截至目前，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、派能科技均已披露半年报，从净利润、毛利率、净利率的二季度环比增幅上看，多家电池厂单季度的盈利能力显著改善。综合多家机构观点，上半年，锂电池原材料价格相较

所有功能的主要函数 （FC） 逻辑程序需要在启动程序或主流程程序中进行调用。不同功能的函数之间不进行互相调用，而只使用相关数据块变量进行数据交换和逻辑运算。需要细分的子程序和函数，可以由相关功能的主

历经一年多研发，宁德时代（300750）宣布，首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目。 双碳背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。但是重卡及工程

延续乘用车换电的思路, “宁王”将触角延伸至商用车。“我们的MTB技术已完成落地。”9月19日，宁德时代内部人士告诉记者，不仅仅是换电项目，MTB技术还可应用于底挂充换电重卡及工程机械上。“公司将致力

我国预计到2020年新能源汽车销量为200万辆，动力电池作为最基本的设备吗，它具有很大市场上升空间。动力电池行业发展至今，可以说强存弱汰的局面已经基本形成。作为作为全球动力电池巨头，宁德时代和比亚迪在

新能源汽车电池在过去的几年里，随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展。新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。中国动力电池市

六年间，宁德时代蹿升至全球最大的动力电池公司，估值超过1300亿。其背后的原因，除了政府产业政策扶持外，还包括中国这个全球最大新能源汽车市场的助力、全产业链资源整合以及技术研发上的重金投入。“宁德时代

有业内人士认为，现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候，更多的是车企何时能够提供让大家满意的电动汽车，这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车，成本自然是绕不过的一个重要问

戊戌春节前夕，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新补贴提高了非快充类纯电动客车、专用车等车型的动力电池系统能量密度门槛，加快淘汰低能量密度电池

这份竞争力格局报告主要从12个标准来评估锂离子电池行业的主流玩家，包括：视野、进入市场策略、伙伴、生产策略、技术、地理范围、销售、营销与分销、产品性能、产品质量和可靠性、产品份额、价格、持续增长潜力。

作为中国锂电力量的的领军人物，宁德时代夺下了2017年全球锂离子动力电池销量榜的冠军。中国锂电也已突破日韩包围，并正崛起为全球锂离子动力电池行业的领导者与重要力量。于是，作为新一代国之重器的锂离子动力

作为中国锂电力量的的领军人物，宁德时代夺下了2017年全球锂离子动力电池销量榜的冠军。中国锂电也已突破日韩包围，并正崛起为全球锂离子动力电池行业的领导者与重要力量。于是，作为新一代国之重器的锂离子动力

“随着补贴退波和关税进一步下降，我们如何占据领先地位存在很大的挑战，第一是跨国汽车巨头开始发力， 第二就是全产业链面临增效的压力，风险预测不足，导致我们有很多的非理性的投资，造成结构性的产能过剩。”在

“砸锅卖铁”、“负责到底”，这是近日沃特玛董事长李瑶对104家供应商做出的承诺。下面就来了解一下相关内容吧。的确，沃特玛最近的日子并不如意。身为国内磷酸铁锂车动力电池、汽车启动电源、储能系统的领军企业

2018年6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）正式登陆深交所创业板。刚刚上市，宁德时代便实现涨停，涨幅高达44%，封单金额超25亿元，市值达786.4亿元。图片来自网络创业板

“是的，我们正在做这件事（寻找新的电池合作伙伴），目前看来，至少需要一家新的合作伙伴”。4月24日，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼向经济观察网确认，大众正在中国寻找第二家电池合作商。海兹曼表示

4月23日，真锂研究公布的数据显示，动力电池行业集中度越来越高，部分厂商掉出前20排名，市场洗牌加剧。其中，宁德时代一季度动力锂电池装机量占半壁江山，远超排名第二、第三的比亚迪和国轩高科。而3月装机量

中国动力电池企业宁德时代正在国际市场上攻城略地。日前，在北京车展上，日产宣布透露未来五年将向中国市场投放20款电动化车型，其中东风日产第一款国产纯电动车型是轩逸·纯电SYLPHY Zero Emiss

根据投行桑坦德伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein&；Co)的分析，随着中国政府对于新能源汽车补贴政策的改变以及对电动汽车技术要求的提升，中国电动汽车电池行业或将迎来严峻挑战。得益于政府