上汽集团与上海微技术工业研究院合作 共研国产车规级芯片

易车讯 1月27日，上汽集团正式宣布，将与上海微技术工业研究院（以下简称工研院）开展战略合作，联合发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”，以此为纽带连接各自优势资源，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链自主可控。该基金将积极推进高性能汽车芯片研发生产，以及汽车电子创业项目投资，未来还将成为开放式的平台，吸纳更多社会资金参与。

拥有百余年发展历史的汽车，正迎来颠覆性变革的巨大契机，车辆将真正成为移动的智能终端，并具备“云管端”一体化的自我学习能力。

经过多年发展，中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。

然而，中国汽车半导体主要依赖于进口，本土汽车半导体产值只占全球份额不到5%，部分关键零部件进口率更是达到80% -90%。汽车上的“中国芯”，已成为国内汽车行业大力攻坚的重点领域。

中国汽车龙头上汽集团，积极瞄准行业未来发展制高点，十四五期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。

在汽车芯片领域，上汽集团已推进75款芯片完成国产化开发并进入整车量产应用；同时，以产业投资赋能技术创新，投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等十余家芯片公司，不断加快汽车芯片产业链布局。

为进一步提升产业链现代化水平，突破我国车规级芯片“发展瓶颈”，上汽集团和工研院发起设立汽车芯片工程中心，将不断联合汽车和集成电路产业链合作伙伴，共同建设车规级芯片设计和中试的公共平台，并依托“国产汽车芯片专项基金”，积极推进车规级芯片量产线项目，打造面向未来的车规级集成电路生态圈。

上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，正在紧紧围绕“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。

2021年，公司整车销量连续十六年保持国内第一，自主品牌销量首次占据“半壁江山”，新能源车销量国内第一、全球第二，海外销量六年国内居首同时，公司第17次跻身《财富》世界500强，排名第60位。

上海微技术工业研究院成立于2013年，由上海市科委、嘉定区和中科院上海微系统所发起成立，是集研发、工程、产业化于一体的研发与转化功能型平台，拥有全国首条8寸“超越摩尔”研发中试线。

上海微技术工业研究院参考国际先进工业研究院的创新模式，通过公司制注册、市场化运作、基础研发设施投入、全球一流人才引进和产业广泛对接等措施，不断降低产业研发成本，缩短产品开发周期，在促进创新创业的同时，逐步探索出一条自身造血、可持续发展的道路。

“看电视的都是中老年，年轻人现在谁还看电视啊？”如此论调放在三五年前或许还真让人无法反驳，但是当下无论是跟着刘畊宏跳 *** 、在线看周杰伦演唱会、还是插上次时代 游戏 主机爽一把 游戏 ，我们很欣喜的看到年轻人的朋友圈里电视出现的越来一越多了……

诚如数年前雷军所言，无论时代如何被定义，自始至终电视都不会被消解，它会转变使命，改变未来家庭的交互方式。如今看来雷总关于电视的“定义”充满了远见，在致力进入彩电行业之时，小米就对“电视”在商业模型，技术发展，行业研判等维度确立了独特小米模式。

要知道在小米电视诞生的年代，中国电视市场外有三星、索尼、LG，内有TCL、长虹、创维等等“头部玩家”，彩电市场对于新手并不友好。 但是小米 在2019年，也就是小米电视诞生的第六年 就 成功跻身于“出货千万俱乐部”，这几乎打造了一个国产电视销量神话。 就在刚刚，卢伟冰发布了一条微博，霸气的宣布小米从2 019 站上了中国出货量第一宝座后，就没再下来，已经连续三年占据第一！ 那么问题来了，小米电视究竟是如何做到的 ？不妨先来回顾一下小米做电视这九年！

拿了“开挂剧本”的小米电视

老马很清晰的记得 2013年小米推出首款电视产品 。回头看那是一个行业局面很微妙的时代 ，因为自2013年众多的 国内 品牌举起“反击日资品牌在大屏幕彩电的攻势”旗帜，实质为了占据更多的市场份额开始进行降价销售，价格战主导市场堪称“惨烈”。2013年55英寸4K电视售价万元，2014年定价“腰斩”，2018年售价不足2000元。

价格战带来最直接 的 影响除了 价格 ，还有严重的同质化体验。在此背景下，小米等新兴品牌开始进入彩电市场。与一味守成的传统电视品牌不同，以小米为首的互联网品牌明显思考的更多：想要在市场站稳脚跟，就要做出和 传统企业 不同、更有优势的产品来，通过差异化研发，发挥自身的互联网优势。

在现在看来，当初的小米、乐视等互联网品牌进军彩电市场后 ，对于整个行业是有一定积极影响的，那就是 —赋电视以智能 、 给 *** 控 以便捷 ，让内容更整合 。2013年9月小米发布第一款小米电视1，绝对主流的配置，2999元的屠刀定价，出厂便被冠上了“年轻人第一台”电视的名号。

最重要的是小米电视1有着改变传统电视体验的潜质，在小米第一台电视上，预装了基于Android系统深度定制的MIUI TV，以及标配创新型的11键遥控器，为同质化严重的电视市场带来耳目一新的产品体验。在小米电视系统下，遥控器可以很简约，更快触达想要的界面；人机交互更前卫，手机联动电视可以进行遥控、投屏等非常实用的 *** 作，电视变得“灵活”了起来。

在 接下来的三年里，小米电视历年迭代直至2016年开始在中国市场站稳脚跟，并且推出了基于互联网时代的首款“智能电视”3S ， 搭载了一款与传统“格格不入”的Patchwall智能电视系统，影片排列成流水状，打开电视是满满的片源，这种干净利索的电视视觉UI至今仍被沿用。

除此以外，这款电视系统算的上是首款具备“真·AI属性”的电视，能够根据用户观看喜好，推送给用户喜欢的影视作品的智能助手系统，也就是我们常说的“大数据推荐。”自此，随着小米智能电视 3S的上市，传统电视慢慢落下了帷幕，智能电视成为“传统”。

截止到2017年年末，凭借在智能电视上的耕耘，小米电视的销量同比增长99％。小米电视也成了小米继手机之后，第二个需要“抢购”的产品品类。2019年小米电视销量达到了1000万台，6年时间不仅在中国彩电市场站稳脚跟，更是直接登上了王座。

不过出人意料是小米电视却没有单纯靠产品铺量模式扩大规模，而是在巅峰2019定下了一条与之前完全不一样的路线——高端化，并且通过一款款高端电视产品向所有消费者，展示了自己的决心。如果站在上帝视角看的话，小米仅用了三年就完成了奠基、进阶、成型，走向高端的市场布局。

2019年4月，小米发布了首次高端电视的试水之作，分别是当时代表小米设计语言极致的壁画电视，以及色彩出众的将量子点技术小米电视5 Pro。随后，2020年小米首台“大师”65英寸OLED面世，出色的OLED画质搭配顶尖的配置，与12999元的定价形成了绝佳的“反差美”。接下来的几个月里，小米再次扩充了两款大师系列产品，Mini LED 8K至尊纪念版82英寸高端电视，以及其亲民4K版。

这三款小米大师系列电视无论是从技术创新还是定价以及场景化定位，乃至细分市场覆盖广度上，都表现出小米电视对于市场的全新思考，一条高端进化路线瞬间铺就。当然，在小米高端化进程中，小米电视也拥有属于自己的“极致”技术 探索 底气，比如说当初震惊世界的小米透明电视，不仅实现了量产，还在无数人错愕的表情中“供不应求”....

就在前日，小米再次发布了一款全新 的 小米电视 ES Pro 86"，在画质、性能、尺寸等方面依旧诚意满满，不仅配备了满血的4K 120Hz体验，还拥有电影级DCI-P3广色域色彩表现，价格上更是延续了“米基因”。不出意外的话，本次新品也会像小米电视的“老前辈们”一样，上市即爆款。因为从小米电视成立以来，几乎每一款电视都能用一句话总结，那就是“同级别、价位，质价比之最”。

小米电视的众多制胜秘诀

在2019年小米电视跻身“销量千万俱乐部”之时，有人表示“小米电视能如此真是行业的悲哀”；在小米电视高端化路线之初销量有所下降时，有人揶揄“靠价格兜底的小米高端是自寻死路”。可事实是如今小米电视依旧是国内第一，并不是老马瞎说，这里有卢伟冰的微博为证。

在卢总铿锵有力的发言中，我们不妨琢磨琢磨小米都 做 对了什么，如果至今还对小米电视“嗤之以鼻”、“门缝里看人”，那您也不用往下看了。

产业链优势

如果说小米电视最开始是低价走量思路，那么小米电视能发展起来，主因则是逐步建立起来了产业供应链优势。 2018年11月，小米投资入股了晶晨半导体，并成为了其智能电视芯片、AI音频终端芯片的主要客户 ，比如曾经震动业界的 Amlogic T972 芯片，就是这份合作下的优秀产物，让小米电视5系列大获成功。

去年9月，小米与T CL 华星 合作共建的联合实验室于武汉揭牌，双方 宣布 一起针对前沿半导体显示技术开展预研合作。 这样小米就能 获得 更前沿 显示技术 的加持 ， 在面板 供应 紧张的特殊时刻，小米也没在供应链上出过问题。

更不要忘了，早在2 014 年小米就入股了爱奇艺……可见，电视产业链上最重要的“屏”、“芯”、“内容”，小米都通过合作牢牢掌握在自己手中。 再有小米集团最为作为后盾， 因此小米电视拥有 全球最优质供应商的全力支持 ，因此小米电视不仅有较好的硬件品质保证，也有更低的成本加成 ，更有优质内容的搭载。

开创体验 和内容 时代

在小米的生态链中，无论是手机、电视还是其他小家电都能很“轻松”的产品爆款。而在这一切的背后，其实是小米基于对消费者需求的洞悉，只有真正懂消费者之所需，从用户体验出发做产品才能爆款频出。以彩电为例，智能电视成为主流之前，品牌主要将力量集中在了音质、画质的提升，以及价格的战争上，以外皆是可以忽略之处。

而小米入局后干脆了当的将体验放在了第一位，前文已经提到过小米在首款电视上率先大刀阔斧的“改革”了遥控器以及系统的设计，二者都本着更加简单的触达、交互方式服务消费者，看似很小的改动，却能在同质化严重的彩电行业给予消费者“独具一格”的体验提升。

与此同时，小米深谙硬件和内容的不可分割。早在2 015 年 小米电视上接入播控平台的正版视频内容总量 就 达到18051部 ，如今更是几乎囊括了所有平台，构建了庞大的内容库。

坚持创新，定调高端

其实在小米电视高端化路线确立后，很多人并不看好，因为小米的“性价比”在消费者心中太过根深蒂固。对此小米电视总经理潘俊表示：小米电视有做高端的信心，一源于小米独特的新零售业态，二有深厚的技术底蕴支持，三是源于米粉们的信任。而小米要做的就是在模式上率先跟进，让小米电视能做到一块钱一块货。

小米大师系列产品的发布，让行业见识了小米电视在技术上尖端实力，撑起了小米电视高端战略的天花板；小米电视6至尊版的发布，不仅说明了小米电视拥有画质指标“全满贯”的能力，更有自研硬件级的算法调校的创新实力，彻底夯实了小米电视的高端内涵。

当然了，我们也不能忽视米粉的作用。因为小米电视在售价上始终保持着“极致的性价比”，米粉们毫无保留的信任小米电视，才能将口碑传承且扩大开来。 连续三年 实现电视出货量稳居中国第一的成就，谁敢说小米电视是凭借“中低端”打天下的呢？

超大屏布局，硕果丰收

2021年的彩电市场，超大尺寸电视领域的竞争愈发激烈。在这一领域，拔得头筹的还是最早布局超大尺寸电视的小米。2020年小米就开始将大师系列的覆盖尺寸提升到了82英寸。而后继续发力，推出了售价7999元的Redmi 86英寸巨幕电视，在今年更是将巨幕电视的尺寸推进到了100英寸。

还记得当Redmi98上市时，很多人调侃“一英寸售价不足一百元”绝对亏本！但是如果我们本着人类“真香”定律来看，你就会发现小米一项擅长通过“亏本”颠覆消费者的市场认知。Redmi98上市前，98英寸电视单月销量不足百，上市后销量就突破了1660台，全年98英寸巨幕电视市场销量硬生突破了10万台。

可以说，小米电视凭借“人人都买得起”这一点，让98英寸大屏幕电视市场活跃了起来，更让超大尺寸电视潮流在消费者心目中建立了起来。与此同时，小米电视也为消费者考虑更加全面，在98英寸巨幕电视产品上，小米推出了尊享安装服务、在80英寸+超大尺寸电视上创新出异形包装，以保证入户的更加顺利，在各大社交平台上，我们经常能够看见关于小米超大尺寸电视送装的用户视频，口碑满满。

背靠小米AIoT生态链

作为小米“手机+AIoT”双引擎战略的大屏控制核心，小米电视也充当着AIoT枢纽中心的重要角色。小米电视销量好，除了硬件的价值之外，链接智慧家庭的场景，让每一个消费者能够感受到智慧生活体验。

每一台小米电视均“内置”小爱同学，极为易用的系统和Patchwall界面都是小米电视的软实力。加上数量庞大的小米生态链企业的智能终端，可以说，买一台小米电视，其实是买下了整个小米的AIoT生态场景，因为小米电视是其显示和控制核心。而小米电视能控制和链接的智慧场景，亦远比其他任何品牌都要丰富且开放的多。

极强的市场把控力

纵观小米电视这9年，小米对于时间点把握的很准，在不同时期精准可以做到精准洞悉行业走势，并且参与进来发挥自己的作用。2013年是价格战开端，产品同质化问题严重，小米电视凭借一手“智能体验”改变了传统电视行业的竞争点；2019年彩电增速放缓，存量市场毫无生机，小米电视毅然决然开启了高端化转型；2021年超大尺寸电视热度奇高，小米提前布局超大尺寸电视，瞬间站稳新兴市场脚跟。

更为难得的是，小米电视身处竞争之中却又能保持“理智”，不至于过分内卷。彩电市场近几年出现了高端、细分场景、 游戏 电视、超大尺寸等趋势，不仅让不少彩电企业跟昏了头，单一趋势众多SKU 加上概念口水战 也让消费者挑昏了头。而小米电视始终保持着：一个SKU的成败要靠销量和口碑决定的态度，只有成为爆款才有资格去 挑战 下一个SKU，并形成良性循环。

所以不管是“高端至死论”，还是“小米乃行业之悲论”，都与小米电视本身所表现 的内在截然相反。无论别人如何评价小米电视，至少在老马看来，小米电视这9年以来深刻的影响了行业，并产生着积极的作用。

小结：

究其小米电视的根本我们会发现，小米电视贯彻的路线其实是一个“闭环”，产品取得技术创新后乘着成熟的商业模式，将创新产品的价格稳定与性价比紧密联合，创造更多的价值再次投入到产品的创新中，如此反复量产化规模化的高端产品、创新产品而非价格惠及到消费者身上。 所以 小米电视无论如何转型，始终都是那个可以击穿行业，给消费者带来惊喜的小米。

正如卢伟冰所言，小米轻装上阵，凭借独特的商业模式，成功得把传统电视行业的“金字塔”市场结构，变成了“纺锤形”。中间是大头才是对消费者最有利的局面，产品力永远超越其售价，这是小米的成功之道。

邓公说，不管黑猫白猫抓到耗子就是好猫！目前的成绩足以证明小米电视的成功。一切评说只做笑谈，因为你爱或恨小米，他依然站在那里！期待十年之际，小米电视能带来更多惊喜吧！

在“新赛道”上继续强大，上汽作为中国最大的 汽车 集团，正成为全球 汽车 产业变革进程中的“转型样本”。

8月2日，《财富》杂志2021年世界500强榜单公布，上汽集团以2020年度合并报表1075.552亿美元的营业收入，名列世界500强第60位，连续八年稳居百强之列。7月中国制造企业协会发布的2021年度“中国装备制造业100强”榜单中，上汽也同样第八年名列前三甲。

但“强者”的世界并非一尘不变。上汽在6月发布了全新的愿景、使命、价值观和企业LOGO，向“用户型高 科技 公司”全面转型。变化背后，是新的经济格局和技术赛道转换，“大者恒大，强者恒强”的规则正在悄然改写。

如何在新规则下继续保持“强大”，是每个榜上有名者所面临的共同课题。

规模之下，结构改变

“上汽集团是榜单上最大、最赚钱的中国 汽车 公司。” 2019年上汽连续第6年跻身《财富》世界500强的前100强时，财富中文网这样介绍上汽。

2021年的《财富》500强榜单，上汽以1075.552亿美元的营业收入，29.61亿美元的利润，位列第60名，中国车企第1名，过去十年累计分红超过1275亿，在 汽车 行业上市公司中首屈一指。今年是上汽第17次进入世界500强，相比2004年首次入选时，排名攀升了401名，并且始终是“最大、最赚钱”的中国车企。

但在2020年这一时间节点上，上汽“最大”背后的规模构成却已全然不同。

拥有中国最早的合资 汽车 企业，上汽过去以合资品牌为绝对主力，如今则已形成了合资、自主并肩而立的“大”规模。2020年，上汽整车销量达到560万辆，而自主品牌（上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱、上汽红岩）合计销量达到259.9万辆，为上汽贡献了46.4%的销量，较2017年提高5.5个百分点。

在自主品牌成为规模发展新动力的同时，上汽也进一步调整了自主品牌结构，在去年和今年先后发布了“新势力国家队”R 汽车 和高端智能纯电品牌智己 汽车 ，在面向 汽车 智能电动的新未来，推动品牌向上升级。

在品牌结构形成自主、合资两元并行的同时，上汽的市场结构也从国内市场为主，走向了国内、国际双循环的发展新途径。

2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，是2017年的2.3倍，连续五年蝉联全国第一。更重要的是，上汽已经初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的 汽车 产业链，培育了多个“5万辆级”和 “万辆级”海外区域市场。按照上汽的计划，2025年其海外年销量将冲刺150万辆大关，相比2020年增长近300%，成为集团新的销量支柱。

无论是世界500强，还是中国装备制造业100强，营业收入仍是最重要的衡量标准，折射出“规模优势”仍是企业“强大“的基础。而当产业变革来临，新赛道和新玩家不断涌现时，规模之下的多元化创新结构，正成为”大企业“保持优势的进化方向。

规模之上，投注未来

在“大”的结构改变同时，“强”的内涵也正在发生改变。

今年500强榜单中，沃尔玛虽然仍位列第一，但前三中有了“新面孔”亚马逊，苹果更是从十二跃升到了第六位；在中国装备制造业百强排名中，华为“取代”上汽，首次名列第一。

显然，当沃尔玛的线下网络优势，面对亚马逊线上用户几何级增长；当上汽机械研发和制造优势，面对互联网企业芯片和 *** 作系统竞争时，掌握新赛道上的核心技术才是强者恒强的唯一选择。为此，上汽投下了3000亿元的筹码。

2021年4月，上汽宣布至2025年，将在智能电动等创新领域投入3000亿元。突破中国智能 汽车 “缺芯少魂”的现实困境，避免因不掌握核心技术而沦为代工，将成为上汽3000亿元投资的核心战略目标。

目前，上汽已布局软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，初步建立起数字化的软件技术体系能力基础。而且，上汽已在业内率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，以及网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能 汽车 全栈式技术解决方案。

在芯片领域，上汽则投资了包括地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司。其中，作为地平线最大的机构投资者，上汽还与其建立了人工智能联合实验室。地平线7月最新发布的车规级、高性能、大算力中央计算芯片——征程5，即将落地上汽荣威的最新车型。

无论是芯片还是 *** 作系统，都是投入巨大、周期漫长且竞争激烈的产业，从无到有建立自己的竞争优势谈何容易。但一手为中国打造出现代 汽车 产业链条的上汽，从不缺少“白手起家”精神和韧劲，而作为百强企业所拥有的规模优势更为其打这场硬仗提供了底气。

上汽计划，今年在上海和苏州落地自己的Robotaxi车队，并在2025年形成万辆规模，从而L4 级智能驾驶 汽车 的批量投产，成为中国智能驾驶技术头部企业。

同时，上汽此前电动化领域的技术投入，正转化成为新赛道上的竞争优势。

得益于此前的技术布局，上汽已自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术，2020年新能源车销售32万辆，国内第一，全球第三。其自研的燃料电池系统，技术性能比肩丰田、现代等全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地。

其中，上汽旗下小巨人——氢燃料电池技术公司捷氢 科技 将与中海庭、联创电子一道，在3年内陆续分拆上市，从而进一步推动上汽的技术转型和机制改革。

2021年度《财富》500强榜单中，前十位的 汽车 企业中只有丰田、宝马、一汽和现代 汽车 排名上升，大众、奔驰、福特、本田和通用等都有不同程度的下滑，体现出“传统巨头”转型之艰难。但特斯拉CEO马斯克，在Q2财报电话会上“特斯拉真正了不起在于，没在批量生产时破产”；“任何东西的大批量生产才是真正的关键”的表态显示出，在“独角兽”成为“巨头”的路上，达成规模有多么艰难。

“规模”不应只被看作是转型路上的负累。上汽将规模构成多元化，扩大自己的收益和安全边际；以规模为基础，构建新赛道上的技术护城河，在变革进程中迈向新的顶峰，亦为巨象转身提供了中国模板。

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