IT行业的就业前景如何

大名鼎鼎的华为南京研究所就是，大名鼎鼎的华为2012研究室就在华为南研。可能很多人要说，说南京的企业肯定要说南京本土的企业，华为的总部毕竟在深圳，南京只是一个分公司、一个研究所而已，况且华为那么多分公司、八大研究所、14个研究室（所）的规模。

我想说的是，南京华为研究所有差不多10000人的规模？请问中国有几家 科技 公司能达到这种规模？确实是分公司、确实只是一个研究所，但是那是华为的研究所，而且华为南京研究所有几千人都是研发人员，这个规模不可谓不大，估计很多 科技 公司总共还没有华为南京研究所这么多研发人员。 当然想去华为的，建议多考虑考虑。

除了南京华为研究所，南京还有哪些知名的企业呢？

苏宁控股、苏宁环球，这是张近东、张桂平兄弟两的企业，并且两家企业都是南京的龙头企业。

当年张桂平家庭父母早亡，年纪只有20出头的家中长子张桂平不得不过早的撑起这个家庭，那时候四弟张近东只有不到10岁，张桂平不得不早早承担起抚养自己多种弟弟、妹妹的重任。

大学毕业以后，在体制内的铁饭碗很显然已经不能承担起弟、妹的生活、学费的众多话费，只好下海经商，后来就创立了苏宁集团。张近东成年以后进入苏宁，兄弟两把苏宁发展得非常红火，后来张桂平就把苏宁交给了张近东，自己全身心做苏宁环球了。孙宁控股旗下有苏宁易购、苏宁金融、苏宁物流、苏宁 体育 、苏宁 科技 、苏宁置业、苏宁文创、苏宁投资八大业务板块，旗下有江苏苏宁足球俱乐部、国际米兰俱乐部，并且旗下PPTV更是拿到了西甲的独家版权。

如今兄弟两一个主攻零售、一个主攻地产，事业发展得有声有色，都是行业翘楚，都是江苏的著名企业家。

可能很多人不知道这家企业，这家企业同样是3C数码领域的零售巨头，全球PC巨头美国戴尔公司在中国的三大渠道商之一。

三胞集团总资产超过了1000亿元，并且年销售额也超过了1000亿元，旗下有宏图三胞、曾经的团购巨头拉手团购、宏图高科、万威国际、富通电科等多家上市公司。

南京规模比较大的IT互联网企业有途牛 旅游 网、苏宁旗下的苏宁易购、焦点 科技 、联创 科技 、以及互联网安全领域的趋势 科技 。除了这些老牌的互联网企业之外，还有互联网教育的扇贝网、孩子王，以及这两年起来的物流新贵运满满，都是比较优秀的本土互联网企业。

其中焦点 科技 是不太出名的B2B巨头，属于闷声赚大钱那种，联创 科技 则是属于中国软件领域的扛把子。途牛网是 旅游 业的巨头企业之一，应该算是江苏规模比较大的互联网企业了，苏宁易购就不说了，苏宁旗下的。

当然传统行业不可能有互联网公司、 科技 公司这么吸眼球，但是不管怎么说，制造业、传统行业都是民族经济的脊梁。

在南京知名的传统行业巨头有恒力集团、江苏沙钢集团、福中集团、南京钢铁集团、弘扬集团、五星控股、雨润集团等等知名企业。

作为大家认可的新一线城市，南京的发展还是不差的，一来是教育资源本来就很好，加上南京同时也是 历史 文化名城，发展也一直不错。

当然有了！南京可是新一线城市啊，下面就让我们概览一下南京的知名企业吧!

第一家：苏宁！当仁不让，毕竟苏宁可是在南京土生土长的大企业，全国知名还是世界500强，总部位于南京的苏宁大道。没错，那条路就叫苏宁大道，连最近的地铁站都叫徐庄·苏宁总部呢。经营范围广又是线上线下同步经营，实体门店超过1600家且在不断推广中。

第二家说说苏宁的邻居：途牛。作为全国十大 旅游 网站的途牛 旅游 网自2006年在南京创立，为消费者线上提供从超过64个国内城市出发的 旅游 产品，他们那句“让 旅游 更简单”的广告语可谓是早就走进了千家万户。

第三家是被江苏人民戏称为“垄断企业”的苏果超市有限公司啦，戏称虽是玩笑话，但是苏果确实做遍布江苏各地，近几年虽然迎来7-11、罗森等国际品牌以及苏宁小店在便利店领域的挑战，不过大型商超的龙头地位依旧不可动摇。

其他的还有经营农业生产相关产品的红太阳集团、从事高新技术研发的南瑞集团、主营进出口贸易的江苏舜天国际、华泰证卷、从肉类食品起家的雨润集团、国有综合型电子企业熊猫电子、经营机械制造的晨光集团、卫岗乳业、三胞集团、凤凰出版传媒集团、通灵珠宝等等。

江苏省GDP位居全国第二，而南京作为江苏省的省会城市，最近几年发展也是比较迅速的，比如2019年南京的GDP达到了14050亿人民币，GDP总量位居全国主要城市的第11位。

除了GDP总量比较大之外，南京也是有不少知名的企业，我之前曾经在南京待过差不多9年时间，对南京还是比较熟悉的，目前南京比较熟悉的企业主要有以下几个。

1、苏宁集团。

提到南京最大的企业，我相信大家首先都会想到的是苏宁集团，苏宁集团目前旗下有很多产业，比如苏宁易购，苏宁线下零售，还有苏宁物流等等。

在2020年中国民营企业500强榜单当中，苏宁控股集团以665258亿人民币的营收位居全国第二，仅次于广东的华为，由此可以看出，苏宁集团的实力是非常强悍的。

2、金陵石化。

金陵石化也是南京目前比较大的一个企业了，他是属于中石化下面的一个公司，应该是中石化最大的子公司之一了，2018年其营收达到100937亿人民币。

3、南钢集团

第1次听到南钢集团，我相信很多人都是因为关注CBA而知道的，以前南钢球队在全国的实力还是比较强悍的，只不过现在江苏队不叫南钢队了。

不过目前南钢集团的实力还是比较强悍的，2018年南钢集团的营业收入达到118206亿元，

4、熊猫集团。

熊猫集团在几十年前是非常火热的，当时他们所生产的熊猫电视销往全国各地，只不过最近十几年熊猫电子的知名度没有那么高了，但从整体实力来说，熊猫集团还是比较厉害的，目前他们的产业比较多，有电子业务，现代通讯，数字视音频，电子智能系统，电子装备等等。

2018年熊猫集团的营业收入达到390亿元，位居南京企业排名当中第10位。

5、江苏银行。

虽然江苏银行是一家地方性银行，但是他们的业务却遍布了长三角，珠三角和环渤海三大经济圈，在很多省份以及城市都设有银行网点，所以很多人对江苏银行也是比较熟悉的。

2019年江苏银行的营业收入达到44974亿元。

6、途牛。

途牛成立于2006年，目前已经发展成为中国最大的互联网 旅游 平台之一，途牛网的创始人是东南大学的校友，2010年毕业的时候，我还曾经去途牛面试过，只是后来因为各种原因没有去上班。

当时途牛的规模还是比较小的，也没有什么知名度，但经过10年的发展之后，途牛目前已经成为中国最大的互联网平台之一，一年的营业收入超过200亿。

当然除了我们上面所提到的这些企业之外，实际上南京还有不少知名的企业，比如南京银行，扬子石化，弘阳集团，苏美达集团，红太阳集团，中国电子 科技 集团14所，宏图集团等等。

只不过从全国的知名度来看，他们知名度没有那么高，但是在江苏省内，这些企业的知名度还是相对比较高的。

南京总部品牌有苏宁，中材，华泰证券，南京证券，江苏银行，南京银行，南瑞，南自，金陵石化，扬子石化，中电14所，中电55所，中电28所，南钢，红太阳，熊猫，中圣，苏交科，途牛，中国制造网，跃进，宏图三胞，苏宁环球，栖霞建设，金城，德基，金鹰，金陵饭店，新百，中央商场，晨光，南高齿，中船绿洲，苏美达，金陵造船，724所，苏豪，南京卷烟，绿柳居，千百度，圣迪奥，卫岗牛奶，金钵，南消，东智，埃斯顿，中电光伏，中电环保，通灵，宝庆，多伦，大全，大有，我乐，国睿等等

阿里巴巴江苏总部

该项目是阿里巴巴集团在全国重要的战略性项目，将投入重点资源重点发展。据介绍，项目初期将入驻3000名阿里巴巴正式员工并带动“阿里生态圈”15万人创新创业,充实河西地区的产业内容。阿里巴巴集团明确由战略发展部牵头，集团产业内容进行整合，推进江苏总部项目在新产业新模式上寻求创新。

腾讯大数据中心

在南京江宁开发区启动，该数据中心建成后会成为整个华东、华中地区最大的数据中心，短时间内还会是全国最大。计划上马60个项目、总投资近1500亿元。

小米 科技 华东总部

华东总部是小米在北京以外布局的最重要的基地，小米将与建邺区开展生态链及相关服务的合作。依托南京、建邺的区位、产业、人才、配套、服务等方面的优势，小米 科技 华东总部将致力于新技术、新业态的突破和智能硬件、IOT（物联网）的发展，通过整合上下游产业和企业，打造小米生态链。

拜腾 汽车 全球总部

拜腾 汽车 在全球建立了三大基地，根据拜腾 汽车 的规划，南京总部将负责全球运营总部、智能制造基地及研发中心；德国慕尼黑负责车辆设计与产品概念研发设计；北美总部则负责智能 汽车 用户体验等前沿技术开发，以及北美市场开拓与运营。

Synopsys区域总部

Synopsys新思 科技 是全球电子和芯片设计自动化的领导者、全球第一大集成电路接口类IP提供商，将在南京进一步集聚资源，与产业链其他环节的龙头企业一起，努力将江北新区打造成国内集成电路产业的发展高地。

中兴通讯光电子总部

光电子总部项目是中兴通讯的重要战略决策。作为中兴光电子总部，中兴光电子技术有限公司于去年签约落户南京，注册资金10亿元，中兴光电子总部选址在软件谷科创城C02栋，办公场地面积近5000平米。

杭州就一个阿里商业体。所以杭州排名在南京之后。

南京工业有南京钢铁，南京化工，南京 汽车 ，机械等重型制造。军工企业数量和质量都是全国前列。轻工业制造更加是数不胜数。

商业有苏宁，三胞，雨润，苏果，金鹰，五星等全国知名连锁，商业体，地产。

大学有南大，东大，南航，南邮，农大，林大，南艺等门类齐全的高校体系，更加有解放军海陆空各军种院校。

各类三甲医院数量也比杭州多。

科研院所也教为齐全，有电子，通讯，电力，地矿，交通，建筑，天文，文博等。

国家级开发区，有全国第一的江北新区，新港开发区等。

历史 人文南京更加是全国的前几名。厚重的 历史 沉淀让这个凤凰涅槃的城市焕发活力。

所以杭州根本没有办法和南京相比较，更本不在同一个重量级别上。

我很负责任的告诉你，南京真的没有拿得出手的企业。这几年南京人必须要面对的现实：南京VS杭州，差了很远。。。不管是城市形象还是企业标杆儿，杭州甩了南京几条街！苏宁，三胞，金盛，我就呵呵了。。一个好的企业必须要有好的企业文化，好的企业文化怎么表现，就是员工的归属感。这三个企业我都接触过，有机会自己去体验吧，恨铁不成钢的感觉。。。

南京没有阿里巴巴，没有网易,没有海康威视，但是总值是和杭州差不多少，大企业确实不行，杭州我所知道的，阿里巴巴，网易（之前在深圳，丁磊早就搬回来了，丁磊浙江人）吉利，海康威视（中国最牛的安防）万向集团（做机械的）哇哈哈，像其他的就太多了，苏泊尔一类的。

南京只有一家亚洲第一大的雷达研究所，南京14所，中国目前海,陆、空军用的主流雷达都出自这里。保家卫国是14所的强项，国内舍我其谁，不知道这算不算。

埃斯顿，佳力图，苏博特，中电14所，南瑞继保，国睿 科技 ，熊猫电子等等，虽然不是巨无霸企业，但都是细分行业翘楚。

还有雨润和三胞 别以为三胞就一个宏图三胞还有个地产其实之前做的蛮大的 新街口小半个都是三胞的像新百、东方、国贸、商贸，还有牛首山都有点关系 可惜最近资金链出问题了估计这次难熬

南京最大的企业有南京鼓楼 科技 园，玄武 科技 园，白下 科技 园，江宁 科技 园，溧水 科技 园，滨江 科技 园，浦口 科技 园，高新区 科技 园等等，总市值富可敌国，随便一块地就是一个世界五百强的市值。

其实，老百姓眼中的知名企业，主要是能够提供终端消费产品的。南京除了一些快速发展的新业态外，经济基础还是在电子（以714厂为代表）、化工（以金陵石化、扬子石化为代表）、 科技 （以14所）为代表。有些属于国之重器，半军事性质，从来不打广告。

你们怎么说我不管，我就是喜欢南京。南京人素质普遍偏高，人文环境特别好，又不排外，大爱南京不是瞎叫的。城市建设基础建设和交通设施在全国来说都是很好的。经济不是最好的，但也不差。医疗卫生科研教育也只仅次北京上海，治安在全国也名列前茅。

南京是江南重镇。悠久的 历史 文化，得天独厚的省会优势，完善的人才吸引机制让南京孕育了诸多国际知名大企业。

笔者耳熟能详的有：

1:苏美达集团

知名央企，进出口贸易龙头企业。

2:苏宁集团

一线电商集团。已经成为淘宝，京东，拼多多之后又一个崛起的电商大品牌

3:中兴集团

通讯设备制造商。通讯业巨头之一。

4：航天晨光

航空航天业的龙头企业。我梦想的企业之一。

5：熊猫电子

老牌的熊猫电视机听说过没？但是，你可能不知道，这个品牌已经成为横跨军工，民用的大型集团。

6:台积电

江北新区花了大力气引进的台湾知名芯片企业。

总体而言，南京的企业专注于工业，信息，集成的多，对于专业领域外的人可能感觉默默无闻，但是在业内声名远扬。

南京，华东第二大城市，中国科教第三城，中国国家区域中心城市，六朝古都，虎踞龙盘，横跨长江，是我国最重要的一座城市。不过南京又有点尴尬，一则在经济上被省内的苏州一直压制，二则由于南京地处江苏西部，紧邻安徽，有时候又被人戏称为徽京。那么作为华东第二大城市（当然杭州不一定服气），南京又有哪些赫赫有名的知名大企业呢？

苏宁控股集团有限公司

苏宁集团是江苏第一大民营企业，也是我国民营企业的500强榜单的第三名（2018年集团营业收入总额6024亿元。苏宁创立于1990年，截止目前已经有30年的 历史 了，目前经营商品涵盖传统家电、消费电子、百货、日用品、图书、虚拟产品等综合品类。

苏宁环球集团有限公司

这家我们上面所说的苏宁控股非同一家企业（苏宁环球集团的董事长张桂平是目前苏宁电器现任董事长张近东的哥哥，苏宁电器也是张桂平做大之后给张近东的），苏宁环球集团创立于1987年主营业务为房地产业务，在不断做大做强地产主业的同时，积极开拓多元化发展道路，目前形成了：文产、 健康 、金融、 旅游 、农业、投资六大产业齐头并进、蓬勃发展，已成为总资产达千亿元的综合性大型民营产业集团。作为南京市第二大企业，苏宁环球集团的销售额也超过了千亿元的大关。

南瑞集团

南瑞集团可能很多人不是很清楚，但是在江苏的本地人应该有不少人都知道，在南京，南瑞对于大学毕业生的吸引力不会低于华为的南京研究中心，南瑞集团有限公司是国家电网有限公司直属科研产业单位，目前的资产总额超700亿元，员工17万余人，自主培养中国工程院院士2名，拥有国家级专家47名，省部级和国家电网公司专家208名，硕博士4000余名，各类专业技术人员12000余人，是一家技术实力极其雄厚企业，连续十七届进入中国软件企业百强，连续十三届成为中国十大创新软件企业。产品覆盖全球100多个国家和地区。

途牛 旅游 网

途牛 旅游 网就不介绍了，基本上有出行过的很多，很多都知道这个网站，跟携程网、去哪儿网并列三大 旅游 网站（不过目前飞猪应该起来了，背靠支付宝这颗大树，以后三个 旅游 网都得被干趴）

总结

其实南京的大企业还有很多，只不过很多是传统企业，而不是民生消费行业，所以知名度不高，比如三胞集团有限公司、福中集团有限公司、南京钢铁集团有限公司、金浦集团、弘阳集团、五星控股集团以及江苏雨润肉类产业集团有限公司等等，作为华东第二大城市，南京的实力还是有的，在2018年全国主要城市GDP排名中南京以128204亿位居第第十一名。

计算机行业春 招其实可选择的地方非常多。除 了互 联网 大厂，其实很多传统制 造业也需要计算机 行业 的同学。近来 有很多高校同 学不 去互联网大厂，转而 去往传统制造业的新 闻。未来 人力市场对于 计算机等 专业的人 才需 求仍 将持续扩大。比如 吉利控股集团 ，在春招 中，计算机相关就将作为重 点的岗位需求进行招聘。1月6日吉利控 股集 团将会开启网 申通道，大家 可以 到吉利校 园招 聘官 网或 者关注吉利招聘公 呺 投 递。。如果有不明白的，可以直接追问哦

随着IT行业的不断发展，很多人开始从IT行业进行发展，如果选择IT行业，最重要的就是需要对IT行业有一定的了解。IT行业的发展情况如何呢？能否很好的就业？这些问题都是非常关键的。下面电脑培训为大家介绍IT行业的就业前景。

1、市场需求大

根据权威机构统计，在未来五年中，中国对信息技术人才的总需求将达到1500万至2000万。其中，“软件开发”和“网络工程”等人才的需求最为突出。以软件开发为例，中国对软件人才的需求以每年20％的速度增长，每年增长近100万。

2、提升速度快

软件人才需要一定的技术性，现在一些高校课程和企业的需求出现严重脱轨，导致软件人才短缺。因此，IT培训发现熟练的软件技术工程师尤其受雇主的欢迎。

3、就业范围广

通常，一般的小型企业都会有一个IT部门，主要进行数据库管理和企业信息管理。除了进入新兴产业，学生还可以去这些规模较大的企业担任信息部门的重要职务。

4、职业生涯长

软件工程师是多才多艺的人才，不受行业发展的限制，不受年龄和体力的影响。北大青鸟认为医生和律师行业就不同，只有年龄越大，他们越有经验，他们才更有价值。

5、工作环境优越

大多数从事信息产业的公司都集中在高端办公楼或软件技术园区。工作环境优越，生活设施完善，并且昆明北大青鸟发现聚集在同行业的人才有利于建立联系，为事业奠定坚实的基础！

国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)

本文核心数据：市场规模、投融资金额及事件、渗透率、用户规模、细分领域占比

行业概况

1、定义

车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

从结构层次来看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统，第二层是管系统，第三层是云系统。

从应用分类来看，车联网可以从联网技术、应用对象和需求对象等角度来划分，无论哪种分类方式都基本涉及到以用户体验为核心的信息服务类应用、以车辆驾驶为核心的汽车智能化应用和以协同为核心的智慧交通类应用。

2、产业链剖析：产业链条较长

车联网产业生态体系构成复杂，这就使得车联网产业形成了较长的产业链，车联网产业链跨越了服务业与制造业两大领域，相互渗透，跨界融合特点突出。

由于车联网产业跨界渗透融合性强，其产业链构成也区别于传统的上、中、下游的产业链构成方式。因此车联网产业链的构成可以结合车联网系统结构进行分析。车联网的系统结构包括“端、管、云”三个系统，车联网产业链也可以这三个角度来进行分析。

“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等，如比亚迪、均胜电子和东软集团;“管”层面制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等，如移远通信、鼎通科技和广和通;“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等，如四维图新、赛格导航和华测导航。

行业发展历程：目前处在5G+车联网深度融合阶段

我国车联网起步于2009年。2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐，围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。

目前，我国车联网行业处于与5G技术的深度融合时期。随着汽车从传统交通工具向着智能化、网联化和电动化方向演进，车联网成为5G交通和汽车领域跨界融合最具潜力的应用，已经成为我国战略性新兴产业的重要发展方向，也是当前跨学科、跨领域、跨行业管理部门的技术研究与产业发展热点。未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的成长空间。

行业政策背景：5G车联网为政策引导终极应用领域

目前，我国车联网相关政策落脚于相关技术领域的融合布局与协同发展。当前，我国主要进行车联网与5G技术的应用融合，以期交通运输、汽车和通信等行业更快实现智能化和数字化，因此近两年的大量政策均围绕5G和车联网展开，如2021年6月提出的《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》以及2020年9月提出的《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，均对5G车联网未来发展目标进行了详细规划。

另外，当前，我国政策落脚于车路、车车协同技术升级，以支持智能交通，提高驾驶安全和提高交通效率。因此车联网先导区、路侧设施和相关网络安全标准体系的建设也成是重要课题，是目前中国车联网相关政策的具体布局指导方向。

“端”层面需求情况：汽车电子发展迅速，助推车联网行业技术升级

汽车电子领域作为车联网重要的组成部分之一，近年来，在汽车工业中发展迅速，已经被认为是汽车技术发展进程中的又一次革命。这主要是因为电子产品系统占据了汽车成本的40%左右。另外，在汽车行业向着智能化、电动化和舒适型的方向发展中，其中70%的汽车创新来源于汽车电子行业。

根据Statista数据，2015-2020年我国汽车电子市场规模逐年上涨，2020年已达到8150亿元，同比增长1014%。汽车电子市场规模的迅速扩大，将刺激汽车电子行业技术进步和创新，势必带动车联网行业的技术升级，推动车联网行业规模扩张，最终实现智能化的大目标。

应用市场发展状况：智能交通及汽车行业未来市场前景可观

智能交通方面。智能交通第一阶段是围绕基础设施建设展开的，包括水陆空各方面硬件设施及软件系统集成，其中很重要的是建立高速公路收费系统。随着公路信息化的逐步完成，交通拥堵的问题主要来自于道路建设跟不上汽车增长，在道路建设有限的条件下，解决拥堵主要靠对车辆进行管理和调配。

因此目前智能交通发展正向着以车为对象的管理模式转变，未来智能交通将建立以车为节点的信息系统，即车联网。

根据中国智能交通协会和赛文交通网公布的数据，，2011-2019年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1454亿元。随着我国交通智能化应用的不断推进，结合交通各细分行业的智能化情况，经过初步估算，2020年我国智能交通市场规模超过1600亿元。智能交通市场规模呈明显上升趋势，年复合增长率接近20%，因此智能交通行业未来发展前景十分可观。

汽车行业。随着经济的发展，汽车的普及，汽车产销量在我国市场逐年递增，2020年，我国汽车保有量达到281亿辆，同比增长1019%。

而汽车作为车联网应用的重要载体，汽车保有量逐年稳步上升，未来市场发展一片向好。另外，在汽车智能化和电动化发展的背景下，对于车联网的需求势必将稳步上升。

行业发展现状

1、渗透率：逐年提升，车联网用户规模不断扩大

随着智能交通的发展，我国车联网行业渗透率逐年提升，用户的规模不断扩大。根据亿欧智库数据，2018年我国车联网行业渗透率为249%，车联网用户数量达5976万辆。2020年，中国车联网行业渗透率已达488%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。

2、市场规模：规模逐年上升，2020年达到1637亿元

根据亿欧智库的数据显示，中国车联网市场规模高速增长。2015年车联网市场规模达到442亿元，经过初步估算，2020年车联网市场规模达到1637亿元，年均复合增长率达到2991%。

这主要是因为车联网作为5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，近年来5G技术的飞速发展为车联网行业的发展注入强大的动力。在5G推动下，车联网潜在市场规模巨大，有待进一步发掘。

3、投融资：政策重燃资本投资热情，规模再创新高

近几年，车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时，资本的投资热情较大，2016年投资事件数量达到最高，为130件;2018年投资金额最大，达到79334亿元。自2018年后，车联网行业的投资热情有所下降，这主要是由于疫情对于交通运输行业的重大影响。

2021年，随着国家以及各省市对于车联网行业政策的密集发布，车联网行业投融资规模再创新高，截止2021年9月，投资数量达到63件，投资总金额达到106588亿元，均已超过2020年全年的投资规模。

行业竞争格局

1、区域竞争：重点布局长三角地区

目前全国已有40多个城市级车联网试点示范，20多个智慧公路车路协同试点示范区，以及5个国家级车联网先导区和2个省级车联网先导区。包含江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)等国家级车联网先导区，江苏省苏州市和南京市2个省级车联网先导区。因此，目前车联网重点布局长三角地区、天津市、重庆市和湖南省，其中，长三角地区为重中之重。

根据工信部要求，先导区将在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。

国家级先导区方面，江苏(无锡)车联网先导区是国设立的首个车联网先导区，于2019年9月成立。2020年6月，天津(西青)国家级车联网先导区揭牌，是全国第二个国家级车联网先导区。2020年11月，湖南(长沙)国家级车联网先导区正式揭牌，是全国第三个国家级车联网先导区。2021年1月，重庆(两江新区)获得工信部批准创建国家级车联网先导区，这是全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。2020年9月，长三角三省一市的相关部门签署合作协议，共同建设国家级长三角区域车联网先导区。

省级先导区方面，江苏省车联网先导区于2019年10月在苏州市正式揭牌，意味着苏州将以常熟市、相城区、工业园区为主体，创建首个省级车联网先导区。2020年12月，南京市省级车联网先导区落成。

2、企业竞争：竞争十分激烈，华为排名暂时领先

车联网是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。

车联网行业作为技术密集型行业，技术升级和研发创新能力对于企业尤为重要。因此，行业专利的申请数量在一定程度上代表企业的布局程度和相关技术的领先地位。根据智慧芽的专利数量申请排名，华为、博泰和擎感三家公司专利申请数量位列前三。其中，华为的专利申请数量最多，达到503个。因此，目前华为的车联网相关技术研发位于领先地位。

值得一提的是，专利申请排名前十的企业中，互联网企业华为、腾讯和百度，网联终端的代表性企业上海博泰，及汽车整车制造厂商吉利汽车和小鹏汽车均布局车联网行业。

根据搜狐汽车研究室的数据显示，从企业经营、未来发展和社会责任三大角度对车联网行业进行评分排名，华为、中国移动和百度位列前三。另外，软件及数据提供商东软集团、千方科技、四维图新和高新兴均有上榜。

综合来看，车联网行业中主要竞争者来自于互联网公司、整车制造厂商、软件及数据服务公司和网联终端代表性企业。企业跨界在车联网领域进行密集布局，竞争十分激烈。根据智慧芽和搜狐汽车研究室排名综合进行分析，华为的专利申请量和价值排名均位列第一，在车联网行业布局中暂时领先其他竞争者。

行业发展前景及趋势预测

1、中国车联网行业发展三大趋势

目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

2、渗透率：进入加速增长阶段，用户规模进一步成长

3、市场规模：2026年车联网市场规模有望超过8千亿元

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到3036%

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

计算机应用技术(专科类)

计算机应用技术（专科，三年，中英合作办学）

培养目标：学院充分利用国内外优质教育教学资源，采用中西结合的教育模式，使学生掌握计算机应用的基础理论，基础知识和基本技能，能维修计算机，懂得网络设计、软件开发等技能，成为全面发展的、实践能力强的计算机应用型人才。

主要课程：主要开设国家规定的必修课程及英国格鲁斯比学院规定的专业课程。如基础英语（听、说、读、写）、高等数学、计算机基础、汇编语言程序设计、数字电路等。

毕业去向：毕业生中一部分在国内外大学继续升本深造，另一部分可在外资企业及国内各类企事业单位就业。

计算机应用技术（专科，三年）

培养目标：培养具备计算机和网络系统管理方面的基本知识和技能，富有开拓创新意识、较强的实践能力和自我发展能力的软件工程技术“银领”人才。

主要课程：计算机程序设计基础、微机原理与接口技术、计算机网络技术、数据结构、数据库技术与应用、网络应用综合实训、多媒体应用技术、VB程序设计、动态网页设计等专业技术性课程。

职业证书教育：网页设计师、网络应用工程师、程序设计师等（学生在校期间可自愿考取认证证书）。

毕业去向：毕业生可到各类企事业单位从事计算机系统和网络系统的安装、管理、维护，软件开发以及信息技术行业从事网页设计、网络工程、程序设计等工作。

2、计算机应用技术（网站设计与管理方向）（专科，三年）

培养目标：培养从事网站建设、网页编辑、网页设计、软件开发、多媒体制作等及相关技术工作的“IT银领”技术应用人才。

主要课程：微机原理与接口技术、计算机网络技术、TCP/IP协议技术、网络数据库SQL Server2000、图像处理实用技术、动态网页设计、网站开发、Java程序设计、三维动画设计、数码视频动画设计等专业技术性课程。

职业证书教育：网页设计师、平面设计师、网站设计师、三维动画设计师、程序设计师等（学生在校期间可自愿考取认证证书）。

毕业去向：毕业生可到各类企事业单位从事网站建设与系统维护，可在网络媒体、网站设计制作公司从事企业宣传、营销等相关工作。

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