预计2019年it行业最好的是什么

01 人才短缺仍在加剧

根据这份报告显示，一方面，“IT人才短缺”已不再只是对老板们的一种困扰，而是已经迅速扩张成为重要的经营问题；另一方面，当公司找到自己对口的IT人才时，他们经常发现自己难以支付得起这些人才的薪酬。

根据报告，有44%的CIO们对高层次人才会望而却步，因为这些人才想要的薪水远远超出他们能支付得起的范围。因此，这些公司越来越多地去招聘那些经验不是很多的人员，这些人“更有动力去迅速学习、掌握新技术”。这也为新入行的IT人员提供了更多的就业机会。

02 用人单位招聘进程缓慢

想要在人才短缺期找到最合适的人才，公司需要加速招聘进度。

该研究指出，公司想对应聘人员有深入了解这点是可以理解的，但许多公司却因此拖慢了招聘进程。这确实是一个问题。差不多有2/3被调查的无决策权技术专业人员说到，“如果一次面试在接下来的两周内都没有进展，那么他们就会对这份工作失去兴趣”。

该项调查发现，CIO们在某种程度上也意识到了这个问题的存在，因为有41%的人表示对招聘进度不是很满意。调查发现，平均而言，找到一个合适人员填充岗位空缺的时间为4周半。公司需要设立更流畅的招聘流程，这样，公司才能迅速招聘到合适的人才。

03 IT人员需求不断增加

IT人员在任何行业的需求都在增加。调查发现，某些垂直行业对IT人员极为需求。医疗保健、金融和制造业的专业人士在其各自行业中对IT人才的需求越来越大。

在医疗保健行业，有现代化与创新性的IT需要，以此更好地执行病患护理工作。在金融服务行业，安全与数据从业人员也较为需求，因为安全已经成为公司首要考虑的因素。自动化正在影响制造业，制造业正在寻求创新型的IT专业人员，帮助其适应自动化进程。

2019年度，在云IT、开放资源、移动、大数据和安全领域，IT人才需求量是最大的。且即使你不是这些领域的专业人士，随着公司对人才需求的压力加大，管理层更愿意雇佣那些技术背景并不十分深厚的从业人员，因为这些人潜力大，且求知欲望强烈。

04 软实力成为必备技能

由于技术在各个行业都占有关键地位，招聘能够与其他非技术部门沟通、协作的IT从业人员是非常重要的。这意味着，公司老板们对那些具有较强理解力、逻辑思考能力及沟通技巧的应聘人员更感兴趣。

47%的CIO认为，他们的团队需要与市场营销部门协作，以此为数字化创新项目提供支持，这方面对人才能力的要求远比技术能力多很多。从业人员需要了解信息，然后将信息传递给公司的其他人，而这部分人可能并不懂专业技术。随着IT在各个行业变得越来越重要，软技能在弥补缺口与促进沟通方面也变得非常重要。

05 从业人员满意度高

在工作幸福度排行榜上，IT行业目前排在第六位，在工作压力最低排行榜上，其排名第一。

对于IT行业人员来说，幸福感主要源于公司为留住人才所提供的补偿、年终奖等奖金政策。不得不提的是，该行业从业人员平均薪资往往高于其他行业，并且各种奖金政策也远优于其他行业。

国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)

本文核心数据：市场规模、投融资金额及事件、渗透率、用户规模、细分领域占比

行业概况

1、定义

车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

从结构层次来看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统，第二层是管系统，第三层是云系统。

从应用分类来看，车联网可以从联网技术、应用对象和需求对象等角度来划分，无论哪种分类方式都基本涉及到以用户体验为核心的信息服务类应用、以车辆驾驶为核心的汽车智能化应用和以协同为核心的智慧交通类应用。

2、产业链剖析：产业链条较长

车联网产业生态体系构成复杂，这就使得车联网产业形成了较长的产业链，车联网产业链跨越了服务业与制造业两大领域，相互渗透，跨界融合特点突出。

由于车联网产业跨界渗透融合性强，其产业链构成也区别于传统的上、中、下游的产业链构成方式。因此车联网产业链的构成可以结合车联网系统结构进行分析。车联网的系统结构包括“端、管、云”三个系统，车联网产业链也可以这三个角度来进行分析。

“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等，如比亚迪、均胜电子和东软集团;“管”层面制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等，如移远通信、鼎通科技和广和通;“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等，如四维图新、赛格导航和华测导航。

行业发展历程：目前处在5G+车联网深度融合阶段

我国车联网起步于2009年。2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐，围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。

目前，我国车联网行业处于与5G技术的深度融合时期。随着汽车从传统交通工具向着智能化、网联化和电动化方向演进，车联网成为5G交通和汽车领域跨界融合最具潜力的应用，已经成为我国战略性新兴产业的重要发展方向，也是当前跨学科、跨领域、跨行业管理部门的技术研究与产业发展热点。未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的成长空间。

行业政策背景：5G车联网为政策引导终极应用领域

目前，我国车联网相关政策落脚于相关技术领域的融合布局与协同发展。当前，我国主要进行车联网与5G技术的应用融合，以期交通运输、汽车和通信等行业更快实现智能化和数字化，因此近两年的大量政策均围绕5G和车联网展开，如2021年6月提出的《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》以及2020年9月提出的《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，均对5G车联网未来发展目标进行了详细规划。

另外，当前，我国政策落脚于车路、车车协同技术升级，以支持智能交通，提高驾驶安全和提高交通效率。因此车联网先导区、路侧设施和相关网络安全标准体系的建设也成是重要课题，是目前中国车联网相关政策的具体布局指导方向。

“端”层面需求情况：汽车电子发展迅速，助推车联网行业技术升级

汽车电子领域作为车联网重要的组成部分之一，近年来，在汽车工业中发展迅速，已经被认为是汽车技术发展进程中的又一次革命。这主要是因为电子产品系统占据了汽车成本的40%左右。另外，在汽车行业向着智能化、电动化和舒适型的方向发展中，其中70%的汽车创新来源于汽车电子行业。

根据Statista数据，2015-2020年我国汽车电子市场规模逐年上涨，2020年已达到8150亿元，同比增长1014%。汽车电子市场规模的迅速扩大，将刺激汽车电子行业技术进步和创新，势必带动车联网行业的技术升级，推动车联网行业规模扩张，最终实现智能化的大目标。

应用市场发展状况：智能交通及汽车行业未来市场前景可观

智能交通方面。智能交通第一阶段是围绕基础设施建设展开的，包括水陆空各方面硬件设施及软件系统集成，其中很重要的是建立高速公路收费系统。随着公路信息化的逐步完成，交通拥堵的问题主要来自于道路建设跟不上汽车增长，在道路建设有限的条件下，解决拥堵主要靠对车辆进行管理和调配。

因此目前智能交通发展正向着以车为对象的管理模式转变，未来智能交通将建立以车为节点的信息系统，即车联网。

根据中国智能交通协会和赛文交通网公布的数据，，2011-2019年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1454亿元。随着我国交通智能化应用的不断推进，结合交通各细分行业的智能化情况，经过初步估算，2020年我国智能交通市场规模超过1600亿元。智能交通市场规模呈明显上升趋势，年复合增长率接近20%，因此智能交通行业未来发展前景十分可观。

汽车行业。随着经济的发展，汽车的普及，汽车产销量在我国市场逐年递增，2020年，我国汽车保有量达到281亿辆，同比增长1019%。

而汽车作为车联网应用的重要载体，汽车保有量逐年稳步上升，未来市场发展一片向好。另外，在汽车智能化和电动化发展的背景下，对于车联网的需求势必将稳步上升。

行业发展现状

1、渗透率：逐年提升，车联网用户规模不断扩大

随着智能交通的发展，我国车联网行业渗透率逐年提升，用户的规模不断扩大。根据亿欧智库数据，2018年我国车联网行业渗透率为249%，车联网用户数量达5976万辆。2020年，中国车联网行业渗透率已达488%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。

2、市场规模：规模逐年上升，2020年达到1637亿元

根据亿欧智库的数据显示，中国车联网市场规模高速增长。2015年车联网市场规模达到442亿元，经过初步估算，2020年车联网市场规模达到1637亿元，年均复合增长率达到2991%。

这主要是因为车联网作为5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，近年来5G技术的飞速发展为车联网行业的发展注入强大的动力。在5G推动下，车联网潜在市场规模巨大，有待进一步发掘。

3、投融资：政策重燃资本投资热情，规模再创新高

近几年，车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时，资本的投资热情较大，2016年投资事件数量达到最高，为130件;2018年投资金额最大，达到79334亿元。自2018年后，车联网行业的投资热情有所下降，这主要是由于疫情对于交通运输行业的重大影响。

2021年，随着国家以及各省市对于车联网行业政策的密集发布，车联网行业投融资规模再创新高，截止2021年9月，投资数量达到63件，投资总金额达到106588亿元，均已超过2020年全年的投资规模。

行业竞争格局

1、区域竞争：重点布局长三角地区

目前全国已有40多个城市级车联网试点示范，20多个智慧公路车路协同试点示范区，以及5个国家级车联网先导区和2个省级车联网先导区。包含江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)等国家级车联网先导区，江苏省苏州市和南京市2个省级车联网先导区。因此，目前车联网重点布局长三角地区、天津市、重庆市和湖南省，其中，长三角地区为重中之重。

根据工信部要求，先导区将在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。

国家级先导区方面，江苏(无锡)车联网先导区是国设立的首个车联网先导区，于2019年9月成立。2020年6月，天津(西青)国家级车联网先导区揭牌，是全国第二个国家级车联网先导区。2020年11月，湖南(长沙)国家级车联网先导区正式揭牌，是全国第三个国家级车联网先导区。2021年1月，重庆(两江新区)获得工信部批准创建国家级车联网先导区，这是全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。2020年9月，长三角三省一市的相关部门签署合作协议，共同建设国家级长三角区域车联网先导区。

省级先导区方面，江苏省车联网先导区于2019年10月在苏州市正式揭牌，意味着苏州将以常熟市、相城区、工业园区为主体，创建首个省级车联网先导区。2020年12月，南京市省级车联网先导区落成。

2、企业竞争：竞争十分激烈，华为排名暂时领先

车联网是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。

车联网行业作为技术密集型行业，技术升级和研发创新能力对于企业尤为重要。因此，行业专利的申请数量在一定程度上代表企业的布局程度和相关技术的领先地位。根据智慧芽的专利数量申请排名，华为、博泰和擎感三家公司专利申请数量位列前三。其中，华为的专利申请数量最多，达到503个。因此，目前华为的车联网相关技术研发位于领先地位。

值得一提的是，专利申请排名前十的企业中，互联网企业华为、腾讯和百度，网联终端的代表性企业上海博泰，及汽车整车制造厂商吉利汽车和小鹏汽车均布局车联网行业。

根据搜狐汽车研究室的数据显示，从企业经营、未来发展和社会责任三大角度对车联网行业进行评分排名，华为、中国移动和百度位列前三。另外，软件及数据提供商东软集团、千方科技、四维图新和高新兴均有上榜。

综合来看，车联网行业中主要竞争者来自于互联网公司、整车制造厂商、软件及数据服务公司和网联终端代表性企业。企业跨界在车联网领域进行密集布局，竞争十分激烈。根据智慧芽和搜狐汽车研究室排名综合进行分析，华为的专利申请量和价值排名均位列第一，在车联网行业布局中暂时领先其他竞争者。

行业发展前景及趋势预测

1、中国车联网行业发展三大趋势

目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

2、渗透率：进入加速增长阶段，用户规模进一步成长

3、市场规模：2026年车联网市场规模有望超过8千亿元

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到3036%

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

没有最好，需相对看待，it行业普遍发展都较好，只是看需求大小，目前软件方面需求比较大，软件开发又分许多，比如Java c c++ HTML，PHP，ASP等，这些需求都较大，现在很多行业都在向互联网转型，所以只能说2019年软件发展较好

计算机网络已经历了由单一网络向互联网发展的过程。1997年，在美国拉斯维加斯的全球计算机技术博览会上，微软公司总裁比尔盖茨先生发表了著名的演说。在演说中强调，“网络才是计算机”的精辟论点充分体现出信息社会中计算机网络的重要基础地位。计算机网络技术的发展越来越成为当今世界高新技术发展的核心之一，而它的发展历程也曲曲折折，绵延至今。计算机网络的发展分为以下几个阶段：

市场规模平稳提升

网络设备是指构建整个网络所需的各种数据传输、交换及路由设备，主要包括交换机、路由器、无线接入点和光缆等。网络设备是新型基础设施建设的重要组成部分，作为硬件基础设施体系支撑大数据、人工智能、工业互联网等领域的上层应用。网络设备行业是支撑国家经济发展的战略性、基础性和先导性产业，影响着社会信息化进程，行业发展受到政府的大力支持。

在国家大力支持的背景下，近年来我国网络设备市场规模整体呈增长趋势，且增速高于全球市场。根据IDC数据统计，2017年以来，我国计算机网络设备市场规模平稳增张，2019年，全国计算机网络设备市场规模为849亿美元，结合2020年我国计算机网络设备行业发展情况来看，2020年计算机网络设备市场规模将进一步提升至879亿美元。

交换机和路由器为主要细分市场

从我国计算机网络设备市场结构来看，目前，交换机和路由器仍是我国计算机网络设备市场主要组成部分，据IDC统计数据显示，2019年，我国交换机市场规模为401亿美元，占计算机网络设备总市场规模的472%;路由器市场规模为364亿美元，占计算机网络设备总市场规模的429%。

华为和新华三领衔市场竞争

目前，在计算机网络设备制造行业里，随着行业集中度的提高，市场结构呈现出了垄断和竞争互相强化的态势，呈现出一种竞争性极强的寡头垄断市场结构。在这种市场结构里，一方面，竞争导致了垄断强化，不断有厂商在竞争中退出，厂商数量减少，行业集中度提高;另一方面，垄断又导致了竞争强化，随着厂商数量减少，生存下来的寡头竞争能力更强，寡头间份额差距更小，在价格战中出手更重，对市场的争夺更为激烈。

经过多年发展，目前国内网络设备行业竞争格局已较为稳定，主要企业包括思科、Arista、华为、新华三、中兴通讯等企业。

从计算机网络设备细分产品市场竞争情况来看，我国主要网路设备市场竞争集中在新华三、华为、思科以及锐捷网络等企业中，其中在交换机市场，已初步形成以新华三和华为两大巨头占据市场主导地位，锐捷网络和思科等企业加紧追赶的市场格局;在路由器市场，华为占据绝对领先地位，市场份额远超其他企业;在WLAN无线产品市场，新华三、锐捷网络以华为目前市场份额占比较大。

行业前景仍有提升空间

随着电信运营商的战略转型、邮政体制改革、电子政务、智慧城市等一系列重大行业发展项目的实施，将产生新一轮的IT设备采购浪潮，为计算机网络设备厂商带来广阔的新增市场空间。

与此同时，随着网民数量增长，互联网设备接入数量快速增加，包括人工智能、云计算在内的各种新技术不断出现，进一步带动全球互联网数据流量不断增长。根据IDC发布的数据，预计2026年我国主要网络设备市场规模将达1208亿美元，年均复合增长率为595%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国计算机网络设备制造行业市场需求前景及投资规划分析报告》。

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近年来IT行业一直是一个很火的行业，如今IT行业呈现出一个明显的趋势：业内薪酬丰厚，技术人才短缺。IT行业仍然是众多毕业生的去向选择。

这对于IT行业的人来说无疑是很有利的，据权威数据统计，未来五年，我国信息化人才总需求量高达1500—2000万人，软件人才对技术的需要较高，高校的培养和企业的需求严重脱轨，导致软件人才缺乏，因此一个技术强有工作经验的技术人才，成为企业争抢的对象。

21世纪发展迅速并且国民素养也提高了，经济发展更是踏上了另一个台阶。究其根本是因为IT行业发展迅猛，信息化时代更为全面。因此，IT行业必然是未来发展的核心。

为了在激烈的市场竞争环境中留住最好的人才，大部分互联网公司已经开始实施“额外津贴”，这些都是标准工资以外的福利。比如“三补”，房补、车补、餐补；d性工作时间；免费健身会员等等。

从麦可思研究院报告中，我们可以看出，IT行业的就业比例、就业满意度、月收入都高于国内平均水平。

职位TSI指数

● 技术岗人才短缺，经验型人才难求

2018年的人才缺口，将给2019年度的就业形成持续影响。

从上图互联网行业人才紧缺（TSI）职位排名中可以看出，2019年TOP10难招职位有9个为技术岗，web前端工程师市场需求旺盛。

虽然web前端工程师人才储备较为充沛，但由于岗位培养周期较长，具有丰富经验的人才较少，因此，该岗位具有工作经验的人才成为各大IT互联网企业争夺的香饽饽。

结合IT行业热招职位图看，后端开发虽然并不紧缺，却是行业热招的职位。

IT行业热招职位

IT行业热招职位

IT未来发展预测

IT未来发展预测

近年来，随着我国经济产业结构不断升级，我国互联网IT行业也越来越受到国家管理层的重视。

电子商务产业、移动互联产业的发展及云计算技术在全球范围内的推广，智能手机终端、移动应用、云管理、云物流、云手机等技术领域将产生巨大的人才缺口，催生出更多职位需求。

看似简单的代码，如PHP、Java、web前端等，将是构建未来网络世界的重要支柱。

想要进入互联网IT行业的小伙伴可以放心了，不必有失业的担忧。

且由于人才缺口大，专业性强等原因，薪酬和福利待遇远超其他行业。

IT行业薪酬

综合来看，互联网IT行业寿命长久，2019年，计算机还处于一个鼎盛发展期，还在寻求新突破、新发展，追求新阶段。

互联网IT行业的发展可期。

南昌雅腾教育，专注互联网开发技术培训，主要培养PHP工程师和WEB前端工程师，一边学技术，一边做项目，在学习理论知识的同时，更注重实战经验。

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