电子发烧友网：面对汽车伤亡事故率的不断上升，对驾乘者而言，汽车安全保障的压力剧增。随着电气器件、电子设备、可编程电子器件在汽车控制领域的大量使用，一些全新的安全问题不断的被曝光。具体来说，就是如何从目

电子发烧友网：随着人们对车辆的需求迅速增温，交通事故发生频率水涨船高。对于安全性能的考量成为购车的首选。数据显示，2012年中国已经成为全球最大的汽车市场。由于中国特殊的市场行情，中国汽车被动安全系统

为打造新世代智能汽车，全球车厂已竞相投入开发ADAS与声控功能，带动大量汽车电子需求，包括高画质影像传感器、多核心MCUDSP、雷达和车内网路通讯芯片，以及语音控制平台，均已成为零组件供应商的发展焦

现在汽车技术的发展主要围绕汽车安全性、节能减排和汽车性能舒适便捷这三个方向进行。贯穿这三条主线的技术发展趋势是汽车系统的电子化、一体化集成和智能化。尤其在“电子底盘”领域里的发展尤为突出。这一技术趋

核心提示：车载通信系统商机滚滚。随着车联网、资讯娱乐应用等功能逐渐渗透汽车市场，车载通信系统需求亦水涨船高，另一方面，欧洲及俄罗斯、巴西等国已开始将紧急呼叫系统列为车辆标配，若车载系统享有云端系统的助

随着中高端汽车市场的快速发展，以及各国政府和民众安全性意识的大幅提升，曾经服务于小众高端市场的高级驾驶员辅助系统（ADAS）技术获得了快速发展的动力，特别是随着平台和解决方案成本的下降，ADAS应用及

电子发烧友网：随着汽车智能化发展，汽车驾乘舒适性、安全性、互连性以及环保性无疑成为厂商研发重点。在技术和市场的双重驱动之下，汽车安全系统和新能源汽车与过去相比已经有了长足的进步。智能化、交互化是未来汽

汽车相关的话题近年来总能在全球媒体占据很大的版面，一则经济不景气的当下全球汽车市场面临不断的震荡，二则全球对新能源汽车寄予太多的期望，新能源汽车的话题总是能吸引广泛的关注。而对于汽车生产和制造需求大增

核心提示：气体侦测将成为汽车被动安全系统的重要功能。车内二氧化碳或一氧化碳浓度过高，将导致驾驶及乘客出现身体不适，甚至引发交通事故。因此，透过气体传感器主动侦测有害气体浓度，并结合GPS及GSM通信技

截至2012年年底，中国的机动车保有量为2.4亿辆，其中汽车保有量1.2亿辆，仅2012年一年，新增可通车的道路总长为8.7万公里，高速公路总长接近世界第一。同时，获得汽车驾驶证的人口已经达到1.8亿

汽车产业利用可重配置硬件技术，可灵活地综合车载功能。当今的汽车制造商正在把越来越多的高级功能添加到汽车电子控制单元 （ECU）中，以改善驾驶体验，增强安全性，当然还期望超过同类竞争产品的销量。在这种情

据IC Insights调查分析，2013年智能汽车系统对32位微控制器（MCU）的需求会逐步增大；Gartner则指出，预计2014年，车用半导体全球产值将达257亿美元；而台湾资策会产业情报研究所

近年来，汽车电子主动安全技术的开发和应用取得了令人瞩目的成绩，它将目前以安全气囊为主的被动式汽车安全技术，引入到以半导体微控制、传感器、雷达、视觉影像等先进技术为基础的主动式汽车安全领域，通过为驾驶人

驾驶安全问题一直是社会关注的焦点。不少人总会在驾车过程中，习惯性掏出手机打电话或是发短信，造成驾驶分心。科技公司 ORIG 为解决这一情况，推出了一款名为 ORIGOsafe 的智能电子产品，旨在强制

在目前的汽车电子主动安全市场上，主要还是欧美一些国际品牌车厂在引导整个市场需求，并制定相关的行业标准，特别是在欧洲、北美地区的一些国家均对汽车主动安全系统提出了相应的法规或强制要求等，例如之前的IEC

汽车主动安全主要包含动力制动（包括防锁死制动系统ABS、电子稳定程序ESP）；胎压监测（TPMS）；夜视探测；碰撞避免（停车辅助、盲点检测、车道偏离警告、驾驶员瞌睡）等应用系统。除此之外，基于传感器（

汽车的安全性正越来越受到人们的广泛关注，主动安全系统由于能够在事故发生前向驾驶者发出预警，起到防患于未然的作用，因此受到很多汽车消费者的欢迎。目前中国是全球交通事故致死、致伤人数最多的国家之一，随着人

汽车工业正面临着如何进一步提供更好的安全保障的压力，具体来说，就是如何从目前基本的被动式安全气囊的系统，发展到主动式ABS、ESP、 TPMS系统，再升级到复杂的高级驾驶员辅助系统（ADAS），最终提

汽车现在已经成为人们生活不可或缺的一部分，随着轻型车的流行、年轻偏爱自驾游等生活方式的变化，人们使用汽车的频率比中国过去任何一个时代都要高。也基于这个原因，车辆越来越多，车祸也伴随而来，很多人说汽车就