飞兆半导体开发了一种逆变器参考设计 （IRD），展示了新型FTCO3V455A1三相汽车电源模块 （APM） 的使用。它适用于中等功率 （1-2 kW） 12 V 三相逆变器应用。它最适用于汽车应用，

电动汽车技术是汽车行业的未来，电池和快速充电器系统不断取得快速发展。在不牺牲充电时间的情况下，正在进行研究和开发，以确保电池尺寸更小，充电期间的功耗最小。太阳能光伏、风力涡轮机和储能系统具有三相逆变器

在大多数汽车制造厂中，我们都能够看到利用自动机器人技术进行负重托举和部件组装的身影。这种情况下，精度成为了一个十分关键的因素，因为电机、机器人手臂、开关和高压设备都必须像交响乐一样保持协调一致。然而，

迄今为止的设计经验主张每台逆变器和电机都拥有专门隶属于自己的DSP控制器。最近，DSP的处理能力和外围资源已提升到足以轻松控制两台电机的程度，甚至还有潜力处理更多电机。采用单一DSP控制器控制两套三相

三相逆变器作为现在一种常用的电力电子设备，对输出电压控制系统需同时实现两个目标：高动态响应和高稳态波形精度。诸如PID、双闭环PID、状态反馈等控制方案，虽然能实现高动态特性，但是不能满足高质量的稳态

近日，英飞凌科技股份公司（FSE：IFXOTCQX：IFNNY）推出了两款专为旋转式冰箱压缩机设计的新型参考板，并遵循英飞凌“从产品思维到系统理解”的战略。这两款板卡都是低功率压缩机的交钥匙解决