山东一名34岁研究生心源性猝死，哪些人群属于高危群体？

为工作奋不顾身，这是一种精神，我们应该称赞，但是如果经常熬夜进行辛苦的工作，时间一长压力会非常大，身体会越来越差，出现猝死的事件几率会比较高，这是不爱惜自己的表现，对于此我们应该深感可惜，建议每天坚持半小时运动，不管是出去跑步，还是在家里地板上锻炼，都是非常不错的方式。

不是年轻人热衷于身体换钱，而是大环境迫使年轻人透支自己的身体保证自己不被淘汰。

在互联网，暴毙的概率远大于暴富。

在极速发展背后，是10W员工不间断的脑力和体力支持。

一线大厂中，突破“10万员工”这一数字，阿里巴巴用了20年，京东用了17年。

而2012年成立的字节跳动，仅用9年就突破10万门槛，并一举成为估值近4000亿美元的全球最大独角兽。

据统计，字节跳动85%以上的员工为90后。

请做好5年内随时失业的准备。

双减政策出台后，裁员潮开始席卷整个K12教育行业。

#字节跳动旗下瓜瓜龙教辅裁员半数以上#、清北网校（K12）项目裁辅导老师，采取N+2赔偿方式。

据网经社（>

2022年的裁员还会继续。

一代人要有一代人的坚持。

一场百万人的职业大迁徙正在发生。

职场上能有永不离开的态度，也要有随时离开的能力

面临巨大的就业压力和不断增加的工作量，正在压垮每一个职场人。希望大家不管在哪里，都要爱惜自己的身体。

山东一名34岁的研究生心源性猝死，看到这个新闻我是感到非常惋惜的，一个高材生就这样殒命了，可能是现在人生活压力大，经常能听到年轻人猝死的新闻，那么哪些人群属于高危群体呢？我觉得医护人员肯定要算是高危群体的，还有就是经常熬夜的一些IT程序员，另外就是长时间从事体力劳动的一类人群，还有就是一些吃播网红，这些都属于高危群体。

现在人的生活节奏快，生活压力也大，好多年轻人都选择透支自己的身体来挣钱，这其实也是很无奈的，因为身后背着房贷和车贷，还有就是上有老下有小需要自己养活，自己也想休息休息，可是经济上不允许，所以就出现了过度劳累，长此以往就会出现猝死的危险，现在好多疾病都已经年轻化了，发病率最高的应该就是中风偏瘫吧，我看好多年纪不大就走路一晃一晃的。

我觉得最辛苦的应该就是医护这个行业了，熬夜什么的对他们来说就是家常便饭，他们自己就是医生难道不知道这个道理吗，肯定是知道的但是没有办法，他们总不能看着病人痛苦自己置之不理吧，特别是这两年新冠肺炎，我国有多少医护人员劳累牺牲，每每看到这样的新闻我都难过的不行，可是这样的职业他们也改变不了什么。

身体是革命的本钱，拥有一副好的身体才能有更好的未来，如果不是说没有办法，还是奉劝现在的年轻人少熬夜，熬夜真的是非常伤身体，能休息的话尽量休息，有个强健的体魄才是最主要的，不要用自己的青春去博明天，对于干不死就往死里干这句话我是非常不赞同的，你怎么知道长期过度的劳累不会致死呢。

近年来一些的新闻越来越多，而且很多患者都是IT人士。上个月又一位IT精英倒在了上班路上。据广州军区总医院的心血管内科的专家洪长江说，的主要因是心脏问题。为何IT人士总是挨心脏踢？

专家介绍：

洪长江男 副主任医师医学博士广州军区广州总医院心血管内科，擅长各种心血管的诊治，尤其擅长冠心病，血管内超声诊断技术。

病例背景：

成都科华北路与锦绣路相交的丁字路口，背着电脑包的田金勇走着走着，突然身子前倾，扑倒在地。成都市第七人民医院医护人员赶到现场展开抢救，仍未挽回他的生命。田金勇才32岁，在一家IT公司上班，他身后留下一对才一岁零两个月的双胞胎女儿。田父说，儿子走的头一天，忙到凌晨1点过才上床睡觉。

社会精英猝死事件频发

2005年2月24日，域名注册系统顶尖专家、中国频道的CTO黄柏林在37岁初为人父时病逝；

2005年8月5日，年仅36岁的浙江大学数学系教授、博导何勇，因过度劳累英年早逝；

2005年11月18日，摩托罗拉副总裁兼首席营销官格利高里。弗洛斯特突然死亡；

2005年12月中旬，46岁的前IBM大中华区 及公众事业部总经理李清平突发心肺衰竭去世……

像上面说的那位田金勇，他家人反映说是在7、8之前患过心肌炎。不少人猜测是他这个心肌炎的病史导致的，也有人是说是他的过度疲劳引起的。请问洪博士，猝死一般是因为什么原因而引发的呢？

洪长江博士说，首先导致猝死的是心脏性猝死。其他的因素也有，但是相对于心脏性猝死少，如脑卒中、原有大血管等、激烈等情况。

心脏性猝死定义是以急性症状发病，突发意识丧失为首要表现的1小时内心脏原因导致的自然死亡，大多数都有基础心脏病；刚刚提到的那位猝死的IT人士就是有心肌炎的病史。还有患有冠心病、心律失常等一些常见基础心脏病的患者都是很可能导致猝死，总体来说冠心病而引发猝死的现象比较常见。成人猝死发生率随年龄增高而显著增加，美国统计资料显示35岁以上人群发生率为01%-02%，我国尚无准确统计数据。

猝死往往发生地很急，让人防不胜防。上面病例中提到的田金勇前一天还在上班，第二天就倒在上班的路上。请问洪博士，是否有哪些猝死的先兆，来提醒人们提前做好预防措施？

洪长江博士介绍说，关于猝死的先兆问题，可能有些人会有先兆，但有些是没有的，主要与基础有关。上面提到的IT精英既往有心肌炎病史，就可能有心律失常或者心衰等症状。不过他平时都能工作，所以其心功能方面应该问题不大，猝死可能是突发的恶性心律失常。恶性的心律失常，特别是室颤就相当于心脏停跳了。像这种猝死的话一般是没有什么先兆的，是突然发作的。

有基础心脏病的患者可能会有些症状，比如有心肌炎的患者可能平时会出现早搏，冠心病患者可能会有更多的症状。还有一些其他方面的心脏病，如遗传性致心律失常性疾病可能是完全没有症状的，而突发猝死。

如果能对“猝死”高危人群进行监控预防，可能会减少猝死悲剧，请问洪主任，对于“猝死”高危人群是否有哪些预防措施？

洪长江博士说，如果有确诊有基础心脏病的话，比如心律失常，冠心病，心肌病等心脏病，我们药物，或者安装起搏器或ICD（埋藏式自动除颤器）来减少猝死的发生。但是这些措施也不能绝对地防止猝死的发生。

导致猝死的其他因素还有剧烈、精神紧张、睡眠、药物等因素；另外一个方面就是，还有些人群没有基础心脏病，但平时生活不规律，压力大，工作繁忙的人，也会有发生猝死的危险。因为由刚刚提到的各种因素可能会导致人体的内环境紊乱，从而引发猝死。所以要说到预防猝死的话，就是尽量避免太过劳及较大的，要懂得给自己减压。

拯救猝死患者往往只是几分钟的事情，当遇到猝死患者的时候应该采取什么样的猝死？

洪长江博士解释说，猝死有个“黄金时间段”可以进行抢救，一般是发病五分钟内。如果错过了这个“黄金时间段”的话即使复苏成功也会有相关后遗症，如没有及时复苏等抢救死亡率高。

对猝死的患者一般采取的急救措施就是“”和“心外心脏按压”。如发现突然昏厥的人，最好是紧急行心肺复苏，同时尽快向急救中心呼救，如果猝死患者周围的人都不会相关急救措施的的话，患者基本无生还的可能。国外急救知识普及较好，有些有除颤仪，能减少死亡率。我国现在也在普及相关急救知识。

洪长江博士认为，中青年应该定期做一些健康检查，可以根据不同的年龄阶段进行不同的检查，比如对于40岁以上的人群可以进行心血管系统方面的检查。一些血液的化验，检查血压是否正常，行心电图检查。对于一些特殊人群更需加强检查的，比如肥胖、有心脏病家族史。不过现在心血管方面的疾病有年轻化的趋势，所以尽管是年轻人也要更多的关注自己身体，定期进行健康检查，及早发现与猝死相关问题。

洪长江博士最后补充说，导致猝死的原因除了心脏病方面的原因，特别是神经系统方面的，，不过这些病因引起的猝死可能没有心源性快，这些发病后到死亡可能会有一个过程。另外也有一些大血管方面的问题，比如主动脉夹层、动脉瘤等都可能导致猝死的发生。美国女排名将海曼就是因为主动脉破裂而导致猝死，有些是先天性的问题。总的来说导致猝死的原因很多，不过心脏性猝死是最主要的原因。

总是IT

公交司机猝死不认定工伤，事件的后续最新进展是根据相关的法律法规，司机最终被仍定为属于工伤范围。

一：事件经过

福建省福清市一名公交车司机在驾驶途中突然发生心梗疾病，当时车辆正行驶在主干道上，为了车上乘客和道路上的其他交通参与者的生命安全，司机强忍着胸部剧烈疼痛把公交车驶离主干道并平稳停车，之后司机倒地不起不幸离世，司机的伟大行为让人们感到敬佩和感动。然后在进行处理工伤赔付问题时，公交公司却称已经让所有司机自愿签署了放弃社保的声明书，不愿为猝死的司机进行工伤申报认定，但当地交通部门根据法律法规，最终确定猝死司机属于工伤范围。

二：工伤认定

根据《工伤保险条例》第十五条明确规定，职工在工作时间和工作岗位，突然疾病死亡或者在48小时之内抢救无效死亡的，视为工伤。而事件中的司机当时就处于工作时间之内突发心脏疾病，并在忍受剧烈疼痛的情况下将车辆靠边停稳保护了乘客的安全，司机的意外伤害属于工伤范围内。另外根据《社会保险法》第三十三条规定，职工应当参加工伤保险，由用人单位缴纳工伤保险费，职工不缴纳工伤保险费。缴纳工伤保险费是用人单位的法定义务，也是劳动者的法定权利。所以公交公司让司机签署放弃社保声明书本身就是属于违法违法的行为，再根据其他相关法律法规，用人单位不缴纳工伤保险，一旦出现工伤事件，用人单位需要自行支付工伤费用，可谓是得不偿失。

三：定期体检

公交车司机作为一种特殊的职业，每天承载着无数生命奔波在每一条道路上，公交车司机的身体健康、精神状态不仅关系着车上乘客的安全，还影响着道路上的其他交通参与者，一旦出现公交车失控，将会造成严重人员伤亡的交通事故。所以建议交通运输部门应对这些司机强制进行身体检查，可以让司机提前知道自己的身体状况，如发现有轻微疾病可以及时进行正规治疗，避免出现疾病因忽视而不断恶化，最终导致身体发生意外情况。同时交通运输部门也可以根据体检结果来评估司机是否能继续从事相关工作，提前预知司机的身体状况，可以避免司机因突发意外导致严重交通事故。

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