关于三凌EVO的秘密，求解！

不是什么秘密协议。

“哎蒙”所说的英国400匹马力的MITSUBISHI EVO10是三菱公司自EVO8开始，在英国发布的专属型号-FQ XXX。2004年，三菱英国为庆祝其进入英国市场30周年，特别与Rampage改装厂合作，以EVO VIII为平台，推出限量100辆的FQ-400。该车动力高达405匹马力，极速高达282公里每小时，足以称得上三菱最强市售版EVO的称号。

EVO10量产之后，新的4B11引擎被MITSUBISHI调整到了可压榨出403HP的最大马力，以及525N.m的最大扭矩。虽然新的FQ-400的百公里加速没有EVO 8 FQ-400那么快，但是也只需要3.8秒。已经可以与NISSAN GTR、CHEVORLET ZR1这类性能车站在同一条水平线上。最高时速被ECU限制在250KM/H。

在配置上，EVO 10 FQ-400配有EIBAHC短d簧、BILSTEIN避震、9辐式18寸锻造铝合金轮圈、TOYO PROXES R1R轮胎。甚至，它还挺豪华，有蓝牙装置、DVD、30G硬盘。

另外，三菱在FQ-300和FQ-400之间，又推出了FQ-330.其马力比标准版多出29hp。扭力达到44.7kgm。百公里加速只需要4.4秒。这样的提升主要来自于进排气系统和ECU程序的调整。相比发售的FQ-360，动力要稍微小一些。不过，它并没有像FQ-360那样采用传统五速变速器，而是采用的TC-SST双离合变速器。而且FQ-330采用的ENKEI的合金轮圈、BREMBO刹车、EIBACH运动短d簧、Recaro运动座椅等等。

EVO FQ-360简介

继三菱在2004年推出FQ-400之后，这一举措深受欢迎。 2005年，EVO推出第九代，三菱又推出以EVO IX为改装基础的FQ系列，包括FQ-300、FQ-320、FQ-340等。但是这还不能满足广大车迷的需求。

2006年9月，三菱英国推出了由Rally Art（拉力艺）研发，性能更加强悍的FQ-360！

这款车以FQ-400为基础，留用FQ-400的高压汽车泵和排气系统，经拉力艺修改电脑程序和涡轮本体之后，制造出366匹马力和500Nm的动力。配上六速手动变速箱后，百公里加速只需4.1秒，极速高达250公里每小时。从数字上看，FQ-360并没有超过FQ-400，但是前者售价更低，而且更佳的低转速扭矩让车迷对其钟爱有嘉。

【第一步】刚刚刷机后的朋友首先要到手机设置中，找到关于手机--版本，不停点击根据提示就可以开启【开发者选项】了

【第二步】在开发者选项中找到【运行环境】，这里面就有两种运行模式一种是默认的Dalvink，另一种就是ART模式。这是只有选择ART就行。

【第三步】选中ART模式后，手机会给出类似于安全声明之类的提示，然后就会提示重启，按提示 *** 作后。重启的时候就会出现手机在自动升级的通知，这个根据你手机中有的软件需要的时间3-5分钟不等。

【第四步】ART模式虽然使得程序运行流畅多了，但是，也占用了更多的系统内存，同时在安装程序的时候时间也相对增多了（ART好像就是在这时候进行预编译的），这样开机也会慢了一些。相对而言，这还是在可接受的范围内。

ART模式英文全称为：Android RunTime，是Android 4.4系统新增的一种应用运行模式，与传统的Dalvik模式相比，ART模式可以实现更为流畅的安卓系统体验。

ART模式与Dalvik模式最大的不同，就是对程序的编译方式。在Dalvik模式下，每次运行应用时都需要进行编译，将应用代码编译为机器语言，这样当前设备才能够运行这一应用；在ART模式下，系统对程序只进行一次编译，就是在程序安装时。在安装应用时会先将程序代码转换为机器语言存储在本地，这样在运行程序时就不会每次都进行一次编译了，执行效率也大大提升。

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