无线路由中在高级-无线中，有个CTS模式，有三个选项，无，总是，自动。问：CTS模式是什么？

何谓 CTS-to-Self

相信大家一定曾经看过街头路霸的行径。为了自身方便，在公有的马路上放障碍物，并且大喇喇贴上告示「每天晚上六点到早上八点为货车进出时间，请勿占用，否则一切后果自负。」这个作法在现实生活中经常会引起一些大大小小的争执，所以警察机关不得不定期来个「扫除路霸专案」，以维护公众的利益。

在无线网路的世界中，也有类似这样的行为喔。假设管理员基於向前相容，规划了一个11b加11g的混合模式，乍看之下会以为是11b与11g的节点有均等的机会传输讯息。不过事实上却是，IEEE 802.11g允许11g的节点启用CTS-to-self保护机制，假设11g启用这个功能，他会在即将占用讯息通道之前，发出一个名为CTS(Clear to send)的控制讯框。在CTS讯框中夹带一个duration的栏位资讯，等於就是对外宣称，我即将占用讯息通道一小段时间，请大家回避。这跟「路霸」的行径没啥两样，不过这次，不会有仲裁机关出来取缔，而是容许他这麼做。

既然IEEE 802.11g给了11g这麼多的福利，使用11b的节点只好自己摸摸鼻子，根据所看到的CTS讯框中duration栏位的数值来修正自己的NAV值，然后在NAV值倒数到0之前，他都会默默的等待，以免与11g的讯框撞个正著。

看到这里，或许有些同学会觉得不可思议，为什麼802.11g独厚11g的使用者呢?

其实，这是他不得不然的设计。让我再补充一下~~~

相较於使用CCK调变技术的11b工作站来说，11g会使用一种截然不同的ERP-OFDM调变技术来传Data。他们就像是两个不同的世界，当11g在传送资料讯框时，11b根本无法察觉。这就会造成在讯息通道中不可避免的相互碰撞。所以，IEEE 802.11g才会设计这个保护机制，当AP发现有11b工作站进来时，立即透过beacon通知其他11g节点，请他们使用CTS-to-self的保护模式，在传Data之前，先用CCK调变技术送一个CTS，藉此警告周遭所有工作站。这就像是站起来大声喊「闭嘴!」有一样的功效。

另外，值得注意的是，CTS的RA(接收位址)就是自己，也就是11g想当路霸时，会先将CTS往讯息通道送出去，然后再自己接回来，藉此警告周遭所有节点。所以才有人将这个机制中译为「CTS为自我」。

最后，想提醒管理员的是，千万别以为使用混合模式可以使11g占到多少便宜。因为有人做过这样的实验，在G-only的环境中，50英呎的范围内，Throughput可达24.7Mbps，即使拉长到150英呎远，还有12.4Mbps的吞吐量。可是一当在11b/g的环境中启用CTS-to-self 这个MAC层的保护机制，50英呎范围内的Throughput就硬生生的掉到14.7Mbps(大约打了六折)，拉到150英呎，也只剩下9.1Mbps。

因此，除非是短暂的过渡期，否则我并不建议您规划11b/g 的混合模式。

TS/CTS是请求发送/清除发送，用于半双工时的收发切换，属于辅助流控信号。半双工的意思是说，发的时候不收，收的时候不发。那么怎么区分收发呢？缺省时是DCE向DTE发送数据，当DTE决定向DCE发数据时，先有效RTS，表示DTE希望向DCE发送。一般DCE不能马上转换收发状态，DTE就通过监测CTS是否有效来判断可否发送，这样避免了DTE在DCE未准备好时发送所导致的数据丢失。

扩展资料：

1、MODEM硬件流控中的RTS与CTS，按照SIMCOM公司的解释，RTS和CTS是独立,，RTS是模块的输入端，用于MCU通知模块，MCU是否准备好，模块是否可向MCU发送信息，RTS的有效电平为低。 CTS是模块的输出端，用于模块通知MCU，模块是否准备好，MCU是否可向模块发送信息，CTS的有效电平为低

2、通信协议中的RTS与CTS，RTS/CTS协议即请求发送/允许发送协议，相当于一种握手协议，主要用来解决"隐藏终端"问题。"隐藏终端"（Hidden Stations）是指，基站A向基站B发送信息，基站C未侦测到A也向B发送，故A和C同时将信号发送至B，引起信号冲突，最终导致发送至B的信号都丢失了。

3、IEEE802.11提供了如下解决方案。在参数配置中，若使用RTS/CTS协议，同时设置传送上限字节数----一旦待传送的数据大于此上限值时，即启动RTS/CTS握手协议：首先，A向B发送RTS信号，表明A要向B发送若干数据，B收到RTS后，向所有基站发出CTS信号，表明已准备就绪，A可以发送，其余基站暂时"按兵不动"，然后，A向B发送数据，最后，B接收完数据后，即向所有基站广播ACK确认帧，这样，所有基站又重新可以平等侦听、竞争信道了。

参考资料：串行接口 百度百科

1、启动车辆，拉手刹，挂倒车档。

2、开启屏幕倒车影像显示，开启车辆的屏幕，屏幕上就会显示出车辆后方的视野，非常清晰，倒车影像还会用线条标示出距离物体的具体。

3、在车内屏幕上观察后方的视野情况，看看视野是否合适，很多时候，新安装的倒车影像视野不够全面，或者视野高低不合适。

4、如果倒车视野不合适，可以来到车辆后方安装倒车影像的地方，一般都会安装在后备盖牌照灯的位置，也有的会安装在后保险杠下方的位置。你可以看到倒车影像的摄像头是亮的，说明它在正常工作，可以用手上下的转动这个摄像头，以调节视野的高低。

5、在调节摄像头的时候可以让其他人在车内同步观察倒车影像，确定视野合适后，把摄像头固定住即可。

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