怎样用万用表测传感器的电流

节气门位置传感器的测试 节气门位置传感器有两种类型： 一种是线性式， 另一种是开关式。 线性式节气门位置传感器（TPS）是一个可变电阻，向发动机ECU电脑输送节气门位置信号。节气门开关信号是由怠速触点（IDL）和功率触点（PSW）两个构成，现代汽车节气门位置传感器大都是由这两种类型传感器组合，即一个怠速触点和一个可变电阻线性式节气门位置传感器组合在一起。这是一个十分重要的传感器，因为发动机ECU电脑用它的信号计算发动机的负荷、点火时间、废气再循环、怠速控制。一个损坏的节气门位置传感器会引起加速滞后和怠速不稳等问题。通常节气门位置传感器在节气门关闭时产生低于1V电压信号，在节气门全开时产生约5V的信号电压。 节气门位置传感器的测试：一般在怠速时信号电压低于1V，节气门全开时低于5V。接通点火开关，不启动发动机，节气门慢慢由关到开，反复做几次，检查电压值是否在要求的范围内。也可以启动汽车专用表的最大值/最小值（MAX/MIN）功能键，检查最小值是否是0，最大值是否是5V。 霍尔传感器的测试 霍尔传感器是一个有源传感器，它的输出实际上是一个开关量的输出。它不受转速的限制，低速输出信号幅值和高速时一样，因此被广泛用在曲轴位置、凸轮轴位置等传感器上。它由一个几乎完全封闭的永久磁铁和磁路组成，一个磁铁叶片转子穿过磁极间的气隙，在叶片转子上分布着缺口。在缺口处，有磁场作用到霍尔元件，有信号输出；而在叶片转子没有在缺口位置上，没有磁场作用到霍尔元件上，也就没有信号电压输出。 霍尔传感器测试： 霍尔和光电式传感器都属于频率输出型传感器，可用汽车专用万用表的“DUTY”、“Hz”档测量传感器频率和占空比。该传感器的脉冲幅度不变，频率随转速而变化。打开点火开关，测试霍尔传感器的三个端子，一个端子和另一个端子间有5V或12V电压; 确认后将红表笔接到另一端子上，将汽车专用万用表打到直流（DC）电压档按功能转换键选择“DC”和“Hz”同时测量，让霍尔传感器的叶片转子转动。这时万用表的频率和电压即为霍尔传感器的输出信号参数，该频率随转速的增加而增加。 磁电式转速传感器的测试 磁电式转速传感器是模拟交流信号发生器，它产生的信号为交流信号。它一般由线圈和磁铁组成，当铁质环状齿轮转动经过传感器时，线圈会产生交变电压。ABS车轮转速传感器也是磁电式，它输出信号的幅值和频率随转速的增加而增加。 磁电式转速传感器的测试：磁电式传感器的主要组成部分是线圈，因此首先要对线圈的阻值及通断进行测试，应在符合规定的范围内。测试其信号输出，将汽车专用表打到交流（AC）档，按功能转换键选择“AC”和“Hz”同时测量。让铁质环状齿轮转动，这时观察到信号的幅值和频率随转速的增加而增加，较小的幅值可能是由于传感器间隙太大造成的。 氧传感器的测试 氧传感器是电子控制燃油喷射系统中的重要反馈传感器，它检测排放气体中氧气的浓度，监测发动机是否按理论空燃比燃烧，并向发动机ECU电脑反馈。它是由能产生电动势的二氧化锆电解质及重要电极组成，当混合气浓时排放气体中的氧比较少，大气中的氧离子通过二氧化锆差值大，产生一较高电压；当混合气比较稀时排放气体中的氧比较多，大气中的氧离子通过二氧化锆差值小，产生一较低电压。 氧传感器的测试： 启动发动机，使发动机在2500r/min运转90s，预热氧传感器。将汽车专用表打到直流（DC）mV档，测量氧传感器的输出电压，在10s内传感器电压应在100～900mV内跳变8次以上，否则说明氧传感器反应迟钝。 温度传感器的测试 温度传感器一般都是由负温度系数的热敏电阻构成，温度传感器向发动机ECU电脑提供的5V电源信号电压，向发动机ECU电脑返回与温度成反比的电压信号。 温度传感器的测试： 各种发动机在不同水温下测试温度传感器的电阻值应符合表1（不同车型可能有些不同，但误差不大）。如不符合很可能造成冷启动困难或热车启动困难、混合气浓或稀等故障。 进气温度传感器的结构类型、工作原理和检测方法与发动机温度传感器基本相同。 喷油嘴测试 喷油嘴作为喷射系统的主要执行元件，它的好坏直接影响发动机的性能。测试喷油器时，将汽车专用表打到频率（Hz）档，按副显示键选择触发正、负脉冲（ms），测试喷油嘴的喷油脉冲宽度。 燃油泵电流测试 在实际维修时燃油泵的工作电流测试，可以帮助确诊一些燃油泵间断性的故障。测试时使用汽车专用表的电流档（A），按功能键（SELECT）调到直流（DC）档，串在燃油泵线路上。在燃油泵工作时按下动态记录键（MAX/MIN）。当车辆行驶中发现供油异常时观察自动记录的最大值和最小值电流，用以和正常值对比，找出故障原因。 怠速电磁阀测试 怠速电磁阀一般由发动机ECU电脑控制其输出的占空比来控制其开度，测试时选择频率（DUTY—Hz）档，按2nd VIEW（副显示键）调整副显示正、负脉冲占空比，检查数据是否符合标准。 传感器的模拟与执行器的驱动 汽车专用万用表具有可调频率、占空比方波输出功能，外接转换模块可以驱动喷油器、点火线圈、点火模块、发动机转速表、电子里程表等执行器，也可以对数字信号和电压、电阻信号进行模拟测试。 （1）空气流量计的模拟 数字型空气流量计的模拟：找出空气流量计的信号线，确定该流量计是高频还是低频型，如果是低频就将万用表调到50Hz档，如果是高频就调到2500Hz档。将转换模块开关打向右边正脉冲档，将红表笔插入从传感器上拔下的信号线内，黑表笔插入从传感器上拔下的接地端，观察发动机的工作状态。 电压型空气流量计的模拟：将万用表打到“V”档，将转换模块开关打向“VΩ”档，将旋钮逆时针转到低的位置，将红表笔插入从传感器上拔下的信号线内，黑表笔插入从传感器上拔下的接地端，顺时针转动旋钮，调到所需的电压值，观察发动机的工作状态。 （2）节气门位置传感器的模拟 节气门位置传感器的模拟和电压型空气流量计的模拟相同。 （3）水温传感器的模拟 水温传感器是一个热敏电阻，用可调电阻来模拟各种水温信号送到电脑。先将万用表打到“Ω”档，插上转换模块，不接电源线; 调整旋钮，使表显示你需要的电阻值; 然后从表上拔下模块，利用红、黑表笔输给水温传感器来模拟。 也可调整电压来模拟，其方法是: 将模块打到“VΩ”档，万用表打到“V”档;拆下水温传感器插头，将模块上的红、黑表笔分别插在插头上的5V和接地线上；调整电压旋钮。电压越低，水温越高；电压越高，水温越低，观察发动机的工作状态。 （4）点火模块的驱动 点火信号的模拟，将万用表调到10Hz档，占空比调到5%—10%范围内，将转换模块开关打到右边正脉冲档，利用红、黑表笔接触点火信号线，观察点火模块的工作性能。 5）点火线圈的驱动 点火模块的模拟：将万用表调到10Hz—100Hz档，占空比调到5%—10%范围内；将转换模块开关打到左边负脉冲档，利用红表笔接触点火线圈负极线，观察点火线圈的工作性能。 6）发动机转速表和电子车速里程表的驱动 转速表和电子车速里程表的传感器的模拟：大多数发动机转速表的信号取自点火线圈负端，将万用表调到10Hz档，将转换模块开关打到右边正脉冲档；红表笔接上信号线，调整万用表的频率，观察转速表的工作性能。电子车速里程表和转速表的相同

1、首先需要将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，分红线和黑线，如图。

2、接下来确定是通过测交流电压还是直流电压来验证好坏，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。

3、如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。

4、每个档区有不同刻度的数字，代表着测试范围，譬如如图，想测0-380V之间的直流电压，则打在380V档位。

5、将红黑表笔插入排差，万用表读出数值004V。有数字显示即为正常的姿态传感器。

扩展资料：

使用注意

1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量。

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。

5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。

参考资料来源：百度百科－万用表

传感器的基本原理

传感器的基本原理，很多的设备包括一些大型的器械都是由多个传感器组装而成的，不同的传感器的作用也是不一样的，传感器的种类有非常的多种多样啊，以下分享传感器的基本原理。

传感器的基本原理1

传感器有哪些类型

一、按用途

压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。

二、按原理

振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等；

三、按输出信号

1、模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号；

2、数字传感器：将被测量的非电学量转换成数字输出信号（包括直接和间接转换）；

3、膺数字传感器：将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出（包括直接或间接转换）；

4、开关传感器：当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时，传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。

四、按其制造工艺

1、集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的，通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上；

2、薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。使用混合工艺时，同样可将部分电路制造在此基板上；

3、厚膜传感器是利用相应材料的浆料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后进行热处理，使厚膜成形；

4、陶瓷传感器采用标准的陶瓷工艺或其某种变种工艺（溶胶、凝胶等）生产，完成适当的预备性 *** 作之后，已成形的元件在高温中进行烧结。

五、按测量目

1、物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的；

2、化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的；

3、生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。

六、按其构成

1、基本型传感器：是一种最基本的单个变换装置；

2、组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器；

3、应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。

七、按作用形式

1、主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化

或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号，检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型，雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例；

2、被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。

传感器的基本原理2

工作原理

首先向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生400Hz的方波，经过功率放大器即产生交流激磁功率电源，通过能源环形变压器从静止的初级线圈传递至旋转的次级线圈。由基准电源与双运放组成的高精度稳压电源产生±45V的精密直流电源。

当d性轴受扭时，应变桥检测得到的'mV级的应变信号通过仪表放大器放大成15v±1v的强信号，再通过V/F转换器变换成频率信号

通过信号环形变压器从旋转的初级线圈传递至静止次级线圈，再经过外壳上的信号处理电路滤波、整形即可得到与d性轴承受的扭矩成正比的频率信号，既可提供给专用二次仪表或频率计显示也可直接送计算机处理。

传感器工作原理

由于该旋转变压器动--静环之间只有零点几毫米的间隙，加之传感器轴上部分都密封在金属外壳之内，形成有效的屏蔽，因此具有很强的抗干扰能力。

传感器的基本原理3

三种传感器工作原理

1、压电压力传感器

压电式压力传感器主要基于压电效应（Piezoelectric effect），利用电气元件和其他机械把待测的压力转换成为电量，再进行相关测量工作的测量精密仪器，比如很多压力变送器和压力传感器。

压电传感器不可以应用在静态的测量当中，原因是受到外力作用后的电荷，当回路有无限大的输入抗阻的时候，才可以得以保存下来。但是实际上并不是这样的。因此压电传感器只可以应用在动态的测量当中。

它主要的压电材料是：磷酸二氢胺、酒石酸钾钠和石英。压电效应就是在石英上发现的。

当应力发生变化的时候，电场的变化很小很小，其他的一些压电晶体就会替代石英。酒石酸钾钠，它是具有很大的压电系数和压电灵敏度的，但是，它只可以使用在室内的湿度和温度都比较低的地方。

磷酸二氢胺是一种人造晶体，它可以在很高的湿度和很高的温度的环境中使用，所以，它的应用是非常广泛的。随着技术的发展，压电效应也已经在多晶体上得到应用了。例如：压电陶瓷，铌镁酸压电陶瓷、铌酸盐系压电陶瓷和钛酸钡压电陶瓷等等都包括在内。

以压电效应为工作原理的传感器，是机电转换式和自发电式传感器。它的敏感元件是用压电的材料制作而成的，而当压电材料受到外力作用的时候，它的表面会形成电荷，电荷会通过电荷放大器、测量电路的放大以及变换阻抗以后，就会被转换成为与所受到的外力成正比关系的电量输出。

它是用来测量力以及可以转换成为力的非电物理量，例如：

加速度和压力。它有很多优点：重量较轻、工作可靠、结构很简单、信噪比很高、灵敏度很高以及信频宽等等。

但是它也存在着某些缺点：有部分电压材料忌潮湿，因此需要采取一系列的防潮措施，而输出电流的响应又比较差，那就要使用电荷放大器或者高输入阻抗电路来弥补这个缺点，让仪器更好地工作。

2、压阻压力传感器

压阻压力传感器主要基于压阻效应（Piezoresistive effect）。压阻效应是用来描述材料在受到机械式应力下所产生的电阻变化。不同于上述压电效应，压阻效应只产生阻抗变化，并不会产生电荷。

大多数金属材料与半导体材料都被发现具有压阻效应。其中半导体材料中的压阻效应远大于金属。由于硅是现今集成电路的主要，以硅制作而成的压阻性元件的应用就变得非常有意义。

的电阻变化不单是来自与应力有关的几何形变，而且也来自材料本身与应力相关的电阻，这使得其程度因子大于金属数百倍之多。N型硅的电阻变化主要是由于其三个导带谷对的位移所造成不同迁移率的导带谷间的载子重新分布，进而使得电子在不同流动方向上的迁移率发生改变。

其次是由于来自与导带谷形状的改变相关的等效质量（effective mass）的变化。在P型硅中，此现象变得更复杂，而且也导致等效质量改变及电洞转换。

压阻压力传感器一般通过引线接入惠斯登电桥中。平时敏感芯体没有外加压力作用，电桥处于平衡状态（称为零位），当传感器受压后芯片电阻发生变化，电桥将失去平衡。

若给电桥加一个恒定电流或电压电源，电桥将输出与压力对应的电压信号，这样传感器的电阻变化通过电桥转换成压力信号输出。电桥检测出电阻值的变化

经过放大后，再经过电压电流的转换，变换成相应的电流信号，该电流信号通过非线性校正环路的补偿，即产生了输入电压成线性对应关系的4～20mA的标准输出信号。

为减小温度变化对芯体电阻值的影响，提高测量精度，压力传感器都采用温度补偿措施使其零点漂移、灵敏度、线性度、稳定性等技术指标保持较高水平。

3、电容式压力传感器

电容式压力传感器是一种利用电容作为敏感元件，将被测压力转换成电容值改变的压力传感器。这种压力传感器一般采用圆形金属薄膜或镀金属薄膜作为电容器的一个电极，当薄膜感受压力而变形时，薄膜与固定电极之间形成的电容量发生变化

通过测量电路即可输出与电压成一定关系的电信号。电容式压力传感器属于极距变化型电容式传感器，可分为单电容式压力传感器和差动电容式压力传感器。

单电容式压力传感器由圆形薄膜与固定电极构成。薄膜在压力的作用下变形，从而改变电容器的容量，其灵敏度大致与薄膜的面积和压力成正比而与薄膜的张力和薄膜到固定电极的距离成反比。

另一种型式的固定电极取凹形球面状，膜片为周边固定的张紧平面，膜片可用塑料镀金属层的方法制成。这种型式适于测量低压，并有较高过载能力。还可以采用带活塞动极膜片制成测量高压的单电容式压力传感器。

这种型式可减小膜片的直接受压面积，以便采用较薄的膜片提高灵敏度。它还与各种补偿和保护部以及放大电路整体封装在一起，以便提高抗干扰能力。这种传感器适于测量动态高压和对飞行器进行遥测。单电容式压力传感器还有传声器式（即话筒式）和听诊器式等型式。

差动电容式压力传感器的受压膜片电极位于两个固定电极之间，构成两个电容器。在压力的作用下一个电容器的容量增大而另一个则相应减小，测量结果由差动式电路输出。它的固定电极是在凹曲的玻璃表面上镀金属层而制成。过载时膜片受到凹面的保护而不致破裂。

差动电容式压力传感器比单电容式的灵敏度高、线性度好，但加工较困难（特别是难以保证对称性），而且不能实现对被测气体或液体的隔离，因此不宜于工作在有腐蚀性或杂质的流体中。

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