从实际来讲，任何东西都不是线性的，何况电阻，比如电阻受温度影响，u=ir只能在某一温度某一电压下成立，比如我5V加在电阻上，我求电阻上的电流，我可以用u=ir估计一下电流是多少。就算温度一定，u/i曲线也从来都不是一条直线的，都是形状接近于log曲线，并非线性。u=ir这三个值代表的都是瞬时值。
从理想情况来讲，非线性元件电阻，比如灯泡的灯丝，就是有一种教科书般的非线性电阻，求解电压电流的时候，是根据其给出的u/i曲线来求解的，而不是u=ir。u=ir这三个值代表的都是瞬时值。
从一般线性电阻元件来讲，u=ir这三个值代表的既可以是均值，也可以是瞬时值。
总结：算了，不总结了，我怕你晕了，上述大概的意思是讲，在非线性的情况下，u和i的关系只能从给出的曲线图里看，一个u对应一个i，可以由u=ir求出，此时的u，i，r都是瞬时值，但是此时你知道r是多少吗？它非线性的哦！非线性，r的值就是曲线的斜率哦。这个你不知道吧？题目也不可能给你（给你你不就直接算出来了吗，这和直接告诉你答案有什么区别，是吧）而不是他一开始给定的R=100欧。
工程中，如果你非要对某一个温度下电阻输出的电流有精确的控制，就是测量一些点，模拟出这个品牌的电阻可能的U/I曲线，然后拟合出函数，加入算法中，比如我非线性，我电阻是先快速地增加，后慢速地增加，那么我就假设电阻是一个log函数，然后自然而然地我的电压电流地关系式就变成了U=I*log（R0）----------R0是一开始给定的R初值。
1.两个变量之间的关系是一次函数关系的——图象是直线，这样的两个变量之间的关系就是“线性关系”；如果不是一次函数关系的——图象不是直线，就是“非线性关系”。
2.比如说y=kx 就是线形的 而y=x^2就是非线形的 线形的图形一般是一条直线。
3.“非线性”的意思就是“所得非所望”。一个线性关系中的量是成比例的：十枚橘子的价钱是一枚的十倍。非线性意味着批发价格是不成比例的：一大箱橘子的价钱比一枚的价钱乘以橘子的个数要少。这里重要的观念是“反馈”——折扣的大小反过来又影响顾客购买的数量。
扩展资料
线性和非线性的区别：
线性linear，指量与量之间按比例、成直线的关系，在数学上可以理解为一阶导数为常数的函数；非线性non-linear则指不按比例、不成直线的关系，一阶导数不为常数。
线性特性是卷积运算的性质之一，即设a，b为任意常数，则对于函数f(z，y)，h(x，y)和g(x，y)，
{af(x，Y)+bh(z，y)}*g(z，y)=-af(x，y)*g(x，y)+bh(x，y)*g(z，y)。
同样有：
f(x，y)*{ah(x，y)+bg(x，y)=af(x，y)*h(x，y)+bf(x，y)*g(x，y) 。
参考资料
百度百科-线性
生活中充满了非线性，可以这么说，非线性即是一切，而线性只是非线性在一定尺度或范围约束下的近似。简单举例如下：
1. 自来水龙头，从拧开的一瞬间，从无到有，就是非线性，随后逐步变大，在宏观尺度好像流体均匀流出，其实不然，需要用流体模型来描述。水龙头继续开大，可能又会变得水流不稳定，非线性再次凸显。
2. 将一并未开封的啤酒打开后，瞬间倒过来，啤酒流出瓶口，开始随着空气导入而液体非常不稳定的间歇喷涌，即便后续比较平稳，而因为空气压强的关系而不断间歇变化，一点没有线性的感觉，直到结束。
3. 烧开一壶水也是类似情况。
可见在一个既定的尺度上，比如酒瓶，水龙头，水壶这样的宏观尺度，中间如果是液体，那么水分子的尺度就很小。这样小尺度的大数量物质在运动的时候，往往能够在宏观尺度上形成一定统计意义的均值或某个现象，而它又是不稳定的。
所以总体上来说，非线性无处不在，线性是偶发，而且也是平均或统计意思上的。
正因为如此，非线性世界的情况多变且复杂，这个找规律和预测提供了障碍。比如天气预报，一般只能预报三天的天气，因为天气的形成，有赖于局部的空气中各种小物质的大量相互作用，参数和属性极多，几乎无法预测。
非线性世界中，偶发的平静，它体现为相对的线性表现，这可以被称为物理规律。这些情况的互相转化，可以被称为相变，就像天气剧烈变化，从一种天气急剧变化为另一种。吉布斯在研究了化学过程后，提出了相变相关理论，比价深刻。
举一个例子：飞机的阻力
当飞机高速飞行，阻力首先是空气阻力，虽然空气分析稀少，这就是为啥大家坐飞机能比汽车快的原因，阻力小，速度快。
但当飞机速度达到一定程度后，哪怕稀薄的空气，不同小分子装机金属机壳的概率，密度，相对速度，频率等也就大了，自然阻力越来越多。
可能大家以为就这样下去了，这个物理过程很清晰。但其实不然，高速运行的飞机，速度达到一定程度后，其前后的空气压差而导致的涡街才是最大问题。
因为飞机开得快，身后压力小，有点类似抽真空。飞机后部或者机翼边缘等地方，压力比较小，于是空气产生了对流，形成漩涡。
而随着飞机飞到一定速度后，漩涡就像一个大炮一样，从飞机后面打出去，就如同飞机后面有一条街道，里面行走着很多漩涡人，简称涡街。
而涡街将进一步导致更大的压力差，将飞机拉回来。所以飞机速度无法进一步提高。
于是大家一定想到了真空当中运行，肯定会好很多，的确如此。所以宇宙空间中的飞行器，比近地飞行的飞机要快得多，就是因为宇宙空间和外层空间更稀薄，
集合没有大气和各种元素和分子，空空如也，接近真空，也就能进一步提速。
在举一个例子：汽车起步
开过车的朋友一定知道，起步挂一档，自动挡的汽车起步的时候也是慢慢提速，档位自动切换到抵挡，以便提供更大的推动力来将汽车从零开始提速。
换挡的操作，其实就是一个非线性的过程。汽车的动力输出和实际速度变化，有对应关系，汽车生产厂家，调教底盘的时候，可定有模拟曲线。
而这根曲线可能看着是线性的，因为是近似，自动挡汽车的自动部件应该就是跟着理论值，通过程序实现自动切换档位(根据汽车当前速度和油门程度来计算),
而手动挡就更清晰了，对应汽车从速度0，到低速，到中速，到高速，正是认识到这几个阶段的非线性，所以手动挡的人，才会根据经验，快速切换合适的档位来提速。
类似的人走路也是起步，虽然说猎豹和百米冠军和汽车或飞机比速度，起步人和动物占优，这是因为动物的生物理化结构，长期进化的结果，起步慢要被吃掉。
所以人和猎豹起步提速比战斗机还快，但后面就被追上了。拿人来说，正准备过马路，在等待红灯变绿的你，将重心正好控制在双脚之间，此时突然绿灯亮了，
心急的你猛的抬起右脚就要往前走，发现你上身往后仰，那是因为惯性。你重心的保持是有惯性的，要改变就要付出代价，且要经理过程和时间。你抬腿便走，
为了保持重心依旧维持在你脚下，你驱赶不得不后仰。
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