【导读】随着汽车的数字电子化、自动驾驶系统的需求，传统的CAN、LIN汽车通讯协议已经不能满足汽车的信号传输数据需求，以太网正是其中一个比较理想的改进方案;它能同时适用于域控制(Domain Cont

本文主要是针对车载以太网的一个基本概念介绍，包括为什么要用以太网，以太网包含哪些优势。针对以太网的优势，在物理链路层要考虑哪些基本特性，以及目前以太网有哪些组织，涉及到哪些标准。  1 车载网络技术的

无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以太网，对于硬件工程师来说，车载以太网物理层和交换机是其最关注的芯片，这也是利润率远超过高算力芯片的领

“软件定义汽车”最关键的环节是SOA（Service-Oriented Architecture，面向服务的架构）。基于硬件算力提升、车载以太网的发展，以及汽车网联化带来的影响，SOA在二十年后将被重

车载以太网 未来总线提到车载以太网，早已经不是新鲜词汇了，很多工程师在进入汽车电子领域都是从CAN、LIN等基础或常用的协议学起，然后开始接触以太网相关的知识。CAN、LIN等车载通讯协议在如今的车辆

2022年7月，全国汽车标准化技术委员会在烟台举办“第一届车载以太网技术及标准国际研讨会”圆满成功。罗森伯格产品经理胡天宇受邀参加并在会议上讲述罗森伯格在车载以太网技术方面的最新进展及解决方案。罗森伯

通信技术专家博通公司最近发布了其面向车载网络的以太网系列产品，宣布进入汽车市场。自此，除通信基础设施、手持设备、宽带通信市场外，汽车成为博通公司下一个目标市场。车载网络的发展趋势与挑战随着汽车内电子产

荷兰埃因霍温中国上海，2015年8月7日讯——安全互联汽车技术领域和全球车载网络市场的引领者恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.（纳斯达克代码：NXPI）今天宣布推出面向车载以

汽车互联是否已成定局？实际上，汽车制造商需要车联网。消费者也希望拥有它。去年麦肯锡公司消费者的调查显示：超过25%的消费者会优先考虑汽车是否互联，其次再考虑其他的一些特征，如发动机功率和燃油效率。然而

新闻要点：先进的安全功能可使联网汽车轻松应对网络安全攻击采用符合汽车级要求的40 nm工艺，功耗降低30%1器件高度集成，电路板空间降低25%，BOM成本降低20%1北京，2015年1月7日——全球有

现在，整个汽车行业都在推进以太网在车载LAN方面的应用。最有说服力的证据就是多家汽车厂商已开始考虑采用车载以太网，并扩大其应用范围。其中，对采用车载以太网表现积极的宝马公司制定了非常积极的计划。该公司

随着汽车电子化程度的增加，人们的关注点从汽车的动力转移到了形形色色的车载电子设备上。车载电子产品数量不断增多，功能日趋复杂，为保证车内各电子模块通信的畅通，防止车内信息“孤岛”的形成，找到一种能够提供

1. 通过Wi-Fi实现与移动设备的无缝连接大家在应用一些小配件或便携设备的时候，逐渐对于这些设备都要依靠Wi-Fi技术连接至其他设备或互联网的这件事情习以为常。在汽车内部，Wi-Fi能够引发变革，分

车联网、高级驾驶安全和信息娱乐功能正在走出豪华汽车，迅速成为竞争激烈的汽车市场中产品差异化的新战场。有分析师预测100%的新型汽车将在2025年之前实现不同形式的互联，汽车制造商也纷纷寻求最新的科技为

如今，驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高，对于车载互联的需求也愈发的精细复杂，这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上，分析人员预测：到2025年，所有车辆都将具有某种

作者：博通公司车载业务高级总监Ali Abaye博士如今，驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高，对于车载互联的需求也愈发的精细复杂，这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际

车用以太网（Ethernet）后势看涨。车用以太网挟重量轻、低价、高频宽等优势，正快速在汽车网络市场攻城掠地，品牌车厂如宝马（BMW）和现代汽车（HYUNDAI）皆已竞相采用，可望取代媒体导向系统传输

随着技术的进步，消费者日益注重驾驶的连接性体验，结果就是，车载电子产品的数量和复杂性日益增长。如今，车载应用日益复杂和多样化，比如碰撞警告、舒适度控制、信息娱乐系统以及高级驾驶辅助功能等等，而车载网络

电子发烧友网：据ABI Research公司研究结果显示，随着消费者对车载连接需求的持续增长，车载电子产品在过去十年增加了将近一倍。正值汽车电子迅猛发展之际，车载网络（IVN）也成为关注重点。对于车载