ug等高没办法控制切削层

1、首先打开UG软件，进入加工环境，点击创建程序，设置完参数，如下所示，进入面铣削区域设置对话框。

2、其次点击切削参数，进入切削参数设置对话框。

3、最后在策略选项卡中，切削方向为逆铣，刀路向内，其余默认设置即可控制切削层。

1、首先打开UG软件进入软件主界面打开一个零件。

2、进入加工模块，分别设置好铣削几何体和铣刀大小的参数。

3、打开：型腔铣 *** 作，设置：指定铣削区域。

4、铣刀我们选择刚才创建的直径8的平头铣刀，切削模式选择摆线加工。

5、步距选择：刀具平直百分比，百分比50，每刀公共深度为恒定0.4mm。

6、切削参数设置中，摆线宽度必须大于最小摆线宽度，并且不大于步距，采用顺铣，向外的切削方式。

7、设置进给率和速度。

8、点击生成刀轨，生成如图所示的刀路，完成摆线加工刀路即可。

9、然后即可在每段开头显示每把刀加工深度了，如图所示代表已经显示了每把刀加工深度。

扩展资料

一般指工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。（back engagement）对于圆柱体工件的切削加工，指是的已加工表面和待加工表面的直径差的1/2，即单边切削深度。

在进给运动方向测量。把“每分钟进给量”换算成“每转进给量”得到的是进刀量。切削宽度等于切削刃的工作长度。在主偏角为90度时切削宽度=切削深度。

硬车加工会产生一定的切削应力，但切削应力不大，对于此型号的轴承，其外圈的变形量在微米级，车削应力可忽略不计，用硬车代替粗磨可提高加工效率。

切削三要素中切削速度和进给速度一定时，不同的背吃刀量下硬车时产生的切削应力存在差异，对于试验轴承外圈，背吃刀量为0.1mm 时切削应力最大，导致零件的变形量最大。因此，选取合适的切削参数会降低硬车时的切削应力。

硬车产生的应力变形在微米级，试验中背吃刀量最大已达到0.5 mm，其产生的应力变形与背吃刀量为0.05 mm 的变形量相比，均在微米级，差别不大，说明应力变形与加工方式有很大关系。

车加工依靠刀具的刀尖切削，只要保证刀尖锋利，其切削产生的应力变形会很小，在考虑加工工艺余量时，变形量可忽略不计。

1、进入UG2D加工模块，采用2D外形线加工功能。

2、在切削参数里设置：策略－切削－切削方向－混合。

3、在切削参数里设置：多刀路－多重深度（设置总深度与每一刀进刀量或者设置总深度与总刀路数），根据刀具大小和粗精加工的要求来确定进刀量和总刀路数。

4、在非切削移动里设置：退刀－无。

5、在非切削移动里设置：转移/快速－区域之间－区域内（均设为直接）。设置完成，就能走出合理的双向加工刀路。

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