唯一的车钥匙丢了怎么配

太平洋汽车网1、找4S店帮忙：4S店可以根据车主提供的行车证和身份z件，通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码，获得这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。

汽车唯一的一把车钥匙丢了的解决办法是：

1、找4S店帮忙：4S店可以根据车主提供的行车证和身份z件，通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码，获得这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙；

2、找开锁公司：一定要选择正规有资质的开锁公司。遥控钥匙是利用中控锁的无线遥控功能，不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙。遥控钥匙的原理是：先从钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制单元识别信号代码，再由该系统的执行器执行开闭锁的动作。

车钥匙坏了直接到汽车4s店配钥匙，也可以去汽配城专业配钥匙的地方配。一般来讲去4S店配钥匙比较安全一些，但是它的价格会比汽配城相对高一些，车主可以根据自己的情况进行选择。

对于带防盗系统的车型而言，基本上这样的钥匙内是带有芯片的，这也就意味着并不是所有的地方都能配。除了齿形正确能插进锁芯之外，还需要做防盗系统的匹配或者编程。否则，即便能够插进锁芯，也是打不着火的。

所以，配这个钥匙要有电脑，并且能做得了防盗匹配。届时，就只能去专业配钥匙的地方，或者是4S店。此外，还要注意在钥匙没有匹配之前，不要轻易打火。毕竟，有的车型打火之后，会触发防盗系统。而防盗系统一旦启动，那么届时即便用自己的钥匙也不能打火了，需要先用电脑解除防盗才可以。

你好，一般出现内部错误，是由于你的ODBC版本太旧的原因，并非serv-u造成，这里提供一个简单的方法供你参考，一般出现内部错误的，你可以直接用查询管理器打开你的后台数据库，直接修改里面的值，同样能达到目的，关键的几个表（不多，背也背得下来）：用户表 只有 SUUsers UserGroupName UserDirAccess UserVirtualPath 这几个关键，其余的表可以不管他。 用户组级别 的表 ，也只需要 弄一弄 ：SUGroups 、GroupDirAccess、GroupVirtualPath 这3个表，其它的都可不管。

通常都是去4S店让他们帮你解决。

新车出厂，一般会随车配备2至3把钥匙。同时，每辆新车都有随车配置的钥匙防盗密码，如果配备一把钥匙，4S店可以根据车主提供行车证和车主身份z原件。

通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码，获得这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。

目前的汽车，大都有发动机防盗锁止系统，所谓发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，因此即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。

典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。

相反，如果不一致，汽车会自动切断电路，使发动机无法启动。

扩展资料：

遥控钥匙的工作方式

按其使用方法可分为三类：主动工作方式、被动工作方式和线圈感应方式。

1主动工作方式

原理是通过车身电子模块（ECU，ElectronicControlUnit）和车身控制模块（BCM，BodyControlManagement）来控制车门

只需按下钥匙按键发送开锁/闭锁命令，通过车身电子模块验证后，即可打开/关闭车门

2线圈感应工作方式

主要通过将加密的芯片置于钥匙内，在开锁的过程中，通过车身的射频收发器验证钥匙是否匹配来决定是否可以发动引擎。主要用于钥匙没电的特殊情况下汽车仍能正常发动。

3被动工作方式

是当车主进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别“钥匙”就会接收到汽车发送的低频信号，如果这个信号与“钥匙”中保存的身份识别信息一致，“钥匙”将被唤醒。

“钥匙”被唤醒后将分析汽车发出的认证口令，并发送相应信号，这些信号经过加密处理，以提高安全性。

汽车会对接收信号和汽车内部保存的信息进行比较，如果验证通过，汽车将打开车门锁。一旦驾驶员进入车内，只需要简单的按一下启动键，汽车发动机就会启动。

按键触发时PKE系统首先需要检测“钥匙”设备是否在车内，然后完成同样的认证过程后才会启动发动机。

当驾驶员离开汽车，只需按一下门把手，汽车门就会上锁，汽车在真正锁定之前，同样要检测驾驶员的位置，并经过同样的验证过程

参考资料来源:百度百科-遥控钥匙的工作方式

参考资料来源：河北新闻网-汽车钥匙丢了怎么办

1、找4s店帮忙

因为每辆新车都有随车配置的钥匙防盗密码，这时候如果车主需要重新配备一把车钥匙的话，可以提供行车证和车主身份z件给4s店，4s店可以根据车主提供的这些信息，通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码，获得这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。

2、去汽配城

有些汽配城也提供配钥匙和洗钥匙的业务，但是这个业务一般都只适用于普通车型，一些比较高档的车型，汽配城可能就无能为力了了。这是因为越高档的车型，车型码的匹配难度就越高，这也是高档车型安全性的保证。

3、找专业汽车开锁的公司帮忙

这个可能是最快捷的一个方法，一般专业的开锁公司提供上门服务的话，可以在比较短的时间内帮你把车门打开。

不过，找这种开锁公司，你得有相关证明你是车主，你要准备的材料有：身份z原件、行驶证或者其他能证明车辆是自己的凭证。如果没有这些凭证，恐怕就很难让他们开锁了。另外也有人可能害怕，找这种开锁公司，万一信息泄露了怎么办，这可能就要车主自己评估了。

扩展资料

汽车智能钥匙的隐藏功能：

1、熄火后关闭车窗及天窗；

2、遥控开启车窗；

3、遥控开启后备箱；

4、寻找汽车功能；

5、只开驾驶室车门。

参考资料：

百度百科-汽车智能钥匙

采用的是第四代防盗系统。

大众第四代WFS防盗系统，是最新的防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。

一、第四代WFS防盗系统概述

第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别）是第四代WFS系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能连成一体。相关控制单元与FAZIT的匹配只有通过在线连接才能实现。

二、第四代WFS防盗系统特点

通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。

系统组成：

⑴防盗系统控制单元

目前，一般车辆防盗系统控制单元有的是配备独立的，有些则将安装在组合仪表总成中。第四代WFS则是两者的结合。WFS防盗系统与进入和启动许可控制单元J518连成一体。组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，而是部件保护的组成部分。

无在线匹配，则不能接通控制单元。

⑵发动机控制单元

所有发动机控制单元都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线接通。

⑶车钥匙

钥匙带有一个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能用于（驾驶员车门、行李厢盖）锁芯处。钥匙发射器与电子部件连成一体，并且在钥匙电池无电压的情况下也能工作。这种高级钥匙增设了一个电子部件，用它实现与进入和启动许可控制单元之间的无线双向通讯。该系统最多可配8把钥匙。

⑷进入和启动许可开关E415

我们的小迈上配用的是一种不同寻常的点火开关。进入和启动许可开关不是机械编码钥匙。开关装有读取线圈，它可以将点火钥匙传输的密码数据经由双向数据电缆传送到进入和启动控制单元。进入和启动许可开关不需要匹配到防盗系统中。

⑸方向盘锁执行元件N360

方向盘锁执行元件N360受进入和启动许可开关的控制。它对方向盘进行闭锁或开锁。J518 和N360之间传输的数据是密码数据，只能在15号线上传送。方向盘锁执行元件N360是防盗系统的组成部分，更换之后必须与该系统匹配。

⑹其他部件

所有其他电子部件，如车门把手、天线，启动/停止按钮等都没有安装微型控制装置，它们不属于WFS防盗系统和部件保护系统。

2、防盗控制单元的匹配

“新身份”菜单为第四代防盗系统的所有控制单元设置一个新的基础编码，见图2。新的基础编码被传送到中央数据库FAZIT中。如果发动机控制单元被盗，无需更换所有其他的防盗系统的控制单元。在引导性故障查询中的进入和启动许可控制单元里，可以找到“新身份”这个菜单。所有原先起作用的部件，如车钥匙和方向盘锁执行元件在更改密码之后将不再可以使用

3、第四代WFS防盗系统的匹配

在工作状态下，所有防盗系统功能的菜单均采用菜单引导的方式通过“引导性故障查询”菜单来完成。各种功能因车辆不同而异。因此，“其他车辆”选项不可使用。如果对下列部件中的一个或多个件进行匹配，则发动机不会在5分钟内启动。

⑴方向盘锁执行元件；

⑵进入和启动许可控制器单元；

⑶第一把钥匙为新钥匙的钥匙组合。

闭锁时间可从进入和启动许可控制单元的数据阅读块中读取。

4、部件保护及功能

部件保护是控制单元的电子安全系统，因此控制单元在被盗之后无法用于其他车辆。信息系统和舒适系统

汽车防盗系统的作用是防止汽车在未被授权的情况下，利用汽车自身的动力将车辆盗走，即防止非法起动发动机。

车辆防盗系统与发动机禁止起动系统是保证车辆安全的必要系统。

随着车辆技术的不断升级，汽车防盗系统的功能也在不断更新，到目前为止，汽车防盗系统已经历了4 个发展阶段，即：固定码传输防盗系统（第一代）、可变码传输防盗系统（第二代）、两级可变码传输防盗系统（第三代）、网络式防盗系统（第四代）。

第一代汽车防盗系统

第一代汽车防盗系统的构成如图1-1 所示。

这种防盗系统的主要元件有防盗点火钥匙（内部带有脉冲转发器、辨认线圈）、防盗器控制单元、发动机控制单元。

第一代汽车防盗系统的工作原理是：每个防盗器中的防盗点火钥匙除了拥有一般车钥匙的功能外，还有一个识别码，当钥匙插入点火开关时，钥匙中的脉冲发生器便会产生特有的脉冲信号，信号被辨认线圈感应后，产生该钥匙的识别码并传输到防盗控制单元，若输入的识别码在防盗控制单元中有登记，防盗控制单元便向发动机控制单元解锁，此时扭动钥匙发动机可以起动；若输入的识别码没有在防盗控制单元中登记，防盗控制单元便向发动机控制单元发出不能起动的命令，此时扭动钥匙发动机不能起动。

第二代汽车防盗系统

第二代汽车防盗系统的构成如图2 所示。

这种防盗系统的防盗控制单元随机产生一个变码，这个码是钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。

在钥匙和防盗控制单元内，有一套公式列表（密码术公式列表）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码），经钥匙和防盗控制单元分别计算后，钥匙将计算结果发送给防盗控制单元，防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如果相同，则钥匙确认完成，该钥匙合法，允许发动机起动，否则发动机将不能起动。

只有使用经过汽车上的防盗控制单元匹配认可的钥匙，发动机才能起动。

匹配钥匙时，需要把全部钥匙同时与防盗控制单元匹配。

如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配全部钥匙。

如果用户遗失了一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙重新进行一次匹配，这样就可以使丢失的钥匙变为非法钥匙，不能再用来起动发动机。

第三代汽车防盗系统

第三代汽车防盗系统的主要元件有点火开关上的读写线圈（天线）、点火钥匙（送码器）、组合仪表（内部包含防盗器控制单元）、发动机控制单元、仪表板上的故障警报灯。

1）工作原理

①固定码传输：如图3 a）所示，当点火开关打开后，组合仪表内的防盗控制单元通过改变点火开关读写线圈的磁场能量向送码器传输的数据提出质询，然后点火钥匙发送回来它的固定码（首次匹配时这个固定码储存在防盗止动器中）。

点火钥匙传送来的固定码与储存在防盗控制单元中的码在防盗控制单元中进行比较，如果相同，则开始传送可变码。

②可变码传输（防盗ECU→点火钥匙）：防盗控制单元随机产生一个变码，这个码是点火钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。

在点火钥匙和防盗控制单元内有一套公式列表（密码术公式列表）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码）。

点火钥匙和防盗控制单元分别进行计算后，点火钥匙将结果发送给防盗控制单元，防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如果相同，钥匙确认完成。

③可变码传输（发动机ECU→防盗ECU）：如图3 b）所示，当点火钥匙确认完成后，发动机控制单元随机

产生一个变码。

在发动机控制单元和确认完成的点火钥匙内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。

点火钥匙确认完成后发回的计算结果在发动机控制单元内与发动机控制单元的计算结果进行比较（这个数据由CAN 总线进行传递），如果结果相同，发动机被允许起动；如果异常，则发动机不能起动。

2）与第二代防盗系统的比较第三代防盗系统与第二代防盗系统相比，其不同点如表1 所示，从表1 我们可得出以下结论：

①第三代防盗系统的发动机控制单元与防盗控制单元中必须有底盘号，而第二代防盗系统则没有。

所以，第三代防盗系统的密码是终身制，即一辆车的防盗密码是永久不变的，更换仪表或发动机控制单元后防盗密码也不变，而第二代防盗系统的防盗密码是随防盗控制单元的更换而改变的。

②第三代防盗系统的防盗控制单元与仪表控制单元为一体，共用地址码“17”，而第二代防盗系统的地址码为“25”，仪表控制单元的地址码为“17”。

③第三代防盗系统共对比两组可变码，而第二代防盗系统只对比一组可变码。

④对于第三代防盗系统，当点火钥匙被锁止后，不能再用于其它车辆。

⑤对于第三代防盗系统，发动机控制单元和防盗控制单元同时更换时，必须更换点火钥匙。

⑥第三代防盗系统控制单元可用于第二代防盗系统上，不需要输入底盘号。

⑦第三代防盗系统由W 线或CAN 总线进行数据传送，而第二代防盗系统由W 线进行数据传送。

第四代汽车防盗系统第四代汽车防盗系统是最新的防盗系统，以GPS 卫星定位的汽车防盗系统（或其它网络系统）将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。

GPS 卫星定位汽车防盗系统属网络式防盗系统，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS 卫星定位系统将报警信息和报警车辆所在的位置无声地传送到报警中心，可以在全国范围内实时监测车辆位置，还可以通过车载移动电话监听车内声音，必要时可以通过手机关闭车辆路、电路并锁死所有门窗。

如果GPS防盗器被非法拆卸，它会自己发出报警信息。

这种防盗系统的缺点是价格较为昂贵，所以目前应用的为数不多。

奥迪A8、A6、A3 轿车及迈腾轿车均安装了第四代防盗器。

由于是网络式防盗系统，汽车上使用的第四代防盗器需要在线连接激活。

大众公司第四代防盗系统

大众公司的第四代防盗器由舒适系统中央控制单元（J393）、转向柱锁止控制单元（J764）、进入和起动授权开关（E415）、防盗钥匙读写线圈、发动机控制单元（J623）组成，如图4所示。

第四代防盗器不是一个单独的控制单元，而是一项功能（防盗控制单元是舒适系统中的一个集成部分），包括位于德国狼堡的FAZIT（车辆信息和核心识别工具） 中央数据库，它存储了与防盗相关的所有控制单元参数，舒适系统中央控制单元（集成了防盗器控制单元）与其它防盗系统部件之间的数据通信经过加密的防盗信息传递。

位于狼堡的中央数据库是第四代防盗器的核心部分，集成在防盗功能中的控制单元防盗信息存储在其中，除非在线，否则无法完成防盗器的匹配。

防盗器集成在舒适系统中央控制单元中，更换后需要在线匹配调整。

转向柱的锁止或解锁，必须得到位于J393 中的防盗器的认可。

转向必须与J393 同时更换和匹配调整。

进入和起动授权开关中集成了防盗钥匙读写线圈，该件更换后无须调整匹配。

发动机控制单元是防盗器的一部分，更换后需要在线匹配调整。

更换舒适系统中央控制单元和转向柱锁止控制单元的注意事项：第一，防盗功能集成在舒适系统控制单元中，地址码为“25”，不是“17”；第二，电子转向柱锁止控制单元是通过串行数据总线与舒适系统中央控制单元相连的，只能被舒适系统中央控制单元教授一次防盗确认，所以只有新的电子转向柱锁止控制单元才可以进行匹配，此时舒适系统中央控制单元必须同时更换；第三，舒适系统中央控制单元可以单独更换，但必须是出厂设置好的新件。

大众公司第四代防盗系统的工作过程如图5 所示。

第四代防盗系统比第三代防盗系统的防盗性能有所增加且卓越稳

定，从其复杂的防盗认证中就可以见证这一点。

新增的网络系统可以让车

主在汽车丢失后能了解汽车的动向，提高了汽车丢失后的可寻回性，为汽

柱锁止控制单元车防盗提供了另一个有力的保障。

同时，从中也可以看到汽车防盗的新方向———汽车防盗的网络时代来临了。

防盗钥匙的匹配防盗系统的重点是对车钥匙的识别，系统默认只有持有与汽车防盗控制单元匹配的钥匙的人才能起动汽车，所以系统要求车主对车钥匙要妥善保管。

如果车钥匙丢失或损坏，要通过复杂的程序重新匹配新的钥匙，或者更换防盗控制单元。

1．第一、二、三代防盗钥匙的匹配为了增加防盗密码的安全性，近年来汽车厂家推出每日一变的7 位码，取代了早年的4 位不变码，目前汽车维修站两种密码都可以使用。

1）密码为4 位的防盗钥匙匹配

①通过14 位识别码查取4 位密码。

②连接好VAG1552 或VAS5051（故障扫描仪），接通点火开关，输入地址码“17”（第二、三代）或“25”（第一代），然后按“Q”键确认。

③屏幕上显示控制单元的版本号后按箭头键，输入“11”，进 机步骤，并按“Q”键确认。

④ 输入密码“XXXXX”，先按“0”，然后输入4 位数密码，并按“Q”键确认（说明：应正确地输入密码，仅可输入2 次，在点火开关接通的状态下，用“06”结束输出，然后等待35min，才能第3 次输入）。

⑤输入“10”后按“Q”键确认，再输入“21”后按“Q”键确认。

⑥输入要匹配的钥匙数量（最多可以匹配8 把钥匙），如要匹配4 把钥匙，应输入“00004”，然后按“Q”键确认。

⑦按箭头键，再输入“06”结束输

出，并按“Q”键确认。

⑧断开点火开关，取出第1 把钥匙，然后插入第2 把钥匙，并接通点火开关至少1s。

⑨断开点火开关，取出第2 把钥匙，如果要匹配的钥匙多于2 把，重复上述步骤（说明：整个过程必须在30s 内完成）。

2）密码为7 位的防盗钥匙匹配

①通过14 位识别码查取7 位密码。

②连接好VAS5051，接通点火

开关，输入地址码“17”（第二、三代）或“25”（第一代），然后按“Q”键确认。

③进入特殊功能，释放PIN 码。

④输入7 位密码（说明：应正确地输入密码，仅可输入2 次，在点火开关接通的状态下，用“06”结束输出，然后等待35min，才能第3 次输入）。

⑤起动功能“10-Adaption”，进入通道“21”，并按“Q”键确认。

⑥输入要匹配的钥匙数量（最多可以匹配8 把钥匙），如要匹配4 把钥匙，应输入“00004”，然后按“Q”键确认。

⑦存储改变的数据。

⑧关闭点火开关，然后依次插入要匹配的钥匙，同时注意防盗警报灯的亮/灭提示。

⑨钥匙匹配完成后，应进行故障查询，若没有故障码存在，说明匹配钥匙的工作已成功完成。

如果匹配钥匙没有成功，可能的原因有：将已匹配过的钥匙插入了点火开关中；接通点火开关的时间没有超过1s；整个匹配过程超过了30s。

2．第四代防盗钥匙的匹配

①登陆锁止查询；

②防盗器检查；

③从防盗器中读取数据；

④用户身份查询；

⑤在线连接登陆；

⑥进行匹配/学习过程；

⑦确认读写线圈数据；

图5 大众公司第四代防盗系统的工作过程⑧将确认信息回传到数据库。

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各个品牌是不一样的 车一般有两把钥匙，一把常用钥匙，一把备用钥匙。车钥匙难兔磕磕碰碰，万一哪天常用钥匙失灵了，我们还有备用钥匙，这样就不会影晌汽车正常使用了。

此外，万一哪天不小心把车钥匙锁在车里了，除了迫不得已砸车玻璃，还可以回家取备用钥匙。汽车钥匙失灵的情况，大部分原因是车钥匙的纽扣电池电了；这时只需要按照车辆说明书的提示步骤，扣开遥控钥匙后盖更换纽扣电池即可。

扩展资料

而很多高配车型会装配带有触控功能的智能钥匙，这种遥控钥匙内部集成了锂离子充电电池，遥控钥匙不可拆卸，必须到4S店更换电池，或者直接重新配一把新钥匙，这种可充电汽车钥匙在正常充放电频率的情况下，使用5年左右没有问题。

即便两把车钥匙都失灵了，我们也可以重新配把新钥匙。每把汽车钥匙的防盗芯片都是一个数据库，需要用汽车芯片读写仪先读取新配钥匙芯片，然后用匹配仪改写备用钥匙代码，使之与新钥匙匹配。

接着把专用的钥匙芯片解码器与车载电脑连接好，读取防盗数据，然后将新的编码添加到车载电脑中，替换旧的编码。最后，用打磨器按照备用钥匙的样子做出齿槽就可以了。

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