了，最先没人会回绝动力强，次之RS4做为旅行车推荐也更合乎中国人对应用性层面的要求。

自然，假如你的买车费用预算相对性非常比较有限，那麼S4的动力性能依然能令人觉得热情磅礴。实际上这两种车在性能层面都全方位辗压奥迪A4，是归属于长出一般轿车的外型，却拥有 强力动力的“扮猪吃虎”车型，选哪个好就必须按照自己需要开展衡量了。

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